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junio 10, 2023

AUS GP 2023 | P L 3

Ángelo della Corsa
sábado, 01 abril 2023 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!

AUS GP 2023 | P L 3

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Fórmula 1
GP DE AUSTRALIA 2023
T E R C E R A   P R Á C T I C A   L I B R E

ENSAYO DE CONTRASTES QUE    
D O M I N A                          
Verstappen 

Mientras su colega, Sergio P., padece los problemas de fiabilidad en su Red Bull. Alonso, con Aston Martin y Ocon, de Alpine: completan la tripleta más rápida   

renco press. Melbourne. 1º de abril de 2023. Jass. 12:30 Un fin de semana con fallas en una de sus unidades y ahora, en la otra; deja ver que el gran rival del equipo en la actualidad campeón es, la falta de confiabilidad.  

Ello, luego de un segundo entrenamiento ayer que la lluvia no permitió que marcara pautas.

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Desde luego que el piloto bátavo Max Verstappen y su RB-19 parecen favoritos para lo que seguirá esta tarde y mañana, pero hay que anotar que los contrincantes no están tan lejos como lo pareció en las dos carreras ya jugadas.

Es un hecho probado que los Aston Martin son un peligro real y que en Mercedes –poco a poco– van encontrando soluciones; mientras que los Ferrari como que ya ubican los puntos a refinar.

No es por arriesgar de más una posibilidad, pero parece que los del equipo alemán se están guardando algunas cartas que podrán sacar más tarde o tal vez mañana.

Por otro lado, ha sido muy bueno ver que el par de autos franceses de Alpine reaccionan con muestras muy positivas.

Todo está servido para gozar de tres mangas de calificación que se jugarán en un rato más.

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DE REGRESO CON RBR

La mala noticia, en todo caso, cae sobre los hombros de Sergio Pérez quien ha pasado mucho tiempo en su Box; sale y lo hacen volver (a veces hasta siendo empujado) porque algo es que sigue fallando.

Tiene que ver con la pérdida de equilibrio del auto.

Fue quien más demoró en dar inicio a la actividad, con casi 20 minutos que transcurrían y su coche continuaba aún en zancos.

Se lo ha visto con serias dificultades al frenar antes de tomar La Curva 1 para ver cómo la parte trasera se mostraba «desprendida» mientras el tren del frente, parecía más bien, dado a trabar las ruedas.

El caso ha sido, que se desbordó hasta fuera de la pista en tres veces y cuando por acaso podía rodar mejor, sufría por la densidad del tráfico. Nunca marcó un crono interesante.

_
Quedó, el tapatío, anotado como el del sexto lugar y dio 18 giros mientras uno de los Ferrari llegaba a los 29.

En suma, ha tenido una hora de labor más bien preocupante…

Innegable que también se veían problemas parecidos en el carro de M.V., pero parecieron irse resolviendo. Dio hasta 24 Laps y ya dentro de las del final había agarrado un ritmo fuerte.

Estuvo haciendo la lucha con las gomas «medias» pero cuando montó las «blandas» fue cuando dejó ver su autoridad.

Detuvo el cronómetro en 77.565 al dar su vuelta más veloz.

_
LA DISPUTA

No fue como en el año previo: ahora el más insistente era el español Fernando Alonso al volante de su Aston Martin que apretaba fuerte: de hecho quedó lejos del mejor, con una brecha de apenas 162 milésimas de segundo.  

La sorpresa, relativa, la daba el francés Esteban Ocon con su Alpine, metido hasta la cocina y lejos de Max con 373 milésimas.

Luego pasó, que dos puestos por delante, el otro piloto francés Pierre Gasly también en uno de los autos de color rosado, se colaba hasta el quinto puesto. Con George Russell y el mejor de los Mercedes que se colocó como el cuarto en la cuestión.

No está por demás comentar que a falta de diez minutos para cerrar la hora, los dos primeros en la lista eran los de la dupla francesa; cuando más tarde Alonso y Verstappen ya dispararon a todo lo alto.

Ni duda cupo, los cronos registrados dejaron ver que la lucha se cierra: los doce mejores coches en su desempeño cabían en la ventana del mismo segundo.  

Si bien todavía la recuperación del par de Ferrari ha sido discreta: hacia el final del ensayo Carlos Sainz era el séptimo; aunque Charles Leclerc, que era el 13º ya dejaba sentir que las mejoras prometían más para lo que vendrá.

El de Canadá Lance Stroll de Aston Martin terminó siendo el 9º.

Mientras que el chino Zhou Guanyu (Alfa Romeo) fue el 10º. Al margen se comenta que él estuvo a punto de lastimar su carro; todo quedó en el susto porque si bien terminó en la barrera de protección en La Curva 2, fue con un toque leve.

_
HUBO MÁS EMOCIONES

Ya que de pronto los Williams que han sido unos pichones en los años recientes, comenzaban a protagonizar. Muy bien el novato Logan Sargeant y de llamar la atención, el tailandés Alexander Albon.  

Tan tranquilos, paseando entre los diez del frente.

Terminaron siendo el 12º Albon y 17º Sargeant; el estadounidense no trabajó en la sesión previa ya que su auto estaba en «el astillero» siendo reparado; pero eso sí, los dos avisando que ahí vienen a buscar su sitio entre los de la fuerza intermedia.    

MEDIO DESPIERTAN
Los McLaren MCL-60 que ya marcaron algunos cronos vivaces. Sobre todo, interesante, porque se ve que luchaban y que tienen con qué hacerlo.

Es cierto que Oscar Piastri fue el 14º y que Lando Norris terminó a la cola. Sin embargo, han sido durante varios minutos los amenizadores; hasta que el británico se quedó sin embrague cuando le faltaban 20 minutos a la hora de trabajo.

COMO ES NORMAL
En esta trayectoria hubo problemas con lo abigarrado del tráfico.

Metidos en ello se destacaron: Sargeant, Gasly y Russell.  Lo mismo que Stroll (Aston M) e igual que Nico Hulkenberg (Haas) y desde luego, como ya fue mencionado: también Pérez.  

Kevin Magnussen con su Haas hizo accionar las banderas amarillas por seguir de frente en La Curva 14.

_
En cuanto a que Nyck de Vries lo hizo con una roja, cuando se le desprendieron partes de su Alpha-Tauri.

Poquito antes de cerrar la sesión, llovió de modo mustio.

Las cosas se ven bien, salvo para el mexicano, que depende de la habilidad de sus mecánicos con solo un par de horas para enmendar:

¡A Mil Por Hora!

 

FÓRMULA 1
CRONOS DE LA
PRÁCTICA LIBRE # 3
GP DE AUSTRALIA 2023

RANK # NAC PILOTO EQUIPO CRONO DÉFICIT LAPS
1º 1 Max Verstappen RED BULL 1m 17.565 — 24
2º 14 Fernando Alonso ASTON MARTIN 1m 17.727 +0.162s 26
3º 31 Esteban Ocon ALPINE 1m 17.938 +0.373s 23
4º 63 George Russell MERCEDES 1m 17.955 +0.390s 23
5º 10 Pierre Gasly ALPINE 1m 18.094 +0.529s 23
6º 11 Sergio Pérez RED BULL 1m 18.123 +0.558s 18
7º 55 Carlos Sainz FERRARI 1m 18.127 +0.562s 29
8º 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1m 18.138 +0.573s 25
9º 18 Lance Stroll ASTON MARTIN 1m 18.198 +0.633s 22
10º 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 1m 18.330 +0.765s 20
11º 27 Nico Hulkenberg HAAS 1m 18.410 +0.845s 24
12º 23 Alexander Albon WILLIAMS 1m 18.553 +0.988s 21
13º 16 Charles Leclerc FERRARI 1m 18.691 +1.126s 28
14º 81 Oscar Piastri MCLAREN 1m 18.713 +1.148s 21
15º 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 1m 18.809 +1.244s 24
16º 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 1m 18.901 +1.336s 22
17º 2 Logan Sargeant WILLIAMS 1m 18.947 +1.382s 20
18º 20 Kevin Magnussen HAAS 1m 19.056 +1.491s 26
19º 21 Nyck De Vries ALPHATAURI 1m 19.092 +1.527s 23
20º 4 Lando Norris MCLAREN 1m 19.146 +1.581s 12

 

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