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Fórmula 1
GP DE LAS VEGAS 2025
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
REGRESA APRETANDO
N O R R I S D E M A C
En ensayo que frena una tapa
De alcantarilla, en la ciudad del pecado. Detrás del cono del mejor: Antonelli queda en segundo con uno de los Mercedes. Tercer lugar para el Ferrari de Leclerc, que se han visto mejorando
renco press. Las Vegas. 20 de noviembre de 2025. Jass. 20:00 A esta que es la segunda sesión de entrenamientos libres, la terminaron antes de tiempo dos banderas rojas, motivadas por desarreglo en la pista.
En el lenguaje de Nevada, eso quiere decir que se zafó la tapa de alguna alcantarilla.
Mientras se pudo, acabó por imponerse Lando Norris con su McLaren.
La Lap más veloz del inglés ha sido de 93.602 segundos.
Quien más se le acercó fue el chamaco italiano Kimi Antonelli corriendo con uno de los Mercedes en las manos; para ser sólo 29 milésimas de segundo más lento que Lando.
Tercero en la sábana de los cronos, Charles Leclerc de Ferrari quien ha demorado hasta 161 milésimas en comparación al mejor.
Este ensayo dejó la sensación de que faltaba lo más interesante.
Iban 38 minutos de labores, cuando los oficiales de la autoridad mandaron detener a todos. Ello, ondeando los trapos colorados de los Marshals en la pista.
Se trató de recomenzar 17 minutos después.
A poco, se observó que una de las tapas de alcantarilla en La Curva 17 seguía siendo un peligro y se ordenó de nuevo, la suspensión de las actividades.
Ya no quedaba tiempo hábil.
Lo que le falta a la agenda de pendientes de los equipos se deberá de atacar mañana en el tercer ensayo libre. Cosa que está mal, pero que es pareja para los veinte autos que participan.
Los estrategas de los equipos suelen a veces adivinar lo que pronto pasará. Pero es cosa aparte el misterio que sólo el ayuntamiento de la ciudad puede develar.
Había caído un llovizna mustia antes del comienzo. Es cierto que no afectó mucho las condiciones para lo que vendría luego.
Pero por una razón de verdad extraña, tales estrategas tardaron demasiado en dar comienzo a los trabajos de este ensayo.
Con todo listo, los pilotos no salían de los Boxes.
Ya habían pasado diez minutos y apenas la mitad de los autos estaban rodando. Se dejaron ir esos minutos tan valiosos que se sumaron a los que las banderas rojas aportaron.
Más de media hora perdida…
Y el público que estaba en las tribunas no tenía espectáculo. Para una afición bisoña, esto es ridículo ya que no recibe una explicación lógica.
Lo de las tapas de las alcantarillas se vuelve típico de Las Vegas, a pesar de tanto dinero que se cobra y que se gasta.
Este ensayo mutilado casi a la mitad dejó ver al principio a George Russell de Mercedes, que ponía el crono de referencia con las Pirelli «medias»
Al ratito, lo superaron tanto su colega, Kimi Antonelli, como el campeón en funciones Max Verstappen de Red Bull.
Después era Oscar Piastri, de Mac, quien se ponía por encima de los tiempos. Lo hacía, por ahora, mejor que Norris.
Sir Lewis Hamilton de Ferrari era el tercero.
Y Russell volvió a aparecer. Norris y Leclerc lo desbancaron.
Vino la hora de poner las gomas «blandas».
Faltaban más de veinte minutos. Y de pronto… …todo se paralizó.
Leclerc se había detenido antes con la caja de su Ferrari trabada, a la altura de La Curva Cinco.
Norris ya había clavado su cono y también Antonelli; desde luego que de igual manera, lo hizo el de Mónaco.
Pero el tiempo era lo que se había declarado, muerto.
Placer interrumpido:
¡A Mil Por Hora!
Resultado
1º LANDO NORRIS (McLaren) 1m 33s 602
2º KIMI ANTONELLI (Mercedes) +0s 029
3º CHARLES LECLERC (Ferrari) +0s 161
4º NICO HULKENBERG (Sauber) +0s 277
5º ISACK HADJAR (Racing Bulls) +0s 291
6º LIAM LAWSON (Racing Bulls) +0s 299
7º GEORGE RUSSELL (Mercedes) +0s 435
8º ALEXANDER ALBON (Williams) +0s 465
9º MAX VERSTAPPEN (Red Bull) +0s 503
10º LEWIS HAMILTON (Ferrari) +0s 525
11º LANCE STROLL (Aston Martin) +0s 589
12º PIERRE GASLY (Alpine) +0s 771
13º CARLOS SAINZ (Williams) +0s 833
14º OSCAR PIASTRI (McLaren) +0s 891
15º YUKI TSUNODA (Red Bull) +1s 090
16º FRANCO COLAPINTO (Alpine) +1s 222
17º OLIVER BEARMAN (Haas) +1s 384
18º FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +1s 410
19º ESTEBAN OCON (Haas) +1s 626
20º GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +1s 897
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
