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Fórmula 1
GP DE C A N A D Á 2024
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
UN McLAREN LIDERA
Y L A N D O N O R R I S
Es quien lo conduce
En este primer contacto con el trazado en Canadá, del inigualable Gilles Villeneuve, mediante una sesión que la lluvia entrecortó; duraron menos de 40 minutos las labores. Sainz y Leclerc, sobre sus Ferrari, han sido los otros dos más veloces
renco press. Montreal. 7 de junio de 2024. Jass. 13:30 Para acabarla de atrasar todavía salió a ondear una bandera roja deteniendo los programas.
De suerte, digamos, que se ha tratado más bien de una sesión en todo caso, anecdótica.
El temporal –que estaba previsto– posibilitó que se trabajara con gomas para «lluvia» y también con las «intermedias» las Pirelli de letras azules y verdes –al respecto– que son las que tienen tacos.
Pues el asunto es que fue a Lando Norris para quien resultó más favorable el entrenamiento en tanto que metió su mejor giro, a bordo del McLaren color papaya a su cargo, con crono de 84.435 y ya nadie lo superó.
La tormenta vino acompañada de granizo.
Cuando todo se hubo calmado, el asfalto estaba lleno de basura (sobre todo hojas) y hubo que tratar de limpiarlo con sopladores de aire industriales y hasta con escobas del neolítico, para que al fin, quedara más o menos razonable para el pilotaje.
Los SafetyCars hicieron reconocimientos hasta que se autorizó el piso, para ensayar.
Así que, los trabajos empezaron treinta minutos más tarde y los equipos aun demoraron más en mandar sus autos a desperezarse al trazado, mientras el reloj seguía su camino.
Cuando quedaban menos de 40 minutos ya se trabajaba a toda velocidad.
Pues nada. Al rato, nueva interrupción: el piloto chino de Sauber, Zhou Guanyu golpeó con el costado izquierdo de su auto verde la pared, luego de «aquaplanear» pasando La Curva # 5; y por ello, hubo que esperar a que la grúa, también verde, lo retirara.
Ya al volver la acción parecía que los de Ferrari se llevaban lo poco mejor que había en juego. De hecho, Carlos Sainz lograba una marca más baja que la de sir Lewis Hamilton con su Mercedes.
Poco después era Charles Leclerc, también de Ferrari el más eficiente; hasta que llegó con toda la oportunidad Lando para hacerse con el tiempo más económico del primer entrenamiento en La Isla de Nuestra Señora.
POCO A POCO
Fueron entrando en calor: sir L. Hamilton; Valtteri Bottas (Sauber); Norris; Guanyu; así como Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen en los Haas, fueron los primeros en aventurarse a probar las condiciones: la pista seguía empapada –y sucia– pero lo cierto es, que nada más quedaba un rato para instalarse.
“El Hepta” se quejaba a su murete por falta de adherencia, por el suelo recién re-pavimentado y los charcos que quedaban vivos. Con las gomas «intermedias» impuso la referencia, era de: 96.654 s., en su mejor Lap.
Bottas fue quien lo superó. De pronto sobrevino el accidente de su co-equipero.
Pasados unos cuantos minutos se retomó el negocio. Parecía que las cosas, iban a mejor.
Siguieron conduciendo con las «intermedias» cuando llegó el buen momento de Sainz.
Al rato, era Leclerc quien bajaba todo, con poco más de su segundo en su registro.
Ello no quiere decir que no hubo toda clase de derrapadas y patinones al enfrentar esta trayectoria que corre junto al Río San Lorenzo.
Para decir que se sumó al desafío el piloto australiano –de reserva– Jack Doohan como sustituto de Esteban Ocon en Alpine.
Por su parte, el madrileño Sainz rezongaba y lo hacía poco mejor que su compañero de escuadra.
Luego se vino la cascada, porque las condiciones ya eran más aptas: Sergio Pérez (Red Bull) Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda (R B-Honda) y también Magnussen se iban heredando la importancia.
Después de ellos, se ostentó en grande el monegasco.
Eso, supuso para sir L. H., caer hasta el miserable séptimo puesto.
Hacia los cinco minutos del final fue lo de Norris, ya con gomas Slicks.
DÓNDE QUEDÓ
Si hay que referirse al actual campeón Max Verstappen será para decir que otra vez se lo vio incómodo con su Red Bull, igual que en Mónaco. Se apuntó como el quinto mejor. Pero, hay algo que le hace falta…
Detrás del monarca quedaron en la lista: Oscar Piastri (McLaren) 6º; Pierre Gasly (Alpine) 7º; Bottas 8º; Pérez 9º y, Russell (Mercedes) el décimo.
Ni se vaya a pensar que eso, ha dado para sacar conclusiones definitivas.
El pronóstico local del clima, prevé que puede caer la lluvia en cualquier momento.
Cuando, hasta ahora en realidad, todavía no ha pasado nada:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
GP DE C A N A D Á 2024
CRONOS DE LA PRÁCTICA LIBRE 1
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 4 |  |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 24.435 | 8 | |
| 2º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 24.763 | +0.328s | 11 |
| 3º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 25.306 | +0.871s | 11 |
| 4º | 44 | |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 25.970 | +1.535s | 11 |
| 5º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 26.502 | +2.067s | 10 |
| 6º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
MCLAREN | 1m 26.754 | +2.319s | 7 |
| 7º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPINE | 1m 27.584 | +3.149s | 8 |
| 8º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
KICK SAUBER | 1m 27.670 | +3.235s | 11 |
| 9º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 28.058 | +3.623s | 10 |
| 10º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 28.541 | +4.106s | 9 |
| 11º | 3 | |
Daniel Ricciardo |  |
RB HONDA | 1m 28.582 | +4.147s | 9 |
| 12º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
RB HONDA | 1m 28.723 | +4.288s | 9 |
| 13º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 29.052 | +4.617s | 8 |
| 14º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 32.826 | +8.391s | 5 |
| 15º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 33.411 | +8.976s | 4 |
| 16º | 2 |  |
Logan Sargeant |  |
WILLIAMS | 1m 36.586 | +12.151s | 5 |
| 17º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 40.530 | +16.095s | 4 |
| 18º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
KICK SAUBER | 4 | ||
| 19º | 61 | |
Jack Doohan* | |
ALPINE | 3 | ||
| 20º | 23 |  |
Alexander Albon | |
WILLIAMS | 4 |
*NOTA
Piloto de reserva
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