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Fórmula 1
GP DE ARABIA SAUDITA 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
EMPIEZA NOQUEANDO
V E R S T A P P E N
Que no perdona
De esta suerte Max, sigue cristalizando su enorme importancia; pues se vuelve a imponer… Segundo el tapatío Pérez y luego, Leclerc. Debut del piloto más joven que ha manejado para Ferrari, el británico Oliver Bearman
renco press. Yeda, La Meca. Sábado 9 de marzo de 2024. Jass. 20:00 No se preocupe usted si esta carrera le parece una re-edición de la primera del año.
El dominio de Red Bull sigue y, como repasando una especie de Reprise, esta noche han amarrado el segundo doblete, de dos posibles. Por delante: Max Verstappen con su colega Sergio Pérez enseguida; los dos montados en los magníficos autos del modelo RB-20.
Un nuevo margen se ha registrado entre el ganador y el segundo en llegar a la meta; fue esta vez de sólo 13.643 segundos.
Por su parte, también Ferrari vuelve al podio, pero con Charles Leclerc. Eso, ya que Carlos Sainz no corrió, afectado por una repentina apendicitis. Su lugar lo ocupó el estrenante Oliver Bearman de Inglaterra.
El monegasco llegó más tarde a la bandera de cuadros. Con zanja de 18.639 segundos, respecto del ganador.
Leclerc se ha asegurado el giro más pronto de la noche, con marca de 1 minuto y 31.632 segundos; ello, le valió ganar el punto extra de Bonus.
Max ya tiene 56 victorias. Llega a nueve seguidas… Largó por delante (así que completó ahora las 34 PolePositions) también subió a su podio número 100.
Lideró gran parte del recorrido, salvo cinco Laps cuando cambió sus gomas; entonces fue que lo hizo Lando Norris de McLaren.
Por cuanto a los equipos Red Bull, ya es el cuarto con mas triunfos. Son ahora 115.
Como ya se sabe, esta carrera en Medio Oriente, también se corre de noche; bajo la luz de las potentes lámparas apostadas por todo el circuito callejero, pegado al Mar Rojo.
Más tarde de la puesta del sol. A las 20 horas locales: salieron los veinte a dar el giro de formación, despacio.
Así se habían acomodado en la parrilla, los diez primeros para arrancar:
En la fila uno: Verstappen (Red Bull) y Leclerc (Ferrari)
En la dos: Pérez (Red Bull) y Alonso (Aston Martin)
En la tres: Norris (McLaren) y Piastri (McLaren)
En la cuatro: Russell (Mercedes) y Hamilton (Mercedes)
Y, en la fila cinco: Tsunoda (RacingBulls) y Stroll (Aston Martin)
Zafando al debutante en Ferrari, Bearman y a Bottas de Kick-Sauber, que calzan Pirelli “blandas”, los 18 restantes, arrancarán con las “medias”
Como es lógico, esta prueba se hará completa, con una sóla parada en Boxes.
El inglés que recién llega, ha optado por el número 34 para ponerlo en los lomos de su auto colorado, con el caballito que relincha. Le tocó la largada desde el 11º sitio, y debe de asentarse que, lo hizo con toda corrección.
…Pues llega el instante que con tanta ansias esperamos:
LA ARRANCADA
Obediencia total al protocolo. Luces rojas y enseguida las verdes. Parece que Lando Norris se adelanta, pero no… …ha corregido a tiempo.
Verstappen se mantiene firme en la punta
Ataca muy aguerrido Pérez
Leclerc lo puede contener
Detrás de ellos, Alonso con su Aston Martin, esperando el error de alguno
Antes de terminar el giro inicial, Pierre Gasly tiene problemas con la caja de marchas de su Alpine encasquillada
El francés se ha retirado
GIRO # 2
Piastri de McLaren rebasa a Alonso y le arrebata el cuarto lugar
Bearman lucha contra Tsunoda por el 10º
GIRO # 4
PER le gana a LEC el segundo puesto provisional
VER impone una vuelta más rápida. Es de 94.043 segundos
Lo repite en la siguiente oportunidad. 93.754 s
GIRO # 6
VER sigue a toda marcha. Ahora ha marcado 93.676 s
GIRO # 7
STR choca contra uno de los muros y sale el SafetyCar
Aprovechan para ir a Pits, todos, salvo: NOR, HAM, HUL y ZHO
Con la patrulla en la pista así van ordenados:
NOR
VER
HAM
PER
LEC
PIA
ALO
HUL
RUS y
ZHO
Quienes hicieron el recambio, ya traen las gomas “duras”
GIRO # 10
La patrulla que vigila deja la pista libre. Las banderas verdes revolotean
Recomienza la batalla con NOR a la cabeza; los siguen de cerca VER y HAM
GIRO # 11
Nueva vuelta más rápida de VER. Ésta con: 93.610 segundos
GIRO # 12
VER supera a NOR para recuperar el liderato
PER, lo mismo: sobre HAM. El mexicano, es tercero
Vta + ráp de VER: 93.321 s., Luego otra de: 93.144 s
BEA le gana el lugar a ZHO. Ya es 10º el debutante
Hasta ahora avisa la autoridad de que: no se sanciona a NOR por moverse en el instante de arrancar
GIRO # 15
LEC rebasa a HAM y se coloca 4º
PER es penalizado por salir de Pits de modo inseguro, cuando estaba el SafetyCar, delante de ALO
MAG también con un penalty, de menos 10 segundos, por un toque con ALB
PIA con su Mac, amenaza a HAM
GIRO # 17
Otra vta + ráp., de VER: 93.059 s
PER desplaza a NOR del segundo sitio
HUL y BEA enzarzados, pelean por el 9º lugar
GIRO # 20
VER en punta
PER, detrás, menos 5.9 segundos
NOR a 8.8
LEC a 10.4
HAM a 13.4
PIA a 14.2
ALO a 17.7
RUS a 19.2
HUL a 24.9, y
BEA: 10º a 25 Flat
21ª LAP
BEA le gana a HUL el 9º puesto, de momento
22ª LAP
De nueva cuenta VER con la mejor vuelta: 92.933 s
Otro penalty para MAG por salirse de la pista y tomarse una ventaja: -10 s
PIA sigue forcejeando contra HAM por el 5º lugar; HAM se mantiene
23ª LAP
Una más de VER: 92.792 s. La siguiente también: 92.683 s.
25ª LAP
A medio camino
Por delante VER
Segundo PER
Tercero NOR
LEC merodea intentando desplazar a NOR
Atrás, se ha formado un trenecito muy agresivo, todos quieren adelantar: MAG de Haas; TSU de RacingBulls-VISA; OCO de Alpine; ALB con su Williams y hasta, SAR en el segundo Williams, que anda cerca de ellos
27ª LAP
Por fin, LEC le gana el tercer puesto a NOR
Mientras que VER sigue hecho la mocha. Vta + ráp: 92.567 s.
Ni NOR ni HAM han ido a Boxes. Siguen con las Pirelli “medias” del comienzo
30ª LAP
Les faltan otras veinte. Y marchan así:
VER con ventaja de 7.5 segundos sobre PER
LEC a 16.6
NOR a 20.4
HAM a 24.7
PIA a 25.8
ALO a 30.1
RUS a 31.7
BEA a 37.6 y
HUL a 47.7 segundos, cual el décimo en la fila
34ª LAP
VER mete otra de: 92.309 s
Se pone en 14º ALB ya que le ha ganado el puesto al japonés, TSU
HUL a los fosos, ahora calzará “duras”. Sale siendo el 11º
PIA muy tenaz sigue sobre HAM
Corta por lo sano HAM, y va su garaje. Retornará como el 9º detrás de BEA; ya trae las italianas “blandas”
ALO informa por la radio, que besó uno de los muros en La Curva Nueve
38ª LAP
PER es quien marca la mejor vuelta: 92.273 s
NOR a Boxes. Le ponen “blandas” y se reúne en el octavo sitio, delante de HAM
Es HAM el de la nueva vta + ráp: 91.746s
40ª LAP
Nada más queda una decena por cubrir
Así va el verso: VER a la cabeza
PER a 8.7 s
LEC a 20.7
PIA a 32.6
ALO a 36.5
RUS a 37.9
BEA a 43.7
NOR a 48.2
HAM a 49.3 y
ZHO a 73.6 segundos, siendo 10º
VUELTA 42ª
El de China, ZHO, a Pits
HUL se ha colocado como el 10º
RUS se acerca peligroso, sobre ALO en busca del quinto puesto
ALB le gana a OCO la 12ª plaza
BEA apurado y con muy buen manejo, sigue por delante de NOR y de HAM
VUELTA 49ª
Trompo de RIC sobre el RacingBulls a su cuidado
Esto se acaba.
En el postrer giro LEC se queda con el punto extra por meter la mejor vuelta de la noche.
A la llegada a la meta, detrás de los del podio: PIA con su McLaren es el cuarto en terminar: 32.007 segundos lejos de VER.
ALO 5º en su Aston: con 35.759 s., de zanja.
El del mejor Mercedes, RUS, es el siguiente, a 39.936 s.
Maravilloso séptimo sitio para el novato debutante, con Ferrari: Oliver Bearman, a 42.679 s.
El octavo es NOR de Mac (a 45.708 s) siguiente HAM a 47.391 s. Para agarrar el último punto de la rifa por parte de HUL con su modesto Haas, de manera impensable.
Las dos primeras carreras del año las domina Red Bull firmando sendos dobletes y en realidad, dando unos cómodos paseos.
Los Tifosi del mundo, agradecidos con los adelantos vistos en los Ferrari, pero quieren más…
Dos semanas de espera para vernos, de nuevo, en Australia:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
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LA TABLA CUENTA-VUELTAS
PARA CERCIORARSE CÓMO FUE TODO
LO TRANSCURRIDO EN ARABIA SAUDÍ 2024
¡A Mil Por Hora!
