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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE LOS EUA 2022
L A S__C I F R A S
TURNO DE CAMPEONATO PARA
R E D B U L L
Como ofrenda a su patrón
GP número 1,076 de la historia. 19ª fecha de la temporada. En la 43ª carrera con el nombre de GP de los Estados Unidos. Y Red Bull obteniendo los puntos para ser inalcanzable y ya poder ostentarse como el equipo monarca de esta temporada
renco press. Austin. 23 de octubre de 2022. Ángelo della Corsa Fue una carrera que ha resultado muy emocionante.
Disputada hasta el final; con diversos pilotos liderando y que cierra con otra victoria más de Max Verstappen en esta temporada, para llegar a trece.
Triunfo con el cual, iguala los registros más altos de la historia, tocante a las carreras ganadas en un solo programa anual.
Ya que en efecto, en el año de 2004 Michael Schumacher ganó 13 Grandes Premios; como otro tanto ha sido lo que pudo hacer Sebastian Vettel en el curso de 2013.
La diferencia va a radicar en el porcentaje de aciertos en una sola campaña; cuando lo hizo El Káiser con su Ferrari, fue jugando 18 carreras en total.
Vettel, con Red Bull, nueve años después, lo consiguió en una agenda de, nada más, 19 pruebas.
Como las 19 que van a estas alturas del curso de 2022; entonces ahora, le quedan todavía tres justas más a Verstappen para superarlos, aunque el % de triunfos va a ser menor para el holandés, frente a lo conseguido por los alemanes: en cuanto que, lo de Schummie ha sido con un 72.22; mientras que lo de Sebastian, con el 68.42%.
EN OTRA MANO
También en lo obtenido por equipos ha sucedido algo clave, ya que Red Bull, es la escudería campeona del año (en el Torneo Mundial de Constructores) porque con la suma de puntos lograda hasta este domingo, ya ningún equipo le superará.
Son 656 dígitos los sumados. Contra 469 de Ferrari y 416 de Mercedes.
Para llegar, RBR, a 15 victorias en el año. Lo cual le concede, hasta hoy, la octava suma más alta –de carreras ganadas– en la historia.
La marca óptima es la de Mercedes en el año 2016 con 19 carreras en las que triunfó, de 21 posibles, por entonces.
Aún la podría igualar Red Bull, que de todas maneras, ha realizado un programa estupendo. Y con ello, haciendo merecidos honores al jefe supremo de la institución, Dietrich Mateschitz, quien murió este sábado previo.
El Team austriaco se ha afirmado cual el sexto con más cetros conseguidos, desde 1958, cuando se empezó a reconocer a las organizaciones que se coronaban.
Este es el listado de los más grandes:
| RANK | EQUIPO | CAMPEONATOS |
| 1º | FERRARI | 16 |
| 2º | WILLIAMS | 9 |
| 3º | McLAREN | 8 |
| 4º | MERCEDES | 8 |
| 5º | LOTUS | 7 |
| 6º | RED BULL | 5 |
La escuadra que se representa con un búfalo rojo embistiendo, había sido monarca en 2013: desde entonces al presente: fue Mercedes quien impuso una hegemonía admirable, con ocho trofeos mundiales al hilo (de 2014 hasta 2021).
Otro punto de vista que puede interesar, es el número de GP jugados –hasta hoy–:
| RANK | EQUIPO | GP |
| 1º | FERRARI | 1,049 |
| 2º | McLAREN | 921 |
| 3º | WILLIAMS | 802 |
| 4º | LOTUS | 606 |
| 5º | RED BULL | 344 |
| 6º | MERCEDES | 268 |
Pero como lo hacemos cada vez que es posible, debemos de ver e informar sobre más detalles, números y curiosidades que arrojó esta carrera americana:
¡A Mil Por Hora!
E Q U I P O S
RED BULL
[1º y 4º lugar a la meta. Campeones del torneo mundial de constructores con 656 puntos]
Su hoja de servicios reporta el 90º GP en el que triunfan y ya tienen, 230 podios
Son ocho carreras –seguidas– ganando. Les falta una, para igualar lo hecho en el año 2013
El equipo que más lo ha realizado así, es McLaren
En 1988 los de Woking triunfaron en 11 GP consecutivos, del de Brasil al de Bélgica, con Ayrton Senna y Alain Prost en los volantes
Hay un aspecto más que tocar con respecto a RBR y parece muy interesante: en este año optaron por arrancar un nuevo negocio enfocado a la fabricación de unidades de potencia –como para ya no ser dependientes del «motorista»– eso los llevó a fundar la empresa Red Bull Power Trains, con tecnología reciclada de Honda si se quiere; pero ha conseguido dar la sorpresa
Para encontrarse con otro fabricante, reciente, de impulsores para la más alta competición, deberemos remontarnos a 1966 y dar con Repco en Australia, que llegó de la mano de sir Jack Brabham a hacer historia
MERCEDES
[2º y 5º lugares esta tarde. Terceros en el campeonato de constructores, con 416 puntos]
Esta es la carrera en la que han estado más cerca de la victoria, en la presente temporada
Desde el GP de Arabia Saudita del 2021 no lo hacen (fue el domingo 5 de diciembre)
FERRARI
[3º y 20º lugar a la meta. Segundos, como constructores con 469 puntos]
Llegan a 12 PP en el año; pero no consiguen ganar. La vez más reciente en que ligan Pole y triunfo fue en el GP de Inglaterra, con Carlos Sainz (el 3 de julio pasado)
Su colección de Poles llega a las 242
Si se ha de considerar lo hecho por la Scuderia en los EUA: vale decir que desde el año 2006 cuando lo consiguió Michael Schumacher en Indianápolis, no lograban clavar otra bajo el nombre de GP de los Estados Unidos de América
Esto dicho, ya que en este mismo curso, lo han conseguido en el GP de Miami gracias a la gestión de Charles Leclerc
McLAREN
[6º y 16º lugares. Quintos en el campeonato de constructores con 138 puntos]
No pueden igualar a sus rivales de Alpine, que les llevan seis unidades de ventaja
ASTON MARTIN
[7º y 18º lugares. Séptimos en el campeonato de constructores con 51 puntos]
Llegan a su tercera cosecha, al hilo
Muestran clara mejoría
HAAS
[8º y 14º lugares. Octavos en el campeonato de constructores, con 38 puntos]
Juegan «en su tierra» y menos mal, anotan
Es la segunda vez que lo hacen así: en el año 2016 Romain Grosjean quedó 10º en esta plaza
Llevaban siete fechas sin sacar puntos.O sea, que el resultado, es más que bueno
ALPHA-TAURI
[9º y 13º lugar a la meta. Novenos en el campeonato de constructores con 36 puntos]
En Singapur quedaron décimos, dos careras después, han sido novenos. Menos mal
ALPINE
[10º y 15º lugares. Cuartos en el campeonato de constructores, con 144 puntos]
Apenas un punto como utilidad; debido a la sanción impuesta a Alonso, por correr significando riesgos para sus contrincantes. El español terminó la carrera siendo séptimo y fue degradado, a 15º
ALFA ROMEO
[11º y 19º (AB) lugares. Sextos en el campeonato de constructores con 52 puntos]
Sin obtener algo, a pesar de que se les vio trabajando por arriba de regular
WILLIAMS
[12º y 17º lugares. Últimos en el campeonato de constructores… …con 8 puntos]
Ilusión perdida al presentarse en su carrera «de casa». No obtuvieron botín
P I L O T O S
FUERA DE LOS PUNTOS
CARLOS SAINZ
[Ferrari. (AB) 20º en este GP. Cuenta 202 puntos. Es 5º en el torneo]
En sus dos recientes Grandes Premios sólo completó un giro
Así lo hizo casi al comienzo de la temporada en Melbourne y en Ímola
Es el piloto titular con menos vueltas completadas. Va en 833, de 1,078 posibles
Por cuanto lo hecho en el curso actual, está marcado con sus tres PP y seis carreras que no ha terminado
El sábado por la tarde la armó en grande porque facturó esa tercera PP que ha sido una maravilla
Para mejorar así su historial (1.89%)
Entonces, inscribirse en el 56º archivo, donde están también con 3 «cuerdas de largada»: el argentino José Froilán González (11.54%) el inglés Tony Brooks (7.8%) el de los EUA, Dan Gurney (3.49%) Jean-Pierre Jarier, francés (2.24%) el sudafricano Jody Scheckter (2.68%) «El Príncipe» Elio de Angelis (2.78%) otro italiano, Teo Fabi (4.69%) y Daniel Ricciardo, de Australia (1.31%)
VALTTERI BOTTAS
[Alfa Romeo. (AB) 19º en este Grand Prix. Cuenta 46 puntos. Es 10º en el torneo]
Ha llegado a diez carreras, al hilo, sin anotar
Cuando le faltan tres largadas para ajustar las 200
LANCE STROLL
[Aston Martin. (AB) 18º en este Grand Prix. Cuenta 13 puntos. Es 15º en el torneo, igual a Tsunoda]
Segunda carrera, seguida, con cero puntos
Hace parte de un accidente peligroso en el 21º giro. Se lleva una sanción que implica perder tres puestos en el Grid del GP de México
NICHOLAS LATIFI
[Williams. 17º puesto en este Grand Prix. Con 2 puntos, es 20º en el torneo, empatado a N. de Vries (piloto de reserva)]
Llega a 58 largadas. En las cuales, solo tres veces pudo sacar alguna renta
Este año, sólo ha obtenido dos puntos en Japón
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 16º puesto en este Grand Prix. Cuenta 29 puntos. Es 12º en el torneo]
En Singapur fue el quinto. Ahora, se perdió entre el pelotón
Va en 229 GP. Parece ya harto de tanta F1
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 15º puesto en este Grand Prix. Cuenta 65 puntos. Es 9º en el torneo]
Casi voló con su auto parado de manos. Salió ileso. Volvió a la pista. Terminó 7º y fue castigado por correr con el retrovisor derecho a punto de zafarse
MICK SCHUMACHER
[Haas. 14º puesto en este Grand Prix. Cuenta 12 puntos. Es 17º en el torneo]
Apenas dos miserables fechas anotando. Todavía no se define su asiento para el año que viene
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 13º en este Grand Prix. Cuenta 23 puntos. Es 14º en el torneo]
Llega a 105 largadas. De Singapur sacó un punto; en Suzuka y Austin, nada
ALEXANDER ALBON
[Williams. 12º puesto en este Grand Prix. Con 4 puntos, es 19º en el torneo]
Dos décimos puestos y un noveno en el año; su coche no da para más
¿Qué tal le irá si Porsche compra el equipo?
GUANYU ZHOU
[Alfa Romeo. 11º puesto en este Grand Prix. Cuenta 6 puntos. Es 18º en el torneo]
Desde Monza en que quedó en el 10º puesto, no logra meterse a la cosecha otra vez
Y pasaron como volando sus recientes tres largadas
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
ESTEBAN OCON
[Alpine. 10º en este Grand Prix. Cuenta 79 puntos. Es 8º en el torneo]
Ha ligado su segunda carrera en la cual anota; se espera que tendrá mejor cierre de año
YUKI TSUNODA
[Alpha-Tauri. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 13 puntos. Es 15º en el torneo junto a Stroll]
Después de una docena de largadas, regresa a los puntos; cortando esa racha –en blanco– que era la más prolongada, zafando la de Latifi
KEVIN MAGNUSSEN
[Haas. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 26 puntos. Es 13º en el torneo]
Llevaba siete justas sin anotaciones; le vienen de maravilla los cuatro puntos (seguidos de la protesta de su equipo para castigar a Alonso)
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 38 puntos. Es 11º en el torneo]
Rejuveneció en Texas
Se lo vio muy entusiasta. Lideró en dos giros y eso, ha llevado su cuenta total a 3,500 Laps yendo primero en carrera
A final de año dice adiós y acabalará las 299 largadas: con cuatro campeonatos
Tres veces seguidas ha terminado –en 2022– entre los ocho mejores. Estupenda ligazón, para su equipo
LANDO NORRIS
[McLaren. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 109 puntos. Es 7º en el torneo]
Antes, en esta trayectoria, fue séptimo y octavo: hoy mejoró
En su siguiente GP ya habrá largado 80 veces (con 22 años de edad)
GEORGE RUSSELL
[Mercedes. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 218 puntos. Es 4º en el torneo]
En 16 ocasiones, esta temporada, ha terminado entre los cinco del frente
Bien, que hoy lo repite
Dos caras de la moneda vivió: malo porque tuvo que ver en el contacto que le costó salir del GP a Carlos Sainz
Bueno ya que casi al final, le recambiaron las ruedas y pudo quedarse con el giro más rápido de la tarde: el cuarto de 2022 para su equipo y segundo para él
Entonces, ya tiene tres –Vtas + Ráp– en su currícula, para obtener un 3.80%: con lo cual se acomoda en la gaveta # 65 de las cifras, a la par del norteamericano Bill Vukovich (60%) y oros nueve pilotos entre quienes destacan: el neozelandés Bruce McLaren (3.06%) el monarca PostMórtem Jochen Rindt (5%) también Keke Rosberg (2.63%) y Pierre Gasly (2.86%) así como Sainz (1.89%)
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 4º en este Grand Prix. Cuenta 265 puntos. Es 3º en el torneo]
Era segundo en el Standing después del GP japonés y hoy, baja a tercero. Como fue después de Singapur, Italia y Holanda
Luego de Bélgica era el sublíder. Después de Hungría, tercero; también pasando Francia y Austria
Azerbaiyán, Canadá e Inglaterra lo acusaban como el segundo
En Miami, España y Mónaco iba por delante del mexicano, Leclerc
Uno de los dos tiene que ser muy irregular ¿o no?
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 267 puntos. Es 2º en el torneo]
Llega a cinco podios seguidos. El hilado –de él– más largo desde que está en la F1 (y es su primero en Austin)
Pero no consigue ganar otra vez desde el domingo 10 de julio en Spielberg. Con el mejor Ferrari que se ha visto desde hace muchos años
Tendría que haber una razón
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 198 puntos. Es 6º en el torneo]
Ya reunió 307 Grandes Premios, asegurando que va a seguir varias temporadas más
No le importará que lo derroten una vez tras otra
Mire cómo es que va su prolongado ayuno:
| # GP | EQUIPO | EMPIEZA | HASTA |
| 20 | Mercedes | ABU DABI 2021 | EUA 2022 |
| 10 | Mercedes | BÉLGICA 2013 | AUSTRALIA 2014 |
| 10 | McLaren y Mercedes | BRASIL 2012 | ALEMANIA 2013 |
| 10 | McLaren | BRASIL 2008 | ALEMANIA 2009 |
Por lo pronto, ya igualó a Michael S., como el cuarto corredor con más largadas. Aquí se presenta la lista de quienes más han jugado:
| RANK | PILOTO | NAC | GP |
| 1º | Fernando Alonso | ESP | 353 |
| 2º | Kimi Raikkonen | FIN | 350 |
| 3º | Rubens Barrichello | BRA | 323 |
| 4º | Michael Schumacher | ALE | 307 |
| = | Lewis Hamilton | ING | 307 |
Corriendo en esta sede: sir Lewis, se mantiene habiendo terminado siempre entre los cuatro del frente
Cerró la tarde llegando a la meta, 5.023 segundos lejos del ganador. Su mejor cierre en la temporada
Y ya es, el primer corredor con diez podios en carreras de la F Uno –oficiales–dentro de los EUA
En Austin, es el único que ha dado el total de giros: 560
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. El triunfador de este Grand Prix. Cuenta 391 puntos. Campeón del torneo 2022]
El pasado domingo 8 de mayo ganó el GP de Miami. Ahora el de los EUA. De manera que en un mismo año obtiene dos victorias en suelo norteamericano
Como el campeón australiano de 1980 Alan Jones, lo había hecho antes, triunfando en Long Beach y en Las Vegas en 1981; con su Williams-Ford Cosworth (V-8 de tres litros) con gomas Michelin
Max ya llega a 33 victorias con 160 largadas
Tal cifra de triunfos, por hoy, coincide con el número oficial que escogió para su dorsal (mismo que puede cambiar por el uno, mientras se ostente como campeón)
También cual una casualidad, su 33, empata con las 33 victorias que reúnen los pilotos norteamericanos (desde 1950) ya que son: 12 de Mario Andretti; 4 de Dan Gurney; 3 de Phil Hill; 2 de Peter Revson y de Bill Vukovich; más una de: Jim Rathmann, Richie Ginther, Roger Ward, Jimmy Bryan, Sam Hanks, Pat Flaherty, Bob Sweikert, Troy Ruttman, Lee Wallard y Johnnie Parsons
En las estadísticas totales de este deporte, ya se posiciona en el sexto curul (uno por delante de Alonso [con el 9.07%]) y todavía lejos por ocho victorias de Ayrton Senna (que se hizo con 41 [para un 25.47%]) el índice de productividad del neerlandés es del 20.63%.
Arrancando del segundo cajón, consigue ser el décimo triunfador en Austin que lo hizo desde la primera fila; en diez GP celebrados aquí. El 100%
Al juntar sus trece triunfos ha empatado con los dos campeones alemanes ya mencionados (Shummie y Seb) y podrá ir hasta más allá. Por ello vale la pena el desglose de lo hecho por los tres corredores, que desde 1950, más veces han ganado en una temporada:
| GP | GRID | SCHUMACHER 2004 |
GP | GRID | VETTEL 2013 |
GP | GRID | VERSTAPPEN 2022 |
| AUS | 1º | MELBOURNE | MAL | 1º | SEPANG | SAA | 4º | JEDA |
| MAL | 1º | SEPANG | BAR | 2º | SAKHIR | EMI | 1º | ÍMOLA |
| BAR | 1º | SAKHIR | CAN | 1º | MONTREAL | MIA | 3º | MIAMI |
| SMA | 2º | ÍMOLA | ALE | 2º | NORBURGO | ESP | 2º | BARCELONA |
| ESP | 1º | BARCELONA | BÉL | 2º | SPA | AZE | 3º | BAKÚ |
| EUR | 1º | NORBURGO | ITA | 1º | MONZA | CAN | 1º | MONTREAL |
| CAN | 6º | MONTREAL | SIN | 1º | SINGAPUR | FRA | 2º | LE CASTELLET |
| EUA | 2º | INDIANÁPOLIS | COR | 1º | YEONGAM | HUN | 10º | BUDAPEST |
| FRA | 2º | MAGNY-COURS | JAP | 2º | SUZUKA | BÉL | 14º | SPA |
| ING | 4º | SILVERSTONE | IND | 1º | N. DELHI | HOL | 1º | ZANDVOORT |
| ALE | 1º | HOCKENHEIM | ABU | 2º | YAS M. | ITA | 7º | MONZA |
| HUN | 1º | BUDAPEST | EUA | 1º | AUSTIN | JAP | 1º | SUZUKA |
| JAP | 1º | SUZUKA | BRA | 1º | SAO PAULO | EUA | 2º | AUSTIN |
E F E M É R I D E S
UNA VEZ RESUELTO
EL DECIMONOVENO COMPROMISO DEL AÑO
Que suelda un año formidable para Red Bull: porque se han consagrado campeones por partida doble, de pilotos y por equipos.
Una prueba más en este trazado que fue acompañada por el SafetyCar. Ahora, apareció desde el 18º giro, hasta el 25º.
El año pasado también hubo, pero apenas en una Lap, la 28ª. En el año 2018 entró en las vueltas 11 y 12. En 2016 de la 31ª a la 33ª.
Pero en 2015, se repitió hasta en cuatro lapsos: del 5º giro al 8º; del 27º al 32º; el 38 y el 39, por fin del 43 al 46.
En cambio, en 2014, fue desde la 1ª vuelta a la 4ª. De igual manera que lo hizo, en la carrera de 2013.
Mientras que en la primera edición texana, de esta era, no salió el coche de seguridad.
DETALLES
Con ésta, ha sido la novena ocasión que el título del equipo campeón se dilucida en los EUA; antes fue en 2017.
Max y sir Lewis, terminan la carrera como primero y segundo (de manera indistinta) a la meta, en este país americano. Es la 32º vez que lo hacen. Para marcar la posición más repetida en la historia de este deporte. Marca que era de Nico Rosberg a la par de sir L. H.
Por último un comentario que tiene que ver –otra vez– con Verstappen y también con sir L. Hamilton: nada más ellos han repetido como vencedores en la joven historia del COTA.
Ello, como algo más de lo ocurrido:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2022
19/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 13
Leclerc 3
Pérez 2
Sainz 1
EQUIPOS
Red Bull 15
Ferrari 4
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POLEPOSITIONS
PILOTOS
Leclerc 9
Verstappen 5
Sainz 3
Pérez 1
Russell 1
EQUIPOS
Ferrari 12
Red Bull 6
Mercedes 1
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VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 5
Leclerc 3
Pérez 3
Sainz 2
Hamilton 2
Russell 2
Norris 1
Zhou 1
EQUIPOS
Red Bull 8
Ferrari 5
Mercedes 4
McLaren 1
Alfa Romeo 1
_
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 15
Leclerc 10
Pérez 9
Sainz 8
Russell 7
Hamilton 7
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 24
Ferrari 18
Mercedes 14
McLaren 1
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VUELTAS COMPLETADAS
de 1,078 posibles
| 1 | NORRIS | 1,075 | 98.26% |
| 2 | VERSTAPPEN | 1,071 | 97.72% |
| 3 | RICCIARDO | 1,067 | 97.53% |
| 4 | HAMILTON | 1,049 | 95.89% |
| 5 | OCON | 1,044 | 95.43% |
| 6 | RUSSELL | 1,040 | 95.06% |
| 7 | GASLY | 1,039 | 94.97% |
| 8 | STROLL | 1,035 | 94.61% |
| 9 | MAGNUSSEN | 1,005 | 91.86% |
| 10 | LECLERC | 989 | 90.40% |
| 11 | PÉREZ | 983 | 89.85% |
| 12 | LATIFI | 960 | 87.75% |
| 13 | ALONSO | 957 | 87.48% |
| 14 | SCHUMACHER | 944 | 86.29% |
| 15 | BOTTAS | 938 | 85.74% |
| 16 | TSUNODA | 923 | 84.37% |
| 17 | ALBON | 902 | 82.45% |
| 18 | VETTEL | 902 | 82.45% |
| 19 | ZHOU | 862 | 78.79% |
| 20 | SAINZ | 833 | 76.14% |
| 21 | HULKENBERG* | 107 | 09.78% |
| 22 | DE VRIES* | 053 | 04.84% |
* Pilotos de reserva
LAPS LIDERANDO
Hasta la decimonovena carrera del año
| VERSTAPPEN | 498 | 45.5% |
| LECLERC | 310 | 28.3% |
| PÉREZ | 147 | 13.4% |
| SAINZ | 72 | 06.6% |
| HAMILTON | 36 | 03.3% |
| RUSSELL | 28 | 02.6% |
| VETTEL | 2 | 00.2% |
| ALONSO | 1 | 00.1% |
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
