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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE C H I N A 2024
LAS PROEZAS DE
V E R S T A P P E N
Se agigantan
Faltan unos cuantos días para que llegue a un año –natural– completo, siendo el amo más feroz que la F1 ha conocido. Sus cifras ya lo colocan a la par de Fangio, Ascari, Clark y Schumacher. Lo que se dice fácil, pero es grandioso
renco press. Shangai. 21 de abril de 2024. Ángelo della Corsa El quinto GP del año viene acompañado de su circunstancia: es la 21ª carrera que gana Max Verstappen, entre las 23 más recientes que se han jugado.
Desde el GP Azerbaiyán del año previo, que fue la cuarta cita en aquella temporada: el neerlandés sólo dejó de ganar en el GP de Singapur en aquel 2023 (el 17 de septiembre) lo mismo que en el de Australia, de este curso (el 24 de marzo). Sendas excepciones en las que la victoria fue para Carlos Sainz de Ferrari.
En otras palabras: desde el domingo 30 de abril del 2023, hasta el domingo de 21 abril del presente año, Verstappen ha ejercido su tiranía de manera inclemente.
Se esperaba ver cómo le iría en China, ya que nunca antes ganó aquí.
Ahora, ya hay que dar como hecho que Max ha triunfado en todas las sedes del año, salvo en Singapur.
La Fórmula 1 no volvió a Shangai durante cinco años a partir de la crisis que propició el brote de La Covid-19.
Verstappen únicamente había corrido tres veces en este trazado, con Red Bull: en el año de 2019 cuando terminó en cuarto lugar; en el 2018 (en que quedó en 5º) y en el 2017 (siendo el 3º).
En 2016 también corrió con el Toro Rosso-Ferrari (y quedó en 8º) e igual lo hizo con el Toro Rosso, pero impulsado por Renault –en 2015– cuando abandonó y fue el 17º.
Al volver ahora: MV ganó la carrera Sprint, se hizo con la PolePosition y también con la victoria en el GP.
Así que este fin de semana trajo para el tricampeón más estrellas en su hoja de servicios. Llegó a las 58 carreras ganadas…
Lo más interesante ha sido porque su porcentaje de productividad ya es ahora del 30.53; esto es, que va en 190 largadas contando las 58 victorias ya dichas.
Por su parte, Lewis Hamilton se quedó atorado en un 30.56% ya que, luego de 337 largadas, tiene sus 103 victorias.
En otras palabras, si gana Verstappen la carrera próxima: ya será más asertivo que Hamilton.
Y por ello, pasará a ser: el cuarto más grande de todos los tiempos…
Por su productividad (ganando más veces, tomándose en cuenta el número de carreras en que participan) los pilotos más generosos de siempre, han sido: Juan Manuel Fangio con el 47.06%; Alberto Ascari con el 40.63%; Jim Clark con el 34.72% y Michael Schumacher con el 29.64%
Por supuesto que aún hay más por agregar:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
[1º y 3º lugares en este GP. Líderes del torneo de constructores, con 195 puntos]
Con sus dos unidades en el podio –en China– otra vez, desde la temporada de 2011
El sábado han marcado su 100ª PolePosition
Sexto equipo más rápido de la historia, siguiendo a: Ferrari (249) McLaren (156) Mercedes (137) Williams (128) y, a Lotus con sus 107 PP
McLAREN
[2º y 8º lugares hoy. Terceros en el campeonato con: 96 puntos]
Desde que Jenson Button lo hiciera, en 2012, cuando también fueron segundos: no les iba tan bien, en Shangai
FERRARI
[4º y 5º lugares al llegar a la meta hoy. Segundos en el campeonato, con 151 puntos]
Hoy, ninguno de sus pilotos en el podio, por primera vez en el año
Después de 963 largadas –efectivas– su suma total de puntos es de: 9,823
Lo que es igual a 9.10 por carrera y, a 130.97 por temporada
MERCEDES
[6º y 9º lugares esta tarde. Los del cuarto sitio en el campeonato; con 52 puntos
Son ya 297 sus carreras jugadas
Para una suma de 7.274.50 puntos recogidos
O sea 24.41 por GP y, 427.91 por año
ASTON MARTIN
[7º lugar y 15º en este GP. Quintos en el campeonato, gracias a sus 40 puntos]
Con apenas 73 largadas
Llevan una cosecha de 452 puntos. Igual a 5.95 por justa y, a 75.33 por curso
HAAS
[10º y 16º lugares. Séptimos en el campeonato: con 5 puntos]
Con 167 Grandes Premios en total
Suman las 254 unidades recogidas. Esto es: 1.49 por GP y 28.22, por año
ALPINE
[11º y 13º lugares. = Octavos en el campeonato. Sin puntos]
Desde luego, es su peor inicio de campaña
En 71 carreras 488 puntos. 6.31 por GP y 112, por temporada
SAUBER
[14º y (AB) 20º lugares. = Octavos en el campeonato. Sin puntos]
Tan sólo cinco apariciones. Sin cosecha
WILLIAMS
[12º y (17º lugares en la carrera. = Octavos en el campeonato. Sin puntos]
Con 794 arrancadas efectivas
Van en 3,620 puntos reunidos. Son 4.35 por carrera. Y, 73.88 por curso
R B-HONDA
[(AB) 18º y (AB) 19º lugares a la meta. Sextos en el campeonato. Llevan 7 puntos]
Con sus cinco primeros GP
Ya tienen siete puntos. 1.40 por carrera. Claro, siete, por temporada
Todo, hasta ahora, lo obtuvo Yuki Tsunoda
¡A Mil Por Hora!
POR PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
VALTTERI BOTTAS [FIN]
[Sauber. (AB) 20º en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
Va en 226 arrancadas oficiales
Cuenta los 1,797 puntos en total
Lo que es es igual a 7.92 por carrera; y a 149.75 cada año
DANIEL RICCIARDO [AUS]
[R B. (AB) 19º en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
Y sus 243 carreras jugadas
Con 1,317 unidades recibidas
Media de 5.40 por GP y, 90.47 en cada temporada
YUKI TSUNODA [JAP]
[R B. (AB) 18º puesto en este Grand Prix. Con 7 puntos, es 11º en el Standing]
Ya va en 65 pruebas en las que partió
Ha ganado 68 puntos
Lo que le da uno, por arrancada y, 17 en cada curso
LOGAN SARGEANT [EUA]
[Williams. 17º puesto en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
Le queda poco tiempo en la F 1
Llegó a 25 partidas
Sólo un punto obtenido. Esto es igual a .04 por carrera y, a 0.50 por año
KEVIN MAGNUSSEN [DIN]
[Haas. 16º puesto en este Grand Prix. 14º en el Standing, con un punto]
Ya llegó a sus 167 largadas efectivas
Agarró hasta hoy 187 puntos
Son 1.11 por prueba y, 20.78 cada año
LANCE STROLL [CAN]
[Aston Martin. 15º puesto en este Grand Prix. Con 9 puntos: es 10º en el torneo]
A sus 146 participaciones: juntó 277 puntos
Son 1.87 cada vez y: 34.62 por año
GUANYU ZHOU [CHI]
[Sauber. 14º puesto en este GP. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
Por fin tuvo la oportunidad histórica de debutar en su ciudad, después de dos años de estar en la F1
Primer piloto chino
No anotó pero quedó mejor que su colega, Bottas
PIERRE GASLY [FRA]
[Alpine. 13º en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
135 GP. Con bolsa personal de 394 unidades
Son 2.92 por cada salida y, 49.25 al año
ALEXANDER ALBON [TAI]
[Williams. 12º puesto en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
85 veces arrancó
Ha sacado 228 puntos
Promedio de 2.65 en cada carrera y, 45.60 en cada año
ESTEBAN OCON [FRA]
[Alpine. 11º en este Grand Prix. Sin puntos, es 15º en el Standing =]
En sus 138 carreras
Logra 422 puntos
Son 3.06 en cada largada y, 52.75 por curso
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
NICO HULKENBERG [ALE]
[Haas. 10º puesto en este Grand Prix. Con cuatro puntos: es 13º en el Standing]
Llega a un récord negativo impensable. Pasaron 30 años desde que se estableció
Sí. Ha igualado al legendario piloto italiano Andrea de Cesaris con tantas largadas, sin ganar ni una vez
Andrea se ganó el apodo de “De Crásharis” porque rompía los autos, uno por vez. Era el consentido de la marca Marlboro en Europa y por eso duró tanto, con tantos equipos
Mire usted a los dos, frente a frente:
| HULKENBERG | DE CESARIS | |
| Inscripciones | 225 | 214 |
| Largadas efectivas | 208 | 208 |
| Mejor llegada | 4º (3 veces) | 2º (2 veces) |
| Mejor temporada | 7º (en 2018) | 8º (en 1983) |
| Mejor lugar en la parrilla | 1º (una vez) | 1º (una vez) |
| EQUIPOS | Williams (2010) Force India (2012, 2014-2016) Sauber (2013) Renault (2017-2019) Racing Point (2020) Aston Martin (2022) Haas (2023-2024) |
Alfa Romeo (1980, 1982-83) McLaren (1981) Ligier (1984-85) Minardi (1986) Brabham (1987) Rial (1988) Scuderia Italia (1989-1990) Jordan (1991, 1994) Tyrrell (1992-93) Sauber (1994) |
LEWIS HAMILTON [ING]
[Mercedes. 9º en este GP. Cuenta los 19 puntos: colocado 9º en el torneo]
Llegó a las 50 fechas sin ganar (desde el GP de Abu Dabi del 2021)
Cuenta los 337 Grandes Premios ya terminados
Con 4,658.50 puntos obtenidos (plusmarca)
Lo que da una media de 13.82 puntos por carrera. Y, 258.81 cada año
OSCAR PIASTRI [AUS]
[McLaren. 8º puesto en la carrera. Cuenta 38 puntos; es el del 6º lugar en el torneo]
Muy buen inicio de temporada. Anotando en cada carrera del año y también, en la Sprint
Llega a 27 arrancadas. Con recolecta de 135 unidades
Son 5 por largada y, 67.50 cada año
FERNANDO ALONSO [ESP]
[Aston Martin. 7º puesto en la justa. Con 31 puntos, va 8º en el torneo]
Reunió una cifra impresionante de 4 mil días, sin ganar
Su victoria más reciente fue en el GP de España de 2013 con un Ferrari
Cuenta las 380 largadas y una suma de 2,298 puntos
Son seis en cada GP y 109.43 por año
Le ha quitado de las manos a Verstappen, la marca de la mejor vuelta en la carrera. Y llega a 25 (6.53%) para igualar a Hakkinen (15.53%) ambos, en la llave # 9 de las cifras de siempre
GEORGE RUSSELL [ING]
[Mercedes. 6º en el GP. Tiene 33 puntos: es 7º en el torneo]
Tiene la experiencia de 109 largadas
Con 502 puntos agarrados. Son 4.61 por carrera y, 83.67 por campaña
CARLOS SAINZ [ESP]
[Ferrari. 5º en el GP. 69 puntos: cuarto en el torneo]
Va en 184 carreras
Tiene 1,051.50 unidades
5.62 en cada justa. 105.15 por año
CHARLES LECLERC [MÓN]
[Ferrari. 4º sitio en esta prueba. 76 puntos. Es 3º en el torneo]
Y sus 126 largadas
Lleva 1,150 puntos. Igual a 8.98 cada vez. 164.29 cada año
SERGIO PÉREZ [MÉX]
[Red Bull. 3º puesto en la carrera. Con 85 puntos. Va segundo en el torneo]
Su primer podio en China, desde 2011. Nunca había pasado de ser el 8º, aquí
En cinco posibilidades del año, sube a cuatro podios. El año previo consiguió apenas dos, en las 10 carreras del final
Está en el archivo # 24 de la F Uno, con 39 podios (14.89%) dos menos que Felipe Massa (15.24%) y, con dos más que Riccardo Patrese (14.45%)
Es 8º de todos los tiempos en la suma de puntos. Cuenta 1,571. Antes de él, Nico Rosberg con 1,594.50. Después: Michael Schumacher con 1,566
LANDO NORRIS [ING]
[McLaren. 2º lugar en este Grand Prix. Cuenta 58 puntos, es 5º en el torneo]
Tiene la gracia de interrumpir el doblete de Red Bull. Todo el año venía con “uno-dos” al terminar
Ya tiene 15 podios, sin nunca haber ganado (plusmarca negativa)
Van ocho veces que termina en segundo lugar; siete, en los recientes 18 GP
Ha roto el monopolio de Verstappen en el año, que se quedaba con todas las PP. Norris, ha marcado la buena para la carrera Sprint
Es su segunda PP en carreras cortas; antes fue en Sao Paulo en el año previo
MAX VERSTAPPEN [HOL]
[Red Bull. Ganador de este GP. Con 110 puntos. Primero en el campeonato]
Ya son 26 pistas diferentes en las que ha ganado. Le faltan cinco, para igualar el récord de sir L. Hamilton
Van tres veces –seguidas– que, en el mismo fin de semana, gana la Sprint y el GP
Llega a los 357 días en que sólo ha perdido dos carreras
Van seis PolePositions consecutivas. Cinco de este año, el 100%
Es el mejor inicio de curso en el actual siglo. Antes, así lo hizo Mika Hakkinen con su McLaren-Mercedes, en 1999. Ojo: en 1993 también lo había realizado Alain Prost (Williams-Renault) pero con siete, al comenzar el año: desde Sudáfrica, hasta Canadá
Max V., llega a su dichoso 58º triunfo
50 de estos, han sido después del año de 2019 –el último de China antes de ausentarse– era entonces, el GP número 1,000
Vamos ahora en el GP número 1,106. Esto significa que, en el periodo de estas 106 carreras, Max ha ganado casi la mitad. Más que nadie
Todos los pilotos ganadores de ese tiempo, sin contar a Max, suman 55 victorias
En ese lapso, sir L. H. ganó nada más en 29 ocasiones. Bottas en siete. Pérez en seis. Leclerc, cinco. Sainz tres. Sebastian Vettel una; igual que Ricciardo, Gasly, Russell y Ocon
¡A Mil Por Hora!
EFEMÉRIDES
RESUELTO EL QUINTO
COMPROMISO DEL AÑO
Para puntualizar más sobre la tasa de triunfos de los pilotos Verstappen y Hamilton.
Cuando llegó a la Fórmula 1 Max, a principios del año 2015, la tasa de sir Lewis era del 22.3%.
Al paso de los meses el «Hepta» llegó a tener un 36.3% de victorias contra largadas.
Tomando en cuenta su victoria más reciente (en Yeda en el año 2021) y estos meses recientes en los que no gana, su % es ahora del 30.56.
Por el contrario el índice de Max va mejorando, al jugar casi en invicto en el año natural en que ahora vivimos y la buena temporada del 2022. Para llegar al 30.53%.
Lo que quiere decir que en las carreras que vendrán, Verstappen va a poner detrás de sí al británico.
¿Por qué? Porque el Mercedes es un auto mediocre y el Red Bull, una maravilla.
Lo que veremos será por fuerza, la madurez en la grandeza de Max.
Mientras los otros equipos buscan, afanados, cómo mejorar.
Ferrari, ha contratado para el año 2025 a sir Lewis H,. quien estará al volante en un bólido rojo; también a Adrian Newey, para su ascenso técnico.
Esto, pinta como un proyecto muy serio, para ser campeones en el año 2026…
Mientras que los pobres sufren a pasto: Sauber que será Audi, va sin puntos en el año; tanto como Williams y como Alpine.
Aston Martin y McLaren se apuran mucho, como para competir contra Mercedes.
RB-VISA tiene un futuro cercano poco claro ¿Será para Honda? Pronto se tiene que decir y decidir…
Notable por otro lado que el récord de Michael Schumacher en la vta + ráp., en Shangai, siga vigente.
Hace 20 años lo impuso haciendo un giro de 92.238 segundos, para dejar impresa esa vuelta + rápida; cuando el de Alonso, de hoy, ha sido de 97.810 segundos.
Como se puede ver, la vida sigue su curso:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2024
5 / 24
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 4
Sainz 1
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EQUIPOS
Red Bull 4
Ferrari 1
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POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 5
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EQUIPOS
Red Bull 5
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VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 2
Leclerc 2
Alonso 1
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EQUIPOS
Red Bull 2
Ferrari 2
Aston Martin 1
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PODIOS
PILOTOS
Verstappen 4
Pérez 4
Sainz 3
Leclerc 2
Norris 2
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EQUIPOS
Red Bull 8
Ferrari 5
McLaren 2
¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 274 posibles
| 1º | PIASTRI | 274 | 100% |
| 2º | ALONSO | 274 | 100% |
| 3º | NORRIS | 274 | 100% |
| 4º | PÉREZ | 274 | 100% |
| 5º | LECLERC | 274 | 100% |
| 6º | HULKENBERG | 272 | 99.27% |
| 7º | RUSSELL | 272 | 99.27% |
| 8º | MAGNUSSEN | 271 | 98.91% |
| 9º | OCON | 270 | 98.54% |
| 10º | TSUNODA | 241 | 87.96% |
| 11º | BOTTAS | 233 | 85.04% |
| 12º | HAMILTON | 231 | 84.31% |
| 13º | GUANYU | 230 | 83.94% |
| 14º | STROLL | 228 | 83.21% |
| 15º | SAINZ | 224 | 81.75% |
| 16º | GASLY | 222 | 81.02% |
| 17º | ALBON | 219 | 79.93% |
| 18º | VERSTAPPEN | 219 | 79.93% |
| 19º | SARGEANT | 212 | 77.37% |
| 20º | RICCIARDO | 195 | 71.17% |
| 21º | BEARMAN* | 50 | 18.25% |
*Piloto de reserva
VUELTAS LIDERANDO
Hasta el QUINTO GP del año
| VERSTAPPEN | 202 | 73.7% |
| SAINZ | 58 | 21.2% |
| NORRIS | 10 | 03.6% |
| LECLERC | 4 | 01.5% |
¡A Mil Por Hora!
