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Fórmula 1
GP DE E S P A Ñ A 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
JUSTA MUY COMPETIDA
D A E L T R I U N F O
A Max Verstappen
Para llegar a siete en la temporada y de esta manera, ir amarrando más la que será su cuarta corona de monarca mundial. Bien Norris, es el tercero. Y, Hamilton que no lo hacía desde México en el año previo: sube al podio
renco press. Barcelona. 23 de junio de 2024. Jass. 15:00 El Circus viene desde el Canadá donde se jugó hace dos semanas la novena fecha del curso.
Para dar inicio hoy a tres fines de semana, hilados, con Grandes Premios europeos que nos pondrán a mitad de la temporada una vez que se hayan dirimido.
Barcelona nos ha recibido con buen clima, de pronto en las mañanas llueve, pero a la hora que conviene a este deporte ya hay sol.
Esta vez, con algunas nubes medio idiotas que de pronto se asoman, pero sin peligro real de qie caigan chubascos.
La novedad se ha dado ayer con una PolePosition sorpresiva de Lando Norris en su McLaren que busca dar dar una segunda campanada, como la de Miami en mayo pasado.
Lo grave es que el inglés tendrá que largar con Max Verstappen de Red Bull a su lado.
Así es el acomodo para la arrancada:
Fila uno: Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull)
Fila dos: Hamilton (Mercedes) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Leclerc (Ferrari) y Sainz (Ferrari)
Fila cuatro: Gasly (Alpine) y Ocon (Alpine)
Y, fila cinco: Piastri (McLaren) y Alonso (Aston Martin)
Detrás de ellos estará Sergio Pérez con el otro Red Bull que pudo ser el octavo en las calificaciones, pero que debía una sanción que le dieron en la cita previa, lo que lo ha mandado al 11º cajón de salida.
Logan Sargeant de Williams, ha sido penalizado por estorbar a Lance Stroll en las Qualys, con una degradación de tres puestos.
Alexander Albon porque tocaron su Williams en ParcFermé va a partir desde el final del PitLane.
Se espera un trámite con dos visitas a los garajes para el recambio de gomas.
La temperatura que reina sobre el pavimento es alta, ello posibilitará a que haya quienes van a usar el hule de la mezcla más «dura».
Salvo el de Albon, todos los autos calzan las «blandas»; el tailandés se decantó por las «medias».
Justo a la hora exacta se dio el giro lento “de formación” enseguida esperaron a los semáforos: rojos y luego verdes para salir en estampida.
Norris y Verstappen lucharon muy aguerridos desde ya.
Tan concentrados en su pugna que ni vieron cuando les madrugó George Russell quien se abrió, por la derecha, y así comerse vivos a ambos, en una lindísima maniobra, yendo por fuera.
Bien. Éste era el orden detrás de los tres mejores al cerrar el primer giro:
4º HAM de Mercedes. 5º LEC de Ferrari. 6º SAI también de Ferrari. 7º GAS de Alpine. 8º PIA de McLaren. 9º OCO con otro de los Alpine, y 10º HUL, con su Haas.
Enseguida de ellos:
PER de Red Bull: 11º
ALO de Aston Martin: 12º
STR igual, de Aston Martin: 13º
BOT de Sauber: 14º
TSU de R B-Honda: 15º
MAG de Haas: 16º
ZHO otro con Sauber: 17º
SAR de Williams: 18º
RIC con el otro R B-Honda:: 19º y
ALB sobre el segundo Williams era el 20º o sea: último
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VUELTA TRES
VER le arrebata el liderato a RUS
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VUELTA CUATRO
VER registra la más rápida con crono de: 79.364 segundos
Y va por delante del inglés de Mercedes, con margen favorable de 1.3 s
SAI se queja a su murete, diciendo que LEC lo tocó, cuando el madrileño lo adelantaba, tomando el quinto puesto
BOT rebasa a ALO y el finés, es ahora el 13º
Se ha formado un trenecito a la espalda de RUS
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VUELTA DIEZ
VER va por delante de RUS con 2.3 s
Luego viene NOR a 3.1 s., de la punta
HAM a 4.6 s
SAI a 5.4 s
LEC a 6.1 s
GAS a 9 Flat
PIA a 9.9 s
OCO a 12.3 s y
el décimo que es HUL a 15.4 s
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11ª VUELTA
MAG va a Boxes por Pirelli «medias». Lo mismo hacen ZHO y TSU
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12ª VUELTA
Es turno de BOT a quien le ponen las «blandas»
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13ª VUELTA
HUL al canje, por «medias»
VER informa que tuvo un sobre-viraje muy brusco en La Curva Siete
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14ª VUELTA
PER llamado a Pits, lo calzan con las «blandas»
A OCO, en cambio, le recetan «medias»
Igualmente a SAR que cae a último ya con las «medias» puestas
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15ª VUELTA
Ahora, es el momento de GAS a él, le tocan también «medias»
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16ª VUELTA
RUS es llamado y SAI también; los dos salen calzando las «medias»
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17ª VUELTA
Otro tanto, HAM
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18ª VUELTA
Interesante, ya que VER ha dejado la punta en manos de NOR; cuando el actual campeón retorne a la pista, será el del cuarto lugar
Mientras que poco atrás: HAM batalla contra SAI por la sexta plaza
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19ª VUELTA
Le tomó una Lap: con el «DRS» HAM dejó a su espalda al español. Se tocan levemente, en esta acción
Por su lado ALO a Pits, para regresar con la «medias» siendo el del puesto 16º
HAM impone la mejor vuelta. Es de 79.307 s
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LAP # 21
VER rebasa a PIA para colocarse como 3º, el neerlandés
PIA a Boxes se reincorpora 11º, ahora ya con las «medias»
Tanto NOR como LEC faltan de ir a sus talleres
El de McLaren va perdiendo velocidad. VER ya está muy cerca
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LAP # 22
PIA le gana el sitio a HUL. Es el 10º
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LAP # 24
Hasta ahora llamaron a NOR. Dejó el liderato. Cuando retorne será el sexto. Ello, favorece al líder de Red Bull
LEC quien ha tenido una carrera mas bien gris, es el puntero. Ni siquiera da un giro completo en el primer lugar
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LAP # 25
El monegasco ya está en el recambio. Va a regresar como el 7º
Vamos a ver la marcha:
VER a la cabeza. RUS segundo a 5.4 s. HAM tercero a 7 Flat. SAI es el cuarto a 8.48 s. NOR quinto a 9.8 s. GAS es el sexto a 18.6 s. LEC el siguiente a 19.3 s. OCO a 23.5 s., el octavo. Noveno PER a 24.9 s., y PIA el 10º, lejos con una demora de 25.8 segundos
NOR se hace con la vuelta más rápida, pero con dos rivales indeseados: los Mercedes. Su marca es de 78.503 s
VER va con todo el aire fresco, al frente
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LAP # 26
Picando piedra NOR adelanta sobre LEC y ya es 5º. A poco, sobre SAI y ya es 4º
VER avisa a su equipo que las gomas están siendo muy difíciles de gestionar
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LAP # 30
Con el otro McLaren, PIA es noveno al rebasar a OCO, de Alpine
NOR se aproxima a HAM. Hasta que lo vence y ya es el tercero
Ya van como iban, en el tercer giro
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33ª LAP
Es el ecuador exacto de la prueba que favorece a VER
Segundo es RUS, muy lejos del primero, con Gap de 7.5 segundos
Después NOR (+ 8.9 s)
HAM (+ 9.9 s)
SAI (+ 13.6 s)
LEC (+ 16.5 s)
GAS (+ 26.9 s)
PIA (+ 28 Flat)
OCO (+ 36.3 s) y
HUL (+ 41.2 s) para ser el 10º
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34ª LAP
PIA le gana a GAS el 7º puesto, provisional. Lo rebasó en La Primera Curva
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35ª LAP
RUS se defiende de NOR. Un grande esfuerzo del de Mac, de media vuelta, pero da sus frutos
NOR es por fin, el segundo
Enseguida, HAM se lanza sobre su colega, RUS
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37ª LAP
RUS y SAI son llamados a sus Boxes. Les ponen «duras». RUS será el 7º. SAI, el 8º
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38ª LAP
Viene el aviso para que salgan al canje, OCO y STR. A ambos les ponen «duras»
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39ª LAP
Igual ocurre a GAS y HUL, que van a sus Pits
Vta + ráp de RUS. Con tiempo de: 78.367 s
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40ª LAP
VER es primero
2º NOR (+ 6.7 s)
3º HAM (+ 11.1 s)
4º LEC (+ 14.7 s)
5º PIA (+ 26.5 s)
6º RUS (+ 31 Flat)
7º SAI (+ 33.8 s)
8º PER (+ 47 Flat)
9º GAS (+ 57.1 s) y
10º ZHO (+ 60.5 s)
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ROUND # 42
ZHO a su Pit. «Duras». Es ahora, el 17º
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ROUND # 43
RIC al Box
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ROUND # 44
HAM a cambiar “las cuatro”. Muy bien: le ponen «blandas» para que tenga más velocidad. Por lo pronto es el 7º
Un giro más y le toca a VER el trueque. Era 1º y regresa 3º, su estratega trae bien controlado el final; sino hay una variable del otro mundo, podrán ganar
NOR es punta. Le va a durar tres giros la ilusión
HAM derrota a SAI de Ferrari. El de Mercedes es el 6º
RUS hace lo propio, contra PIA, por el 4º puesto
ALO, con muy mala tarde “en casa” va, a por las «duras». Regresa siendo el 13º
A los Boxes a PIA: «blandas»
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ROUND # 48
Vta + ráp de NOR quien acaba de cambiar gomas: es de: 77.886 s.
Iba segundo, pero pasó a ser el 6º. Ya trae las «blandas»
Sigue otra vta + ráp, pero es de HAM con registro de: 77.809 s
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ROUND # 49
Nueva vuelta + ráp de NOR. De: 77.377 s. De poco le servirá
PER al canje. Le ponen «blandas» es el 10º
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ROUND # 50
Corte de caja:
VER tranquilo, es el uno
2º NOR lejos, con Gap de 6.1 s
3º RUS a 10 Flat, de la punta
4º HAM (a 11.1 s)
5º SAI (a 16.6 s)
6º LEC (a 21 Flat)
7º PIA (a 32.2 s)
8º GAS (a 43.1 s)
9º OCO (a 54.1 s)
Y, PER es el 10º (a 55.2 segundos, detrás de VER)
PER con un Red Bull, rebasa a OCO con un Alpine
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GIRO 51
NOR coloca la vuelta más rápida de la justa. Es de 77.115 segundos, con un promedio de velocidad de: 217.405 KPH (es la que da un punto extra)
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GIRO 52
HAM supera a RUS, arrebatándole el sitio 3º
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GIRO 53
En la parte baja: ALO le gana a ZHO el 12º lugar
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GIRO 54
VER mejor que NOR con zanja de 5.5 segundos
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GIRO 55
Enroque en Ferrari: LEC es ahora 5º y SAI, el 6º
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GIRO 58
Más abajo: RIC le gana a MAG el puesto # 16
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ROUND # 60
A falta de media docena:
VER por delante
2º NOR a 4.6 s
3º HAM a 15.4 s
4º RUS a 18. 2 s
5º LEC a 22.3 s
6º SAI a 27.3 s
7º PIA a 35 Flat
8º GAS a 54 Flat
9º PER a 57.9 s
Y, OCO ahora es 10º, a 65.4 segundos
ALB se despista, paseando sobre la grava, pero luego, sigue como si nada. Va de 18º
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ROUND # 66
Aquí está la bandera a cuadros: y es de Max Verstappen otra vez.
Enseguida la tocan Lando Norris y sir Lewis Hamilton.
Un Red Bull. Un McLaren. Un Mercedes. Resultado muy bueno para la Fórmula 1.
El actual monarca, ya un gran tricampeón: se afirma en el Standing.
Siendo PoleSitter, Norris, todavía tiene mucho que aprender. Ni se diga en su equipo.
Sir L. Hamilton a trabajar muy duro para llegar al 2025, siendo competitivo.
Max ya tiene 106 podios. Sir L. H., 198. Y, Lando va apenas con 19.
Norris se coloca sublíder en el torneo de pilotos de este año.
Dos autos de Red Bull en los puntos.
Dos de McLaren.
Dos de Mercedes.
Dos de Ferrari.
Y, dos de Alpine.
Todo lo que hace pensar que sí hay paridad:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
MIRE USTED EN ESTE VÍDEO
LAS REACCIONES DE LOS PILOTOS
DESPUÉS DEL GP DE E S P A Ñ A 2024
¡A Mil Por Hora!
