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Fórmula 1
GP DE LAS VEGAS 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
IMPORTANTE TRIUNFO DE
V E R S T A P P E N
Le abre posibilidades de ser campeón otra vez
En esta 22ª carrera del año: se aproxima a 24 puntos de Norris en el torneo; empatado con Piastri. En el podio –oficialmente– el segundo es Russell y el tercero: Antonelli. Descalificada McLaren, sus pilotos no ganan nada
renco press. Las Vegas. 22 de noviembre de 2025. Jass. 20:00 El monarca en funciones, Max Verstappen, ha sido el ganador con su Red Bull-Honda “RB-21”: desde que se encendieron las luces de los semáforos verdes, hasta recibir el banderazo del final.
El PoleMan era Lando Norris con su McLaren pero se equivocó en la primera “frenada” posibilitando –de manera muy inocente–que Max se escapara a la punta.
A poco, George Russell de Mercedes también sobrepasó al ingenuo piloto de Mac.
Por fin después de 33 vueltas Lando pudo colocarse como el segundo y así terminó su mediocre carrera.
En la llegada a la raya del final, la brecha entre el primero y el segundo había sido abismal: de 20.741 a favor de Verstappen.
Russell que en los últimos giros dejaba ver dificultades (tal vez con la dirección de su auto) tardó 23.546 más que el ganador para completar las 50 Laps.
Ha sido el sexto triunfo de Max en esta temporada y ya cuenta 69 en sus totales.
Norris sigue siendo el del líder del torneo.
OJO
Aquí se comparte un aviso que llegó a poco minutos de la celebración en el podio y que cambia las expectativas que se veían tan fáciles para el cierre de la temporada.
La autoridad deportiva, en sus inspecciones de rutina al final de la justa, encontró una irregularidad grave en el “fondo-plano” de los dos coches de McLaren.
Se los midió y no obedecen al espesor mínimo que debe de ser de nueve milímetros. Son de un grosor, más pequeño (cosa del calibre de una tarjeta de crédito) y con eso basta.
El reglamento lo dice. Es fulminante. De modo que: quedan descalificados.
Sus pilotos, como si no hubieran venido a Las Vegas. No reciben nada por sus carreras…
De manera que el podio oficial se compone de Verstappen, el primero… …Russell y Kimi Antonelli –los dos de Mercedes– como el segundo y el tercero.
Entonces, de Charles Leclerc hacia abajo –quien fue el sexto a la meta– el resto de pilotos mejoran con dos posiciones, su resultado legal.
Por ello es que en el Standing del torneo nos encontramos con Norris como el primero con sólo 390 puntos (los mismos que tenía antes de esta carrera) y con Oscar Piastri así como Max Verstappen igualados, con sus 366.
Uno de ellos será el campeón de esta temporada.
Disponen de 58 puntos –restantes– para resolver su jerarquía.
Faltan tan sólo dos pruebas que se disputarán en el Medio Oriente (Catar y Abu Dabi).
Esto es así. Cada GP premia con 25 unidades y en el caso de Catar, habrá una carrera al Sprint que otorga otros ocho puntos.
Como decía sabiamente Sophía Loren: a lo hecho, pecho…
Así que, volviendo a la carrera nocturna cerca del desierto de Nevada. Las luces de Las Vegas con sus casinos, hoteles y centros en entretenimiento: cintilaban a toda potencia, cuando llegó la hora de la verdad.
Las condiciones climáticas mejoraron si es que se las compara con las de ayer, en que fue un día lluvioso.
La temperatura reportada ha sido de 24 centígrados antes de empezar. Sin amenazas de tormentas, por lo pronto.
En día diferente a cualquier otro GP del año, ayer –viernes– se habían definido los puestos para la arrancada:
Fila uno: Norris (McLaren) y Veestappen (Red Bull)
Fila dos: Sainz (Williams) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Piastri (McLaren) y Lawson (Racing Bulls)
Fila cuatro: Fernando Alonso (Aston Martin) y Hadjar (Racing Bulls)
y fila cinco: Leclerc (Ferrari) y Gasly (Alpine)
Nadie podría saber cuál iba a ser el rendimiento de las gomas de Pirelli.
La mayoría de los estrategas decidieron para sus pupilos que empezaran con las «medias».
Nico Hulkenberg –quien era el 11º en el Grid– con uno de los Sauber, montado en las «duras»; igual que los últimos de la parrilla.
Para Antonelli dispusieron de las «blandas». Este joven piloto de Mercedes ocupaba el cajón número 17 de la arrancada.
Sir Lewis Hamilton de Ferrari era el del 19º.
Mientras que el segundo corredor de Red Bull: el japonés Yuki Tsunoda partiría desde la calle de Boxes, por el cambio de algunas partes en su auto, de última hora.
Los 19 primeros competidores estaban listos en el Padock poco antes de las 20 horas locales. Yuki también, en su Pit.
Al punto, salieron a dar el giro tranquilo a manera de llegar de nuevo a la formación, para esperar el momento cumbre.
Cosa de unos instantes.
El corazón que se salía del pecho.
Y se apagaron las luces rojas.
Prendieron la verdes y partieron como parte una exhalación:
NOR despega muy bien. Empieza a cerrarse a su izquierda para taparle el paso a VER
Llega al exterior de la primera curva, pasado, y se sigue hacia fuera de la pista
VER se le ha escapado inminente
En lo que tarda en pararse bien en la trayectoria, y tomar tantito resuello: también RUS lo ha rebasado
Era el primero y ahora, es el tercero
Va a ser cosa de no pensar más en tamaña burrada y recomponerse
Hay algún lío en la parte baja de la parrilla
Se tocaron BOR y STR
Los dos quedan fuera
Se va a cerrar apenas el primer giro y están desplegadas las banderas amarillas
La fila parece apaciguada de momento: VER, RUS, NOR, SAI, HAD, LAW, PIA, BEA, LEC y ALO que es el décimo en el orden
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VUELTA DOS
LAW de Racing Bulls ha sufrido daños en el asa delantera
LAW a Boxes
Sale la patrulla de Seguridad Virtual (VSC)
VER, RUS, NOR, SAI, HAD, PIA, BEA, LEC, ALO y HUL que se reúne a los diez del frente
HAM ya va en el 12º puesto, provisional
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VUELTA CUATRO
El coche de seguridad virtual, se desactiva
La carrera sigue
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VUELTA CINCO
Para TSU una vuelta más rápida
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VUELTA SEIS
Ahora, la registra RUS con crono de: 96.909 segundos
LEC pasa a ser el séptimo a costa de BEA de Haas
ANT ha ido a su Pit, ya pasó de «blandas» a «duras»
VER por delante de RUS con un blanco, de ocho décimas de segundo
NOR es el tercero distante de VER con 3.6 s
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VUELTA SIETE
VER el de la Vta + Ráp; con 96.383 s
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VUELTA OCHO
Se sale del margen para ser atacado VER con el DRS, por RUS
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VUELTA DIEZ
Nueva Vta + Ráp de VER
LEC se aproxima a medio segundo, detrás de PIA (a tiro con el DRS)
Lo obvio: LEC ataca y sobrepasa a PIA
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ROUND # 13
De nueva cuenta: Vta + Ráp de VER
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ROUND # 14
Trae muy buen ritmo: LEC le ha ganado el quinto sitio a HAD
RUS comunica a su muro que tiene problemas con la dirección del Mercedes a su cargo
ALB y HAM se tocan. No hay problema. Siguen cabalgando
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ROUND # 16
Se activa una vez más el Coche de Seguridad Virtual para permitir que recojan los escombros que hay en el trayecto
Le llega a ANT la sanción de un cargo –de más cinco segundos en su crono– por haber adelantado en la arrancada
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ROUND # 17
Se apaga la función del VSC
Ahora es PIA quien da cuenta de HAD. El australiano es el sexto, por lo pronto
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ROUND # 18
RUS llamado a su Box para cambiar a gomas duras. Regresa como el 7º
HUL de Sauber, le gana a OCO de Haas, la octava plaza
Vta + Ráp apuntada a NOR. Con marca de 95.591 s
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ROUND # 20
Buena hora para hacer cuentas:
VER es el primero
NOR a 7.7s
SAI a 14.5
LEC a 16.1s
PIA a 18.2s; es el quinto
RUS a 20 Flat
HUL a 21.7s
HAD a 26.7s
HAM a 29.1s y
OCO quien va como el 10º
HAD es llamado a su garaje, y retorna siendo el 11º
Vta + Ráp a la cuenta de VER. De: 95.574s
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22º GIRO
A su foso PIA para subirlo a las «duras» regresa como el 10º
También turno de NOR para hacer el recambio, saldrá con las Pirelli «medias». Como el cuarto en el orden
SAI otro que canjea y regresa, el 10º
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23º GIRO
PIA sobrepasa a SAI, así el de Mac, es el 9º
ALO da cuenta de TSU, lo desbancó deI 12º lugar
Del murete de McLaren le dicen a NOR que ya están en el plan B
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25º GIRO
LEC va a los talleres, le pondrán las «duras». Es por ahora el noveno
El puntero VER también va al canje. Sale con las duras y lo ha conseguido: regresa siendo el del frente
Así va el verso: VER, RUS, NOR, HUL, HAM, ANT, OCO, PIA, LEC y SAI
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27º GIRO
Vta + Ráp anotada a PIA
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28º GIRO
Ahora: Vta + Ráp de VER con marca de: 95.016s
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30º GIRO
HAM a los garajes. Lo calzan con las «medias». Es el décimo
Vta + Ráp a la orden de LEC. Se factura con tiempo de 94.947s
HUL ya fue a su Box. Regresa con «medias» cual el noveno
Para PIA la Vta. + Ráp: con registro de 94.895s
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LAP # 32
Va a ser para NOR esta Vta. + Ráp: de 94.442s
Se va aproximando decididamente a RUS
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LAP # 34
Sí. NOR le gana a RUS la segunda posición
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LAP # 36
Para NOR otra Vta. + Ráp: es de 94.437s
Está lejos de VER con zanja de 5.6 segundos
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LAP # 37
Todavía tiene cartas que botar: VER el de la Vta. + Ráp: 94.216s
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LAP # 38
Lo ratifica con otra: ahora, de 94.200s
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FALTAN DIEZ LAPS
VER por delante de NOR con abertura de 5.7 segundos
RUS el tercero a 11.9 segundos lejos de VER
ANT el cuarto, con 22.4s
PIA quinto, a 23.3s
LEC el siguiente a: 24.1s
SAI séptimo. A 27.5s
HAD a 36.32 segundos, 7º
HUL noveno, a 43.2s
HAM es décimo: a 48.5 segundos lejos del líder
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41º RIZO
Vta. + Ráp de NOR. Con un tiempo de 93.965s
Y continúa a más de cinco segundos, lejos de VER
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46º RIZO
VER se separa de NOR con siete segundos
RUS va el tercero a 18.8 segundos
No olvidar que ANT tiene un penalty de más cinco segundos
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48º RIZO
Para que no quede duda: es de VER esta Vta. + Ráp: con un crono de 93.895s
Se sabe por la radio de intercomunicación que el Mac de NOR tiene un problema. Parece que es de combustible.
Con relación a VER se ha retrasado más de 16 segundos
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LA BANDERA A CUADROS
DICE: QUE HAN LLEGADO
Max Verstappen el primero, todo el camino.
Lando Norris con el mejor auto de la temporada (el campeón) dejando ver su pequeñez.
Muy bien los de Mercedes que dieron buen paso en su intento de ser subcampeones por equipos.
Oscar Piastri no logra templarse. La gran frustración…
La autoridad acabará amolando a los conductores de McLaren. La corona se les puede ir de las manos.
El déficit de Piastri con respecto a Verstappen ha sido de 27.650s
El de Antonelli de 30.488s
El de Leclerc de 30.678s
El de Sainz de 34.924s
El de Hadjar de 45.257s
El de Hulkenberg de 51.134s, Y,
el de Hamilton de 59.389 s
NO MARCARON (EN LA PISTA)
11º Alonso de Aston Martin
12º Tsunoda de Red Bull
13º Gasly de Alpine
14º Lawson de Racing Bulls
15º Colapinto de Alpine
ABANDONARON
Albon de Williams
Bortoleto de Sauber y
Stroll de Aston Martin
DESCALIFICADOS
Norris de McLaren y
Piastri de McLaren
El próximo domingo 30: seguirá la saga en Catar. Penúltimo compromiso:
¡A Mil Por Hora!
RESULTADO –OFICIAL– DEL GP DE LAS VEGAS
1º MAX VERSTAPPEN (Red Bull) – 1h 21min 08s 429
2º GEORGE RUSSELL (Mercedes) +23s 546
3º KIMI ANTONELLI (Mercedes) +30s 488
4º CHARLES LECLERC (Ferrari) +30s 678
5º CARLOS SAINZ (Williams) +34s 924
6º ISACK HADJAR (Racing Bulls) +45s 257
7º NICO HULKENBERG (Sauber) +51s 134
8º LEWIS HAMILTON (Ferrari) +59s 369
9º ESTEBAN OCON (Haas) +60s 635
10º OLIVER BEARMAN (Haas) +70s 549
11º FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +85s 308
12º YUKI TSUNODA (Red Bull) +86s 974
13º PIERRE GASLY (Alpine) +91s 702
14º LIAM LAWSON (Racing Bulls) +1 Lap
15º FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1 Lap
¡A Mil Por Hora!
