FÓRMULA UNO
GP DE LOS EUA 2019
1ª__P R Á C T I C A__L I B R E
ENCABEZA LAS ACCIONES
VERSTAPPEN
Por encima de Vettel y de Albon
Enseña músculo Red Bull en una pista abombada. Quejas de los pilotos, entre ellos los que mejor se adaptan son los del toro rojo. Trabaja para Williams el piloto de reserva, Latifi.
Stroll noveno, Sergio Pérez 14º
renco press. Austin. 1º de noviembre de 2019. Ingrid Sánchez-López. 10:00 Empiezan las acciones del GP de los Estados Unidos de América, y ya después le quedarán a la temporada nada más los compromisos en Brasil y Abu Dabi.
El público espera que en este fin de semana ceñirá en su testa la corona, de nueva cuenta, el pentacampeón Lewis Hamilton (de Mercedes) a quien le basta terminar la justa en el octavo lugar.
El clima en esta ciudad texana recibe a La Carpa con frío; un viento fresco que de pronto traiciona, y algo de nubes pero soleado. Adecuado para competir.
Al inicio del trabajo, el termómetro marcaba 10 grados centígrados.
En todo caso, el dolor de cabeza para los corredores –y de sus lumbares– ha sido provocado por las condiciones de la pista: en mucho tramos ondulada (Bumpie) lo que complica la puesta a punto, porque los coches corren molestos, esperando el contratiempo.
Max Verstappen con su RBR-Aston Martin número 33 ha liderado en este primer ensayo libre, en el COTA (Circuito de las Américas) consiguiendo mejor registro que Sebastian Vettel con el Ferrari #5. y también del compañero de equipo –del holandés– Alex Albon de Tailandia.
Verstappen parece haber dejado detrás los tragos amargos que bebió en México. Ahora, se impone sobre su más cercano perseguidor con una marca 169 milésimas de segundo más baja.
El “tetra” alemán, Vettel, se vio con ganas y resultó mejor que Charles Leclerc que es con quien hace el dúo que labora en Maranello.
Por su parte Albon, sigue dando buenas notas y ha dejado a su equipo bien satisfecho en este primer contacto que tuvo con el rijoso circuito texano: su mejor giro lo hizo tres décimas de segundo más lento que su colega.
Fuera de los tres ya aludidos, los demás cronos no parecen –GrossoModo– muy representativos: Leclerc padeció con una falla en el pedal del acelerador de su Ferrari, para terminar siendo séptimo. Lewis H., con su Mercedes fue el octavo.
Él ha sido de los más claros al quejarse por las condiciones del piso; pareció rodar mejor con las gomas “blandas” pero su crono más económico, fue borrado de la lista de tiempos, por excederse de los límites en La Curva 19.
Valtteri Bottas co-equipero de L. Hamilton aún quedó más abajo: un 17º puesto imposible de entender. Que sólo lo hace inferir el hecho de que el equipo se ocupaba, sobre todo, en probar hasta el cansancio las gomas que se usarán en el año 2020, hoy disponibles.
Los corredores de “media tabla” aprovecharon las desconcertantes Performing de los grandes, para protagonizar, aunque fuera hoy por la mañana.
De suerte que lució de lo lindo Pierre Gasly que se metió hasta el cuatro sitio con su Toro Rosso. Mientras que con el Renault, Daniel Ricciardo, era quien lo seguía.
A poco, se anotaba Romain Grosjean de Haas (el equipo de casa).
Encantado Lance Stroll sobre el Racing Point, fue apuntado como el noveno; otro de Haas, Kevin Magnussen, completó la lista de los diez más rápidos.
Los McLaren eran de los que más sufrían: el de Carlos Sainz con un sub-viraje molesto, a tal grado que dio un trompo espectacular sobre La Curva 5. Fue colocado en el 12º puesto.
Peor aún su compañero Lando Norris: 18º. A él, se le soltó la cabecera hacia dentro de su cabina.
Sergio Pérez a bordo de su Racing Point número 11 no pudo mejorar y quedó decimocuarto, instalado entre los dos Alfa Romeo: el de Kimi Raikkonen y el de Antonio Giovinazzi
Al final quedó inscrito el nombre del canadiense Nicholas Latifi quien manejó el coche Williams de Russell; antes de NL, estuvo Robert Kubica.
El piloto de reserva al mando del FW-42 trabajó sólo media hora, por un fallo en la caja de velocidades, nada más dio siete vueltas.
Los neumáticos de Pirelli que se probaron son los llamados C-4/ 2020 con los que se jugó por primera ocasión.
Como lo harán otra vez en la tanda de entrenamientos que sigue:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA UNO
GP DE LOS ESTADOS UNIDOS 2019
1ª__P R Á C T I C A L I B R E
| RANK | # | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 34.057 | — | 26 |
| 2º | 5 |  |
Sebastian Vettel |  |
Ferrari | 1m 34.226 | +0.169 | 30 |
| 3º | 23 |  |
Alexander Albon | |
Red Bull-Honda | 1m 34.316 | +0.259 | 28 |
| 4º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
Toro Rosso-Honda | 1m 35.008 | +0.951 | 32 |
| 5º | 3 |  |
Daniel Ricciardo |  |
Renault | 1m 35.263 | +1.206 | 29 |
| 6º | 8 | |
Romain Grosjean |  |
Haas-Ferrari | 1m 35.356 | +1.299 | 24 |
| 7º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
Ferrari | 1m 35.380 | +1.323 | 23 |
| 8º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
Mercedes | 1m 35.439 | +1.382 | 32 |
| 9º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
Racing Point-Mercedes | 1m 35.586 | +1.529 | 31 |
| 10º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
Haas-Ferrari | 1m 35.659 | +1.602 | 23 |
| 11º | 26 |  |
Daniil Kvyat | |
Toro Rosso-Honda | 1m 35.661 | +1.604 | 31 |
| 12º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
McLaren-Renault | 1m 35.723 | +1.666 | 26 |
| 13º | 7 |  |
Kimi Raikkonen |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 35.854 | +1.797 | 22 |
| 14º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Racing Point-Mercedes | 1m 35.971 | +1.914 | 29 |
| 15º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 36.037 | +1.980 | 26 |
| 16º | 27 | |
Nico Hulkenberg | |
Renault | 1m 36.124 | +2.067 | 24 |
| 17º | 77 | |
Valtteri Bottas | |
Mercedes | 1m 36.159 | +2.102 | 40 |
| 18º | 4 | |
Lando Norris | |
McLaren-Renault | 1m 36.263 | +2.206 | 23 |
| 19º | 88 |  |
Robert Kubica |  |
Williams-Mercedes | 1m 37.948 | +3.891 | 28 |
| 20º | 40 | |
Nicholas Latifi | |
Williams-Mercedes | 1m 41.112 | +7.055 | 7 |
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