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Fórmula 1
GP DE SAO PAULO 2022
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
LOS PUNTOS FINOS
P A R A E L G P
Más que para lo que sigue
Que es la carrera Sprint. Los autos han quedado desde ayer en estado de ParcFermé y ya no se pueden cambiar sus mapas. Éste, se vuelve más bien, un entrenamiento algo insípido
renco press. Sao Paulo. 12 de noviembre de 2022. Ángelo della Corsa. 12:30 Falta un duende para darle continuidad a la pasión en los fines de semana de Grandes Premios. Y esto es lo que buscan los organizadores al discurrir que haya carreras cortas para definir la formación de largada en algunos domingos.
Ayer, hubo un ensayo de «los normales» y después, unas mangas de calificación que resultaron más allá de espectaculares, por la novedad de ver a un coche de los llamados pequeños, quedarse con lo mejor.
Pues esto que sigue como que desentona: se vuelve una serie de entradas y salidas a Boxes de los pilotos, casi siempre con mucha carga de combustible en que prueban cómo mejorar el equilibrio para la carrera; pero ya nada más, haciendo cambios de poca monta.
Toda la carne se puso en el asador –desde ayer– para entrar de lleno al Sprint. Entonces, el aficionado encuentra hoy este lapso, un poco sin gracia.
Tal vez la única novedad será porque se ha permitido que un piloto de reserva aparezca en la pista.
MADE IN USA
Es cierto. El equipo Williams quiere que «su nueva ficha» recién contratada, alcance los puntos necesarios para que le extiendan la súper licencia y pueda correr en la F Uno del año 2023.
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Se trata del joven corredor estadounidense Logan Sargeant, quien reemplazará a Alexander Albon, por esta única vez. Y debe de dar al menos 24 giros para recibir el bonus de un punto; que luego, se sumará a lo obtenido en Abu Dabi, en la F2, dentro de una semana.
Logan tiene 21 años y es originario de Florida.
Esto es clave, ante el programa del año venidero que incluye tres carreras en los EUA y también, porque Williams está respaldada por capital norteamericano.
Por lógica, Liberty Media, dueña de la categoría suprema y del negocio: quiere a Sargeant para llegarle más y mejor al corazón del nuevo público de los Estados Unidos que apenas despierta en su apetito por este tipo de carreras.
Ha sucedido el estreno de LS, y todo se reporta de conformidad.
Quedó anotado como el 20º; pero por ratos estuvo entre los 13º mejores y lo bueno es, que pudo registrar hasta 28 giros válidos.
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TAMBIÉN PASÓ
Que Esteban Ocon de Alpine se ha quedado con el mejor crono de la práctica. Mediante marca de 74.604 segundos, con gomas «medias»; por delante del piloto de Guadalajara, Sergio Pérez y su Red Bull yendo 184 milésimas, más despacio.
El tercero en la cuestión fue George Russell de Mercedes, que al igual que Pérez, consiguió lo mejor con cauchos «blandos».
Anote que el colega de Ocon, Fernando Alonso ha sido el cuarto mejor, con Max Verstappen de Red Bull detrás, y sir Lewis Hamilton sobre el otro Mercedes, enseguida.
La dupla de Ferrari como que desapareció: Carlos Sainz quedó de 11º y Charles Leclerc 13º sin más explicaciones.
Por su lado, el equipo Haas, que se convirtió en la sensación del fin de semana, gracias a la inesperada PolePosition de Kevin Magnussen: se adornó hoy otra vez, mediante el octavo sitio de Mick Schumacher con el danés apuntado poco debajo del joven alemán.
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Cerró la decena con los mejores tiempos registrados, Lando Norris de McLaren.
Las pruebas para conocer mejor a las Pirelli han sido lo sustancial en esta hora de labores.
Claro que lo mejor vendrá al rato, con una carrera corta –a 24 vueltas– cuyo resultado define los lugares de arrancada para el domingo.
Viene de nuevo la pasión y parece que será con la pista seca:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LA PRÁCTICA LIBRE # 2
GP DE SAO PAULO 2022
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 14.604 | — | 28 |
| 2º | 11 |  |
Sergio Pérez |  |
RED BULL | 1m 14.788 | +0.184s | 36 |
| 3º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 14.916 | +0.312s | 31 |
| 4º | 14 |  |
Fernando Alonso | |
ALPINE | 1m 15.049 | +0.445s | 29 |
| 5º | 1 |  |
Max Verstappen | |
RED BULL | 1m 15.098 | +0.494s | 30 |
| 6º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 15.137 | +0.533s | 33 |
| 7º | 10 | |
Pierre Gasly |  |
ALPHATAURI | 1m 15.636 | +1.032s | 32 |
| 8º | 47 |  |
Mick Schumacher |  |
HAAS | 1m 15.684 | +1.080s | 40 |
| 9º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 15.815 | +1.211s | 38 |
| 10º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 15.851 | +1.247s | 25 |
| 11º | 55 | |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 15.856 | +1.252s | 38 |
| 12º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
ALPHATAURI | 1m 15.865 | +1.261s | 32 |
| 13º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 15.868 | +1.264s | 37 |
| 14º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
MCLAREN | 1m 15.994 | +1.390s | 28 |
| 15º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 16.047 | +1.443s | 34 |
| 16º | 6 |  |
Nicholas Latifi |  |
WILLIAMS | 1m 16.181 | +1.577s | 34 |
| 17º | 18 | |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 16.263 | +1.659s | 43 |
| 18º | 5 | |
Sebastian Vettel | |
ASTON MARTIN | 1m 16.400 | +1.796s | 44 |
| 19º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 16.468 | +1.864s | 37 |
| 20º | 45 |  |
Logan Sargeant* | |
WILLIAMS | 1m 16.480 | +1.876s | 28 |
* Piloto de reserva
¡A Mil Por Hora!
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