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Fórmula 1
GP DE CANADÁ 2022
T E R C E R A P R Á C T I C A L I B R E 
LEVE DILUVIO
Q U E P E R M I T E
Admirar a los mejores
Pilotos corriendo sobre la pista empapada: ofrecen un espectáculo aparte, en especial, con Alonso y Vettel. Galsy, llega casi al final y se pone en segundo. Hamilton es el 15º pero ahora, con buena excusa
renco press. Montreal. 18 de junio de 2022. Ángelo della Corsa. 13:00 Con lluvia en esta ciudad quebequense que acaso por ratitos bajaba un poco en intensidad, pero eso sí: con la pista todo el tiempo encharcada.
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Fernando Alonso con su Alpine ha sido el más hábil.
Durante la hora que duró el entrenamiento estuvo intercambiando el liderato con Sebastian Vettel de Aston Martin. Entre ambos sentaron cátedra de buen manejo, tomando los riesgos como si fueran pilotos con hambre.
Casi para terminar, habiendo trabajado de lo más correcto: Pierre Gasly trepa hasta ser el segundo en la lista de cronos conduciendo su Alpha-Tauri por nota.
Gran parte de la sesión se realizó con gomas de letras azules «para lluvia». Después de un buen rato, empezaron a salir a jugar las «intermedias» con los españoles Alonso y Carlos Sainz (éste de Ferrari) que fueron los primeros en aventurarse.
Los equipos de los grandes nombres, estuvieron más bien en santa paz. Viendo innecesario lastimar sus vehículos, porque el agua no estaba como para hacer chocolate.
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Los de Red Bull apenas si asomaron (entre sus dos unidades sumaron tan solo 20 Laps). Ferrari, con Sainz, lo hizo un poco más; en cuanto que ya Charles Leclerc ha quedado definido que saldrá de último, mejor lo reservaron en la guarida, para otra instancia en que valga más la pena luchar.
El total del equipo de Maranello quedó con 22 giros en todo el lapso. Mientras que la dupla de Mercedes llegaba a 23.
YENDO FUERTE
El registro del bicampeón asturiano se fijó en 93.836 segundos cuando dio su mejor vuelta, ya con pneus de letras verdes, los «intermedios».
Con ello, pudo poner una franja de 53 milésimas de segundo lejos de Gasly y de 55, con relación a Vettel. Lo que dice que entre el francés y el alemán, apenas hubo una separación de dos miserables milésimas (menos de una uña de bebé).
El del cuarto sitio ha sido Esteban Ocon en el otro coche francés de Alpine (con unidad de potencia Renault) seguido por la pareja de McLaren: Daniel Ricciardo que fue el siguiente y luego Lando Norris, que ha quedado cual el sexto en el orden.
Del séptimo al décimo lugar, se anotaron: George Russell (Mercedes) enseguida el dueto de Red Bull, Sergio Pérez y Max Verstappen. Para fijar su postura con el número diez, en la hoja de controles: Sainz, sobre su auto encarnado.
Con esta tanda de prácticas que permite obtener poca información para lo que sigue, la propuesta consiste en aguardar a los caprichos del clima que espera a las mangas de calificación.
Como se ha de imaginar, es imposible poner el SetUp de los autos para piso mojado y que sirva si es que la carrera va a ser en seco y viceversa.
Esto, obliga a los estrategas a optar, un poco a ciegas. Dejando que la fortuna juegue su propia partida de dados…
De manera que podrá ser muy interesante lo que veremos esta tarde y también lo que pasará mañana.
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APURADOS
Ha sido Yuki Tsunoda (Alpha-Tauri) quien más rodó, registrando 27 Laps. Lo siguió en el esfuerzo, el piloto local, Lance Stroll que dio 23. Mientras que Vettel dejó el asunto con 18.
Ello indica, que era importante para Lawrence Stroll el director de Aston Martin, mostrar a sus socios del Canadá que el auto verde –en el cual apuestan tanto dinero– parece ir en mejor dirección.
FUERA DE LOS MEJORES
En los comienzos del trabajo, cuando era mas arduo, se distinguieron por su entusiasmo y valor ¡cómo no! Kevin Magnussen de Haas, Valtteri Bottas con el Alfa Romeo, así como su colega Zhou Guanyu. Y también Mick Schumacher en el otro Haas.
Más tarde fueron superados, pero ellos habían sido quienes empezaron a dibujar el sendero con menos agua por donde hacer los recorridos. Y eso, es meritorio aquí y en China.
El resto era más cauteloso y se lo debe imputar al director de estrategia de cada Team. Las organizaciones mayores, no tienen nada que demostrar. Las pequeñas, deben de procurar que el nombre de sus patrocinadores se ventile lo más posible (para poder renovar convenios).
Sergio Pérez salió para dar una vuelta de instalación, probó y regresó pronto a su Pit; esto a 20 minutos de haber empezado las labores. Poco rato después, Sainz metió su mejor marca con tiempo de 96.831 segundos.
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Ya estaban a mitad del compromiso y solo diez pilotos tenían anotados sus cronos. Por lo mismo, enseguida, se amontonaban en la pista: Alonso y Ocon; Alexander Albon y Nicholas Latifi con los Williams; igual que Gasly; Russell y Hamilton. Hasta Verstappen.
George Russell llegó a estar cerca de Sainz hasta con tres décimas de segundo. Pero a poco, todos retornaban a sus talleres.
En los 20 minutos restantes ya las tentativas de varios pilotos eran con pneus «intermedios» pero luego arreció el agua y eso afectó las buenas ideas.
Así y todo, el par de McLaren regresó al trazado, en busca de algo extra y mejoraban, mas sin caer apuntados en lo de arriba de la hoja de tiempos.
RESBALONES
Era lo único que no faltaba, había que corregir a cada paso la dirección de los autos. La adherencia era miserable y el Aqcua-Planning, abundante.
Magnussen se salió del cauce sobre La Curva Tres y provocó una bandera amarilla rodando sobre el césped a falta de seis minutos para el final.
Vettel cometió un yerro sobre La Primera Curva. Tsunoda, lo mismo, se fue derecho…
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Albon anduvo mal en La 15, y Alonso también patinó. Pero todos salían ilesos.
Ni siquiera el campeón en funciones se fue inmaculado. El de Holanda calzaba gomas verdes cuando la lluvia apretaba más y, se desbordó al redondear La Curva Dos, dando un trompo; por suerte, no tocó las barreras.
Por fin, Sainz fue el último pasando apuros, sobre el Tercer Doblez.
Seguirán las calificaciones y van a dirimirse con piso: de húmedo, a mojado.
Ello puede traer novedades.
Leclerc no estará:
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FÓRMULA 1
CRONOS PRÁCTICA LIBRE 3
GP DE CANADÁ 2022
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 14 |  |
Fernando Alonso |  |
ALPINE | 1m 33.836 | — | 15 |
| 2º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPHATAURI | 1m 33.889 | +0.053s | 18 |
| 3º | 5 |  |
Sebastian Vettel |  |
ASTON MARTIN | 1m 33.891 | +0.055s | 18 |
| 4º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 34.003 | +0.167s | 16 |
| 5º | 3 |  |
Daniel Ricciardo |  |
MCLAREN | 1m 34.110 | +0.274s | 14 |
| 6º | 4 |  |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 34.248 | +0.412s | 13 |
| 7º | 63 | |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 34.259 | +0.423s | 11 |
| 8º | 11 |  |
Sergio Pérez |  |
RED BULL | 1m 34.498 | +0.662s | 10 |
| 9º | 1 |  |
Max Verstappen | |
RED BULL | 1m 34.616 | +0.780s | 10 |
| 10º | 55 | |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 34.778 | +0.942s | 18 |
| 11º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 35.016 | +1.180s | 15 |
| 12º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 35.213 | +1.377s | 15 |
| 13º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 35.531 | +1.695s | 23 |
| 14º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 35.643 | +1.807s | 17 |
| 15º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 35.692 | +1.856s | 12 |
| 16º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 35.761 | +1.925s | 17 |
| 17º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
ALPHATAURI | 1m 36.261 | +2.425s | 27 |
| 18º | 47 | |
Mick Schumacher | |
HAAS | 1m 37.388 | +3.552s | 18 |
| 19º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
WILLIAMS | 1m 38.394 | +4.558s | 11 |
| 20º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | – – | – – | 5 |
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