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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE CATAR 2021
L A S__C I F R A S
SEGUNDA
V I C T O R I A
Al hilo de Hamilton
Ha sido el GP número 1,055; el 1º con este nombre. Y el primero que se juega en este Estado soberano del Medio Oriente. Bajo la luz artificial. Muy interesante su resultado ya que aviva al máximo el torneo del presente año
renco press. Doha. 21 de noviembre de 2021. Ángelo della Corsa No parece novedad porque ha habido este año varias carreras muy buenas, bien peleadas y llenas de emoción.
El circuito de Losai que se estrenó, resultó más que adecuado.
Su trayectoria y las condiciones propias, permitieron ver que pilotos y autos se acomodaran muy cerca de lo que es su realidad más patente.
Y se repitió un resultado en la cima con sir Lewis Hamilton (Mercedes) siendo el ganador, mientras Max Verstappen (Red Bull) muy aferrado como es él, que lo siguió hasta ser el segundo en el podio.
Con este resultado, la marca de corredores con el uno-dos HAM–VER ya se ha puesto a sólo una detrás de las que son récord, cada cual con veinte repeticiones: Michael Schumacher y Rubens Barrichello (de 2000 a 2005) así como Hamilton y Nico Rosberg (de 2013 a 2016).
La sutil diferencia es, que las duplas previas, eran parte de un mismo equipo y ahora se trata de un enfrentamiento encarnizado entre dos organizaciones igual de empecinadas en el triunfo. Por lo tanto, se encierra más pasión y más coraje.
Pero no hay que detenerse en eso… …ya que también, ha sucedido que se vio un podio inédito: siendo los tres primeros Hamilton, Verstappen y Fernando Alonso; de Mercedes, Red Bull y Alpine: quienes han firmado un nuevo hecho. Importante, por la riqueza de estos tres corredores.
En efecto, la alcancía de veces que han trepado por la escalerilla de tres peldaños que ellos han reunido, propició ahora la suma más generosa de toda la historia de la Fórmula Uno: con 336 podios reunidos.
180 de Lewis; 98 de Fernando y, 58 de Max.
Por si fuera poco, luego de este GP, resultó que todavía se puso a mayor temperatura el campeonato mundial, porque ni Verstappen ni Hamilton pueden cantar victoria a falta de dos citas: Arabia Saudí y Abú Dabi.
Aunque la ventaja que lleva el holandés de ocho puntos parece muy buena, está lejos de ser suficiente en tanto que les quedan aún, 52 unidades por repartirse.
Max está a un golpe de poderse consagrar campeón del mundo; Lewis necesita dar dos.
Verstappen es el piloto número 47 de la historia que se ve en este aprieto de tener que enfrentar un Race Point decisivo, para coronarse.
Algo parecido ocurrió en la temporada de 2016, cuando Hamilton venía cerrando muy fuerte para dar alcance a Nico Rosberg, y el alemán, se coronó por fin en Abú Dabi con una diferencia a su favor de cinco unidades. Los dos trabajaban para Mercedes.
Entre equipos rivalizando, es otra cosa.
Desde 2010 (en que se dan 25 puntos a quien vence en una carrera) no se ponían las cosas en tal tesitura –tan reñida– en los enfrentamientos del final de temporada: por entonces, fue gracias a las batallas entre Alonso (por aquel año con Ferrari) en contra de los Red Bull, en manos de Mark Webber y Sebastian Vettel.
Faltaban dos encuentros (Brasil y Abú Dabi) y el español le ganaba a Webber con diez puntos. Vettel estaba a 25 (detrás de Hamilton, con un McLaren) pues resultó que Sebastian Vettel les ganó las dos carreras del final, para coronarse por primera vez.
En Interlagos habían quedado en segundo Webber y en tercero Alonso. En la Yas Marina, lo que más que consiguieron fue, ser el séptimo el asturiano y octavo, el de Australia.
Ahora, los protagonistas son solamente MV y LH y uno de ellos ha de ser quien llegará a la gloria: si lo hace Max será por primera vez; si lo hace Lewis, será su octava corona.
El resultado está en el lomo de un venado y, habrá que esperar a verlo:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
McLAREN
Cumplió 900 GP en los que se anota, oficialmente
Es el segundo equipo en la historia, desde 1950, que llega a esa cifra. Ferrari tiene 1,028 inscripciones y Williams, va en 781
Para tener que informar que perdió fuelle después de venir muy enjundiosa. No sólo algo se les desacomodó; sino que, sus rivales mejoraron claramente
De ser terceros, cayeron al cuarto puesto, con una diferencia abismal de 30.5 unidades, en su contra
FERRARI
Liga cuatro recientes largadas anotando: sumó 65 puntos con esta racha
Y trepan al tercer lugar en El Torneo de Constructores desplazando a McLaren
ASTON MARTIN
Desde el GP de Francia cuando quedaron en los sitios 9º y 10º no metían a sus dos coches en la zona de puntos
Ello, fue el pasado 20 de junio. Poquito más de cinco meses. Felicidades
MERCEDES
Ha llegado a 81 triunfos de la mano de sir Lewis Hamilton
El equipo reúne un total de 123 victorias en 247 largadas, con 14 temporadas de actividad en la F1
Las otras 42 carreras ganadas se deben a:
| Nico Rosberg | Valtteri Bottas | Juan Manuel Fangio | Stirling Moss |
| (23) | (10) | (8) | (1) |
Ha sido la 59ª ocasión siendo los primeros con esta dupla de Hamilton–Bottas, para superar las que lograron con Ferrari M. Schumacher y Barrichello
Suman ahora 134 PolePositions y 261 podios. Ya cuentan 6,231.50 puntos (25.23 por carrera y 445.11 por temporada)
Acumulan 6,931 giros liderando (igual a 36,287 kilómetros a la cabeza. Luego de 28,563 vueltas corriendo en esta categoría, que es lo mismo a 147,712 kilómetros recorridos
PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 12º puesto en este Grand Prix. Cuenta 105 puntos. Es 8º en el torneo]
Es la tercera vez seguida en que sale, sin anotar
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 11º puesto en este Grand Prix. Cuenta 92 puntos. Es 9º en el torneo]
Segundo en la largada, termina fuera de los puntos
Ha sido su primera arrancada desde la fila inicial
No lo hacía otro piloto francés desde que lo logró Romain Grosjean, siendo el segundo en el GP de Hungría de 2012, con el Lotus-Renault negro; el domingo 29 de julio (también a la par de Hamilton, con un McLaren)
Con este logro, el normando, abandonó una parvada de pilotos que alguna vez ganaron una carrera, pero sin nunca haber conseguido largar desde la primera fila
Adiós pues a:
| PILOTO | NAC | ÉPOCA | TRIUNFO | AÑO | CIRCUITO |
| Giancarlo Baghetti | ITA | de 1961 a 1967 | Francia | 1961 | Monza |
| Peter Gethin | ING | de 1970 a 1974 | Italia | 1971 | SilverStone |
| Jochen Mass | ALE | de 1973 a 1982 | España | 1975 | Montjuic |
| Gunnar Nilsson | SUE | en 1976 y 1977 | Bélgica | 1977 | Zolder |
| Alessandro Nannini | ITA | de 1986 a 1990 | Japón | 1989 | Suzuka |
| Olivier Panis | FRA | de 1994 a 2004 | Mónaco | 1996 | Montecarlo |
| Esteban Ocon | FRA | en activo | Hungría | 2021 | HúngaroRing |
También está con igual plumaje Johnny Herbert (en activo de 1989 al 2000) pero él, ganó 3 carreras: en 1995 en Monza, mismo año en SilverStone y el GP de Europa, de 1999 en el NurburgRing
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 43 puntos. Es 12º en el torneo]
La vez anterior que fue el del décimo lugar ocurrió en Austin, hace un mes
El año pasado en el GP de Austria, corriendo para Ferrari [el 5 de julio en Spielberg, cuando fue la carrera # 1,019 de todas] también fue 10º. Para repetir tres veces más en aquel año
Así, ésta ha sido su sexta vez que lo hace, en 277 largadas
LANDO NORRIS
[McLaren. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 153 puntos. Es 5º en el torneo]
Apenas ha logrado cosechar cuatro unidades en sus tres recientes carreras. Pero ya está a un punto para llegar a los 300
Completó sus primeras 58 citas y cuenta apenas, los 22 años de edad
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 152 puntos. Es 6º en el torneo]
Fuera de los cinco mejores, esta vez, lo que no había pasado en sus recientes cinco largadas
Lo bueno es que él y su co-equipero han quedado uno detrás del otro. Anotando él, después del GP de Rusia, en todas las siguientes oportunidades
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 145.50 puntos. Es 7º en el torneo]
Alarga su racha a 13 carreras en que saca puntos, al hilo y ya son 27 carreras, seguidas, en las que clasifica, terminando. Crece en su mejor secuencia dentro de la F1 y es, el más consistente de los veinte pilotos en liza
En cuanto a las estadísticas generales, se convierte en 33º piloto que marca en trece carreras consecutivamente y es, el 15º corredor –distinto– que así lo hace
Por cuanto a la presente campaña, ha anotado en más ocasiones que su compañero de equipo (18 X 16) y tiene más podios (3 X 1) pero está debajo con, menos (8.5) puntos
LANCE STROLL
[Aston Martin. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 34 puntos. Es 13º en el torneo]
Es lo mejor que ha alcanzado en el año el canadiense. Llevaba tres carreras, en blanco
ESTEBAN OCON
[Alpine. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 60 puntos. Es 11º en el torneo]
Por segunda ocasión en el 2021 el francés, se mete entre los cinco mejores. La oportunidad previa, fue al ganar en el GP húngaro (el 1º de agosto pasado)
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 190 puntos. Es 4º en el torneo]
Este lugar en la meta, lo hace que siga con buenos recuerdos de Catar, ya que cuando corría en la GP2, una vez fue primero y otra, segundo
En el presente año ha llegado entre los cuatro primeros en 10 carreras. Contando las cinco más recientes, al hilo
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 77 puntos. Es 10º en el torneo]
Saca su primer podio con los autos azules Alpine. Sin olvidar que fue monarca al servicio de Renault en las temporadas de 2005 y 2006. Claro: Alpine es una marca del rombo amarillo
No ascendía a uno en la F1 desde el año 2014. Cuando se hizo con el ascenso más reciente: y fue en el GP de Hungría [en la prueba # 908 de todas. El domingo 27 de julio. A bordo del Ferrari F-14T con máquina V-6 de 1.6 litros. Y gomas de Pirelli] quedando en el segundo lugar
Valga la coincidencia porque Hamilton llegó entonces a su 63º podio, pero hoy el británico ya extendió su plusmarca personal a 180 podios
Desde aquello cerca de Budapest en 2014, han pasado 105 carreras; para un intervalo que implanta récord, entre dos podios consecutivos del mismo piloto
Por fechas, es el segundo registro más abultado. Ya que Alexander Wurz esperó 2,842 días entre el GP de Inglaterra de 1997, cuando lo hizo en un Benetton y, el de San Marino de 2005, sobre un McLaren. Pasaron 7 años 9 meses y 128 días entre uno y otro
El austriaco, Wurz, tenía cuatro años sin correr en la F1, hasta que lo llamaron a Ímola –para esa carrera– en sustitución del colombiano Juan Pablo Montoya
Alonso se ausentó dos temporadas. Entre lo de 2014 y lo de 2021, pasaron 7 años 3 meses y 25 días: poco más de cinco meses de diferencia entre el de Austria y el de Asturias, ya que el español esperó 2,674 días
Esto hace ver que desde 2015, año del debut de Verstappen: mientras el holandés ha subido en 58 ocasiones, el español, ninguna. O sea que, pasaron seis años muy diferentes
Hoy F. A. ha llegado a una respetable suma de 40 años con 115 días
Para, en un viaje en el tiempo de 35 años atrás: recordar a otros dos corredores –mayores de 40 años de edad– que accedieron a los podios: Nigel Mansell en el GP de Australia de 1994 (contando los 41 años 3 meses y 5 días) y Michael Schumacher, en el GP de Europa de 2012 (con 43 años 5 meses y 21 días)
Para el equipo, Alpine, ha sido fabuloso porque se suma al quinto puesto de su compañero –Ocon– y así dar una cosecha de 25 puntos; en tanto que sus rivales directos (los de Alpha-Tauri) no agarraron nada y eso, le ha dado el quinto puesto en el Standing a los franceses
Es, en pocas palabras, el podio número 98 de Alonso, en su paso por la F Uno, para un 29.52% de productividad en ascensos
Lo afirma en el cajón # seis de las estadísticas, siguiendo a Kimi Raikkonen quien tiene 103 (29.60%)
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 351.50 puntos. Es líder en el torneo]
Termina la carrera entre los dos primeros a la meta, por sexta vez, consecutiva
Es su 16º podio del año (curso en el cual no ha sido tercero, ni una vez)
Ya está en la gaveta # 13 de las estadísticas él solo, con 58 podios (41.73%) uno menos que Mansell (31.55%) y uno más que Nico Rosberg (27.67%)
Se trata de la quinta vez que se queda con la vuelta más rápida en este año. Lo que le da los cinco puntos de bonus, por ello
Y llega a un total de 15 vtas. + ráp (10.79%) las mismas que dejaron en su legado: el escocés Jackie Stewart (15.15%) el suizo Clay Regazzoni (11.36%) y el paulista Felipe Massa (5.58%) los tres están dentro de la gaveta # 23 de los números totales
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. Gana este Grand Prix. Cuenta 343.50 puntos. Es 2º en el torneo]
Junto con Verstappen, ha sido primero o segundo en 26 carreras. 19 ocasiones lo favorecen
Como se explicó antes, les falta una llegada más en uno-dos para igualar las marcas de todos los tiempos
Ahora tiene ya 180 podios (62.94%) plusmarca
Y van 30 circuitos, diferentes, en los que impone su ley al menos una vez
Le encanta estrenar trayectorias, como lo hizo el año previo en Mugello y en Portimáo
Vendrá Yeda en Arabia Saudita ¿será capaz de repetir la hazaña?
De las 35 veces que ha jugado en un circuito que no conocía, se le fueron sin triunfo: Magny-Cours en Francia; Valencia en España; Yeongam en Sudcorea; el Buddh en la India y, el de Zandvoort en Holanda
Pero eso sí, en 34 se ha llevado al menos, un podio. Sólo le faltó el de la India
Pues. Ha sido la 175ª vez que lidera en una carrera, al menos en un giro, para extender su plusmarca a 5,327 Laps haciendo punta
102 victorias y 102 PolePositions tiene –hasta ahora–anotadas
Como individuo, ya nada más, lo superan con un número mayor de victorias dos naciones: Inglaterra (306) y Alemania (179)
Por supuesto que, de los triunfos de Inglaterra, un tercio le pertenecen. Los demás han sido de:
| PILOTO | VICT |
| Nigel Mansell | 31 |
| Jackie Stewart | 27 |
| Jim Clark | 25 |
| Damon Hill | 22 |
| Stirling Moss | 16 |
| Jenson Button | 15 |
| Graham Hill | 14 |
| David Coulthard | 13 |
| James Hunt | 10 |
| Tony Brooks | 6 |
| John Surtees | 6 |
| John Watson | 5 |
| Eddie Irvine | 4 |
| Mike Hawthorn | 3 |
| Peter Collins | 3 |
| Johnny Herbert | 3 |
| Innes Ireland | 1 |
| Peter Gethin | 1 |
Ahora, comparado con los triunfos de varios países:
| NACIÓN | VICT |
| Inglaterra* | 204 |
| Alemania | 179 |
| [HAMILTON] | 102 |
| Brasil | 101 |
| Francia | 81 |
| Finlandia | 57 |
| Italia | 43 |
| Austria | 41 |
| Argentina | 38 |
| EUA | 33 |
| España | 32 |
| Colombia | 7 |
| México | 4 |
| Mónaco | 2 |
| Polonia | 1 |
| Venezuela | 1 |
*quitando los 102 de L. H.
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL VIGÉSIMO
COMPROMISO DEL AÑO
Nada más hubo banderas amarillas hacia el final de la carrera, tres giros antes del último. Fue para acabar de retirar el Williams de Nicholas Latifi.
Los veinte coches clasificaron, aunque no llegaron a la meta, Latifi y Bottas. Los dos por ponchaduras.
Liderando de punta a punta: quien ganó, lo hizo con margen de 25.743 segundos sobre el que le seguía.
Si en la carrera que viene, Verstappen gana con más de 18 puntos sobre Hamilton, se coronará campeón de 2021.
MV es el 47º piloto de la historia que está en posición de hacerse con la corona dependiendo de él mismo.
Antes que él, sólo 33 retadores lo consiguieron.
El más reciente que se quedó con las ganas fue Mark Webber ya que Vettel se lo impidió en el año 2010, como ya se platicó.
También por 1982 lo podría haber logrado Didier Pironi, pero se lesionó y no corrió en las carreras del final de la temporada. El título fue para Keke Rosberg quien ganó nada más una carrera, en Dijon-Prenois con el nombre del GP de Suiza.
Todavía más patético ha sido lo que pasó en 1961, ya que Wolfgang von Trips, se mató en la penúltima carrera de la temporada; para dejar la corona en manos del norteamericano Phil Hill, ambos trabajando a la orden de Enzo Ferrari.
Aquella carrera fatal fue en Monza, W. von Trips había logrado su primera PolePosition.
Acababan de arrancar. Se tocaron el alemán y Jim Clark (con un Lotus) Wolfgang salió despedido con todo y auto, llevándose en su carrera a 14 espectadores que murieron con él.
[Había sido la justa # 101 de la historia. El GP de Italia. Domingo 10 de septiembre. El Ferrari del gran piloto alemán, era del modelo 156. Con motor V-6 de litro y medio. Gomas de Dunlop].
Sólo para decir, al margen, que los aficionados de hoy hemos visto muy poco, como para poder explicarnos el por qué de la grandiosidad de estas carreras… …y de las leyendas de sus héroes ya idos.
Si se me permite externarlo –sin cualquier afán de presunción– para eso sirven los Hechos que vengo ya echando desde hace varios años atrás.
EL PRESENTE AQUI ESTÁ
De una manera o de la otra, después de la siguiente carrera en Arabia Saudí, vendrá en la cual se baje el telón y será en Abú Dabi el 12 de diciembre:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
20/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 7
Pérez 1
Ocon 1
Ricciardo 1
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 10
Mercedes 8
Alpine 1
McLaren 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 9
Bottas 4
Hamilton 4
Leclerc 2
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Mercedes 8
Ferrari 2
McLaren 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 5
Verstappen 5
Bottas 4
Pérez 2
Gasly 1
Mazepin* 1
Ricciardo 1
Norris 1
EQUIPOS
Mercedes 9
Red Bull 7
McLaren 2
Alpha-Tauri 1
Haas* 1
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 16
Hamilton 15
Bottas 10
Pérez 5
Norris 4
Sainz 3
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1
Ricciardo 1
Alonso 1
EQUIPOS
Mercedes 25
Red Bull 21
McLaren 5
Ferrari 4
Alpine 2
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Williams 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,188 posibles
| Sainz | 1,186 | 99.75% |
| Giovinazzi | 1,171 | 98.49% |
| Vettel | 1,161 | 97.65% |
| Hamilton | 1,161 | 97.65% |
| Ricciardo | 1,160 | 97.56% |
| Alonso | 1,150 | 96.72% |
| Pérez | 1,117 | 93.94% |
| Norris | 1,115 | 93.78% |
| Verstappen | 1,103 | 92.77% |
| Russell | 1,101 | 92.60% |
| Latifi | 1.091 | 91.76% |
| Schumacher | 1,070 | 89.99% |
| Stroll | 1,063 | 89.40% |
| Ocon | 1,044 | 87.80% |
| Leclerc | 1,037 | 87.22% |
| Bottas | 1,026 | 86.29% |
| Gasly | 1,018 | 85.62% |
| Mazepin | 994 | 83.60% |
| Raikkonen | 987 | 83.11% |
| Tsunoda | 971 | 81.67% |
| Kubica* | 123 | 10.34% |
* Reserva
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la vigésima carrera del año
| Verstappen | 620 | 52.1% |
| Hamilton | 228 | 19.2% |
| Bottas | 79 | 06.6% |
| Ocon | 65 | 05.5% |
| Leclerc | 60 | 05.0% |
| Ricciardo | 48 | 04.0% |
| Pérez | 40 | 03.4% |
| Norris | 31 | 02.6% |
| Sainz | 12 | 01.0% |
| Vettel | 04 | 00.3% |
| Alonso | 02 | 00.2% |
¡A Mil Por Hora!
