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Fórmula 1
GP DE A U S T R A L I A 2024
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
ESTUPENDA LABOR DE
L E C L E R C
Para ser el mejor, por lo pronto
El piloto de Mónaco y Sainz (1º y 3º) abren a tenaza, en medio, Verstappen. Todos los motivos para estar contentos los tifosos del mundo que aman a las Ferrari. Esto es apenas, el segundo ensayo: nada más que eso
renco press. Melbourne. 22 de marzo de 2024. Jass. 16:00 Todo lo demás es lo de menos: Charles Leclerc marca la pauta en Australia presumiendo un auto, en serio, feroz.
Es apenas el tercer fin de semana de carreras en la temporada, pero la pasión colorada parece no poder esperar más.
Luego, Carlos Sainz, quien por supuesto no puede estar al cien por ciento después de su apendicitis, recién superada, mete el tercer mejor crono. Se deduce entonces, que los carros italianos ya están a punto de turrón.
En otro tenor de la realidad: Max Verstappen con su Red Bull, ha sido nuevamente, el del segundo mejor registro; como en el ensayo anterior. En una pista, que es cierto –al menos en teoría– parece más favorable a los autos rojos.
No se debe de soslayar que el asunto esencial es, la carrera. Y ganarla…
De manera que, faltan más razones para echar a volar las campanas a rebato.
Volvió a ser una sesión a pleno sol, pero esta vez con más viento.
Los trabajos ya andaban adelantados, pero dos coches, no salían de sus garajes. El RB-20 de Max estaba incompleto; le faltaba la nariz, u seguía montado en zancos. Habían trabajado mucho en su «fondo plano».
Por otra parte, de a tiro, ni siquiera mostraban cómo es que iba el Williams de Alexander Albon, chocado en el ensayo previo. Es probable que no tuviese reparación…
Con Melbourne tan lejos de Grove, las cosas se dificultan. Pueda ser que falte alguna pieza que no se pueda reponer ahora mismo.
Al caso, el corredor registrado como tailandés, no participó en esta práctica libre.
MÁS SUSTOS
En este ensayo, como continuación de lo sucedido: la pista era un reto constante. Los errores se repetían.
Un trompo de Logan Sargeant, a poco del comienzo, prendió las alarmas en Williams.
Las rachas de viento que de pronto eran más bravas, pudo ser la causa. Felizmente, Logan no acabó estampado contra un muro. Mientras que James Vowles el director técnico, sudaba la gota gorda.
Mas no sólo a Williams le daban los escalofríos, el par de Mercedes se excedió fuera de la trayectoria más de una vez.
Alguien observó las caras preocupadas en el garaje que dirige Toto Wolff. Ahora, dizque se presentaban problemas en la dirección del carro de sir Lewis H., quien se apuntó, apenas, como el 18º en el orden.
CAMBIOS DE GOMAS
Al subirse a las «blandas» fue que comenzó a mostrarse todo el potencial de Ferrari. Leclerc impuso un crono de 17.277 que se volvió inapelable.
Lo más que pudo Verstappen fue acercarse a 381 milésimas. Pero faltaba hacer simulaciones de carrera.
A poco de los tres del frente, venía la pareja de Aston Martin. Con la sorpresa de ver anotado por delante a Lance Stroll de Fernando Alonso.
Ellos fueron, durante mucho rato, quienes más disputaban los mejores cronos, dando la guerra contra Leclerc.
El sexto en el orden de los tiempos, era George Russell quien mejor se repuso en el Box alemán.
Séptimo fue, uno de los pilotos de casa, Oscar Piastri, con su Mac; por delante del tapatío Sergio Pérez en el segundo Red Bull, que ha sido el octavo en apuntarse.
Lando Norris el líder en la primera práctica, quedó de noveno; trabajando más en función de preparar la carrera.
El piloto nipón Yuki Tsunoda, otra vez, entre los diez mejores, con su RB-VISA.
Por su lado, quedó inscrito en el sótano el danés Kevin Magnussen de Haas.
Veremos mañana en la última oportunidad entrenando qué tanto se mejora y más tarde, la verdad de las verdades: con las rondas de calificación para formarse en la parrilla:
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FÓRMULA 1
GP DE A U S T R A L I A 2024
PRÁCTICA LIBRE 2
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 17.277 | — | 26 |
| 2º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 17.658 | +0.381s | 21 |
| 3º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 17.707 | +0.430s | 25 |
| 4º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 17.822 | +0.545s | 29 |
| 5º | 14 | |
Fernando Alonso | |
ASTON MARTIN | 1m 17.912 | +0.635s | 31 |
| 6º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 17.951 | +0.674s | 24 |
| 7º | 81 |  |
Oscar Piastri |  |
MCLAREN | 1m 18.077 | +0.800s | 29 |
| 8º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 18.090 | +0.813s | 33 |
| 9º | 4 | |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 18.155 | +0.878s | 23 |
| 10º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB HONDA | 1m 18.188 | +0.911s | 27 |
| 11º | 24 |  |
Zhou Guanyu |  |
KICK SAUBER | 1m 18.421 | +1.144s | 32 |
| 12º | 3 | |
Daniel Ricciardo | |
RB HONDA | 1m 18.534 | +1.257s | 30 |
| 13º | 2 |  |
Logan Sargeant |  |
WILLIAMS | 1m 18.578 | +1.301s | 23 |
| 14º | 77 |  |
Valtteri Bottas | |
KICK SAUBER | 1m 18.585 | +1.308s | 32 |
| 15º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPINE | 1m 18.691 | +1.414s | 33 |
| 16º | 27 |  |
Nico Hulkenberg |  |
HAAS | 1m 18.702 | +1.425s | 28 |
| 17º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 18.705 | +1.428s | 32 |
| 18º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 18.834 | +1.557s | 23 |
| 19º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 19.275 | +1.998s | 31 |
| NC | 23 |  |
Alexander Albon | |
WILLIAMS |
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