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FÓRMULA UNO
GP DE BARÉIN 2023
3 R O U N D S
EN INICIO ARDOROSO
V E R S T A P P E N
Se adueña de la Pole
Ello, después de las dudas surgidas porque su Red Bull no accionaba como él quería. A Sergio Pérez le alcanza para ser el segundo y así sellan la primera fila de largada
renco press. Zallaq. 4 de marzo de 2023. Ángelo della Corsa. 18:00 Desde luego que ya uno se pudo hacer a la idea de cómo serán las fuerzas que choquen en la presente temporada.
Sin duda con Red Bull dando vueltas a la manija, Ferrari como queriendo disputar las manos y la organización de Mercedes, muy ocupada con sus deseos vehementes de ser lo que antes fue.
Cada paso que den al frente los del equipo italiano y los del alemán, será respondido con dos que irá a dar la escuadra austriaca, porque así es la ley sagrada y silenciosa de la competición a toda velocidad.
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Dentro del establo del búfalo rojo las cosas están planeadas para girar alrededor de los triunfos de su piloto monarca, Max Verstappen.
El año pasado obtuvo 15 victorias, lo obvio es que quieran más.
En toda organización así se trabaja, al ritmo del más apto.
Es improbable que las situaciones cambien porque cualquier variante no sería mejor por sí misma.
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Por lo pronto, después del protagonismo de Fernando Alonso y su Aston Martin en dos de los tres ensayos libres: lo que vino fue un llamado a que cada quien ocupe su lugar real.
El equipo de Lawrence Stroll podrá ser, cuando mucho, el tercero en importancia. Eso, si los de La Estrella de Tres Picos avientan la toalla; algo que se antoja difícil de aceptar porque hay demasiados intereses en juego.
Hoy, ya Verstappen y Red Bull han facturado el primer hecho del año. Un doblete en la arrancada inicial es un formidable presagio. Mañana van a intentar rematarlo.
Debe de señalarse una particularidad que Max entiende mejor que nadie. Sakhir se le ha dificultado. Ya ha sido PoleSitter (en el año 2021) pero nunca antes ganó aquí. Cinco veces de nueve ha abandonado y lo más que obtuvo fue, ser el segundo en un par de carreras.
Es ahora que debe de romper el hechizo ¿Cómo? Con un triunfo de punta a punta.
COEQUIPERO
Sergio Pérez tiene que estar muy centrado en jugar bien su rol de escudero: el sueldo que recibe por hacerlo y las ganancias colaterales que obtiene son de muchos millones de dólares.
Su situación es envidiable más allá de los logros que quisieran obtener sus seguidores.
El piloto mexicano está en su decimotercer año de actividad muy demandante y debe atender al modo más inteligente como concluir de la mejor suerte su paso por la Fórmula 1.
No es menor el reto que le espera: consolidar una fortuna material de ensueño…
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QUE CADA QUIEN ATIENDA A SU JUEGO
Sir Lewis Hamilton debe de empezar a ganar pronto o a mitad de año, desistir. George Russell está ante las últimas oportunidades de aumentar en grande su experiencia y el prestigio que requiere para seguir.
Charles Leclerc y Carlos Sainz deberán estar muy aguzados en espera de que en Ferrari encajen las piezas para tener un coche, de verdad, ganador.
Alonso imaginando como cerrar su historia con broche de oro. Mientras que en su equipo buscarán la manera de convertir un grupo de técnicos contratados, por conveniencia, en una empresa de alto calado con mística auténtica y propia.
El resto de participantes quedan condenados al vaivén de las circunstancias: de entre los que tienen mejor posición está muy calladito Mick Schumacher: pero hay que poner atención ya que si los astros se alinean a su favor, podrá “matar víbora en viernes” muy pronto.
Mañana será otro día:
¡A Mil Por Hora!
DE SU RONCO PECHO
Verstappen / Red Bull:
“Nuestro paso en la carrera es el punto fuerte; es mayor que el que tuvimos para una vuelta lanzada”.
Pérez / Red Bull:
“El reglaje que usamos para calificar ha sido muy distinto al de los ensayos. Lo ajustes para mañana tienen que ser muy certeros”.
Leclerc / Ferrari:
“No salí a dar otro giro porque hemos preferido dejar un set de gomas blandas –nuevas– para la carrera”.
NÚMEROS
- 21 PolePostions de Verstappen hoy, que su padre cumple 51 años
- 9 GP en Baréin sin nunca haber ganado, Max. La pista que más le ha costado vencer
- 1 ocasión en la cual Sergio Pérez largará desde la primera fila en Sakhir, después de 12 intentos
- 0 veces las que Red Bull había bloqueado la fila del privilegio para la arrancada, aquí
- 2 ocasiones van en las cuales Red Bull se ha quedado con la primera línea completa al largar, de manera consecutiva, desde 2013 (en Abu Dabi y en los EUA). Ahora, ha sido en Abu Dabi del año previo, y de nuevo, hoy
- 4 quienes son los mismos pilotos que hicieron primeros la partida en la anterior carrera, fue en Abu Dabi, en el año 2022
- 2 oportunidades en las que Aston Martin queda en quinto sitio para largar, antes fue en Spa con Sebastian Vettel, en el año 2021
- 16 visitas anteriores de sir L. Hamilton y ahora, firma su peor puesto para partir en Baréin: será el del séptimo cajete
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LAS
TRES PRÁCTICAS LIBRES
PARA EL GP DE BARÉIN DE 2023
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | Q 1 | Q 2 | Q 3 | DÉFICIT | KPH | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 31.295 | 1m 30.503 | 1m 29.708 | — | 217.184 | 15 |
| 2º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 31.479 | 1m 30.746 | 1m 29.846 | +0.138 | 216.851 | 15 |
| 3º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 31.094 | 1m 30.282 | 1m 30.000 | +0.292 | 216.480 | 17 |
| 4º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 30.993 | 1m 30.515 | 1m 30.154 | +0.446 | 216.110 | 18 |
| 5º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 31.158 | 1m 30.645 | 1m 30.336 | +0.628 | 215.674 | 15 |
| 6º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 31.057 | 1m 30.507 | 1m 30.340 | +0.632 | 215.665 | 15 |
| 7º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 31.543 | 1m 30.513 | 1m 30.384 | +0.676 | 215.560 | 15 |
| 8º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 31.184 | 1m 31.127 | 1m 30.836 | +1.128 | 214.487 | 18 |
| 9º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 31.508 | 1m 30.914 | 1m 30.984 | +1.276 | 214.138 | 15 |
| 10º | 27 |  |
Nico Hulkenberg |  |
HAAS | 1m 31.204 | 1m 30.809 | DNF | 17 | ||
| 11º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 31.652 | 1m 31.381 | +1.673 | 13 | ||
| 12º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 31.504 | 1m 31.443 | +1.735 | 12 | ||
| 13º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 31.615 | 1m 31.473 | +1.765 | 12 | ||
| 14º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 31.400 | 1m 32.510 | +2.802 | 15 | ||
| 15º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 31.461 | DNF | 8 | |||
| 16º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 31.652 | +1.944 | 6 | |||
| 17º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 31.892 | +2.184 | 6 | |||
| 18º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
MCLAREN | 1m 32.101 | +2.393 | 7 | |||
| 19º | 21 | |
Nyck De Vries | |
ALPHATAURI | 1m 32.121 | +2.413 | 9 | |||
| 20º | 10 | |
Pierre Gasly | |
ALPINE | 1m 32.181 | +2.473 | 6 |
NOTA:
crono mínimo necesario para largar. Es el 107% de la Q 1: 1m 37.362s
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Mire usted: la declaración de los pilotos
después de las calificaciones en
BARÉIN 2023
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