Fórmula 1
DESPUÉS DEL GP DE AUSTRIA 2019
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S
MERCEDES
PIERDE LO INVICTO
Llevaba 10 victorias seguidas
De esta manera, el récord de McLaren de 11 triunfos al hilo, sigue intocado. Muchos años pasaron antes de que Alfa Romeo consiguiera doble puntaje en un GP. Williams con sus sus dos coches, en el 100% de la campaña. Y mucho más
renco press. Spielberg. 30 junio de 2019. Ángelo della Corsa. Era muy importante para este deporte de reyes que apareciera un agente revulsivo, y helo aquí.
Sí. Se suponía que la transición de poderes tendría que ser de Mercedes a Ferrari. Nada…
[ NUEVO ÍDOLO. NUEVA AFICIÓN. NUEVA F UNO ]
Porque ha llegado la tecnología japonesa de la mano de ese fantástico equipo de carreras que es Red Bull y han dado la más grata de las sorpresas, con su unidad de potencia Honda RA-619H y el coche RB-15 en manos de un gran piloto.
Max Verstappen, pasa a consagrarse.
¡Truenos en la montaña! Honda no nació ayer.
Como motorista ha estado en El Circus desde el GP de Alemania de 1964. Con 400 largadas efectivas.
Y una colección muy meritoria de 73 victorias conseguidas por tipos que nunca morirán, como: Keke Rosberg*, Nigel Mansell*, Nelson Piquet*, Alain Prost*, Ayrton Senna*, Gehard Berger y ahora a ellos que se suma Verstappen.
En cambio, cual equipo de constructores, jugó desde aquel GP alemán, hasta el de Brasil de 2008. Con sus interrupciones, desde luego.
[ RICHIE GINTHER 1930-1984 ]
Llegando a reunir un total de 81 largadas efectivas y ganando tres veces. Con Richie Ginther en México en 1965. Después, en Monza (de 1967) gracias a la magia de John Surtees* y por fin, en Hungría de 2006 con Jenson Button* en los mandos.
No. No se trata de tan sólo hacer memoria de las glorias que ya fueron, sino de las consecuencias de una vida en que se han ocupado de las carreras de autos supremas.
En ese 2008 en que pararon porque estaban asustados debido a la burbuja financiera que reventó: vendieron a cambio de un dólar, el diseño y todos los archivos del desarrollo de un carro de Fórmula 1 pensado para ser campeón del mundo. Y lo fue…
…Sólo que bajo el nombre de Brawn GP ya que el comprador había sido Ross Brawn (que también a la sazón, fue el creador de esa maravilla con sus “difusores mágicos”) y quien pagó el famoso dólar, para luego vender los expedientes y todos los cachivaches AdHoc a Mercedes.
De ahí, surgió el modelo de Mercedes W-01 que devino en el auto más fabuloso de competición que ha podido ver la humanidad y que trae consigo las coronas mundiales desde 2014 al hilo. Como se puede entender fue un auto “bien nacido”.
Todo lo cual da el pábulo para hacer mención que Honda nunca quitó el dedo del renglón.
[ MISTER HONDA 1906-1991 ]
Soichiro Honda, el fundador, fue quien mandó hacer el circuito de Suzuka. Un trazado de ensueño con todas las variantes más vivaces que se encontraban por todas las pistas del mundo de entonces. En la “década de los sesenta”.
El asunto es, que no obstante a las decisiones que se han ido alternando; por ahí, ha estado vivo el laboratorio nipón en donde se desarrolla la tecnología de la más alta velocidad.
Hace un año, todavía era un rumor pesado que aseguraba que la unidad de potencia híbrida de Honda era inútil.
Hoy, se ha visto que tiene poco que pedirle a Mercedes, a Ferrari y a Renault.
Codeándose con los amos de la industria de los automóviles: Honda ha dicho ¡Aquí estamos!
[ BAUTIZO CON BURBUJAS A TAN IMPORTANTE NOVEDAD ]
Eso fue lo que contuvo la exclamación hoy, cuando a falta de tres giros en el trazado del Red Bull Ring, Max dejaba detrás de sí a Charles Leclerc y a su Ferrari.
Si la maquinaria de Ferrari hubiera sido superior a la de Honda. No habría necesidad de la polémica infantil que se ha querido desatar. Tan sencillo como que, en la recta siguiente el coche rojo hubiera alcanzado al que tiene más colores y lo hubiera aplastado. Pero no se pudo…
El otro rival, el de la Flecha de Plata, quedó más lejos en el instante de cruzar la línea de meta. La victoria ya estaba en su lugar.
Ha sido un triunfo de la Fórmula 1 de hoy tan vapuleada por los villamelones del mundo.
MÁS DE LOS PILOTOS QUE JUGARON HOY
Y esto es lo que viene a continuación:
ANTONIO GIOVINAZZI
[10º a la meta. 18º en la tabla de posiciones. Con su primer punto]
Su bautizo como piloto de la Fórmula 1 ya que ha anotado. Se convierte en el 48º piloto italiano con cosecha oficial en esta liga
Antes de él, estaba en la lista otro paisano del país de la pasta: Vitantonio Liuzzi que quedó en sexto lugar en el GP de Corea de 2010 [ fue la carrera número 837 de la historia. Con un Force India-Mercedes (VJM-03) de 8 cilindros en V y 2.4 litros de cabida; gomas de BridgeStone ]
De la Gran Bretaña es la nacionalidad con más conductores que han puntuado, son 60. EUA es el segundo país que tiene más pilotos registrados con puntos en su historial (51) muchos de ellos, sólo los agarraron en la 500 Millas de Indianápolis cuando hacían parte del campeonato mundial
[ ICEMAN 1979 ]
KIMI RAIKKONEN
[Noveno. Lo mismo, noveno en el torneo, tiene 21 dígitos]
Llega a 210 ocasiones anotando. Seis veces en esta campaña, de nueve posibles
Consigue con sus puntos servir a Alfa Romeo que llega a 68 años desde su anterior anotación
Fue en el GP de España de 1951 [ 15º GP de la historia, cuando Juan Manuel Fangio* ganó nueve en el Alfa Romeo Modelo 159 de 8 cilindros en línea de 1.5 litros. Con neumáticos de Pirelli. Más lo que ganaron sus compañeros de equipo ]
CARLOS SAINZ
[Octavo lugar en esta prueba. Va 7º en el torneo, con 30 pepinillos]
Deja ver que es un hecho el resurgimiento de su equipo. Son cinco veces en la campaña que anota
PIERRE GASLY
[El 7º. Va 6º en el torneo suma 43 unidades]
Es “lapeado” por su compañero de cuadra
No ocurría así, desde el GP de Europa de 2012, en que Felipe Massa fue “doblado” por Fernando Alonso*. Ambos en Ferrari [ ha sido en la carrera # 866 celebrada en Valencia, el 24 de junio ]
[ L.N. BRISTOL. 13 DE NOVIEMBRE DE 1999 ]
LANDO NORRIS
[El sexto. Octavo en el torneo, con 22 puntos]
Su segundo mejor resultado, como lo obtuvo en Baréin. Seis carreras antes
LEWIS HAMILTON
[5º sitio. Hace punta en el Campeonato Mundial, con 197 dígitos]
Con el asa frontal rota, y luego reparada en el Box, se pierde en esta carrera. Llevaba 10 podios al hilo, racha que se acabó
Es la primera vez en que su compañero de equipo, sube al podio sin Lewis; esto, desde el GP de Canadá de 2018. Tuvieron que pasar 22 pruebas. En aquella ocasión en Montreal, largó desde el cuarto puesto y terminó quinto a la meta, como hoy
[ FERRARI CONFIRMA QUE VETTEL SIGUE CON ELLOS PARA 2020 ]
SEBASTIAN VETTEL
[4º. Como 4º va en el torneo, con 123 puntos]
Largó desde el noveno cajón y terminó en el cuarto lugar, rebasando a Hamilton en la pista
Spielberg sigue siendo una trayectoria donde «el Tetra» alemán no ha ganado. Tan solo lideró en cinco giros. Uno en la edición de 2015 y cuatro en la de 2016
VALTTERI BOTTAS
[Con el 3º lugar. Sublíder en la tabla de posiciones: 166 puntos]
Consigue subir a su podio # 38. 14 veces de estas ocasiones, siendo el del tercer lugar; igual que lo hizo Riccardo Patrese
CHARLES LECLERC
[El segundo a la meta. 5º, gracias a sus 105 dígitos]
Es la segunda carrera en la que lidera más que otro y no gana. Lleva 124 giros en el año yendo a la punta. El segundo que más lo hace, en 2019, después de Hamilton*
Su puesto detrás del triunfador, es el mejor resultado que logra en la F1 y el mejor de algún otro piloto de Mónaco
Van dos veces, al hilo, en que supera a su compañero de equipo: Vettel*
Son ya dos PolePositions suyas, ambas sin ganar. También pasaron por esta circunstancia: Stuart Lewis-Evans; John Watson; Jean Alesi y Heinz-Harald Frentzen
[ SENSACIONAL PERFORMANCE DE MAD MAX ]
MAX VERSTAPPEN
[EL DE LA VICTORIA. Tercero en el Standing. Tiene 126 unidades]
Llega a seis triunfos (6.67%). Repite en Austria donde lo logró también en 2018
Se coloca en el 40º cajón de las estadísticas de siempre, reunido al inglés Tony Brooks (15.79%); John Surtees también británico (5.41%); el austriaco Jochen Rindt** (10%); el gigante de Canadá, Gilles Villeneuve (8.96%); del francés Jacques Laffite (3.41%); el italiano Patrese (2.34%), y el alemán Ralf Schumacher (3.33%)
Pero Max todavía no consigue su primera PolePosition. Como le pasó a Denny Hulme*
Es el piloto que ha vencido a Mercedes en el par de ocasiones más recientes, hoy y en el GP de México del año previo
Apúntelo cual otro corredor que ha ganado con dos motores diferentes: Renault y Honda. También lo firman así, entre los de hoy, Vettel* (Ferrari y Renault) y Daniel Ricciardo (Ferrari y Renault). Kimi* quien lo ha hecho hasta con cuatro (Ferrari, Mercedes, Petronas y Renault)
Se ha formado en la primera fila con un impulsor Honda, lo mismo que Jenson Button* en Ímola en 2006 con el GP de San Marino [ carrera # 754 del 23 de abril ]
Ha llegado ya a los 25 podios (27.78%) el joven maestro holandés. Para igualarse con el belga Jacky Ickx (21.93%) y quedar ubicados en la gaveta # 40
Si se trata de destacar que ha vencido quedándose con la vuelta más rápida de la tarde y por ende con un punto de bono: habrá que remontarse a los días del austriaco Gerhard Berger, cuando en el GP canadiense de 1992 cuajó semejante fechoría [ el 14 de julio durante la carrera número 523 en Montreal, a bordo del McLaren MP4-7A motorizado con la máquina japonesa llamada RA-122E de 12 pistones en Ve y 3.5 litros de espacio para llenar de benzina. Llevaba zapatos de GoodYear ] para eso, pasaron poco más de 27 años
[ OTRO DE LOS BRASILEIROS INMORTALES. JC PACE 1944-1977 ]
Al llegar Mad Max a su quinta vuelta + rápida (5.56%) se ubica en la caja # 51 de los controles, al lado del italiano Giuseppe “Nino” Farina* (15.15%); José Carlos Pace de Brasil (6.94%); el sudafricano Jody Scheckter* (4.46%); el francés Didier Pironí (7.14%); el inglés John Watson y el de Italia, Michele Alboreto (2.58%)
Ha habido otros conductores que también ganaron antes dos veces al hilo en Austria: Alain Prost* en 1985 y 1986 (McLaren-TAG Porsche); Michael Schumacher* en 2002 y 2003 (Ferrari), así como Nico Rosberg* en 2014 y 2015 (Mercedes)
*Campeones mundiales
**Campeón postMórtem
POR EQUIPOS
WILLIAMS
[Con un 18º lugar y un 20º en esta carrera. En la cola en la tabla de posiciones. Sin puntos]
Año insólito. Casi siempre de últimos, pero terminando el 100% de las justas del calendario con sus dos coches
Igual, nada más lo ha conseguido hacer el equipo campeón
ALFA ROMEO
[Con un 9º lugar y un 10º. Sexta en el Standing con 22 puntos]
Albricias. Sus dos autos en los puntos
En la primera época que firmaron: durante 1950 y 1951, en todas las carreras obtuvieron cosechas; zafando las dos de Indianápolis, porque no participaban
[ FELICE BONETTO. SE MATA EN SILAO -MÉXICO- EN 1953 ]
De la era clásica, la ocasión más próxima en que anotaron, con más de un coche, ha sido en el GP de España de 1951, con: Juan Manuel Fangio (1º. Nueve puntos); “Nino” Farina (3º. Cuatro dígitos) y Felice Bonetto (5º. Dos)
Así las cosas, la vez más reciente que quedaron entre los diez primeros, fue en Monza de 1984 gracias a Patrese (3º) y al norteamericano Eddie Cheever (9º) [GP de Italia, el 402 de la historia, del 9 de septiembre] por entonces, sólo puntuaban los seis primeros que llegaban a la meta (con 9, 6, 4, 3, 2 y 1 punto) Cheever iba en sexto lugar, pero le falló la gasolina faltando 8 giros
Este equipo legendario tiene en su palmarés sólo diez temporadas: 1950 y 1951. De 1979 a 1985 y, en 2019
[ McLAREN RACING LIMITED DESDE 1963 ]
McLAREN
[Con un 6º lugar y un 8º en Austria. Número 4 en la tabla: 52 puntos]
Otra escudería que tiene escritas muy valiosas leyendas. Ahora su protagonismo se debe a que Mercedes intenta, pero NO puede derrotarle en la historia
McLaren ligó once triunfos seguidos. Fue en 1988 cuando ganó 15 carreras de 16 posibles, con Alain Prost y Ayrton Senna en los timones
Por lo pronto ahora, al menos, ya aparece como el cuarto mejor conjunto en lo que va de la campaña
MERCEDES
[Un 3º lugar y un 5º. Líderes en la tabla de posiciones: 363 puntos]
No estuvo ninguno de sus autos en la primera fila de largada
Primer fin de semana, de 2019, en que alguno de sus coches no está en el podio
Ha roto su ligazón de diez carreras seguidas ganando
Es la tercera vez que llegan a este límite: 10 carreras consecutivas en las que ganan. Y punto
[ RBR DE 2019, MODELO RB-15 ]
RED BULL
[Un primer lugar y un cuarto. Número tres en el Standing: 169 puntos]
Gana de forma consecutiva dos veces en su casa y se confirma como el tercer equipo en la cuestión
Se ha servido de 5 diversos proveedores de plantas de impulso: Renault en 167 GP; TagHeuer 62*; Cosworth 18; Ferrari 18 y, Honda en 9
*Renault con otra etiqueta
POR MOTORES
[ DESDE LA ÉPOCA INOLVIDABLE 1986-1991]
HONDA
[Un primer lugar; un 7º; un 15º y un 17º en la carrera de Austria]
Muy de acuerdo. Aquellas épocas, cuando estuvo asociada con Williams o con McLaren, serán difíciles de volverse a ver
No se debe de soslayar que de 1986 a 1991 fue campeona del mundo
Y lo muy bueno es que ya volvieron a saborear lo que es ganar una carrera
Llegaron hasta los 243 GP sin ganar, lo que es igual a casi 13 años de paciencia japonesa… …Este año, ese privilegio había sido solo de Mercedes. Pero sí que pudieron los nipones y eso es motivo de alegría porque habrá más y mejores riñas
Hay que remontarse al GP de Hungría de 2006 cuando Jenson Button ganó con un coche Honda, impulsado naturalmente por maquinaria de Honda
El caso es que han llegado hoy a su victoria número 73
Han servido hasta a once diferentes equipos: Honda, BAR, Lotus, SuperAguri, Jordan, Spirit, Tyrrell; los dos ya mencionados y ahora, a Red Bull y Toro Rosso
PARA TERMINAR
[ COMIENZAN A ESCRIBIR UNA HISTORIA CON MUCHAS PÁGINAS: MAX Y CHARLES ]
EFEMÉRIDES de entre dos de las estrellas emergentes se ha dado una paradoja: Max Verstappen tiene seis victorias y ni una Pole. Charles Leclerc tiene dos Poles y ninguna victoria
Por fin, los cuatro proveedores de unidades de potencia han saboreado, al menos, un triunfo. Tuvieron que transcurrir 109 GP de la era híbrida
El viernes de ensayos hizo suponer que habría accidentados en la carrera. Y no… …Tampoco hubo abandonos por fallas a pesar del calorón
Es la quinta vez que ocurre desde que los coches son con motor de combustión y con baterías (híbridos)
La novena en 1,006 GP
Otra ocasión previa fue en el GP de China de 2018
Un podio multinacional así, nunca se vio: con las banderas de Holanda, Mónaco y Finlandia
Tampoco, subió algún campeón del mundo; como ocurrió en Bakú en 2017 con Ricciardo, Bottas y Lance Stroll
[ TERCIO EN LAS ESCALERITAS CON EL SEÑOR TANABE ]
Los tres en ascender, forman el podio de la historia más joven: Verstappen y Leclerc con 21 años; Bottas con 29 [ promedio 23.66 ]
En el GP de Italia de 2008: subieron también otros muy tiernos Vettel (21), Heiki Kovalainen (27) y Robert Kubica (24) [ promedio 24 ]
Si se quieren puntualizar fechas exactas, puede ser lo contrario. Que conste
¡A Mil Por Hora!
MARCHA DEL CAMPEONATO
DESPUÉS DE LA NOVENA CARRERA DEL AÑO
VICTORIAS
PILOTOS
Hamilton 6
Bottas 2
Verstappen 1
EQUIPOS
Mercedes 8
Red Bull 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Bottas 3
Hamilton 3
Leclerc 2
Vettel 1
EQUIPOS
Mercedes 6
Ferrari 3
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Leclerc 2
Gasly 2
Bottas 2
Hamilton 1
Vettel 1
Verstappen 1
EQUIPOS
Mercedes 3
Ferrari 3
Red Bull 3
PODIOS
PILOTOS
Hamilton 8
Bottas 8
Vettel 4
Leclerc 4
Verstappen 3
EQUIPOS
Mercedes 16
Ferrari 8
Red Bull 3
VUELTAS COMPLETADAS
de 560 posibles
PILOTOS
Hamilton 560 100%
Verstappen 560 100
Bottas 560 100
Vettel 560 100
Pérez 554 98.93
Raikkonen 553 98.75
Giovinazzi 552 98.57
Magnussen 551 98.39
Russell 545 97.32
Albon 544 97.14
Gasly 543 96.96
Kubica 541 96.61
Stroll 531 94.82
Kvyat 522 93.21
Hulkenberg 510 91.07
Sainz 504 90.00
Ricciardo 502 89.64
Leclerc 498 88.93
Norrris 467 83.39
Grosjean 465 83.04
EQUIPOS
Mercedes 1,120
Alfa Romeo 1,105
Red Bull 1,103
Williams 1,086
Racing Point 1,085
Toro Rosso 1,066
Ferrari 1,058
Haas 1,016
Renault 1,012
McLaren 971
MOTORES
Mercedes 3,291
Ferrari 3,179
Honda 2,169
Renault 1,9803
VUELTAS LIDERANDO
Hamilton 274 48.9%
Leclerc 124 22.1%
Bottas 87 15.5%
Vettel 69 12.3%
Verstappen 6 1.1%
¡A Mil Por Hora!
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