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FÓRMULA UNO
GP DE ESPAÑA 2021
1ª _P R Á C T I C A L I B R E
EN CATALUÑA
L I D E R A
Valtteri Bottas
El finés, termina con Verstappen muy cerca y luego, con Hamilton. Norris, es el mejor del resto. Sergio P., noveno. Buenas sensaciones de los Ferrari. Mazepin y Kubica se despistan
renco press. Barcelona. 7 de mayo de 2021. Ángelo della Corsa. 11:30 El pasado debe de quedar detrás, seguro que se ha de estar diciendo Bottas al hacer entrega del mejor de los resultados en este primer entrenamiento que prepara el GP español que se correrá el domingo que viene.
En efecto, el piloto con el número 77 en el dorsal lideró esta mañana en el Circuito de Cataluña encima de un Mercedes fantástico que parece haber recuperado la forma que ha presumido impasible (e impasable) durante lo largo de esta época que dio comienzo en el año 2014.
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VB fue acompañado por el dueto que encabeza la actual tabla de posiciones del torneo que ahora se disputa: enseguida del de Finlandia, marcó un buen crono Max Verstappen con su Red Bull (segundo en el Standing) y a poco de ellos: el líder “del mundial” sir Lewis Hamilton con el Mercedes restante entre sus manos.
TRANCAZOS
La sesión de labores inaugural del fin de semana quedó señalada por dos incidentes. Que desde luego, no tuvieron mayor consecuencia.
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El ruso Nikita Mazepin –como lo viene acostumbrando vez tras vez– al volante de su Haas, se salió del cauce a poco de empezar; a la altura de la Curva Ocho, pero regresó luego-luego al asfalto.
Más tarde (a falta de quince minutos para poner el punto y seguido) el piloto probador de Alfa Romeo, el polaco Robert Kubica, tripulando el auto de Kimi Raikkonen equivocó su línea de trazo en la nueva Curva 10 y fue a detenerse en la grava; haciendo tremolar las banderas rojas, rescatado luego de unos minutos por la grúa.
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La temperatura en el aire era de 21 centígrados y de poco más de 33 en el pavimento. Muy adecuada para trabajar, pero soplaba un viento que pegaba de cola y resultaba algo molesto; la superficie dejaba ver que estaba impregnada poco más de lo razonable con polvo viejo de la ciudad condal.
Un crono de 78.504 segundos fue lo que dejó como listón de referencia el chaparrito finés. El de Holanda lo más bajo que pudo fue, poner un registro de 78.537 s; por los 78.627 de sir Lewis H.
PURO CORAZÓN
Lando Norris con el mejor de los McLaren se hizo del cuarto tiempo más económico (78.944 segundos) viendo de lejos a su colega de equipo, Daniel Ricciardo –14º puesto, con 79.732 s– pero, menos mal que el australiano logró dar los mismos 24 giros que el joven británico.
PINTADOS DE ROJO
Muy buena marca la de Charles Leclerc con uno de los Ferrari (78.996 s) de modo de ser el del quinto puesto, seguido por su compañero de establo, el madrileño Carlos Sainz (79.020 s) metiendo, al respecto, 25 y 22 Laps para recabar mucha Data.
MÉXICO CREO EN TI
Sergio Pérez con el segundo Red Bull-Honda, terminó siendo el noveno más rápido, sin poder significarse. Comenzó a paso lento ya que probaba nuevos componentes de la aerodinámica en su coche RB-16B. Y terminó que ni fa, ni fu.
MÁS O MENOS
Se vieron rutinas parecidas en cuanto a la disposición de las gomas de Pirelli.
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Gran parte de la chamba se hizo con las “duras” de letras blancas. Pero no ha sido el caso de Fernando Alonso a los mandos del Alpine # 14 que dispuso de las “blandas” de letras rojas, cuando simulaba un par de vueltas de calificación. El español fue el del 15º lugar.
Tres puestos mejor colocado terminó el compañero de Alonso con el otro Alpine-Renault, el francés Esteban Ocon.
Por otro lado, el italiano Antonio Giovinazzi, muy discreto con las riendas de su Alfa Romeo era el dueño del 13º lugar, conseguido con las Pirrelli blandas.
Otro tanto fue lo que hizo el campeón en funciones (LH) que incluso usando las de letras rojas, quedó opacado por Valtteri, tanto como por Max.
En cambio la dupla de Ferrari hizo la hora completa, primero, con las Pirelli de marcas blancas y gran parte con las “medias”, de letras amarillas.
AGUAS
Casi al final dando uno de los giros cuando todavía corrían ligeros, Bottas estuvo a punto de pegar por detrás al carro de Sainz. Por fortuna, el de Mercedes pudo driblar, zigzagueando. También hubo emoción en el lance ya que pasó bien cerca del murete a la derecha.
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UN POQUITO DE ALIENTO
Para los Aston Martin que parece que ya pudieron apresurar algo su paso.
Con las gomas duras Sebastian Vettel llegó a estar en quinto lugar y después en el sexto, mas cuando siguió con su nueva elección del hule, cayó al octavo lugar; para quedar por detrás del francés de Alpha-Tauri, Pierre Gasly.
Lance Stroll con el otro Aston Martin fue el del décimo lugar.
Mejor que Yuki Tsunoda, sobre el segundo de los Alpha-Tauri que perdió parte de la sesión metido en su garaje, sin embargo cuando emergió, marcó la undécima vuelta más rápida.
R. NISSANY. TEL AVIV 1994
ENTRE LOS DE RESERVA
Además de Kubica, también estuvo en el mando del Williams que le corresponde a George Russell, el israelita Roy Nissany que pudo terminar apenas como el del 17º puesto, por delante de Mick Schumacher de Haas y de Nicholas Latifi (Williams).
De último quedó Mazepín…
Sin mayores sobresaltos vendrá después de un Lunch el segundo encuentro:
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CRONOS
DE LA PRÁCTICA LIBRE # 1
GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2021
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Mercedes | 1m 18.504 | — | 25 |
| 2º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 18.537 | +0.033 | 19 |
| 3º | 44 |  |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 18.627 | +0.123 | 22 |
| 4º | 4 | |
Lando Norris |  |
McLaren-Mercedes | 1m 18.944 | +0.440 | 24 |
| 5º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 18.996 | +0.492 | 25 |
| 6º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
Ferrari | 1m 19.020 | +0.516 | 22 |
| 7º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
AlphaTauri-Honda | 1m 19.062 | +0.558 | 26 |
| 8º | 5 |  |
Sebastian Vettel |  |
Aston Martin-Mercedes | 1m 19.234 | +0.730 | 24 |
| 9º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Red Bull-Honda | 1m 19.349 | +0.845 | 17 |
| 10º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Aston Martin-Mercedes | 1m 19.429 | +0.925 | 25 |
| 11º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
AlphaTauri-Honda | 1m 19.669 | +1.165 | 22 |
| 12º | 31 | |
Esteban Ocon |  |
Alpine-Renault | 1m 19.681 | +1.177 | 25 |
| 13º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 19.694 | +1.190 | 23 |
| 14º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
McLaren-Mercedes | 1m 19.732 | +1.228 | 24 |
| 15º | 14 | |
Fernando Alonso | |
Alpine-Renault | 1m 19.950 | +1.446 | 25 |
| 16º | 6 | |
Nicholas Latifi |  |
Williams-Mercedes | 1m 20.270 | +1.766 | 25 |
| 17º | 45 |  |
Roy Nissany* | |
Williams-Mercedes | 1m 20.700 | +2.196 | 23 |
| 18º | 47 | |
Mick Schumacher |  |
Haas-Ferrari | 1m 20.766 | +2.262 | 23 |
| 19º | 88 |  |
Robert Kubica* | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 21.887 | +3.383 | 13 |
| 20º | 9 |  |
Nikita Mazepin | |
Haas-Ferrari | 1m 21.976 | +3.472 | 22 |
*Pilotos de reserva
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