FÓRMULA UNO
GP DE ALEMANIA 2019
T E R C E R__R O U N D__D E__P R Á C T I C A S
Y DE NUEVO ES
FERRARI LA MEJOR
Con Leclerc a la cabeza
Los del equipo italiano mantienen su dominio. El monegasco, mejora en cada Lap sus registros: es favorito para la Pole. Verstappen de Red Bull supera a Vettel. No obstante, el 11º puesto: Sergio Pérez mejora
renco press. Hockenheim. 27 de julio de 2019. Ingrid Sánchez-López. 12:00 Cual era de esperar, el calorón ha amainado. Y el ambiente de fiesta sigue a todo lo que da. La expectativa es de los más grande por ver y aplaudir a Mick Schumacher en el Ferrari 2004 de su papá; como se ha dicho –y ahora se repite con afecto– él está anunciado para hacer hoy el Show.
En la pista: Ferrari, Ferrari y ya.
Mientras que Mercedes se comienza a ver como un equipo “retro”: tal vez, influye el hecho de que para recordar los años de la década de los años 30, los mecánicos y sus técnicos vistieron con ropa de los días de poco antes del Charleston.
[ LEWIS HAMILTON. TEWIN. 7 DE ENERO DE 1985 ]
En cuanto que Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, los timones que representan al equipo local se desdibujaban siendo cuarto y sexto: Charles Leclerc primero y Sebastian Vettel el tercero en el listado con los mejores tiempos, ponían a la Scuderia de los grandes amores muy en lo alto.
Con su grito de “presente”, o más bien con el alarido del joven piloto al servicio de la cuadra italiana: ha emitido una declaración de que él, va a brincar todas las trancas. No le importa, desde luego, la jerarquía de su co-equipero por cuatro veces campeón mundial y menos aún, la aparente hegemonía de los rivales de Mercedes quienes se han paseado ostentosos como los mejores en las primeras diez pruebas del año.
Leclerc va por la PolePosition dentro de un rato más y de ahí, seguirá a desbancarlos en el Standing: ya se ve el muchachito de Mónaco como monarca del mundo de esta campaña. Sólo es cuestión de trabajar en las diez carreras que faltan, como en ésta.
Y como lo imagina, Hamilton rumiando para sí su estratagema: «soñar no cuesta nada». Aunque es bien cierto que Ferrari ya paró un carrazo…
[ MAX VERSTAPPEN. HASSELT, BÉLGICA. 30 DE SEPTIEMBRE DE 1997 ]
EN ESTE ENSAYO
Se vuelve a presagiar que veremos un duelo más entre los conductores de la nueva generación. Ya que Max Verstappen a bordo de su Red Bull ha parecido tomar como cosa personal el reto y muy confiado en su nueva unidad de potencia Honda, hoy, ha sido el segundo de a bordo: apenas 168 milésimas de segundo detrás, del mejor de los de Ferrari y poniendo a su espalda a Sebastian quien lo más que se acercó al crono de Charles, fue con 264 milésimas.
No hubo lluvia. El termómetro descendió hasta ponerse en 26 centígrados; de suerte que las condiciones, fueron de lo más cómodas. Sobre todo, si se comparan con el horno en que se jugó ayer.
Vale destacar que «el tiempo» conseguido por Leclerc sobre los lomos del SF-90 es el más económico que se ha registrado en lo que va del fin de semana. Y lo ha obtenido bajando sus marcas en cada una de sus vueltas embalado, desde ayer por la mañana. Es decir, que se ha sentido cada vez con más confianza y bien seguro de que trae entre sus manos las riendas de una caballería plus-cuan-magnífica.
Bottas, parece el más preocupado del dueto de Mercedes en este fin de semana de celebración de los 125 años jugando carreras la Casa alemana. Él fue el mejor del Box plateado porque además de todo, por estos días, es que se está hablando en Brackley y en Stuttgart sobre su contrato para 2020. Así y todo ha quedado lejos del mejor, con más de medio segundo de brecha. Lo que es un mundo…
TAMBIÉN CUENTAN
Los del resto. Y de entre ellos, con la agradable nota que provino por parte del danés Kevin Magnussen quien con su Haas muy bien asido, y en apariencia con un nuevo espíritu dado las recientes actualizaciones hechas: se colocó como el del quinto lugar, superando al cinco veces rey de la F1: míster Lewis Hamilton. Así, KM se plantó posicionado luego de Valtteri, con sólo tres milésimas de diferencia. Bien haya.
Carlos Sainz subido en su McLaren-Renault # 55, ha sido el séptimo: dos centésimas por debajo de lo que consiguió Pierre Gasly con el segundo Red Bull a su cargo. El francés, estaba estrenando fondo plano después del golponazo que le dio ayer, a su unidad # 10.
Muy buenas maneras –como siempre que puede– las de Kimi Raikkonen y su Alfa Romeo para colocarse como el noveno. IceMan, seguido por Romain Grosjean, que ha metido al segundo coche de Haas entre los diez más eficientes. Y veloces.
[ RACING POINT. RP-19 ]
Parece que el mexicano Sergio Pérez, según lo que declaraba en el corralito, se siente complacido con las mejoras hechas para beneficiar la aerodinámica de su Racing Point # 11 y se puso también 11º. Mientras su colega en el equipo de Canadá, Lance Stroll se anotó como el 16º.
Debe de considerarse que entre los pilotos colocados fuera de los diez mejores, reina el optimismo: porque lo apretado de sus diferencias, da para pensar que cualquiera “hace la chica” esta tarde. Y más, si hay lluvia.
Desde la marca del español Sainz (7º) de un minuto con 13.300 segundos, hasta la del australiano Daniel Ricciardo (18º) de un minuto con 18.516, apenas hay una ventana de medio segundo de ancha.
Quedan pues, como vulgares espectadores los del dueto de Williams, a pesar de varias de las mejoras experimentadas en sus coches.
Hay favoritos ¡cómo no! Leclerc. Y sino, Vettel. Ya que con Ferrari, según parece, no habrá quien pueda.
Mas ya se sabe, que ignorar o minimizar a Hamilton puede ser súper peligroso en estas lides.
Hay que aguardar para saber qué tanto cambia el clima.
Por ahora, es la hora de rezar a los dioses:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
3er ENSAYO EN ALEMANIA 2019
LOS CRONOS
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 12.380 | – – | 18 |
| 2º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 12.548 | +0.168 | 12 |
| 3º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
Ferrari | 1m 12.644 | +0.264 | 18 |
| 4º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Mercedes | 1m 12.890 | +0.510 | 24 |
| 5º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas-Ferrari | 1m 12.893 | +0.513 | 13 |
| 6º | 44 |  |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 12.965 | +0.585 | 22 |
| 7º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
McLaren-Renault | 1m 13.300 | +0.920 | 18 |
| 8º | 10 |  |
Pierre Gasly | |
Red Bull-Honda | 1m 13.324 | +0.944 | 17 |
| 9º | 7 | |
Kimi Raikkonen |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 13.351 | +0.971 | 18 |
| 10º | 8 | |
Romain Grosjean | |
Haas-Ferrari | 1m 13.378 | +0.998 | 15 |
| 11º | 11 |  |
Sergio Perez |  |
Racing Point-Mercedes | 1m 13.476 | +1.096 | 15 |
| 12º | 27 | |
Nico Hulkenberg |  |
Renault | 1m 13.496 | +1.116 | 19 |
| 13º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
Toro Rosso-Honda | 1m 13.554 | +1.174 | 24 |
| 14º | 4 | |
Lando Norris | |
McLaren-Renault | 1m 13.556 | +1.176 | 15 |
| 15º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 13.671 | +1.291 | 16 |
| 16º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Racing Point-Mercedes | 1m 13.672 | +1.292 | 15 |
| 17º | 26 |  |
Daniil Kvyat | |
Toro Rosso-Honda | 1m 13.767 | +1.387 | 21 |
| 18º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
Renault | 1m 13.816 | +1.436 | 20 |
| 19º | 88 |  |
Robert Kubica |  |
Williams-Mercedes | 1m 15.540 | +3.160 | 20 |
| 20 | 63 | |
George Russell | |
Williams-Mercedes | 1m 15.824 | +3.444 | 11 |
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