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FÓRMULA UNO
GP DE LOS EUA 2022
3 R O U N D S
PRIMERA POLE DE
F E R R A R I
En Austin Texas
La clava Carlos Sainz, es su tercera del año. Por penalties de Leclerc y S. Pérez, Verstappen saldrá como el segundo en la carrera, con Hamilton detrás a la par de Russell. Bien los Aston Martin, de regular a mal los McLaren
renco press. Austin. 22 de octubre de 2022. Ángelo della Corsa. 17:00 Ferrari vuelve a aparecer como el equipo favorito para ganar el GP norteamericano después de que han sido los mejores en dos de las prácticas libres y con este “uno-dos” hoy por la tarde en las Qualys.
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El español Carlos Sainz ha implantado el giro más veloz, seguido en los registros por su colega Charles Leclerc y ya como el tercero en el orden, Max Verstappen con el Red Bull # 1.
La marca del madrileño fue de 94.356 segundos, más rápido que el de Mónaco por 92 milésimas; mejorando todavía al piloto bátavo hasta con 591.
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LOS CASTIGOS
Aplicados porque hicieron cambios en partes de sus unidades de potencia, lo que hace que Leclerc como también Sergio Pérez cedan los puestos que les dieron estas mangas de Qualys: Charles largará siendo el 12º y el tapatío, como el noveno.
Por otra parte, también Fernando Alonso de Alpine tanto como Guanyu Zhou de Alfa Romeo, se verán retrasados con cinco puestos, por la misma causa.
Quien ha salido más beneficiado debido a los castigos fue Lance Stroll (Aston) que trabajó muy bien este día y partirá como el quinto en la parrilla de mañana.
Debe mencionarse que se observó muy buen trabajo de los Alfa Romeo que por fin levantaron en algo su funcionamiento: Valtteri Bottas saldrá como el séptimo; por delante de Alexander Albon de Williams; de Pérez y de Sebastian Vettel con uno de los Aston Martin.
En otro sentido, los McLaren vivieron dificultades: Daniel Ricciardo no pasó ni el primer corte y Lando Norris quedó vivo para la Q3, casi de milagro; será el sexto en el Grid, pero gracias a tantos castigados. No lució esta vez…
Alonso hará su largada desde el 16º cajete.
SOBRE SAINZ
Quien con esto hoy obtenido, llega a tres PP en el año; si bien ésta es la más valiosa ya que fue libre de agravantes. A toda ley. Y muy merecida…
Antes, había arrancado como el primero en SilverStone y en Spa.
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ÚLTIMA HORA
La FIA determina descuentos para partir también, a Esteban Ocon (Alpine) y a Yuki Tsunoda (Alpha-Tauri) pues bien: el francés partirá desde la puerta trasera del PitLane y el japonés, lo hará como el 19º.
Ha sido una tarde de calificaciones muy interesante. Bajo la sombra negra de una mala noticia que muy malhadada llegó: la muerte de Dietrich Mateschitz el patrón de Red Bull.
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Un tipazo que se ha marchado para siempre:
¡A Mil Por Hora!
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DE SU RONCO PECHO
Sainz / Ferrari:
“Los Red Bull son favoritos, no debo de mentir. Pero intentaré, con todo, ganar. Sería una manera increíble de iniciar estas cuatro carreras que nos faltan”.
Verstappen / Red Bull:
“El resultado poco importa. Nos sentimos de lo más tristes por la muerte de Dietrich. Sin él, yo no estaría aquí donde estoy. Por suerte lo vi hace un par de semanas”.
Hamilton / Mercedes:
“Seis décimas lejos del mejor no es como para celebrar. En promedio, no obstante, parece lo más bueno, en comparación con la mayoría de los otros sábados”.
NÚMEROS
- 1 Sainz consigue la primera PolePosition de un Ferrari en Austin
- 3 El número de PP del madrileño en su hoja de servicios
- 2 Será el puesto de Verstappen en el Grid
- 4 Las carreras en la que Max ha liderado en el primer giro, al hilo, en estos GP norteamericanos
- 3 Puesto de Hamilton para despegar; lo mejor del año, como antes en Singapur
- 2 Autos de Mercedes en la segunda fila, por primera vez en la temporada
- 5 La largada de Stroll que empatará lo más que ha conseguido Aston Martin, como en Spa el año previo, gracias a Vettel
- 2 Veces que, en suelo de América, Stroll, llega a la Q3
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LA TRES MANGAS
GP DE ESTADOS UNIDOS 2022
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | DÉFICIT | KPH | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 35.297 | 1m 35.590 | 1m 34.356 | — | 210.339 | 14 |
| 2º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 35.795 | 1m 35.246 | 1m 34.421 | +0.065 | 210.194 | 14 |
| 3º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 35.864 | 1m 35.294 | 1m 34.448 | +0.092 | 210.134 | 15 |
| 4º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 36.163 | 1m 35.864 | 1m 34.645 | +0.289 | 209.697 | 12 |
| 5º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 36.148 | 1m 35.732 | 1m 34.947 | +0.591 | 209.030 | 18 |
| 6º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 36.195 | 1m 35.692 | 1m 34.988 | +0.632 | 208.940 | 19 |
| 7º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 36.860 | 1m 36.032 | 1m 35.598 | +1.242 | 207.606 | 15 |
| 8º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 36.465 | 1m 36.341 | 1m 35.690 | +1.334 | 207.407 | 18 |
| 9º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ALPINE | 1m 36.446 | 1m 35.988 | 1m 35.876 | +1.520 | 207.004 | 17 |
| 10º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 36.746 | 1m 36.321 | 1m 36.319 | +1.963 | 206.052 | 18 |
| 11º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 36.932 | 1m 36.368 | +2.012 | 205.948 | 15 | |
| 12º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
ASTON MARTIN | 1m 36.695 | 1m 36.398 | +2.042 | 205.883 | 12 | |
| 13º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPHATAURI | 1m 36.577 | 1m 36.740 | +2.384 | 205.156 | 11 | |
| 14º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 36.656 | 1m 36.970 | +2.614 | 204.669 | 15 | |
| 15º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
ALPHATAURI | 1m 36.808 | 1m 37.147 | +2.791 | 204.296 | 12 | |
| 16º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 36.949 | +2.593 | 204.713 | 8 | ||
| 17º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
MCLAREN | 1m 37.046 | +2.690 | 204.509 | 6 | ||
| 18º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 37.068 | +2.712 | 204.462 | 6 | ||
| 19º | 47 | |
Mick Schumacher | |
HAAS | 1m 37.111 | +2.755 | 204.372 | 8 | ||
| 20º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
WILLIAMS | 1m 37.244 | +2.888 | 204.092 | 8 |
Crono mínimo para poder largar: el 107% de la Q1 = a 1 m 41.968s
Notas
– Leclerc con penalty de menos 10 puestos en el Grid, por necesitar nuevas piezas
adicionales en su unidad de potencia
Alonso, Pérez y Zhou: cinco, por razón parecida (pero menos gravosas)
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