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Fórmula 1
GP DE A U S T R A L I A 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
GRANDE VICTORIA DE
C A R L O S S A I N Z
En la Ferrari # 55
Clavan el doblete con el juego que da Leclerc. Norris es el tercero, seguido por su colega en McLaren, Piastri piloto de Australia. S. Pérez queda quinto. Abandonan Verstappen y Hamilton. Accidente de Russell
renco press. Melbourne. 24 de marzo de 2024. Jass. 17:00 Se ha visto imponente el conductor español Carlos Sainz –con su Cavallino número 55– al dominar por completo la tercera carrera del año.
Más mérito, si cabe, porque estaba convaleciendo después de que le retiraran el apéndice, hace un par de semanas.
Max Verstappen y el Red Bull RB-20 por fin se han visto de verdad amenazados por un equipo del mismo calibre.
Que haya abandonado el actual campeón –en la segunda vuelta– con un grave problema de frenos, no disminuye en nada lo grande de la victoria de Ferrari, que además, encajó el «uno-dos» gracias a la atinada labor de Charles Leclerc.
El de Mónaco arribó atrasado con poco más de 2 segundos.
En muy buena tarde de los McLaren: Lando Norris ha sido el tercero en subir al podio: 5.904 segundos después de Sainz.
De señalarse que el equipo italiano no firmaba un doblete, desde el inicio de campaña en el año 2022, en Baréin, con Leclerc y Sainz aquella vez.
Tocante a la hoja de servicios del de Madrid, ha llegado ahora, a su tercera victoria.
Con toda puntualidad, a la hora fijada, salieron los 19 concurrentes a paso lento, para dar el giro de formación.
Obedeciendo este orden en la parrilla, he aquí a los diez primeros del frente:
En la fila uno: Verstappen (Red Bull) y Sainz (Ferrari)
En la dos: Norris (McLaren) y Leclerc (Ferrari)
En la tres: Piastri (McLaren) y Pérez (Red Bull)
En la cuatro: Russell (Mercedes) y Tsunoda (Racing Bulls)
Y, en la fila cinco: Stroll (Aston Martin) y Alonso (Aston Martin)
Los diez primeros calzan Pirelli «medias». Sir Lewis Hamilton que parte desde la 11ª ubicación, lo hace con «blandas».
Faltó un cajón en la parrilla porque Logan Sargeant de Williams se quedó sin fondo plano, ya que se lo facilitó a su colega de equipo.
A Sergio Pérez de Red Bull lo penalizan con menos tres puestos, por estorbar a un colega en la Q1. Larga el sexto.
Zhou Guanyu arrancará desde el final del PitLane por cambios hechos, de última hora, a su Kick-Sauber.
Ahora. El momento de más emoción:
L A A R R A N C A D A
Luces rojas.
Luces verdes.
Cuando, como rayo, Verstappen el de la Pole, se les va por delante.
Sainz intenta con denuedo adelantarlo, pero no lo consigue.
Enseguida de ellos, se hace la fila india con: NOR. LEC. PIA. RUS. PER. STR. TSU., y HAM el 10º.
VUELTA DOS
SAI puede adelantar sobre VER
VER vocifera por la radio diciendo al equipo que algo hicieron mal. El coche no obedece
VUELTA CUATRO
El Red Bull de VER empieza a fumar. Frena. Ralentiza. Va a Pits
Al llegar a su garaje, la rueda trasera de la derecha está con fuego. Salen los extintores
Out. Fin de una racha de 43 carreras, seguidas, calificando
SAI lidera
Detrás NOR
LEC
PIA
RUS
PER
STR
TSU
HAM y
ALO (décimo)
VUELTA CINCO
RIC de RB-VISA a Boxes, le ponen los «duros»
VUELTA OCHO
Es HAM quien va a su Pit. Lo calzan con lo «duros»; sale como el 9º y regresa al puesto 14º
Vuelta más rápida de SAI: 82.303 segundos
RUS a Pits. De 5º a 11º, regresó con «duros»
Pésima parada de BOT, una eternidad, regresa para ser el 18º
VUELTA DIEZ
LEC, PIA y TSU a sus fosos
HAM se despista. Rectifica y sigue
VUELTA ONCE
LEC le gana el lugar a GAS (sexto) a poco lo mismo, pero contra HUL (quinto)
PIA sigue al Ferrari de LEC. Va en sexto
PER va tercero se queja del mal estado de sus gomas
VUELTA QUINCE
NOR a su taller. De ser el segundo vuelve como el 5º
PER sale asimismo, se reincorpora en 10º
RUS desbanca a GAS del 7º puesto
19ª VUELTA
SAI es líder. Cambia ruedas y sigue a la cabeza cuando vuelve; ya tiene los «duros»
HAM se detiene en la pista con falla del motor. Out
Coche de seguridad virtual
ALO al recambio. Era 2º y retorna para ser 5º
HAM había acomodado su coche en un hueco que hay entre muros. El Mercedes no estorba
La carrera reinicia
OCO en su foso. Problema con uno de los conductos del sistema de frenos del Alpine. Demorado, pero vuelve
PER pasa a RUS para ser sexto el mexicano. El inglés reporta que no se puede defender, es mucho más lento
20ª VUELTA
SAI en punta
LEC lejos con 1.5 s
PIA a 3.5 s., del líder
NOR a 6.4 s
ALO a 13.6 s
PER a 18.3 s
RUS a 19.5 s
STR a 22.9 s
TSU a 25.3 s y
ALB a 29.9 s es el décimo
LAP # 25
SAI sigue al frente. Clava la vta + ráp., de: 81.458 s
HUL va por el lugar de ALB (10º)
LAP # 27
Otra vta + ráp., de SAI: 81.078 s
Con gomas en mejor estado: NOR se acerca a su colega PIA (3º)
PER arrebata el quinto puesto a ALO
LAP # 29
Orden desde el PitWall de Mac: PIA cede el lugar a NOR
LAP # 30
Así va el verso:
SAI a la cabeza
LEC a 6.5 s
NOR a 9.1 s
PIA a 10 Flat
PER a 21.6 s
ALO a 22.3 s
RUS a 31.3 s
STR a 35.9 s
TSU a 38.9 s., y
HUL a 45.7 s. Es el 10º
RIC a nuevo recambio. Va en 17º
ALO procura a PER para devolverle el favor
NOR quiere dar caza a LEC. El de Mónaco, se queja porque su goma izquierda delantera, casi está acabada
LAP # 35
LEC a su Box. Le ponen un juego de «duros» y regresa por delante de NOR (2º) y PIA (3º)
LAP # 36
PER a Pits. Sale con «duros». Vuelve para, ahora, ser el 7º
El chino ZHO con un PitStop lentísimo
TSU va por nuevas Pirelli «duras». Retorna como el 10º
LAP # 37
LEC es esta vez el de la vta + rap., con: 80.688 s
STR a Boxes. Ahora, el 9º
PIA se excede en la última curva. Recupera el auto. Va a su taller en la vuelta que sigue; lo calzan con «duros» y regresa siendo el 5º
41º ROUND
Es llamado a su Box NOR que era el 2º. «Duros». Ahora es 3º
42º ROUND
A Boxes SAI quien sale y vuelve a entrar en el liderato: con «duros»
Nueva vta + rap., de LEC: 80.675 s
ALO a su Pit. Regresa el 7º, con «duros»
44º ROUND
Vta + rap., para PIA: 80.485 s. Otra suya de: 80.395 s.
45º ROUND
A trece del final: SAI como si nada. Al frente
LEC a 4.6 s
NOR a 9.7 s
PIA a 17.6 s
RUS a 25.9 s
PER a 28.8 s
ALO a 43.4 s
STR a 54.8 s
TSU a 57.9 s., y
HUL a 59.9 s. Sigue cual el 10º
Momento en cual RUS va por ruedas frescas. Es 7º
47º ROUND
Nueva vta + rap., de NOR con crono de 79.971 s
El francés GAS, es castigado por pisar la línea de la salida Boxes (cinco segundos) es 14º
49º ROUND
Nueva vta + rap., otra de NOR con crono de 79.915 s
50º ROUND
SAI inconmovible
LEC a 5 s., Flat
NOR a 8.9 s
PIA a 19.3 s
PER a 31.4 s
ALO a 48.1 s
RUS a 49.3 s
STR a 59.3 s
TSU a 63.3 s., y
HUL a 67.5 s. Décimo lugar
56º ROUND
Vta + rap., de LEC con crono de 79.813 s (la que vale un punto de Bonus)
58º ROUND
En el del final: RUS persigue a ALO. El inglés se ataranta. Pierde el control y choca contra el muro en La Curva Seis
¡Bandera roja!
Russell dice que está bien. El Mercedes, hecho churro
VirtualSafetyCar para terminar la prueba
Gran tarde de uno de los pilotos locales. Los asistentes salen felices: Oscar Piastri de Mac, se queda con el cuarto lugar (lejos a 35.770 s., del ganador). Enseguida, el de México, Sergio Pérez con su Red Bull (a 56.309 s).
Sexto Lance Stroll por herencia, en Aston Martin (a 93.222 s) a poco Yuki Tsunoda, también heredero, con su BR-VISA (a 95.601 s).
Octavo, penalizado por el accidente de Russell: más 20 segundos a su crono, así es que pierde dos sitios el español Fernando Alonso que ganan Stroll y Tsunoda; era el sexto a bordo del primer Aston Martin (quedó a 80.992 s., de Sainz).
Noveno y décimo lugares a la meta, para los dos de Haas: Nico Hulkenberg a 104.553 s., y Kevin Magnussen a una vuelta, que se ha quedado con un puntito maravilloso.
Enorme triunfo de Carlos Sainz y su Ferrari, dos semanas luego de salir del quirófano.
¡Doblete colorado!
En fin. Nos veremos, pronto, ya que vendrá el GP de Japón el domingo siete de abril
¡A Mil Por Hora!
P. F.
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