Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE AUSTRIA 2020
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S
POR FIN
HAY CARRERAS
Y los protagonistas, responden
En este inicio de la temporada de 2020, con la carrera número 1,019 de la historia, es que se celebra en el Red Bull Ring de Spielberg; para redondear los 33 GP jugados en terreno austriaco
renco press. Spielberg. 5 de julio de 2020. Ángelo della Corsa. Da inicio una campaña de Fórmula 1 estrambótica porque hace unas cuantas semanas ni se podía asegurar que fuera a haber un Torneo Mundial de la Fórmula 1.
La pandemia tal parece que ha dado un respiro al mundo y con muchas precauciones, por ejemplo, sin público en el graderío: autoridades y organizadores han tomado el riesgo.
De la carrera de hoy y de las que siguen, se puede esperar cualquier cosa, pero hay que hacer votos –primero que nada– para que no se sufran contagios de Covid-19.
Empezar las acciones a toda velocidad un domingo cinco de julio, trae adosada una nueva marca: nunca antes empezó tan tarde en los años previos el campeonato. Lo más que se había tardado un comienzo fue el 27 de mayo de 1951, cuando se inauguró en el Bremgarten de Suiza, ese Grand Prix que dio lugar a la octava carrera de la historia.
Austria ha sido el país que aloja la primera prueba oficial del curso; otro país de Europa ya lo había hecho antes así: fue Mónaco en 1966, recibiendo al GP número 142 de todos; cosa que ocurrió el domingo 22 de mayo, de entonces.
Si se toma en cuenta la fecha del Gran Premio anterior, con el cual se cerró la campaña de 2019 y que se jugó en Abu Dabi: habrá que notar que se tuvo que hacer una espera forzosa de 217 jornadas, hasta que llegó éste de ahora.
De modo que ha convertido al suceso que estamos viviendo, en el tercer paréntesis más largo de las siete décadas de actividad en la competición automovilística suprema. Entre los años de 1951 y 1952 la espera fue de 266 días, hiato que sigue como el del récord.
Un plus, también de suma importancia, es que con esto que hemos vivido en el Red Bull Ring, sucede que se van a celebrar dos carreras al hilo en un mismo país (con una semana de diferencia). Es bien cierto, que ya había pasado algo así antes (si acaso con un paso mayor de separación entre las dos carreras). La novedad es que, en esta ocasión, sucederá en una misma temporada y más interesante todavía ya que se va a volver a experimentar, de nuevo, en Inglaterra y después en Italia durante los días próximos.
Lo que sigue, es no esperar más y echar los hechos sobresalientes…
POR EQUIPOS
MERCEDES
[Con su primera victoria y la PolePosition inicial del año. Para llegar a un total de 103 triunfos y 112 PP]
Desde la temporada de 2014 han comenzado en varias de las campañas, ganando. Lo que no pudo ser –por ejemplo en 2017 y 2018– cuando los superó Sebastian Vettel de Ferrari
FERRARI
[Ha conseguido su podio número 771]
Y es innegable acotar, que esta vez sucedió, como por milagro
McLAREN
[Con dos podios en las tres carreras recientes]
Es básico remarcar que habían pasado hasta cinco años si subir por las escalerillas de los mejores. Una maravilla porque desde 2014, no estaba un coche Mac tan alto en una carrera y en la tabla de posiciones. Entonces fue, gracias a Jenson Button después del GP de Australia
Luego vino el podio de Carlos Sainz en Brasil del año pasado (también siendo el tercero)
Hay que puntualizar asimismo, que el par de Podiums ha sido, luego de un castigo en la persona de Lewis Hamilton. Coincidencia peculiar, ya que el piloto británico es hijo predilecto de La Casa de Woking, donde él se crió
Hoy, han marcado el giro más veloz de todo el GP, no lo hacían desde la carrera de Hungría en 2017 cuando la obtuvo Fernando Alonso
De hecho, es apenas la tercera vta + ráp del equipo anaranjado desde que empezó la era de los motores híbridos
RED BULL
[Doble abandono en esta justa inaugural]
Más triste aún, porque llegaron con la etiqueta de favoritos. Un aborto con sus dos naves, que no lo sufrían desde, el domingo 8 de abril de 2018 en Baréin (en la carrera # 978) cuando no terminaron en ese GP, ni Max Verstappen ni Daniel Ricciardo por fallas mecánicas
OTROS
También se retiraron los dos autos de Haas y uno de cada equipo, por parte de: AlphaTauri, Alfa Romeo, Williams, Racing Point así como de Renault
POR PILOTOS
PRIMER TRIUNFO DE
VALTTERI BOTTAS
[25 puntos. Líder en la tabla de posiciones]
Van dos años seguidos en los que empieza con una victoria. Esta vez, la ha conseguido, yendo primero de punta a punta y como orgulloso dueño de la PolePosition
Al llegar el finés a su total de 8 triunfos (con el 5.71% de asertividad) se pone a la par del de Holanda, M. Verstappen (con 7.7%); el neozelandés Denny Hulme (7.14%) y el suizo Jacky Ickx (7.02%). Los cuatro, conservados en la gaveta # 35 de las estadísticas
Por lo tocante a sus PolePositions, VB 77 ya conjunta 12 (8.57%); las mismas que David Coulthard de Inglaterra (4.88%) y del austriaco Gerhard Berger (con 5.71%) conjuntados los tres volantes, en el archivo # 31
CHARLES LECLERC
[Segundo. 18 puntos en el Standing]
Aunque llegó casi tres segundo lejos del ganador, la fortuna lo ha auxiliado por los castigos y los abandonos, de manera de terminar muy bien, habiendo largado del décimo cajón
Convertido de pronto en “Il Bambino Miracoloso” para los Tifosi
El año previo estaba furioso en este mismo GP en el cual lideró durante 59 giros para acabar de segundo. Ahora, lo abraza esta sorpresa “muy positiva”, tal como él lo dijo
Está consciente de que el Ferrari de 2020 es peor que el de 2019. Vaya
LANDO NORRIS
[Tercero. 16 puntotes]
Lo que nunca antes. Hoy, en la vigesimasegunda largada de su paso por la F Uno, sube al primer podio a nombre suyo, contando apenas los 20 años
Y resulta con ello el tercer piloto de la historia en precocidad. Más joven que él lo pudieron cuajar así: M. Verstappen (con 18 años, siete meses y 15 días) y, Lance Stroll (de 18 años, siete meses y 22 días)
Por otro lado, es desde ahora el corredor británico más joven en derramar el champán luego de una carrera, y ha superado a Lewis Hamilton que lo estableció contando los 22 años y 70 días de edad
Lando lo consigue a los 20 años, siete meses y 22 días
El joven inglés ha dejado establecida la vuelta más rápida de la carrera (la del final) y con lo que hubo para superar en la llegada a la meta –de acuerdo a los cronos oficiales– a Lewis, quien purgaba un castigo de más cinco segundos en su tiempo
LEWIS HAMILTON
[Cuarto y, 12 unidades en el Standing]
En la primera carrera de 2014 no fue el mejor piloto de Inglaterra en el Standing, porque en aquella ocasión lo fue Button; todos los años que siguieron sí que lo hacía… …Hoy, lo ha reemplazado su paisano LN
Lewis, llevaba tres podios al hilo en Austria y se le fue de las manos el póquer
Muy ocupado en defender al mundo del racismo y de las otras discriminaciones, preocupado también porque todos comamos como vegetarianos: ha lucido en esta carrera algo falto de concentración
Tanto lo es, que, hoy por hoy, se ha convertido en el piloto de este año que acumula más penalidades: tres lugares debajo en el Grid por no obedecer las banderas amarillas en un ensayo libre previo y hoy, en la justa, ese caro descuento de cinco segundos en su registro por afectar con una maniobra temeraria a Alex Albon
Su GP de inicio en el año 2020 ha estado plagado con tales incidentes (que eran evitables) y vaya que de manera típica, se lo ha señalado por ser un deportista que juega limpio: nada menos, el año previo, quebró un lapso de dos años sin cometer alguna infracción
Ahora anda al 50% de las permitidas, antes de ser castigado con una carrera sin participar
Lleva seis sanciones. En el próximo GP de Gran Bretaña, ya le irán a descontar un punto
Ante lo complejo que se ha vuelto armar el resto del calendario anual, Lewis tiene que ponerse muy listo y ya no acumular más notas malas. Su séptima corona está en el lomo de un venado
CARLOS SAINZ
[Quinto. 10 unidades]
Desde el anterior GP de los Estados Unidos viene cosechando seguidos sus puntos: son ya cuatro carreras al hilo en que lo hace
Está obligado a ser muy sensato para no tocar teclas equivocadas. Va a ser difícil que le den a su compañero más prestaciones, pero no imposible; esto, porque el español se irá del equipo para 2021. No debe de engañarse en percepciones de conciencia falsa
SERGIO PÉREZ
[Sexto. 8 puntos]
Parecía una carrera para obtener más. Algo faltó y ya se puede deducir que el Racing Point no es que sea un Mercedes de “otro color”; porque la diferencia sigue siendo abismal
Lo bueno ha sido que el de Jalisco pudo rescatar algo positivo y así, empatar sus dividendos en los GP austriacos, porque en 2014 también fue el sexto
Reúne siete carreras seguidas puntuando y ayer, también, a pesar de que fue castigado con cinco segundos en su crono (por exceso de velocidad en la calle de Pits)
Bien. El mexicano ha venido saliendo con un botín, consecutivo, desde el GP de Rusia de 2019
PIERRE GASLY
[Séptimo. 6 dígitos]
Pasará a la historia de su equipo, con sede en Faenza, al haber aportado los primeros puntos en el expediente de AlphaTauri
El año anterior obtuvo una cosecha igual, pero manejando uno de los Red Bull
ESTEBAN OCON
[Octavo. 4 puntos]
Reaparece después de tomar un año sabático forzado por las circunstancias y, hoy cosecha al servicio de Renault que en esta plaza no marcaba desde el año 2003
ANTONIO GIOVINAZZI
[Noveno. 2 tantos]
Tiene un final parecido al año 2019 en Spielberg y anota ahora, consiguiendo ese mismo lugar
Desde el GP de Brasil del año pasado, no ganaba puntos. Entonces, fueron 10 punticos con su formidable quinto puesto aquella vez
SEBASTIAN VETTEL
[Décimo. Un pepinillo]
Décimo también en el Standing. Un lugar igual, no lo había obtenido nunca en su carrera dentro de la F1. Llega ahora a las 241 largadas
NICHOLAS LATIFI
[Undécimo. Sin marcar]
Ha debutado com Williams este año
Igualó a su colega George Russell cuando el inglés empezó, también, en la categoría excelsa del arte tecnológico
E F E M É R I D E S
DEL PRIMER GP DE LA TEMPORADA
Sólo para tener una idea: el año pasado en el GP de Austria no hubo ningún coche retirado. En esta edición: fueron nueve
Si bien la FIA reconoce hasta 13 a los que clasifica, de acuerdo a un criterio de porcentaje mínimo de giros dado
Tal gradiente así de bajo –con autos clasificados– recuerda al Grand Prix de Singapur de 2017, en que sólo una docena de coches contó, de modo oficial
¡A Mil Por Hora!
S U M M A
EMPEZANDO UN NUEVO CAMPEONATO
Carrera 1 / de X
VICTORIAS
PILOTOS
Bottas 1
EQUIPOS
Mercedes 1
POLE POSITIONS
PILOTOS
Bottas 1
EQUIPOS
Mercedes 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Norris 1
EQUIPOS
McLaren 1
PODIOS
PILOTOS
Bottas 1
Leclerc 1
Norris 1
EQUIPOS
Mercedes 1
Ferrari 1
McLaren 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 71 posibles
GASLY 71 100%
BOTTAS 71 “
VETTEL 71 “
HAMILTON 71 “
OCON 71 “
NORRIS 71 “
GIOVINAZZI 71 “
LECLERC 71 “
SAINZ 71 “
LATIFI 71 “
PÉREZ 71 “
KVYAT 69 97.8%
ALBON 67 97.18%
RAIKKONEN 53 74.65%
GROSJEAN 49 69.01%
RUSSELL 49 69.01%
MAGNUSSEN 24 33.80%
STROLL 20 28.17%
RICCIARDO 17 23.94%
VERSTAPPEN 11 15.49%
VUELTAS LIDERANDO
BOTTAS 71 100%
¡A Mil Por Hora!
