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Fórmula 1
CATAR 2023
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
EL IMPLACABLE
T R I C A M P E Ó N
Verstappen
Y la nueva estrella refulgente. Uno con más de lo mismo, en grandes cantidades, y el otro como un aire fresco; gracias porque llegó tan a tiempo Oscar Piastri. La Fórmula 1 gana en interés
renco press. Doha. 8 de octubre de 2023. Jass. 20:00 Dándose el lujo de estrenar su tercera corona de monarca mundial a lo grande, Max Verstappen de Red Bull gana de nueva cuenta.
Para más adorno, lo hace escriturando un Grand Chelem.
Lleva catorce victorias en la temporada y, un total de 49 en su foja de servicios.
El volante que es la gran revelación del año, Oscar Piastri de McLaren, llega enseguida a la raya del final, con un hueco de tan sólo: 4.833 segundos.
Lando Norris colega de Piastri, en Mac, es el tercero a la meta: 5.969 segundos después del ganador.
Esto significa mucho para la moral del equipo inglés: ya que van dos dobles podios, seguidos.
George Russell (Mercedes) a 34.119 s., es cuarto.
Quinto, Charles Leclerc (Ferrari) a 38.976 s.
Después: Fernando Alonso (Aston Martin) a 49.032 s. Esteban Ocon (Alpine) a 62.390 s. Valtteri Bottas y Zhou Guanyu (de Alfa Romeo ambos) a 66.563 y, a 76.127 segundos.
Para ser el décimo, Sergio Pérez con el segundo auto de Red Bull, a 80.181 s.
Antes de la largada se dijo, por parte de la FIA, en una reunión con los pilotos y los jefes de equipos: que sería obligación de todos, hacer tres paradas en Boxes. Y que, no deberían de pasarse de 18 giros, con el mismo Set de gomas. Por seguridad…
Para pasar a decir que: fue la típica carrera cerca del desierto, nocturna y calurosa. Con mucha arenilla en la pista. Y tremendos problemas, ya que casi todos excedían los límites de la pista; por lo cual se produjo un exceso de sanciones…
Así se armó la parrilla de largada:
Fila uno: Verstappen (Red Bull) y Russell (Mercedes)
Fila dos: Hamilton de (Mercedes) y Alonso (Aston Martin)
Fila tres: Leclerc (Ferrari) y Piastri (McLaren)
Fila cuatro: Gasly (Alpine) y Ocon (Alpine)
Y, fila cinco: Bottas (Alfa Romeo) y Norris (McLaren)
Entre los diez del frente, todos con neumáticos de Pirelli «medios» menos Hamilton y Bottas.
Ferrari reportó imposibilitado el auto de Carlos Sainz con un problema grave en la alimentación de combustible. Ni apareció.
Dese el PitLane iba a despegar Pérez de Red Bull por los cambios radicales en su auto, hechos entre ayer (después de la Sprint) y esta mañana.
Vino la vuelta de formación y el acomodo último, en los cajones.
La hora de Las Mil y Una Carrera
CON LA ARRANCADA
Enseguida… …da comienzo el juego de semáforos para ordenar la tan esperada partida, ya con toda la galleta.
Mueve de lujo el PoleSitter tomando para sí, con gran seguridad, la delantera.
Aprieta fuerte el dúo de Mercedes.
En la primera curva se tocan Russell –un poco distraído o sin ver bien por los retrovisores– y Hamilton, que venía con más Grip y a mayor velocidad pero cerrándose, sin calcular con exactitud: el «Hepta» sale sesgado y muy fuerte, sobre la playa de grava. Y queda fuera, entrampado.
Russell encamina súbito a su Pit.
El auto de seguridad ya está en la pista: que nadie altere las cosas.
Cuando regresa Russell ya lo hace siendo el último.
Siguen a la patrulla en fila: VER. PIA. ALO. LEC. OCO. NOR. GAS. TSU. BOT y HUL, que es el décimo.
Aprovechan varios pilotos para ir a sus garajes.
Al final de la
CUARTA VUELTA
La autoridad se ha marchado y retornan a jugar la carrera. Max manda.
En un rato más ya están enfrentados peleando por el 13º lugar: Pérez y Russell.
SEXTA VUELTA
HUL pasa a TSU por el 8º sitio. RUS a PÉR, por el 13º.
Se castiga a HUL porque estaba mal acomodado en el partidero: menos 10 segundos.
SÉPTIMA VUELTA
VER marca la más rápida. Con crono de 89.083 segundos.
OCTAVA VUELTA
RUS rebasa a ZHO y ya es el 12º, el de Mercedes. A poco, despacha también a SAR de Williams.
DÉCIMA VUELTA
A sus Pits TSU, le ponen «medios» y regresa como el 18º.
11º GIRO
OCO va por «medios» también. Es ahora el 17º.
12º GIRO
ALO otro al que calzan con «medios»; e igual a GAS.
13º GIRO
PIA y LEC la misma receta: son 13º y 14º.
14º GIRO
NOR y HUL en Boxes.
RUS también sale, pero ya es su segundo PitStop: va en el 15º sitio.
15º GIRO
Nueva marca de VER. Crono de 88.713 segundos. Después, en la otra Lap, ya es de 87.875.
PIA se coloca como el 6º.
18º GIRO
A su Pit VER. Es el del segundo lugar por poco más de medio giro. Ya trae «medios».
PÉR igual, salió. Es el 16º en el orden.
PIA le gana el cuarto lugar a BOT.
19º GIRO
VER ya retomó la punta.
ALB a fosos. Regresa como el 14º.
NOR le gana a LEC el 6º lugar.
STR deja pasar a ALO para que sea el cuarto.
20º GIRO
El líder es VER.
PIA (segundo, con menos 7.4 s)
ALO (tercero, con menos 11.9 s)
BOT (cuarto, con menos 13.4 s)
STR (quinto, con menos 14.8 s)
NOR (sexto, con menos 14.9 s)
LEC (séptimo, con menos 17, Flat)
OCO (octavo, con menos 19, Flat)
GAS (noveno, con menos 21, Flat) y
RUS (con menos 21.7 s) es el 10º.
ROUND # 22
STR, BOT, MAG y LAW a sus Pits.
ROUND # 23
PÉR con la vta + ráp: de 87.687 s.
ROUND # 26
PIA a Pits, otro Set de «medios» vuelve como el 8º.
Lo imita LEC quien regresa siendo el 14º. ALO sale y retorna 8º. Entonces, ahora, GAS será el 14º.
PÉR es penalizado por excederse en la pista: -menos cinco segundos.
ROUND # 28
NOR a su Box para ser en este momento el 7º, por delante de ALO.
PIA derrota a ALB para tomar el cuarto sitio.
ROUND # 30
VER en la punta.
RUS (-22.8 s)
PÉR (-29.7 s)
PIA (-35.2 s)
ALB (-38, Flat)
NOR (-40.7 s)
ZHO (-42.7 s)
ALO (-43.5 s)
BOT (-48.6 s) y
LEC (-50.8 s) el 10º.
Con vta + ráp de NOR: nuevo crono de, 86.216 s.
33ª LAP
PÉR a y ALB a Boxes por «medios» y «duros».
TSU rebasa a ALB, el nipón es 14º.
Otra visita a Pits de RUS. Se coloca quinto, con «duros».
ALO se despista y recompone, pierde dos sitios. Cae al 7º puesto.
LEC es sexto.
35ª LAP
VER a su Box por «duros» y se mantiene a la cabeza.
RUS pasa sobre ZHO para ganar el cuarto sitio.
SAR informa a su muro que se siente mal. Le ordenan regresar al taller.
ZHO al recambio, vuelve siendo el 15º
Otro castigo a Pérez por la misma causa.
ZHO le gana a TSU el 14º lugar.
BOT y STR a Pits.
40ª LAP
VER a la cabeza.
PIA (a 8 Flat)
NOR (a 11.3 s)
RUS (a 23 Flat)
LEC (a 30.4 s)
ALO (a 34.3 s)
OCO (a 40.2 s)
GAS (a 43.4 s
PÉR (a 47.7 s)
ALB (a 55.1 s) décimo.
SAR en su Box y se retira.
STR Penalty de menos cinco s., por comerse orillas de la pista prohibidas.
BUCLE # 44
PIA al Box dejando el segundo puesto. Lo montan en “duros”.
LEC, OCO y PÉR a sus talleres.
BUCLE # 48
VER establece otra vta. más rápida, con crono de 85.475 s.
Al garaje NOR que regresa detrás de PIA.
ALO, GAS y ALB a sus Boxes.
Para PIA la vta. más rápida, con crono de 85.353 s.
Luego es de NOR con tiempo de 84.881 s. Un giro después, la mejora: 84.842 s.
Del muro de McLaren viene la orden estricta, mantengan sus lugares: Norris y Piastri.
Norris pregunta la razón. Silencio…
ALB fuera de la pista: castigo de menos cinco.
BUCLE # 50
VER no suelta la punta.
RUS (a 25.6)
PIA (a 34.3)
NOR (a 36.1)
LEC (a 60.3)
ZHO (a 68.8)
ALO (a 71.8)
OCO (a 77.5)
BOT (a 84.3) y
STR más lejos, es el 10º.
BUCLE # 51
RUS va a Pits por neumáticos «blandos». Regresa como el 4º.
BUCLE # 52
VER a su Box por «medios». Regresa el 1º.
BUCLE # 53
GAS rebasa a STR pero el francés se sale de la trayectoria, cortando terreno.
ZHO a Pits, vuelve como el 12º.
GAS tiene que devolver el sitio robado a STR. PÉR los rebasa.
A STR nuevo castigo por excederse en la pista.
BUCLE # 53
VER impone la vuelta más rápida de la noche. Con marca de: 84.319 s. Se lleva el punto de Bonus.
Y… …bueno: Verstappen ha ganado.
Todo para él: la vuelta más rápida; líder todo el camino; la PP el viernes y hoy, el triunfo: póker de ases o Grand Slam como también se le conoce. En la jerga bien propia de la F Uno es, un GRAND CHELEM…
Lo acompañan al podio Piastri y Norris.
Para comentar al margen que la labor del chamaco australiano deja muy buen sabor de boca.
Quizás llegue a ser una gran figura. Las trazas las tiene, falta que no afloje el paso y que esté bien aconsejado. Su gestor es Mark Webber y parece el idóneo.
Haya buena fortuna; el descubrimiento ya ocurrió…
ÚLTIMA LAP
Si bien es cierto que están aún por dirimir cinco carreras de la agenda anual: las coronas ya tienen dueños.
Tanto Red Bull como Max Verstappen son imposibles de alcanzar en sus cosechas de puntos: luego, desde el punto de vista de la gramática, la geografía y la más elemental de las matemáticas: ya son los campeones mundiales de la temporada 2023.
HACIA EL FINAL
La guerra ha terminado. Pero las batallas no: sigue ir a los Estados Unidos, Ciudad de México, Sao Paulo, Las Vegas y Abu Dabi para definir el resto de posiciones en el Standing.
Agradecido con usted. Y mire, todavía quedan fragmentos por leernos.
Guardo el mejor deseo, por toda su dicha:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
AQUÍ: CONSULTE USTED
LA TABLA CUENTA-VUELTAS
PARA CERCIORARSE CÓMO FUE TODO
LO TRANSCURRIDO EN CATAR 2023
¡A Mil Por Hora!
