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FÓRMULA UNO
GP DE AUSTRALIA 2026 (2)
P R I M E R A M A N G A
MANDA DESDE EL COMIENZO
RUSSELL DE MERCEDES
Luego, Piastri y Hamilton
En lo que parece confirmar la sospecha: Mercedes por encima del resto. A poco McLaren y luego, Ferrari. Pero no hay porque comer ansias, vamos a ver pian-pianito
renco press. Melbourne. 7 de marzo de 2026. Jass. 18 minutos que eliminan a los primeros cinco Parecía que los Mercedes tanto como los Williams eran los equipos que más se habían esforzado para poder estar presentes.
Kimi Antonelli casi había destruído por completo su auto en el tercer ensayo; mientras que Carlos Sainz había abandonado la práctica, ya que el motor de su carro como que se murió.
El asunto es que sí. Que llegaron a tiempo.
Así las cosas, volvían a participar en las Qualys 22 carros, como en el año 2016 también lo hicieron, en fecha más reciente.
Por ello se cambió un poco la disposición de las eliminaciones entre la primera y la segunda Q.
El año pasado, salían despedidos cinco pilotos en cada instancia: ahora, iban a ser seis.
De esta manera, llegarían los diez, que son el número ideal para pelear en el tercer turno.
Casi todos los pilotos optaron por usar las gomas de letras rojas –‘las blandas’– desde el principio.
Por unos instantes Gabriel Bortoleto con su Audi, era el más veloz.
A poco, llegó para imponer su autoridad George Russell.
El británico de Mercedes, se colocó a la cabeza con marca de 79.940 segundos. Y ya nadie lo mejoró…
Con su Ferrari, a pesar de que calzaba las gomas ‘medias’ fue Charles Leclerc quien más se le aproximó.
Oscar Piastri (Mac) era el cuarto en la cuestion.
Enseguida el debutante Arvid Linblad con uno de los Racing Bulls, trabajando notablemente…
Y por ahí aparecía intermitente sir Lewis Hamilton con el otro Ferrari.
Los pilotos de Red Bull se la tomaban con calma. Cuando mejor lo hizo, Isack Hadjar, estaba anotado a seis décimas atrás de Russell. Este crono casi fue empatado por el de Lando Norris en el otro McLaren.
Para su mala suerte: en la primera vez que Max Verstappen se dispuso y se lanzó, su Red Bull hizo un trompo luego de frenar, a la altura de La Primera Curva saltó sobre la grava y acabó estampado contra una de las barreras. El eje trasero se había bloqueado…
Lo bueno ha sido que el auto no quedó tan dañado; aunque ya no trabajó más, por hoy.
Banderas rojas. Muy favorables para Mercedes.
Antonelli regresó al trazado cuando faltaban aún siete minutos. Y lo mejor ha sido que pasó a la siguiente manga. Les rindió homenaje a sus mecánicos, por la radio.
Los W-17 alemanes, estaban listos para ir hasta el final.
Sir L. Hamilton siguió trabajando con gomas ‘medias’. Primero Piastri y luego Russell, le pasaron por encima. El de Mercedes, sin soltar toda la rienda a su cabalgadura.
Sainz a diferencia de Antonelli, nunca pudo salir de Pits.
A Lance Stroll tampoco le arreglaron su Aston Martin como para poder trabajar.
Fernando Alonso intentó algo, pero a poco de terminar la instancia, Franco Colapinto de Alpine, lo dejó fuera.
¡A Mil Por Hora!
ELIMINADOS
17º FERNANDO ALONSO (Aston Martin)
18º SERGIO PÉREZ (Cadillac)
19º VALTTERI BOTTAS (Cadillac)
20º MAX VERSTAPPEN (Red Bull)
21º CARLOS SAINZ (Williams)
22º LANCE STROLL (Aston Martin)
LOS MEJORES DIECISEIS TIEMPOS EN LA RONDA INICIAL
| POS | # | PILOTO | EQUIPO | MODELO | CRONO | GAP |
| 1 | 63 | George Russell | Mercedes | W-17 | 1’19.507 | |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | MCL-40 | 1’19.664 | 0.157 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | SF-26 | 1’19.811 | 0.304 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | MCL-40 | 1’20.010 | 0.503 |
| 5 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull-Red Bull-Ford | RB-22 | 1’20.023 | 0.516 |
| 6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | W-17 | 1’20.120 | 0.613 |
| 7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | SF-26 | 1’20.226 | 0.719 |
| 8 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull-Ford | 03 | 1’20.409 | 0.902 |
| 9 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull-Ford | 03 | 1’20.491 | 0.984 |
| 10 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | R-26 | 1’20.495 | 0.988 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | VF-26 | 1’20.759 | 1.252 |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | R-26 | 1’21.024 | 1.517 |
| 13 | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | FW-48 | 1’21.051 | 1.544 |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | A-526 | 1’21.138 | 1.631 |
| 15 | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | A-526 | 1’21.200 | 1.693 |
| 16 | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | VF-26 | 1’21.247 | 1.740 |
¡A Mil Por Hora!
