• EQUIPOS
  • PILOTOS
  • CALENDARIO
  • NOTAS
  • STANDING
  • ESPECIALES
    • MÚSCULO FINANCIERO
    • 12 de Estrella
    • Diario de della Corsa
    • ODAS
    • TOP Flash – MEX –
    • Flash Cards 2021
    • PRETEMPORADA 2022
    • PEDRO RODRÍGUEZ
  • OTROS
    • CONTACTO
    • MÉX GP 1963 –2022
    • ESTADÍSTICAS
    • AVISOS IMPORTANTES
  • bLinkers
    • bLinkers 2022
    • bLinkers 2021
    • bLinkers 2020
    • bLinkers 2019
  • Inicio
  • ¡A MIL POR HORA!
  • BEL GP 2021 –HECHOS–
enero 27, 2023

BEL GP 2021 –HECHOS–

Ángelo della Corsa
domingo, 29 agosto 2021 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!, NOTAS

BEL GP 2021 –HECHOS–

_
_
Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE BÉLGICA
2021
L A S__C I F R A S

EL GRAN PREMIO
M Á S   B R E V E
Desde 1950

Ahora con la carrera número 1,047 de la historia y la 66ª acaecida en Bélgica, así como la 54ª en la carretera entre Spa y Francorchamps. Con unos torrentes que no paraban y la neblina muy espesa: que provocan un disparate   

renco press. Spa. 29 de agosto de 2021. Ángelo della Corsa No había otra más que quedar mal por causas de fuerza mayor.

Para el de Australia Michael Masi –responsable de las pruebas– todo se sirvió de modo que él, resultara como el villano.

Igual que le pasa siempre al cohetero de los pueblos: mal cuando los cohetes truenan muy fuerte y reprobado, cuando no hacen bastante ruido.

 

 

Es, por lo menos injusto, crucificar a MM.

Él, estaba sujeto a una condición poco comprendida: el vuelo de los helicópteros de auxilio que deben contar con la suficiente visibilidad para su despegue y el respectivo aterrizaje, en cualquier punto del circuito, lo mismo que en el hospital designado para atender los casos que se presenten.

Esta trayectoria belga de competiciones tiene sus dificultades intrínsecas, son siete kilómetros de recorrido sinuoso, con una diferencia de poco más de 100 metros entre lo más alto y lo plano de la superficie.

Se necesitaba mucho más que la habilidad de un reporte climático, porque las condiciones cambiaban muy pronto, debido a los vientos. Estuvo más bien sujeto, a los  golpes del azar…   

Lo básico es que nadie salió malherido ni hubo fatalidades que lamentar.

Esto es, que Masi cumplió a cabalidad con su encomienda fundamental.

En ninguna de sus decisiones, desobedeció al reglamento deportivo que rige a la Fórmula 1.    

Sí. Pecó por la falta de oportunidad y una clara habilidad –pobre– para comunicar bien su criterio.

Lo que llama a tener que, hacer correcciones a las leyes de este deporte; incluso, para ultimar bien, las entregas de puntos a la mitad.

Pero de ahí, a desgarrase las vestiduras, hay un trecho más que considerable.

No es ni será la última vez, que se suspenda un acto por razones ajenas a la voluntad de quienes lo organizan…  

ANTECEDENTES
Debido a esta inclemencia del clima, la Fórmula Uno ha roto su récord en tratándose de la carrera más corta de la historia, desde 1950.

Hace casi 30 años en Adelaida se vivió la justa previa que se había distinguido por ser la más breve de todas.

Fue el domingo tres de noviembre de 1991 cuando se jugaba la última carrera de la temporada: era el LVI Australian Grand Prix, a la sazón, el # 516 de la historia.

Estaba programado para dar 81 giros y tan sólo fueron, 14.

Todo por un tornado pequeño que acabó siendo un diluvio que cayó sobre la ciudad.

La función se tuvo que suspender porque no se podía seguir corriendo.

Claro que no debería de haber ni empezado pero Bernie Ecclestone, alegó los compromisos firmados con la televisión mundial.

Los tres primeros fueron: A. Senna (McLaren) Nigel Mansell (Williams) y Gerhard Berger (en el otro Mac) y sólo se les otorgó la mitad de los puntos.

Al pálido podio que hubo, subieron sin Mansell quien fue a la clínica, con un esguince en el tobillo, que no aguantaba.

 

 

SÓLO EL 50 POR CIENTO
Con lo sufrido este domingo se llega a media docena de carreras que otorgan sólo la mitad de los dígitos de premiación: la primera vez fue en España en 1975.

Se corría en Barcelona. Era el XXI GP español. La justa # 268 de la historia.

Ocurrió el 27 de abril.

En vez de 75 Laps sólo se dieron 29.

El brasileño Emerson Fittipaldi se rehusó a correr, por las medidas de seguridad tan deficientes. 

Luego de la partida hubo una carambola de modo que desde el primer giro ya estaban fuera: el austriaco Niki Lauda (Ferrari) Wilson Fittipaldi de Brasil (Copersucar) el italiano Arturo Merzario (Williams)  así como el francés Patrick Depailler (Tyrrell).

Al llegar a la 25ª vuelta, se le desprende el alerón al auto –Embassy– Hill del alemán Rolf Stommelen, dañando también al Brabham del brasileño José Carlos Pace y al Ferrari del suizo Clay Regazzoni.

Las consecuencias son terribles: mueren en el acto cuatro personas golpeadas por la parte desprendida; y más tarde, muere otra en el hospital.  

Stommelen queda maltrecho con las costillas y una pierna, fracturadas. Pace nada más sufre una conmoción cerebral.

Dejan correr cuatro giros más y luego, suspenden la justa.

Había ganado el alemán J. Mass de McLaren, con el belga Jacky Ickx de Lotus enseguida, siendo tercero el argentino Carlos Alberto Reutemann de Brabham.

APARTE
Por lluvia se detuvieron precozmente y por lo tanto, también, dieron sólo la mitad de los puntos en las carreras de: Austria en el mismo año de 1975, cuando fue la # 262.

El 17 de agosto, con sólo 29 giros en lugar de los 54 reglamentarios.

En Mónaco, por 1984, en el GP # 394. Con 31 vueltas y no, las 77 previstas.

Y por fin en Malasia, en el año 2009.

Esa fue la # 805 que duró 31 Laps y no las 56 obligatorias.

De tal manera que, sumando a la dichosa de Australia de 1991, más la de esta ocasión: son las seis excepciones hasta ahora:  

AÑO GP CIRCUITO CAUSA LAPS KM GANADOR EQUIPO
2021 BÉLGICA Spa Lluvia 1 6.880 Max Verstappen Red Bull
2009 MALASIA  Sepang Lluvia 31 171.833 Jenson Button  Brawn GP
1991 AUSTRALIA Adelaida Lluvia 14 52.92 Ayrton Senna  McLaren
1984 MÓNACO Montecarlo Lluvia 31 102.672 Alain Prost  McLaren
1975  AUSTRIA  OsterReichRing Lluvia 29 171.419 Vittorio Brambilla  March
1975  ESPAÑA  Parque Montjuic Accidente 29 109.910 Jochen Mass  McLaren

 

 

 

Ésta de Bélgica, tiene sus puntos finos, porque largó desde el primer intento con banderas rojas y detrás del SafetyCar.

Dieron una vuelta de formación y después otras dos vueltas, que a la postre, no se consideraron oficiales.

Más tarde, hicieron otro intento para dar un giro más, que éste sí, se reconoce.

En principio debería haber sido una carrera de 7,004 metros que es lo que mide cada giro.

Pero al no haber dado otro más, se debe de descontar el desfasamiento de lo largo de la parrilla que es de 124 metros.

Entonces, recorrieron tan sólo 6, 880 metros si queremos ser más precisos.

Y tal margen afecta a todos ¿o sólo a quien iba de último?

También, debe de añadirse que hubo dos corredores que largaron desde el quicio del PitLane ¿ellos, cuánto recorrieron?

No importa. Hay mucho más que contar :

¡A Mil Por Hora!

 

POR EQUIPOS

 

 

McLAREN

Llega en su historial a tres carreras en las que se ha llevado sólo la mitad de los puntos que dan a sus pilotos

 

 

WILLIAMS    

Se coloca hoy para largar desde la primera fila. Algo que no hacía desde 2017

El equipo, pudo así en Monza, aquella vez, luego de las penalizaciones; de manera que Lance Stroll pasó de cuarto, a segundo, para tomar la arrancada

Y sube, esta vez, a un podio. El anterior fue en: Azerbaiyán en la temporada de 2017 también como hazaña del canadiense Stroll, quien quedó en tercer lugar

Siendo segundos al llegar a la meta, antes: había pasado en Abu Dabi con el brasileño Felipe Massa al volante, en el año 2014

Llevan un par de GP seguidos, anotando con sus dos unidades. La vez previa que lo consiguieron fue en el GP de Italia de 2018: con Stroll (9º) y Sergei  Sirotkin (10º)

 

 

RED BULL    

Tiene ahora 12 victorias en la era de autos híbridos; de la mano de Honda al completar a sus 50 GP asociados

Con motores de Renault obtuvo 59 triunfos; pero en 229 GP (62 de estas carreras, fueron con los motores llamados TAG Heuer construidos, asimismo, por la casa francesa)

POR MOTORES

 

 

HONDA

No ganaban en Bélgica (Spa) desde el doblete de Senna y Berger en 1991, sobre los McLaren

Han obtenido la victoria en 85 oportunidades

En 44 carreras con McLaren; en 23 con Williams; en las 12 con Red Bull; tres con su nombre, Honda; dos con Lotus y, una más con Alpha-Tauri

 

POR PILOTOS
FUERA DE LOS DIEZ PRIMEROS 

 

SERGIO PÉREZ 
[Red Bull. 19º puesto en este Grand Prix. Cuenta 104 puntos. Es 5º en el torneo]

Choca antes de que comiencen las acciones. Reparan su auto durante la larga espera y le permiten salir desde el PitLane, queda en último lugar

Se aplican las penalizaciones, castigan a Stroll, y el mexicano mejora un puesto: es penúltimo

 

 

VALTTERI BOTTAS 
[Mercedes. 12º puesto en este Grand Prix. Cuenta 108 puntos. Es 4º en el torneo]

Desde que que corre en la F1 (2013) es la primera vez que no marca en Bélgica


PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES

 

 

CARLOS SAINZ
[Ferrari. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 83.50 puntos. Es 6º en el torneo]

Lo mejor que ha conseguido en Spa es ser el del décimo puesto

Sus tres carreras recientes, en este trazado, tan sólo le han visto completar dos giros en la pista

Llegó a 130 largadas y de ellas, en las cinco recientes (desde luego con Ferrari) ha venido anotando

 

 

 

NICHOLAS LATIFI
[Williams. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 7 puntos. Es 16º en el torneo]

Colabora para que su equipo marque con las dos unidades por segunda ocasión en la temporada

Y reúne un par de GP, al hilo, anotando. Han sido sus primeros puntos con 29 largadas que ya tiene

 

 

 

CHARLES LECLERC
[Ferrari. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 82 puntos. Es 7º en el torneo]

En el año de 2019 ganó en esta carrera, hoy consigue dos puntos. Algo es algo

Ya cuenta 70 largadas efectivas

 

 

 

ESTEBAN OCON 
[Alpine. 7º en este Grand Prix. Cuenta 42 puntos. Es 10º en el torneo]

Ganó la carrera previa, en Hungría, y esta vez al menos, rescata tres unidades

Ha llegado a un total de 240 puntos

Con 62 pts., en el año 2020 y 49 en 2018. Éste va a ser el mejor de su corta carrera, porque ya va en 42 unidades, a falta de diez salidas

En Holanda ajustará las 80 largadas

 

 

 

PIERRE GASLY   
[Alpha-Tauri. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 54 puntos. Es 9º en el torneo]

Dos veces al hilo, cierra, entre los seis mejores

Para su equipo ha sido bueno, ya que desde los tiempos de Vettel con el nombre de Toro Rosso cuando consiguió ser quinto en Spa (en 2008) no pasaba algo más alentador para la Scuderia de Faenza

 

 

 

SEBASTIAN VETTEL   
[Aston Martin. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 35 puntos. Es 12º en el torneo]

Es la cuarta ocasión en que llega entre los cinco del frente desde que está bajo el mando de Lawrence Stroll  

Durante todo el año 2020, con Ferrari, sólo obtuvo una vez un puesto más delante, cuando fue el tercero en Turquía

 

 

DANIEL  RICCIARDO 
[McLaren. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 56 puntos. Es 8º en el torneo]

Lo mejor que ha alcanzado trabajando para Mac

El año pasado, con Renault, subió al podio siendo tercero en Ímola y en Spielberg  (en los GP de La Emilia Romaña y de El Eifel)

Ajustó sus 200 GP

 

 

LEWIS HAMILTON 
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 202.50 puntos. Es líder en el torneo]

Es tercero por primera vez este año. Sus ocho podios previos (en 2021) fueron al ser el ganador o el del segundo puesto

Ya tiene un total de 174 podios (125 con Mercedes) los otros 49 fueron con McLaren

De estos, ya van diez en Spa. Lo que nadie. Dejando atrás a Michael Schumacher quien se plantó en nueve

 

 

GEORGE RUSSELL 
[Williams. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 13 puntos. Es 15º en el torneo]

Su primer ascenso entre los del frente (2 %)

Se convierte en el 215º piloto que lo logra en la F1 al llegar a su arrancada # 50

Hay otros 67 en ese cajón # 148 que se plantaron en una vez, encabezados por Reg Parnell (16.67%) desde 1950

Los más recientes en hacerlo han sido: el español Pedro de la Rosa (con un % del 0.95) el brasileño Nelsinho Piquet (3.57%) el ruso Vitaly Petrov (1.75%) el venezolano Pastor Maldonado (1.05%) el japonés Kamui Kobayashi (1.33%) y el danés Kevin Magnussen (0.84%)

Subir a las escalerillas por primera vez en Spa, antes lo hizo también Ivan Capelli (con March) en 1988, cuando fue el del tercer lugar

 

 

MAX VERSTAPPEN 
[Red Bull. El ganador en este Grand Prix. Cuenta 199.50 puntos. Es 2º en el torneo]

Nacido en Bélgica. Esto promete que, si gana la carrera siguiente será una Rara Avis que triunfa donde nació y  en el país que le dio ciudadanía

Llega a 16 victorias (12.21%) las mismas que obtuvo el inglés Stirling Moss (24.24%) y ya se guardan juntos en el cajón # 17 de la historia  

Ellos dos, son los que tienen el récord de triunfos, sin haber sido campeones

Nunca en sus seis visitas previas a Spa había quedado siquiera entre los dos primeros

Venía de un par de pruebas en las que nada más recogió cinco puntos. Este resultado le urgía

El sábado se hizo con la PolePosition, que ha resultado valer la máxima recolección de puntos en este fin de semana (12.50)

Llegó a nueve PP (6.87%) las mismas de Charles Leclerc (12.86%) para recogerse en la gaveta # 35 de las estadísticas

 

EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL DUODÉCIMO  

COMPROMISO DEL AÑO 

Ha terminado después de cuatro horas de espera y tan sólo tres minutos de acción esta carrera que se convierte en la onceava de la historia, en la cual terminan todos los que estaban al inicio.

Ello, gracias a la eficiencia y rapidez de los mecánicos de Red Bull que repararon el auto de S. Pérez.

Es la tercera prueba, consecutiva, en la cual aparecen las banderas rojas. Ya que antes pasó también en Budapest y en SilverStone.

Algo similar se vio en 1990 con los GP de Bélgica (Spa) Italia (Monza) y Portugal (en Estoril) en que salieron a relucir también los trapos colorados de detente.   

Fenómeno raro pero ocurrió.

Se las llama coincidencias: el año previo, en esta misma sede, los tres pilotos que fueron 1º 2º y 3º en las Qualys han sido los tres que suben al podio: Hamilton, Bottas y Verstappen.

Ahora: Verstappen, Russell y sir Lewis Hamilton. Igual en las calificaciones que en la clasificación final.

Debido a las circunstancias adversas no hubo PitStops, ni canjes de gomas.

La FIA durante los pocos giros que hubo, señalaba con su mancha lila a Nikita Mazepin como el autor del giro más rápido.

Esto no lo determinó en los resultados finales. Tal vez porque la vuelta que contó, fue saliendo desde la calle de Boxes, detrás del coche de seguridad.

Tampoco hubo un corredor autor de la velocidad máxima en la SpeedTrap.

Todo ello es prueba de que, al menos, sí que fue un domingo de F1 Sui Géneris.

Malo o bueno es de desear que no se repita la sanfrancia:

¡A Mil Por Hora!

 

 

SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
12/ 22


VICTORIAS

PILOTOS
Verstappen 6
Hamilton 4
Pérez 1
Ocon 1

EQUIPOS
Red Bull 7
Mercedes 4
Alpine 1

 

POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 6
Hamilton 3
Leclerc 2
Bottas 1

EQUIPOS

Red Bull 6
Mercedes 4
Ferrari 2

 

VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 4
Hamilton 3
Bottas 2
Pérez 1
Gasly 1
Mazepin* 1


EQUIPOS
Mercedes 6

Red Bull 4
Alpha-Tauri 1
Haas* 1

(*No oficial)


PODIOS

PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 9 
Bottas 6
Norris 3
Pérez 2
Sainz 2
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1


EQUIPOS

Mercedes 15

Red Bull 11
McLaren 3
Ferrari 3
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Alpine 1
Williams 1

 

VUELTAS COMPLETADAS
de 698 posibles

Hamilton 698 100%
Sainz 697 99.86%
Ricciardo 695 99.57%
Giovinazzi 688 98.57%
Schumacher 681 97.56%
Vettel 678 97.13%
Alonso 670 95.99%
Verstappen 640 91.69%
Tsunoda 633 90.69%
Norris 628 89.97%
Pérez 627 89.83%
Raikkonen 626 89.68%
Gasly 623 89.26%
Russell 620 88.83%
Latifi 620  88.83%
Stroll 601 86.10%
Ocon 574 82.23%
Mazepin 559 80.09%
Leclerc 548 78.51%
Bottas 546 78.22%

 

 

VUELTAS LIDERANDO
Hasta la duodécima carrera del año

Verstappen 404 57.9%
Hamilton  128  18.3%
Ocon  65 09.3%
Leclerc  50 07.2%
Pérez   26 03.7%
Bottas   19 02.7%
Vettel 4 00.6%
Alonso 2 00.3%

 

 

¡A Mil Por Hora!

 

 

 

 

 

 

 

  • Tweet
Etiquetado bajo: Ángelo della Corsa

What you can read next

ABU GP 2022 | HECHOS
TEMPORADA 2022 | PRELUDIO
PALMARÉS | SEBASTIAN VETTEL

Posts recientes

  • ANUARIO 2022

    ...
  • 20 PILOTOS EN LIZA | EN 2022

        RANKING DE LOS PILOTOS L O G R O S   T O T ...
  • ANUARIO 2022 | ÍNDICE

    _ _ C O N T E N I D O Página 1: Portada Spread ...
  • TEMPORADA 2022 | PRELUDIO

    _ _ BREVES PALABRAS ANTES DE ARRANCAR  Salve. E...
  • LOS NÚMEROS DE VERSTAPPEN | 2022

    _ _ MAX VERSTAPPEN SEGUNDA VEZ QUE ES CAMPEÓN M...
  • PALMARÉS | SEBASTIAN VETTEL

    _ _ E L   C H I C O   M A R A V I L L A  VUELO ...
  • ABU GP 2022 | HECHOS

    _ _ Fórmula 1 DESPUÉS DEL GP DE ABU DABI 2022 L...
  • ABU GP 2022 | bLinker

    ...
  • ABU GP 2022 | LA OPINIÓN

    _ _ FÓRMULA 1 GP DE ABU DABI 2022 E L   G R A N...
  • ABU GP 2022 | LAP CHART

      _ FÓRMULA 1 GP DE ABU DABI  2022 EL CUEN...
  • ABU GP 2022 | ACELERACIÓN TOP

    _ C R O N O S GP DE ABU DABI 2022 ACELERACIÓN T...
  • ABU GP 2022 | DEMORAS EN PITS

    _ _ FÓRMULA 1 GP DE ABU DABI 2022  LO QUE TARDA...
  • ABU GP 2022 | MANIOBRAS EN FOSOS

    _ _ FÓRMULA 1 GP DE ABU DABI 2022  TIPOS DE GOM...
  • ABU GP 2022 | VTAS + RÁPIDAS

    _ C R O N O S GP DE ABU DABI 2022 E N   E L   M...
  • ABU GP 2022 | ORDEN AL LLEGAR

    _ _ FÓRMULA 1 GP DE ABU DABI 2022 C Ó M O   V A...
  • ABU QUALYS 2022 | GRID

    _ FÓRMULA 1 LA    P A R R I L L A  PARA EL GP D...
  • ABU QUALYS 2022 | Q 3

    _ _ FÓRMULA UNO GP DE ABU DABI 2022 M A N G A  ...
  • ABU QUALYS 2022 | Q 2

    _ _ FÓRMULA UNO GP DE ABU DABI 2022 M A N G A  ...
  • ABU QUALYS 2022 | Q 1

    _ _ FÓRMULA UNO GP DE ABU DABI 2022 M A N G A #...
  • ABU QUALYS 2022 | LAS TRES MANGAS

    _ _ FÓRMULA UNO GP DE ABU DABI 2022 3  R O U N ...
  • ABU GP 2022 | P L 3

    _ _ Fórmula 1 GP DE ABU DABI 2022 T E R C E R A...
  • ABU GP 2022 | P L 2

    _ _ Fórmula 1 GP DE ABU DABI 2022 S E G U N D A...
  • ABU GP 2022 | P L 1

    _ _ Fórmula 1 GP DE ABU DABI 2022 P R I M E R A...
  • ABU GP 2022 | PREVIA

    MANCHA # 23 FECHA NOVIEMBRE 20 GP DE ABU DABI 2...
  • SAO GP 2022 | bLinker

    ...

Boletines de Top F para usted:

¡A Mil Por Hora!

Aviso Legal

Ángelo della Corsa | TOP F | ¡A Mil Por Hora! | Copyright ©

SUBIR
Usamos cookies en nuestro sitio web para brindarle la experiencia más relevante recordando sus preferencias y visitas repetidas. Al hacer clic en “Acepto”, apruebo el uso de TODAS las cookies.
Cookie settingsACEPTO
Manage consent

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Siempre activado
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDuraciónDescripción
cookielawinfo-checbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
GUARDAR Y ACEPTAR