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Fórmula 1
GP DE CANADÁ 2023
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
OTRA INTERRUPCIÓN PERO
M E R C E D E S
Sí alcanza su lucimiento
Hamilton y Russell amarran su primer doblete usufructuando este ensayo más prolongado; hasta con dos banderas rojas. Ponen detrás de sí a los Ferrari. Y Red Bull esconde sus cartas. La prometida llegó cerca del final
renco press. Montreal. 16 de junio de 2023. Jass. 16:30 Un sabor de boca poco agridulce ya que fue muy breve lo que se pudo apreciar en el entrenamiento previo. Y ahora, la actividad comienza con el cielo prieto encapotado al filo del agua.
Ya se sabe que cuando por aquí llueve la cosa se puede convertir en algo parecido a los diluvios. Y lo que se está queriendo es que el avance de los equipos se manifieste para detener a la locomotora en que se ha convertido Red Bull. Hasta ahora, invicta.
Con las esperanzas puestas en Aston Martin; la resurrección de Ferrari y desde luego, con la primicia que ofreció hace quince días en Barcelona, Mercedes.
Hora y media de labores han querido hacer efectiva la promesa del equipo alemán que parece haberle ya encontrado a manija clave sus coches W-14.
Falta que no sea llamarada de petate.
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Esta tarde sir Lewis Hamilton y George Russell parecieron salir por un rato del letargo, para acabar siendo la referencia.
Un crono de 73.718 segundos le dio el liderato –de momento– al «hepta-monarca» con una zanja de tan sólo 27 milésimas de segundo sobre su joven escudero.
Siendo 126 milésimas más rápido que Carlos Sainz de Ferrari; 326, sobre Fernando Alonso con su Aston Martin y 376, mejor que Charles Leclerc en el segundo auto de Maranello.
Mientras que Max Verstappen con el Red Bull más rápido se agazapaba para quedar como el sexto en la cuestión con Sergio Pérez dos puestos, detrás.
Muy bien por su parte Valtteri Bottas (Alfa Romeo) para ser el 7º, dejando el complemento de los mejores diez a Lance Stroll (Aston M) que ha sido el noveno y Pierre Gasly de Alpine, quien le seguía…
Una golondrina no hace verano. Mañana se confirmará qué tan cierta es la posibilidad de ver a los Mercedes de nuevo en la lucha.
Las mangas de calificaciones van a poner las cosas en su lugar. Y más interesante, si resultan ser pasadas por agua.
Los noventa minutos de trabajos que se prometieron, vieron dos parálisis debido a las famosas banderas de detente.
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Nico Hulkenberg de Haas así como Esteban Ocon de Alpine, tuvieron problemas técnicos en sus naves.
Lo del coche americano fue un incendio del motor en la recta frente a los Pits (tomó ocho minutos la demora).
Pasada la mitad del compromiso, le pasó al auto francés que perdió los líquidos de enfriamiento (al bajársele la presión) y se detuvo entre Las Curvas Ocho y Nueve; pero ya fue cosa de apenas 5 minutos.
GANAR PARA SUSTOS
Porque Montreal tiene sus enigmas. Y que por hoy han sido incidentes de baja monta: Russell besando levemente el llamado «Muro De Los Campeones».
Igual que lo haría Oscar Piastri de McLaren, ahí.
Gasly que trastabilló y casi choca contra la barda saliendo de La Curva Cuatro.
Y también Alexander Albon (Williams) pasando apuros al subirse por los hombrillos de La Primera Curva.
Pero a diferencia de lo ocurrido en la sesión anterior, ahora, pronto se recompuso la danza con lobos (o con marmotas).
COSA DE RITMO
En los primeros compases era Bottas quien marcaba el ritmo. Lo seguía la dupla de Ferrari.
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Después de esta tercia parecía que Verstappen y Pérez iban a dictar el estribillo.
Luego, brillaba el entusiasmo de Gasly.
Fueron llegando desde la parte de abajo los Mercedes cuando ya estaban bien entrados en los ensayos casi todos los pilotos.
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Faltaban poco menos de 30 minutos y sir Lewis se colocó como el 5º. Russell era 9º.
Al rozar los 27 para el final, la mancuerna de autos alemanes saltó hasta la parte de león. Se imponía Russell pero enseguida, sir L. H., mejoró el envite.
PROMETIDA
Estaba por llegar pero no lo hacía.
Los Red Bull se adelantaron y calzaron gomas, con tacos cortos, las «intermedias» pero no se mojó la pista. Tres equipos los imitaron y tampoco las pudieron experimentar a gusto. Apenas unas gotas bien grandes llegaban del cielo, pero desparramadas.
Cuando faltaban poco más de tres minutos sí descerrajó. Pero ya todos estaban guarecidos.
Eran los momentos de marchar, la tempestad ahora sí, tocaba su sinfonía:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LA
PRÁCTICA LIBRE # 2
GP DE CANADÁ 2023
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 13.718 | — | 30 |
| 2º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 13.745 | +0.027s | 31 |
| 3º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 13.844 | +0.126s | 39 |
| 4º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 14.044 | +0.326s | 38 |
| 5º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 14.094 | +0.376s | 38 |
| 6º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 14.142 | +0.424s | 34 |
| 7º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 14.220 | +0.502s | 40 |
| 8º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 14.250 | +0.532s | 29 |
| 9º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 14.419 | +0.701s | 31 |
| 10º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPINE | 1m 14.477 | +0.759s | 39 |
| 11º | 81 |  |
Oscar Piastri |  |
MCLAREN | 1m 14.533 | +0.815s | 38 |
| 12º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 14.544 | +0.826s | 36 |
| 13º | 4 | |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 14.617 | +0.899s | 40 |
| 14º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 14.811 | +1.093s | 37 |
| 15º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 14.941 | +1.223s | 43 |
| 16º | 21 | |
Nyck De Vries | |
ALPHATAURI | 1m 15.002 | +1.284s | 38 |
| 17º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 15.003 | +1.285s | 33 |
| 18º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 15.092 | +1.374s | 17 |
| 19º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 15.426 | +1.708s | 38 |
| 20º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 16.369 | +2.651s | 11 |
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VÍDEO
De la Práctica Libre # 2
con vistas al
GP de Canadá 2023
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