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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE ARABIA SAUDÍ 2021
L A S__C I F R A S
Y VAN TRES AL HILO DEL
A C T U A L M O N A R C A
Así que va a lo que sigue, con todo
GP número 1,056 de siempre, con el cual empieza su historia en este deporte, Arabia Saudita, como sede. Carrera nocturna que se presta para mil y una…
…polémicas. Cada aficionado tiene a su gallo y eso es, muy respetable
renco press. Yeda. 5 de diciembre de 2021. Ángelo della Corsa Por lo mismo que nadie se debe abrogar toda la razón para sí. Ganó sir Lewis Hamilton pero ni duda cabe que ha sido Max Verstappen, con sus irreverencias, quien ha puesto los condimentos.
Para, de pasada, destacar que apenas tres carreras antes, el británico estaba 19 puntos lejos del bátavo.
Lo que se espera de esta disciplina desde siempre ha sido la lucha, la pasión sin límites; también, que al menos dos de los contendientes, busquen con todo afán el triunfo. Y de paso, la inmortalidad.
Si esto subyace en las competiciones, ahora es un poco tarde para querer templar las aguas.
Falta lo mejor, que es la carrera que viene en ocho días y de ella saldrá el nuevo título de monarca del orbe.
En vez de desgarrarse las vestiduras hay que abrochar bien los cinturones al asiento y disponer todo para ver el duelo que está en puerta.
No hay porque hacer un drama de vida o muerte personal: la Fórmula Uno es un juego, y ya.
OCURRENCIAS
Vamos mejor a ver que es la segunda ocasión en la historia de este deporte, que dos pilotos llegan empatados al último Gran Premio de la temporada. Ya antes se lo había visto por el año de 1974.
En aquellos días en el trazado de Mosport Park, del Canadá [cuando se jugó la carrera número 249 de la historia, el domingo 22 de septiembre] Emerson Fittipaldi a bordo de un McLaren-Ford Cosworth quedó en el primer lugar.
El piloto, bigotón, de Suiza, Clay Regazzoni encima de su Ferrari fue el segundo; de suerte que agarraron nueve y seis puntos (porque así se premiaba entonces y, sólo a los seis primeros en llegar a la meta) mientras que el sueco Ronnie Peterson con su Lotus-Ford Cosworth, los acompañaba al podio.
De manera que, el resultado arrojó que igualaran en la tabla de posiciones con 52 puntos cada rival. Cuando corrían con máquinas de 8 cilindros, con tres litros de cabida, y la mayoría: calzando gomas de GoodYear ya que algunos pocos, eran servidos por las FireStone.
El desempate vino quince días más tarde, en Watkins Glen-EUA (cerca de Nueva York) coronándose el brasileño gracias a su 4º lugar, mientras Clay llegaba en 11º.
A diferencia del campeonato de hoy, fue que también por ahí aparecía el sudafricano Jody Scheckter con un Tyrrell que terminó apenas siete puntos atrás del campeón (cinco años más tarde, Jody iba a coronase sobre un Ferrari).
Mientras que Peterson terminaba en ese campeonato, como el quinto; luego de Niki Lauda con un auto colorado de Maranello.
Aquella temporada –la de 1974– acabó en brutal desgracia debido a la muerte del austriaco Helmuth Koinigg (de 25 años) quien se accidentó con un coche de Surtees en el 9º giro.
Era apenas el segundo GP de Koinigg quien de manera muy rara se despistó en La Bajada de Toe, tal vez por una rueda o la suspensión quebrada. Su auto no quedó tan dañado por encima, cuanto sí por debajo; pero él, se decapitó al golpear en la valla de protección.
Lo recogieron en partes.
Se cuenta como una de tantas tragedias impresionantes que ha vivido Il Circus.
HOY POR HOY
Se ha visto por 20ª vez que sir L. Hamilton queda arriba y M. Verstappen de segundo; para igualar la marca que antes plantaron Hamilton y Nico Rosberg entre los años de 2013 y 2016 al servicio de Mercedes.
Algo que también, antes, habían concretado Michael Schumacher y Rubens Barrichello con Ferrari, desde la temporada de 2000 hasta la de 2005.
HAY MÁS
Por supuesto que brotaron cifras y coincidencias nuevas. Aquí se quiere dar cuenta de las más que se han hallado:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
MERCEDES
Ahora ya son 82 victorias las que les ha aportado sir L. Hamilton
Para conjuntar –como equipo– hasta 124 victorias en 248 GP; durante 14 temporadas (dos en la década de los años cincuenta del siglo pasado y el resto, de 2010 a nuestros días)
Han llegado a un cúmulo de 135 PolePositions. 94 vueltas más rápidas en carrera, y 263 podios. Para reunir los 6,272.50 puntos (25.29 por carrera y 448.04 por temporada)
Acabalan los 6,949 giros liderando (lo que es igual a 36,398 kilómetros yendo a la cabeza. Luego de 28,663 vueltas corriendo en la F Uno, que es lo mismo que: 148,330 kilómetros recorridos
PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
NIKITA MAZEPIN
[Haas. 19º puesto en este Grand Prix. Sin anotaciones. Es 21º en el torneo]
Ha llegado a sus primeras mil vueltas en la Fórmula 1. El último piloto del Grid actual que lo consigue en esta temporada (sin contar a Robert Kubica que es de “reserva”)
El ruso, ajusta cinco abandonos en el año
En toda la temporada lo ha dejado detrás su colega de equipo (Mick Schumacher) en los sábados de Qualys, salvo cuando el alemán se ha accidentado antes
KIMI RAIKKONEN
[Alfa Romeo. 15º puesto en este Grand Prix. Cuenta 10 puntos. Es 16º en el torneo]
Le falta un GP para decir adiós, marchándose como el gran decano con 350 largadas que completará en la Yas Marina
Deja para sí un gran honor, ya que ha sido el piloto que más lugares ha remontado luego de arrancar (en la temporada actual). Sólo lo pudiera superar Lance Stroll (si largara de último en Abú Dabi y se colocara el primero en la vuelta inicial)
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
LANDO NORRIS
[McLaren. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 154 puntos. Es 6º en el torneo]
Sigue viento en popa, pero no tan productivo como al inicio de la temporada: en sus últimas cuatro largadas sólo ha recogido 5 unidades
En Baréin la primera carrera del año, obtuvo 12
Llegará a Abú Dabi para hacer su arrancada # 60
ANTONIO GIOVINAZZI
[Alfa Romeo. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 3 puntos. Es 18º en el torneo]
Una carrera antes de decir adiós a su equipo: anota. No lo hacía desde el GP de Mónaco cuando fue el del décimo puesto (el 23 de mayo pasado) empezó a apretar muy tarde
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 149.50 puntos. Es 7º en el torneo]
Ya va en 14 carreras, al hilo, puntuando. Y reúne un rosario de 28 GP dentro de la clasificación (esto significa: completando al menos el 90% del recorrido pactado)
Son las secuencias más prolongadas entre los 20 pilotos, en activo
Para la historia, ya es el 30ª vez que un piloto marca en 14 posibilidades seguidas. Lo han hecho así otras 13 veces, distintos corredores
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 158 puntos. Es 5º en el torneo]
En sus recientes cinco largadas, es la primera que termina fuera de los cinco del frente
Llegará a 80 arrancadas dentro de ocho días en la Yas Marina
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 100 puntos. Es 9º en el torneo]
Ocho veces en esta temporada ha sido el del sexto lugar
Se coloca a un punto de llegar a sus primeros 300 pepinos
Ha superado a su compañero (Yuki Tsunoda) en todos los sábados en las Qualys
DANIEL RICIARDO
[McLaren. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 115 puntos. Es 8º en el torneo]
Tenía ya tres carreras seguidas fuera de los puntos
Las veces en que anota este año, lo hace dentro de los cinco mejores
Se lo puede ya considerar un piloto de la vieja guardia, completará su GP # 210 en tierras abudaibitas
ESTEBAN OCON
[Alpine. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 72 puntos. Es 11º en el torneo]
Destaca su victoria en Hungría (del 1º de agosto pasado) pero no se puede ignorar que ha estado entre los cinco del frente, en dos carreras al hilo
Ha llegado ya a 88 GP
Puede terminar el curso igualando su coequipero (Fernando Alonso) en las calificaciones. Lo que es muy valioso porque el de Oviedo barrió a Stoffel Vandoorne –en 2018– con el McLaren-Renault de entonces
Señal clara de que el francés es muy rápido
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 218 puntos. Es 3º en el torneo]
Hoy, ajustaba su carrera número 100 al servicio de Mercedes. Y sube al podio
Tiene 67 trepadas por la escalerilla, en total (para un 37.85%) y debe de alcanzar al paulista Barrichello (con 21.05%) si repite en la siguiente carrera
Para recordar que ya dejará al equipo alemán y en su nueva ventura no será fácil subir muchas veces más (se trata de Alfa Romeo)
En esta carrera, fue a pocos metros de llegar a la meta donde rebasó a Ocon (Alpine)
Fechoría semejante a la de Bakú en 2017 [GP de Azerbaiyán. El # 964 entre todos] cuando le arrebató el segundo lugar a Lance Stroll, también In Extremis
El canadiense iba en un Williams-Mercedes y lo bueno ha sido que Lance quedó como el del tercer sitio (fue su primer ascenso)
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 369.50 puntos. Empatado como líder del torneo]
Entre los dos primeros a la meta, por séptima vez, consecutiva
Es su 17º podio en la temporada. De modo que se codea con los grandes en esto; sólo ha pasado siete veces en la historia de la Fórmula (desde 1950)
Enseguida, el listado de quienes lo reiteran
| PILOTO | PODIOS | TEMP | % |
| Michael SCHUMACHER | 17 de 17 | 2002 | 100 |
| Sebastian VETTEL | 17 de 19 | 2011 | 89.47 |
| Lewis HAMILTON | 17 de 19 | 2015 | 89.47 |
| Lewis HAMILTON | 17 de 21 | 2016 | 80.95 |
| Lewis HAMILTON | 17 de 21 | 2018 | 80.95 |
| Lewis HAMILTON | 17 de 21 | 2019 | 80.95 |
| Max VERSTAPPEN | 17 de 21 | 2021 | 80.95 |
MV ya está en la gaveta # 12 de las estadísticas con sus 59 podios (42.14%) donde lo esperaba el campeón inglés Nigel Mansell (31.55%)
Lo peculiar de los resultados del holandés es que no ha sido el tercero ni una vez en este año; sólo el ganador o quien le sigue
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. Gana este Grand Prix. Cuenta 369.50 puntos. Alcanzó al puntero del torneo]
Van 27 GP en los cuales a la par de Verstappen queda en primer o segundo lugar: y 20 ocasiones han resultado a favor del inglés
Su hoja de servicios llega a 103 victorias (35.89%). 103 PolePositions (35.89%). 59 vueltas más rápidas (20.56%) y 181 podios (63.07%)
Con el de hoy, ya colecciona 19 HatTricks, de modo que le faltan tres para igualar a Michael Schumacher que es quien más los ha obtenido (la PP, la victoria y la vta + ráp en la misma prueba)
El anterior (Tres en Uno) del inglés, fue en Portimáo –El Algarve, Portugal– en 2020
Nada más hay un tercer corredor con más de estos, y es Jim Clark, de Escocia, que facturó once HT
El total de puntos de sir L. H., es de 4,147.50 (14.45 por carrera y 276.50 por año). Cuenta 5,345 giros liderando (que equivalen a 27,213 kilómetros yendo el primero) esto en: 16,377 Laps en total (o sea 82,494 Km corriendo)
Son 176 veces en las que ha sido líder, cuando menos en una vuelta
Van 31 circuitos, diferentes, en los que ha ganado.
Entre el año previo y el actual, inauguró: Mugello, Portimáo, Doha y ahora el de Yeda
En 35 trayectorias que ha estrenado se queda, al menos, con un podio
Este año –raro en él– es la primera vez que liga tres triunfos seguidos
Ahora, ligó dos, largando desde la Pole
Las temporadas previas cuando se coronó, llegaba con más puntos que su rival
Y como lleva una victoria menos que MV: si no saca en Abú Dabi más puntos que su contrincante, perderá el campeonato
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL VIGÉSIMO PRIMER
COMPROMISO DEL AÑO
Una carrera llena de complicaciones. Hasta con tres largadas. Cinco pilotos no terminaron el compromiso.
El ganador lo logró con 21.825 segundos a su favor; pero el del segundo puesto había recibido hasta 15 segundos de castigo por juego sucio.
Se confirma lo que se prometió por parte de los anfitriones: el trazado sobre La Cornisa ha permitido un giro que se corrió a la velocidad de 253.984 Kph en promedio; lo cual sólo es superado por la media que se puede obtener en Monza (262.143 Kph).
Pues en la Yas Marina de Abú Dabi, el domingo venidero, la realidad pondrá a cada uno en su sitio.
No habrá posibilidades de empate, por las reglas ya establecidas con el número de victorias para definirlo.
Para entonces traer a cuento que el 1984, terminaron el torneo con medio punto de diferencia Lauda y Alain Prost; cuando los dos eran pilotos de McLaren.
Y el francés, fue vice-monarca, como lo había conseguido un año antes (detrás de Nelson Piquet) y lo volvería a hacer en: 1988 y 1990 siguiendo los pasos de Ayrton Senna.
Para lo que vendrá el domingo entrante, y siempre: quien de seguro sí que ganará, ha de ser usted como espectador@ de privilegio:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
21/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 8
Pérez 1
Ocon 1
Ricciardo 1
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 10
Mercedes 9
Alpine 1
McLaren 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 5
Bottas 4
Leclerc 2
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Mercedes 9
Ferrari 2
McLaren 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 6
Verstappen 5
Bottas 4
Pérez 2
Gasly 1
Mazepin* 1
Ricciardo 1
Norris 1
EQUIPOS
Mercedes 10
Red Bull 7
McLaren 2
Alpha-Tauri 1
Haas* 1
* no oficiales
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 17
Hamilton 16
Bottas 11
Pérez 5
Norris 4
Sainz 3
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1
Ricciardo 1
Alonso 1
EQUIPOS
Mercedes 27
Red Bull 22
McLaren 5
Ferrari 4
Alpine 2
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Williams 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,238 posibles
| Sainz | 1,236 | 99.76% |
| Giovinazzi | 1,221 | 98.55% |
| Hamilton | 1,211 | 97.74% |
| Ricciardo | 1,210 | 97.66% |
| Vettel | 1,205 | 97.26% |
| Alonso | 1,199 | 96.77% |
| Norris | 1,165 | 94.03% |
| Verstappen | 1,153 | 93.06% |
| Latifi | 1,141 | 92.09% |
| Pérez | 1,131 | 91.28% |
| Russell | 1,115 | 89.99% |
| Stroll | 1,113 | 89.83% |
| Ocon | 1,094 | 88.30% |
| Leclerc | 1,087 | 87.73% |
| Schumacher | 1,078 | 87.01% |
| Bottas | 1,076 | 86.84% |
| Gasly | 1,068 | 86.20% |
| Raikkonen | 1,036 | 83.62% |
| Tsunoda | 1,020 | 82.32% |
| Mazepin | 1,008 | 81.36% |
| Kubica* | 123 | 09.93% |
* Reserva
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la vigésima primera carrera del año
| Verstappen | 651 | 52.5% |
| Hamilton | 246 | 19.9% |
| Bottas | 79 | 06.4% |
| Ocon | 65 | 05.3% |
| Leclerc | 60 | 04.8% |
| Ricciardo | 48 | 03.9% |
| Pérez | 40 | 03.2% |
| Norris | 31 | 02.5% |
| Sainz | 12 | 01.0% |
| Vettel | 04 | 00.3% |
| Alonso | 02 | 00.2% |
¡A Mil Por Hora!
