FÓRMULA UNO
GP DE ESTIRIA 2020
1ª _P R Á C T I C A   L I B R E  

QUIEN HACE PUNTA ES
SERGIO PÉREZ  
Con su compañero Stroll, quinto

Detrás del mexicano, Verstappen de Red Bull y Bottas de Mercedes. Para destacar que es la primera vez en el año en que los coches alemanes, no hacen el uno-dos ensayando. Lo conseguido, no logra mejorar las marcas de hace una semana      

renco press. Spielberg. 10 de julio de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 Se vive una Fórmula 1 loca de atar, como si hubiera sido golpeada por el virus de lo imprevisto.

Ni siquiera se ha acabado de armar un programa de carreras anual completo, cuando la noticia más sonada la ocupa la contratación de Fernando Alonso para correr con Renault en el curso posterior, el de 2021. 

Al paralelo, va sucediendo que le cierran la puerta en la nariz a Sebastian Vettel para que siga activo en ese que será otro año de transición. Está pasando que un día en uno de los equipos, le dicen: no, gracias y luego… …lo hacen en otro más, a la mañana siguiente. Ahora resulta que, hasta de Aston Martin (el cual todavía ni existe como equipo oficial de El Circus) ha sido de quienes salió que, con ellos, no hay espacio para el alemán.

Alonso, dos veces campeón mundial y ya con casi 39 años por cumplir, se alista para recomenzar su paso por La Carpa. Vettel de 33 años y en cuatro ocasiones monarca del orbe, tiene que salir por la puerta trasera. Entiéndalo usted…

Por otro lado ya se confirma que en Mugello se jugará el noveno Grand Prix oficial de esta campaña; donde se celebrará el primer GP de la Toscana el domingo 13 de septiembre. Y se avisa de que, en Sochi –el 27 del mismo mes– habrá otra carrera ya marcada como compromiso que según se rumorea, será hasta con público en las tribunas.

Un año con tres países que van a ser escenarios repetidos en el mismo curso, de una carrera cada ocho días. Y, tres nuevos nombres para los mismos tres GP que nunca antes se celebraron (Estiria, el de El 70º Aniversario y éste, De la Toscana) lo que da mucha hebra para tejer historias y para hacer montón de conjeturas.

Mientras tanto, parece que los anfitriones del continente americano, pasarán una temporada completa sin hospedar a la F1; algo así, como nunca antes sucedió, desde 1950 hasta el año previo.   

Señal muy clara de que, la Fórmula de las Fórmulas está en peligro o al contrario, planea su despegue colosal para llegar al año 2022 a tambor batiente, ya que entonces habrá estreno radical de reglamentaciones y nuevas aplicaciones tecnológicas para los carros.

Es decir, que va a empezar una nueva era y habrá que comenzarla a lo grande.

PERO, AÚN HAY MÁS
Este de hoy será en un ensayo libre que puede que no implique nada más allá, pero el caso ha sido que Racing Point ha doblado, sobre la mesa de juego, su apuesta.

Y para que quede bien claro la santa voluntad: el equipo canadiense termina esta primera práctica a la cabeza de la tabla de registros: liderados por Sergio Pérez quien se ha quedado con la mejor parte y con Lance Stroll que se coloca en el quinto lugar.

Parece que usted está leyendo un listado de cronos que se equivocó. Pero no.

Los tres mejores equipos de la Efe Uno, hecho el corte de esta mañana austriaca, son: Racing Point, Red Bull y Mercedes.

LOS SEIS MÁS RÁPIDOS
Sergio P., pudo dar hasta 32 giros ensayando, y en el mejor de ellos, detuvo los cronómetros en 64.867 segundos. Tiempo más económico por .096 de segundo, que lo que pudo hacer Max Verstappen con su Red Bull.

Enseguida, se apuntó el Mercedes de Valtteri Bottas con 0.222 milésimas y con otras 253 Lewis Hamilton, el colega del finés: ambos con tales marcas, por debajo de las del piloto de México.

Lance registró poco más de medio segundo distante y Alex Albon se puso, lejos del mexicano con 616 milésimas más, que fueron las que invirtió el tailandés en su mejor Lap. 

A POCO, LOS PERSEGUIDORES
En efecto, no debe descuidarse que ellos venían cobijados con el mismo segundo de la marca del tapatío: el séptimo en cuestión era Carlos Sainz con su McLaren, más tarde por 735 milésimas; después el francés Pierre Gasly con su AlphaTauri a 831; luego, Daniel Ricciardo con el más eficaz de los Renault, que se quedó lejos del puntero con 902 milésimas de retardo.

Debajo se apuntaba Vettel de Ferrari a 903 (que era por cierto, el décimo en el orden) y a poco Daniil Kvyat de Rusia, en el segundo coche de AlphaTauri separado por un trecho de 948 milésimas de segundo y por fin, lejos con 970 de ellas: Charles Leclerc a bordo del otro carro colorado de Ferrari, quien se ha adueñado del duodécimo mejor registro; aquí cabe el reporte que informa que los de Maranello han cambiado el “fondo plano” al auto del monegasco, para levantar el optimismo.

Todo lo que parece una suma de buenos augurios ya que en tan pocos días, menos de ocho, los mecánicos y los técnicos se han apurado moviendo cables y tornillos para estar con sus mejores caras enfrentando la segunda carrera de la temporada.

Una prueba irrecusable de ello será, si hay menos carros que abandonen la carrera del domingo. Recordando de paso, que han sido nueve los que no dieron las 71 vueltas en el primer enfrentamiento de la campaña.   

INTERMEDIO
A treinta minutos de iniciados los trabajos de éste que será el segundo GP de 2020, hubo la necesidad de hacer un detente: el Williams a cargo de Nicholas Latifi se «parqueba» al costado derecho de la Curva 5 por la caja de velocidades que no obedecía a los mandatos.

En los Pits se veía a dos caras que no son parte de los 20 pilotos inscritos: era la del polaco Robert Kubica, manejando como reserva del equipo, el Alfa Romeo del cual dispone Antonio Giovinazzi de Italia, para todo el año.

También se había sustituido para este ensayo a George Russell de Williams; en este caso porque se ha posibilitado el honor a Jack Aitken (británico-coreano) para que haga su debut en la Categoría Suprema. Él es el piloto de reserva, oficial, en el equipo de Grove. Cuenta los 24 años. El año previo terminó como el quinto en la F 2; esta temporada repite con Campos Racing en esa «efe», que es la de ascenso.

Al final de los 90 minutos, Aitken pudo hacerlo mejor que Kubica, ya que fue 29 centésimas más veloz: y quedaron como el 17º y el 18º, al respecto.

EN LA PARTE BAJA DE LA SÁBANA
Donde también se perciben ansias y deseos por satisfacer.

Un decimotercer puesto ha sido el cual consigue Esteban Ocon manejando su Renault; mientras que el flamante propietario del tercer podio del domingo pasado, Lando Norris con su McLaren en las manos, fue apenas el decimocuarto; por delante de, Kimi Raikkonen de Alfa Romeo (15º); Romain Grosjean de Haas (16º); así como de Latifi y su Williams sin caja de marchas (que quedó 19º).

En cambio, el pobre danés Kevin Magnussen ni siquiera salió del Box de los norteamericanos; debido a que las baterías de su Haas-Ferrari VF-20 estaban dando problemas que afectaban al buen paso de la corriente.    

Y ya usted lo sabe: gracias a dios es viernes… …En dos horas y media más, nos tenemos que ver:

¡A Mil Por Hora!

 

 

ESTIRIA GP 2020
PRÁCTICA LIBRE 1
Los Cronos

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	11		Sergio Pérez		Racing Point	1m 04.867	—	32
2º	33		Max Verstappen		Red Bull	1m 04.963	+0.096	31
3º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 05.089	+0.222	30
4º	44		Lewis Hamilton		Mercedes	1m 05.120	+0.253	29
5º	18		Lance Stroll		Racing Point	1m 05.396	+0.529	36
6º	23		Alexander Albon		Red Bull	1m 05.483	+0.616	28
7º	55		Carlos Sainz		McLaren	1m 05.602	+0.735	39
8º	10		Pierre Gasly		AlphaTauri	1m 05.698	+0.831	26
9º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 05.769	+0.902	31
10º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 05.770	+0.903	25
11º	26		Daniil Kvyat		AlphaTauri	1m 05.815	+0.948	28
12º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 05.837	+0.970	28
13º	31		Esteban Ocon		Renault	1m 05.874	+1.007	35
14º	4		Lando Norris		McLaren	1m 05.908	+1.041	25
15º	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo	1m 06.441	+1.574	23
16º	8		Romain Grosjean		Haas	1m 06.446	+1.579	30
17º	40		Jack Aitken		Williams	1m 06.768	+1.901	35
18º	88		Robert Kubica		Alfa Romeo	1m 06.797	+1.930	31
19º	6		Nicholas Latifi		Williams	1m 09.598	+4.731	6

 

¡A Mil Por Hora!