ARA GP 2022 | P L 2

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Fórmula 1
GP DE ARABIA SAUDITA 2022
S E G U N D A   P R Á C T I C A   L I B R E

EN SOLITARIO   
L E C L E R C    
Barre el primer día 

Jugando a ensayar –por segunda ocasión– en la temporada; mas hacia el fin de los trabajos, toca contra uno de los muros de protección. Los daños parecen menores. Sainz, lo mismo  

renco press. Yeda. 25 de marzo de 2022. Ángelo della Corsa. 20:00 Charles Leclerc quien le ha agarrado la manija de los autos de Ferrari del año nuevo está, que no cree en nada ni en nadie.

Y se vuelve a imponer en esta pista, también de noche, con otra temperatura y sin que importe qué clase de caucho usan él y sus contrincantes: los baña: punto…  

Faltando 20 minutos, un tanto desafortunado, pero también muy curioso por saber hasta dónde llega el límite de su nueva cabalgadura, el del principado, da un buen golpe con la rueda derecha del frente contra una de las barreras de protección. En eso que se suele llamar «los gajes del oficio».

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AJÁ. SÍ. POR SUPUESTO
Lo atractivo del suceso es que ha vuelto a poner detrás al flamante nuevo monarca Max Verstappen, quien según sus cálculos y los de su banda: todo iba a ser cuestión de rivalizar contra un vice-monarca que ya parece vejestorio, frente a estos mocosos de hoy, que corren como bandidos escapando de los Sherifes.

Una temporada que se pensaba relativamente cómoda para Red Bull comienza a pintar color de hormiga porque los de Maranello no se andan con chiquitas.

Cuando adquirieron la ficha de Charles que venía de la GP2 y luego llamada Fórmula 2: hicieron una apuesta sin reparar en los costos, debido a que el monegasco dejaba la sensación de ser un piloto feroz.

Ellos y sus seguidores (que están enfermos por el virus de la más alta velocidad y el hambre insaciable de victorias, ya que Michael Schumacher los aficionó a tales vicios y por eso, se los conoce como tifosos, el mal del tifus más fascinante que pueda haber) quieren y exigirán siempre más.

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De suerte que parece que han llegado las fechas para que Leclerc comience a cooperar con el ROI –Retorno Sobre la Inversión– ganando y volviendo a ganar.

Tal cosa se adivina como súper excitante, ya que su co-equipero puede, de igual manera, llegar a alturas insospechadas.

El factor Carlos Sainz es un plus que en su momento, asimismo, va a valer oro molido.

A creerlo o no: esto es una gran noticia para sir Lewis Hamilton porque entre más se atomice el reparto de puntos entre la pareja de los rojos y los que les pueda arrebatar, Max, el británico se va a estar embuchacando unidades, para él solito.

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Quien crea que George Russell será un lastre para las ambiciones de El Hepta, de Ineos, de Petronas, de Mercedes Benz y de Toto Wolff: es que debe de regresar al kínder. 

Hay que repetir el mantra mil veces hasta recordarlo de agüita, la última y la primera instancia de la Fórmula Uno, es lo pecuniario.

Está tatuado hasta en la más íntima de sus neuronas.

Con mucha pena, pero este segundo ensayo en Arabia Saudí, da para una lectura más crítica (esto es, aplicando a fondo el criterio).

YA QUE SUCEDIERON MÁS COSAS
En la pista.

Para verlo, es fácil, hay que asomarse a las tablas de los cronos y sanseacabó.

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Porque en Yeda ocurrieron también otras sanfrancias. Y en eso, está el núcleo.

Y la verdad es, que tienen mayor importancia que el sólo hecho de saber o atinar quién irá a ganar el domingo.

Es muy grueso lo que se rumorea.

¿De verdad habrá quien piense que «la inteligencia» saudí no lo conocía ya? vaya por todos los dioses del cielo y de la tierra:

 ¡Ha reventado un misil en las instalaciones petroleras del reino árabe!  

No sé si usted lo recuerda, pero Aramco (que es como Pemex, pero allá en tierra de los jeques, los camellos y Las Mil y Una Noche…) es la empresa con mayores utilidades en toda la historia de la humanidad (o acaso, la segunda).

Espero que se pueda usted imaginar lo que eso significa para el mundo.

Entre Rusia y Ucrania que siguen trenzadas, sumando a los aciertos –o desaciertos– en el Medio Oriente, el barril de petróleo puede ser llevado muy pronto a un precio de los 300 o 500 dólares.

A muchas personas entre nuestros conocidos les resultará re-que-te-bueno.

Nadie debe de chillar.

Hace más de una semana se sabía del peligro por parte de un ataque yemení: y aquí estamos, jugando a la carreritas. Somos tontos ¿o qué?

Debemos querer que gane el mejor. Sí. Eso está muy bien.

Caracoles. Me da mucha tristeza por aquellos a quienes no les gusta el estado del mundo, pero: “Business Are Business”.

Y entonces, como decía Sherezada: mañana –si mi señor quiere– les contaré más:

¡A Mil Por Hora!

 

C R O N O S
ENSAYOS LIBRES # 2
GP DE ARABIA SAUDITA 2022

 

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	16		Charles Leclerc		FERRARI	1m 30.074	—	15
2º	1		Max Verstappen		RED BULL	1m 30.214	+0.140s	23
3º	55		Carlos Sainz		FERRARI	1m 30.320	+0.246s	12
4º	11		Sergio Pérez		RED BULL	1m 30.360	+0.286s	24
5º	44		Lewis Hamilton		MERCEDES	1m 30.513	+0.439s	24
6º	63		George Russell		MERCEDES	1m 30.664	+0.590s	29
7º	4		Lando Norris		MCLAREN	1m 30.735	+0.661s	26
8º	31		Esteban Ocon		ALPINE	1m 30.760	+0.686s	26
9º	77		Valtteri Bottas		ALFA ROMEO	1m 30.832	+0.758s	14
10º	22		Yuki Tsunoda		ALPHATAURI	1m 30.886	+0.812s	26
11º	14		Fernando Alonso		ALPINE	1m 30.944	+0.870s	27
12º	10		Pierre Gasly		ALPHATAURI	1m 30.963	+0.889s	29
13º	47		Mick Schumacher		HAAS	1m 31.169	+1.095s	27
14º	18		Lance Stroll		ASTON MARTIN	1m 31.372	+1.298s	28
15º	3		Daniel Ricciardo		MCLAREN	1m 31.527	+1.453s	23
16º	27		Nico Hulkenberg*		ASTON MARTIN	1m 31.615	+1.541s	30
17º	24		Zhou Guanyu		ALFA ROMEO	1m 31.615	+1.541s	27
18º	6		Nicholas Latifi		WILLIAMS	1m 31.814	+1.740s	26
19º	23		Alexander Albon		WILLIAMS	1m 31.866	+1.792s	29
20º	20		Kevin Magnussen		HAAS	1m 32.344	+2.270s	13

* Piloto suplente 

 ¡A Mil Por Hora!

 

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