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FÓRMULA UNO
GP DE LOS EUA 2023
3 R O U N D S
INTERESANTE NOVEDAD
L E C L E R C
Con la Pole para el domingo
El último giro de Verstappen anulado. Larga segundo Norris, tercero Hamilton; enseguida Sainz, Russell y Max, como el sexto. Sergio Pérez, será noveno
renco press. Austin. 20 de octubre de 2023. Jass. 16:00 Muy interesante riña en disputa de la posición de honor para largar en el GP de los EUA que, el recién titulado tricampeón mundial, Max Verstappen, había ganado por apenas cinco milésimas de segundo.
Dado que excedió los límites de la pista en ese su mejor giro (en la penúltima curva) la autoridad deportiva le borró el crono.
El beneficiado ha sido Charles Leclerc quien con su Ferrari marcó, también, un tiempazo.
Tal registro de 94.723 segundos en su Lap más veloz: le permitió a Leclerc superar a Lando Norris (McLaren) por 130 milésimas de segundo; a sir Lewis Hamilton (Mercedes) por 139; a Carlos Sainz (en el otro Ferrari) con 222 y, a George Russell (también de Mercedes) por zanja de 356 milésimas.
En tanto que el giro previo del neerlandés de menos 358 milésimas, lo ha dejado sexto para la arrancada del domingo.
Lo más atractivo a destacar es que tres autos, de tres equipos distintos: pelearán desde la punta la victoria de la carrera pasado mañana. Ya que este fin de semana es el quinto en que se juega una carrera Sprint en día sábado.
El domingo es una promesa de duelo muy cerrado, ya que los nueve autos del frente están separados por tan solo cuatro décimas de segundo.
De paso, recordar que estas carreras cortas, dan puntos a los ocho primeros que llegan a la meta: desde 8 unidades, hasta una.
Y cómo no, destacar que el GP texano cuenta ahora, con un PoleMan diferente en las cinco recientes ediciones: en el 2018 fue sir Lewis; en el 2019 Valtteri Bottas; (no hubo carrera en el 2020 por la Covid-19) pero ya para 2021 fue Verstappen y, el año pasado, Sainz.
La lucha fue equilibrada y asimismo, ha señalado que ya se acorta la enorme diferencia que había entre los Red Bull frente a los Ferrari y los Mercedes; con la viva presencia del par de McLaren que refresca, felizmente, el panorama.
Deberá notarse también que es la PP inicial de Leclerc en Austin. Y que si bien el de Mónaco largó desde la punta en Bélgica y en Azerbaiyán: no ha ganado ni en una ocasión, esta temporada.
Por otra parte, el gran pendiente que significa para Lando Norris ya triunfar en su primera prueba. El domingo hará su largada número 100.
En este GP será la tercera vez que Norris arranque –en el año– desde la fila del frente.
Pues bien. La nota negativa de la tarde se la lleva Aston Martin con sus dos autos perdidos en el corte inicial. Con la primera vez en el año, en la que Fernando Alonso no trepa hasta la Q3.
Finalizando con un elogio para Daniel Ricciardo de Alpha-Tauri quien después de cinco fechas ausente (por su fractura) regresa con cierta dignidad: largará como el 15º.
Mañana todo el día estará consagrado a la Sprint:
¡A Mil Por Hora!
DE SU RONCO PECHO
Leclerc / Ferrari:
“No fue fácil para nadie. Estoy contento”.
Norris / McLaren:
“Tenía suficiente velocidad para haber sido el primero”.
Hamilton / Mercedes:
“Intentaré ganarles la carrera”.
NÚMEROS
- 21 Poles de Leclerc
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- 120 Sábados de Qualys los que ha invertido
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- 5 Intentos en los EUA
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- 99 Al servicio de Ferrari
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- 26 Años de edad
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LAS
TRES RONDAS DE QUALYS
GP DE ESTADOS UNIDOS 2023
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | Q 1 | Q 2 | Q 3 | DÉFICIT | KPH | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 36.061 | 1m 35.004 | 1m 34.723 | — | 209.524 | 21 |
| 2º | 4 |  |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 35.110 | 1m 35.441 | 1m 34.853 | +0.130 | 209.237 | 20 |
| 3º | 44 | |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 35.091 | 1m 35.240 | 1m 34.862 | +0.139 | 209.217 | 18 |
| 4º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 35.824 | 1m 35.302 | 1m 34.945 | +0.222 | 209.034 | 18 |
| 5º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 36.165 | 1m 35.606 | 1m 35.079 | +0.356 | 208.740 | 18 |
| 6º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 35.346 | 1m 35.008 | 1m 35.081 | +0.358 | 208.735 | 18 |
| 7º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPINE | 1m 36.158 | 1m 35.496 | 1m 35.089 | +0.366 | 208.718 | 19 |
| 8º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 36.131 | 1m 35.413 | 1m 35.154 | +0.431 | 208.575 | 21 |
| 9º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 35.989 | 1m 35.679 | 1m 35.173 | +0.450 | 208.533 | 17 |
| 10º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
MCLAREN | 1m 36.064 | 1m 35.576 | 1m 35.467 | +0.744 | 207.891 | 20 |
| 11º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 35.913 | 1m 35.697 | +0.974 | 207.392 | 12 | |
| 12º | 24 |  |
Zhou Guanyu |  |
ALFA ROMEO | 1m 36.052 | 1m 35.698 | +0.975 | 207.389 | 15 | |
| 13º | 77 |  |
Valtteri Bottas | |
ALFA ROMEO | 1m 36.082 | 1m 35.858 | +1.135 | 207.043 | 15 | |
| 14º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 36.009 | 1m 35.880 | +1.157 | 206.996 | 12 | |
| 15º | 3 | |
Daniel Ricciardo | |
ALPHATAURI | 1m 36.213 | 1m 35.974 | +1.251 | 206.793 | 12 | |
| 16º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 36.235 | +1.512 | 206.232 | 6 | ||
| 17º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 36.268 | +1.545 | 206.161 | 8 | ||
| 18º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 36.315 | +1.592 | 206.061 | 6 | ||
| 19º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 36.589 | +1.866 | 205.476 | 9 | ||
| 20º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 36.827 | +2.104 | 204.971 | 8 |
Nota:
1 min 41.747 es el 107% de la Q1
crono mínimo para poder largar
¡A Mil Por Hora!
P. F.
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