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Fórmula 1
GP DE LA EMILIA ROMAÑA 2022
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
DOMINA EN LA LLUVIA
L E C L E R C
Y encabeza el doblete
Con Sainz casi pegado, dejan constancia del poder rojo. Errores, trompos y despistes para amenizar. A lo lejos los Red Bull. Hamilton cerca de la cola. Colisiona Bottas
renco press. Ímola 22 de abril de 2022. Ángelo della Corsa. 12:00 Ha dado comienzo la cuarta cita de la temporada, ya en piso europeo y se ha visto un poco más de lo mismo.
Los Ferrari son más rápidos sin importar las condiciones que imperen en los trazados.
De hecho, pareciera que el piso mojado así como el clima frío, les vino hasta mejor.
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Charles Leclerc con el caballito # 16 sigue desatado; si acaso, le puede seguir el ritmo su colega de escuadra, el madrileño Carlos Sainz que llega con su contrato ya amarrado hasta 2024 para seguir en la nómina de Maranello y, reportan desde su Pit, que hoy le han puesto unidad de potencia nueva.
Los trabajos, se puede decir que han sido marcados por tantos errores y hasta con el golpe que se ha llevado el Alfa Romeo de Valtteri Bottas.
Del mismo modo, porque no se percibe la ansiada mejora en los coches de Mercedes que son los monarcas a derrocar…
Si se quiere acompañar de música silbada esta obertura de ópera a toda velocidad en La Emilia Romaña, habrá que hacerlo con la tonada de «cantando bajo la lluvia».
Lo de los autos italianos ha sido un dulce pasear delante de sus admiradores que bramaban emocionados al comprobar tal superioridad, que tenía años sin mostrarse así de magnífica.
Un crono de 89.402 segundos, ha sido suficiente para que el de Mónaco impusiera condiciones.
Ello fue con poco más de ocho décimas de s., yendo más pronto de lo que pudo registrar su par español.
El actual campeón, con cierta melancolía, veía más bien de lejos el precioso accionar colorado: ya que en su mejor giro a bordo del Red Bull, Max Verstappen, pudo aproximarse casi un segundo y medio, lejos de Leclerc que ni se despeinaba.
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Por su parte, el piloto mexicano Sergio Pérez –encargado del otro Red Bull– parecía ni ser tomado en cuenta entre los protagonistas: colocado como el del sexto lugar, detrás de la pareja de coches de Haas.
ESTOS DEL EQUIPO NORTEAMERICANO
De nueva cuenta causaron sensación y provocaron, otra vez, cualquier cantidad de envidias.
Si mejora Ferrari, se acepta. Si lo hace, Haas, se rechaza.
Hay que señalar que estábamos advertidos y re-contra-advertidos que, frente a los cambios: unos mejorarían y otros irían para peor.
Ferrari y Mercedes son antípodas, así como lo parecen Haas y Aston Martin: de modo que más vale, no chillar.
Esto es juego y, quien juega: se aguanta.
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TIEMPO DE MISERIA
Para la organización de Stuttgart.
Era una cuestión que se viviría más temprano o más tarde. Pero es cierto que provoca grima ver y volver a ver a los de Mercedes «de caspa caída».
Lo más que pudo conseguir esta vez el flamante equipo con sus lujosas instalaciones encargadas –antes– de producir la más alta velocidad en Brackley, ha sido un lastimoso décimo puesto para el inglés recién llegado George Russell.
Y un patético 18º sitio para sir Lewis Hamilton que produce cierta conmiseración.
Quedar siete segundos por detrás de un Ferrari, no estaba por acaso, ni en un guión de cine macabro.
EN EL REJUEGO
Ha sido cierto que por momentos, parecía que Verstappen le disputaba los mejores tiempos a Leclerc.
Para constatar una vez más que el piso mojado es ese tipo de «ecualizador» que no respeta jerarquías: esto, se acabó en cuanto empezó a perfilarse una huella seca sobre la cual correr.
Si te he visto… …no me acuerdo. Adiós Nicanor.
Es evidente que si hubo algún forcejeo por la primacía en este primer ensayo: ello corrió por parte por la dupla ferrarista.
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Después de 45 minutos de labores parecía que Charles estaba solo, como un extraño en el paraíso.
TAMBIÉN BRILLARON
En particular, Sebastian Vettel con el mejor de los Aston Martin que, a la postre fue el octavo.
Así como Fernando Alonso (quien también ha sido campeón) quedó como el séptimo, con su Alpine; si bien, estrenando el fondo plano de su carro.
Pero más que cualquier otro, el de Dinamarca, Kevin Magnussen de Haas (el mejor el resto).
Aunque fuera por ratos: gustó mucho, por ejemplo, Bottas y su colega el chino Zhou Guanyou que dio buenas esperanzas, aunque al final terminaran lejos: 11º el finés y 19º el de China.
Quedando a deber ante su público, los de Faenza que traen ambos autos de Alpha-Tauri.
SOBRE PISO RESBALOSO
Han dado el Show haciendo trompos o despistándose: Leclerc hasta tres veces.
Vettel sobre todo al inicio.
Nicholas Latifi. Esteban Ocon. Alexander Albon.
Y el par de McLaren; así como Lance Stroll.
Mick Schumacher ha lucido más maduro. Competitivo en lluvia.
Lando Norris (McLaren) hizo salir una bandera roja, casi al final, sobre la zona de las Acque Minerale.
Que ha sido el punto en el que se fue de frente Bottas, hasta chocar contra la barrera de protección, cuando daba su giro final.
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EL SABOR DE BOCA
Que deja esta práctica, por ser de fin de semana con Carrera Sprint, es más bien pobre.
Ya que es muy poco el tiempo del que se dispone para probar las actualizaciones y si es con dificultades por causa del méteo, peor aún: los ingenieros, siguen a ciegas.
Esta tarde, saldrán a dar vueltas embaladas, ya que serán unas Qualys para buscar la posición en la parrilla de largada para la justa corta de mañana sábado.
Luego, sigue apostar por los reglajes más bien pidiendo ayuda a la fortuna.
Para llegar a la carrera del domingo, casi sin practicar.
Será de esperar una sorpresa importante.
Todo lo visto –hasta ahora– le conviene más a Ferrari y a Haas:
¡A Mil Por Hora!
C R O N O S
ENSAYOS LIBRES # 1
GP DE LA EMILIA ROMAÑA 2022
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 29.402 | — | 24 |
| 2º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 30.279 | +0.877s | 25 |
| 3º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 30.867 | +1.465s | 21 |
| 4º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 32.439 | +3.037s | 23 |
| 5º | 47 |  |
Mick Schumacher | |
HAAS | 1m 32.988 | +3.586s | 23 |
| 6º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 33.012 | +3.610s | 17 |
| 7º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ALPINE | 1m 33.160 | +3.758s | 13 |
| 8º | 5 | |
Sebastian Vettel |  |
ASTON MARTIN | 1m 33.365 | +3.963s | 22 |
| 9º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 33.611 | +4.209s | 18 |
| 10º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 34.262 | +4.860s | 21 |
| 11º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 34.615 | +5.213s | 19 |
| 12º | 10 |  |
Pierre Gasly | |
ALPHATAURI | 1m 35.104 | +5.702s | 19 |
| 13º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 35.420 | +6.018s | 14 |
| 14º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 35.502 | +6.100s | 12 |
| 15º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
MCLAREN | 1m 35.625 | +6.223s | 15 |
| 16º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 36.033 | +6.631s | 23 |
| 17º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 36.461 | +7.059s | 17 |
| 18º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 36.464 | +7.062s | 17 |
| 19º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 37.450 | +8.048s | 22 |
| 20º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
WILLIAMS | 1m 39.698 | +10.296s | 15 |
¡A Mil Por Hora!
PARA USTED: LA SELECCIÓN
EN VÍDEO, QUE CUENTA LO MEJOR
QUE SE OBSERVÓ EN ESTE PRIMER ENSAYO
DE ÍMOLA
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