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FÓRMULA UNO
GP DE FRANCIA 2021
1ª _P R Á C T I C A L I B R E
COMO EL AVE FÉNIX
M E R C E D E S
Rebrota de sus pesadillas
Comandados por Bottas, registran el primer doblete del fin de semana. En un trazado lleno de trampas. Verstappen es tercero seguido de Sergio Pérez, del dueto de Red Bull. Reportando el golpe contra las protecciones, de Vettel
renco press. Le Castellet. 18 de junio de 2021. Ángelo della Corsa. 11:30 Fueron dos semanas de malos sueños para el equipo de Stuttgart que en esta primera sesión como que quiere comenzar a ver la luz en el túnel…
Pues claro ya se está compitiendo en una trayectoria clásica, propia de este circuito permanente; aunque teniendo que sortear las dificultades de su índole, tan vanguardista.
Comprada por Bernie Ecclestone en 1999 la famosa pista de Paul Ricard quizo señalarse como el último grito de la tecnología, consiguiendo desdoblarse en varias opciones en cuanto a sus múltiples trayectorias opcionales.
Pero sobre todo, jugando con los experimentos en el suelo que la han convertido en el ejemplo de máxima seguridad, basado en esa pintura llena de rayas azules y rojas que detiene los derrapes, con muchos elementos (mediante topes traicioneros) que tratan de disuadir para que no se busquen nuevos límites.
El caso es, que se vuelve enigmático y difícil de resolver.
PA’FUERA
El primero que ha pagado el pato ha sido Mick Schumacher con su Haas, apenas empezando las labores matutinas, el chamaco alemán incluso, tocó levemente uno de los muros en La Curva Tres, pero sin sacar daños importantes.
Después fue Valtteri Bottas que dejó estropeado el alerón frontal de su Mercedes y de paso, unos buenos rayones en el fondo plano al atropellar los pianos en la salida de la curva final; en este “plato” que justamente hoy, estrenó.
Tan molesto e inesperado ha sido lo que ocurre en el circuito alpino cercano al Mar Mediterráneo, que del equipo de La Estrella de Tres Picos –con cuartel general en Brackley– se han comunicado con la FIA para reclamar sobre ese tipo de limitantes perpendiculares, más que groseros.
PERO HUBO MÁS
Ya que también le tocó la mala suerte de pasar por las graves molestias a Sebastian Vettel (Aston Martin) quien al despistar en terrenos de La Curva 11, acabó tumbado en una de las vallas de protección acolchonadas, dañando el asa posterior de su carro verde.
Si bien, el “Tetra” alemán, regresó sobre su propias ruedas al Box.
Siguió en la lista de asombro, Carlos Sainz a bordo de su Ferrari # 55 que amarrando los frenos sobre las tiras rojas por el rumbo de La Curva Dos, casi desbarató sus neumáticos de Pirelli recién estrenados; los cuales por poco, quedan cuadrados.
En ese segundo doblez también anduvieron en problemas: Pierre Gasly, Kimi Raikkonen, Max Verstappen y Bottas.
Mientras que Yuki Tsunoda era otro que se desbordaba. Pero el japonés, allá, por La Curva 15.
_ VB # 77
LOS MÁS VELOCES
Dentro de las vicisitudes: fue Valtteri quien sacó la mejor tajada, imponiéndose al resto; pero sobre todo, echando por encima de sí una cubeta de estímulos, que con seguridad, le va a levantar la alicaída moral.
El finés demoró 93.448 segundos en hacer su mejor recorrido. Y dejó una alcancía de 23 giros para sacarles mucha información.
Asimismo levantando la mano, sir Lewis Hamilton –su colega– se anotó enseguida, con una desventaja importante, ya que ha quedado lejos mediante la brecha de 335 milésimas de segundo.
_ SP # 11
VINIERON LUEGO
Los del dueto retador: Verstappen que fue tercero, con brecha de 432 milésimas lejos de Bottas y el cuarto, el mexicano Sergio Pérez, retardado con 745 milésimas; pero dando hasta las 25 Laps.
Los mejores cinco de esta sesión, se completaron con el corredor local, Esteban Ocon de Alpine que hizo su giro con más prisa, marcando los 94.329 segundos.
MUY BIEN. TAMBIÉN
Fernando Alonso en el otro coche francés azul motorizado por Renault, al quedar como el séptimo; poco después de Daniel Ricciardo y su McLaren anaranjado (anotado cual el 6º).
_ YT # 22 y, PG # 10
En el octavo puesto se colocó Gasly con el Alpha-Tauri Honda más rápido.
Luego, Lando Norris sobre el otro McLaren y por fin, el del décimo puesto: Tsunoda encima del segundo de los Alpha-Tauri entre las manos.
LOS QUE VENÍAN MÁS TARDE
Empezando por el del onceavo puesto, Charles Leclerc, que se quejaba debido a los problemas encontrados en su Ferrari colorado, modelo SF-21.
Ajá. Bastante repuesto se vio al binomio de Alfa Romeo: Antonio Giovinazzi y Raikkonen, por arriba de la dupla del equipo canadiense A.M.-Cognizant: con Lance Stroll y Vettel en las cabinas de mandos.
El español, Sainz, por fin, se ha situado como el 16º. Ya que los Ferrari no se vieron tan enjundiosos, como sí que estuviesen en Mónaco y en Bakú (dos encuentros callejeros).
_ RN # 45
A LA MERA COLA
Porque el cuarteto de la parte más baja se compuso con Nicholas Latifi (Williams) Nikita Mazepin, así como Mick, el hijo de El Káiser Michael Schumacher (ambos en Haas) y, al último: el israelita Roy Nissany (sobre el otro Williams) actuando como sustituto de George Russell al menos, en este ensayo.
_lOS DE LOS DOS EQUIPOS IMPULSADOS POR HONDA
EN SUMA
Mercedes parece haber recompuesto las condiciones, algo que se ha de ratificar en la segunda tanda de prácticas en este insulso (pero muy famoso) Circuito de Paul Ricard.
Falta ver y saber la opinión de los señores de Red Bull:
¡A Mil Por Hora!
C R O N O S
PRÁCTICA LIBRE # 1
GP DE FRANCIA 2021
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Mercedes | 1m 33.448 | — | 23 |
| 2º | 44 |  |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 33.783 | +0.335 | 21 |
| 3º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 33.880 | +0.432 | 23 |
| 4º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Red Bull-Honda | 1m 34.193 | +0.745 | 25 |
| 5º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
Alpine-Renault | 1m 34.329 | +0.881 | 25 |
| 6º | 3 |  |
Daniel Ricciardo |  |
McLaren-Mercedes | 1m 34.644 | +1.196 | 23 |
| 7º | 14 |  |
Fernando Alonso | |
Alpine-Renault | 1m 34.693 | +1.245 | 21 |
| 8º | 10 | |
Pierre Gasly |  |
AlphaTauri-Honda | 1m 34.699 | +1.251 | 20 |
| 9º | 4 | |
Lando Norris | |
McLaren-Mercedes | 1m 34.707 | +1.259 | 21 |
| 10º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
AlphaTauri-Honda | 1m 34.847 | +1.399 | 22 |
| 11º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 34.950 | +1.502 | 24 |
| 12º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 35.116 | +1.668 | 23 |
| 13º | 7 | |
Kimi Raikkonen | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 35.135 | +1.687 | 20 |
| 14º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
Aston Martin-Mercedes | 1m 35.275 | +1.827 | 23 |
| 15º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
Aston Martin-Mercedes | 1m 35.289 | +1.841 | 16 |
| 16º | 55 | |
Carlos Sainz | |
Ferrari | 1m 35.342 | +1.894 | 23 |
| 17º | 6 | |
Nicholas Latifi |  |
Williams-Mercedes | 1m 35.612 | +2.164 | 22 |
| 18º | 9 |  |
Nikita Mazepin |  |
Haas-Ferrari | 1m 36.651 | +3.203 | 24 |
| 19º | 47 | |
Mick Schumacher | |
Haas-Ferrari | 1m 37.329 | +3.881 | 14 |
| 20º | 45 |  |
Roy Nissany* | |
Williams-Mercedes | 1m 37.881 | +4.433 | 16 |
* Piloto de reserva
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