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Fórmula 1
GP DE SAO PAULO 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
UN PASO HACIA LA CORONA DE
N O R R I S
Quien gana de modo indiscutible
La 21ª carrera del año. Lando, se distancia con 24 puntos de Piastri y hasta con 49 de Verstappen en pos del campeonato de este torneo mundial. Segundo en el podio Antonelli y el tercero, Max –el monarca en funciones–
renco press. Sao Paulo. 9 de noviembre de 2025. Jass. 14:00 Se ha dirimido este Gran Premio sudamericano con una victoria que se antoja como ya anunciada, dado el dominio implacable del inglés Lando Norris quien se vino haciendo, con todo.
Al volante de su McLaren número cuatro, fue el más rápido en la única práctica libre que hubo; barriendo –sin conmiseración alguna– en las dos sesiones de Qualys y ganando, hasta con relativa facilidad, la carrera al Sprint.
El reto paulistano no le supo ni a melón… Se llevó la prueba, controlándola todo el tiempo.
Sin representar amenaza alguna para quien triunfó, el joven piloto italiano Kimi Antonelli (de Mercedes) ha sido el segundo en subir al podio.
Con la exhibición ejemplar de excelente manejo Max Verstappen sobre su Red Bull, quien fue votado como el piloto de día, se ha visto realizado un gallardo recorrido desde la calle de los talleres, hasta trepar al tercer escalón del podio.
Lando llegó a la meta 10.388 segundos antes que Antonelli. A Verstappen le ganó por el severo trecho de 10.750 segundos.
Gracias a tal resultado, Norris dio un paso importante en su busca del campeonato, al separarse más de los dos perseguidores que entrañan el mayor peligro.
Poco antes de la cita llovió en gran parte de la enorme ciudad más industriosa del Brasil-brasileiro.
Ha sido sobre la urbanización de Interlagos tan sólo la caída de unas gotas, que luego se calmaron. Sin llegar a alterar las condiciones del clima.
El asfalto se reportaba entre los 41 y 43 centígrados como ayer y antier.
La parrilla se armó tal como lo ha dictado la sesión de las Qualys:
Fila uno: Norris (McLaren) y Antonelli (Mercedes)
Fila dos: Leclerc (Ferrari) y Piastri (McLaren)
Fila tres: Hadjar (Racing Bulls) y Russell (Mercedes)
Fila cuatro: Lawson (Racing Bulls) y Bearman (Haas)
y fila cinco: Gasly (Alpine) y Hulkenberg (Sauber)
En tanto que Fernando Alonso de Aston Martin, será el undécimo al partir. Lewis Hamilton con el segundo Ferrari, el decimotercero y Verstappen (RBR) saldrá desde la calle de boxes.
Tal ausencia de los grandes: nos hará presenciar un rarísimo Gran Premio de La Fórmula Uno, sin algún campeón mundial entre los diez del frente a la hora de arrancar.
El despegue de Verstappen desde los talleres se explica, porque en régimen de ParcFermé se le han hecho modificaciones mayores a su auto. Igual como le ha ocurrido al Haas, de Esteban Ocon.
Por eso, en los cajetes de largada sólo había dieciocho unidades formaditas.
La “Casa Pirelli” ha dejado saber que: Norris, Leclerc, Piastri, Russell y Hulkenberg darán inicio a la prueba con los neumáticos «medios».
Por su lado: Antonelli, Hadjar, Lawson, Bearman, Gasly y Hamilton lo van a hacer con los «blandos».
En Cambio: Alonso, Stroll, Tsunoda y Verstappen van a comenzar su trabajo este domingo: con los neumáticos «duros».
Sin más novedades.
Siendo la hora de la cita en punto: los autos de la parrilla ya alineados, dispusieron dar ese giro a cámara lenta al que se le llama “de formación”…
Vino el intercambio de las luces de rojas a verdes y, empezaron los carambazos:
Norris largó a la perfección
Al final de la cola, hubo un toque
Ha sido entre Bortoleto de Sauber y Stroll con el Aston Martin
Aparecen por todo el circuito las banderas amarillas ondeando, neuróticas
El piloto local ha quedado fuera
En lo furioso y apretado del comienzo: también sir L. Hamilton quien quería adelantar –por el exterior– precipitado: pegó al Alpine del argentino Franco Colapinto y se rompió el asa delantera del Ferrari
La patrulla roja de seguridad ya está en la pista
Mientras que la fila india nos permite verlos así: Norris, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hadjar, Lawson, Russell, Bearman, Gasly, Alonso, Albon, Sainz, Hulkenberg, Stroll, Colapinto, Verstappen, Ocon, Tsunoda y Hamilton en la cola
Desde luego: Bortoleto ya quedó a pie
HAM reporta por la radio a su muro, que el fondo-plano del auto colorado, se dañó. Por eso está tan indócil
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VUELTA SEIS
Ya están corriendo de nuevo
PIA, ANT y LEC trenzados, luchando en La Primera Curva
ANT de Mercedes, es tocado por PIA con su Mac, y el italiano derrapa. Le pega sin querer a LEC
Activación del Auto de Seguridad Virtual
Se puede ver al corredor de Mónaco sin la goma del frente, a la derecha. La suspensión delantera de ese costado, está deshecha: Out
NOR al frente. Lo persigue PIA
Detrás de los de Mac: ANT y HAD con uno de los Racing Bulls
Enseguida: LAW (Racing Bulls) RUS (Mercedes) BEA (Haas) GAS (Alpine) ALB (Williams) y ALO (con su Aston Martin)
VER va a Boxes, con una goma pinchada. Le cambian las cuatro. Llevaba las «duras» y retorna a la pista con las «medias», para continuar en la brega
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AL FINAL DE LA VUELTA OCHO
Ya ha regresado a su guarida el famoso y malhadado ASV
NOR sigue liderando
A su espalda: PIA, ANT, HAD, RUS, LAW, BEA, GAS, ALB y el de Madrid, SAI (que va en el décimo sitio, de momento)
ALO es 11º
HAM 15º y
VER 16º
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VUELTA DOCE
RUS rebasa a HAD poniendo en acción su DRS en el descenso; el inglés va en el cuarto puesto, hasta ahora
TSU de Red Bull, es penalizado con un recargo de diez segundos en su crono, por provocar una colisión contra STR
VER rebasa a HAM
El Ferrari de “El Hepta” en efecto, deja ver que tiene daños en el fondo-plano
VER es el 14º en la cuestión, por ahora. HAM, el 17º
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VUELTA CATORCE
A esta altura, VER ha superado a COL
HAM sale a Boxes para montarse en las «medias». Repite –muy molesto– que a su auto le falta estabilidad
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VUELTA DIECISEIS
PIA recibe un penalty, de 10 segundos, por su roce contra ANT (diez giros antes) en los que el gran afectado fue LEC
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VUELTA DIECISIETE
BEA y SAI son llamados a Pits
VER ya está en el décimo puesto. Dos Laps después, escaló, al octavo
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VUELTA DIECINUEVE
OCO a su Box
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ROUND # 20, DE LOS 71 DEL PROGRAMA
NOR sigue impávido, mandando
PIA le persigue: 4.3 s.
ANT de tercero, a 7.3s
RUS a 10.2 segundos
VER a 19.3
ALB de Williams, a 22 Flat
HUL es el séptimo. Va 23.9s., lejos de la punta
ALO de Aston Martin, a 26.6s
TSU, el japonés, a 27.6s., y
COL que va en el 10º lugar
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ROUND # 22
ANT va al recambio. De ser segundo, va a regresar como el undécimo. Pasa de las Pirelli «blandas» a las «medias»
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ROUND # 24
COL es desplazado por ANT. El italiano ya es el noveno
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ROUND # 25
Llaman a su garaje a TSU y le ponen las «medias». Cae, hasta ser el último
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ROUND # 26
Muy buen ritmo de BEA quien es ahora el noveno. Rebasó a COL
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ROUND # 28
GAS sobrepasa a LAW, lo tumbó del 13º puesto
Momentos en los cuales ALO va a Boxes, por «medias»: cayó, hasta ser el 17º
Las autoridades en acción: castigan a HAM –con diez segundos– por haber tocado a COL, a poco de comenzar la carrera
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30º GIRO
NOR sale del juego, un momentito, para cambiar las cuatro ruedas. Le han puesto gomas «blandas» y se reincorpora, siendo el cuarto
PIA hereda el liderato. Lo siguen: RUS y VER
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33º GIRO
Tomó aire y ya vuelve a la carga: NOR se pone en el tercer lugar a costa de VER, sobre quien adelantó
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34º GIRO
De par en par: RUS y VER a Pits
Retornan: uno, con «blandas» y otro con «medias», al respecto
El británico de Mercedes será 7º; mientras el de los Países Bajos: 11º
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A FALTA DE DOS, PARA EL 40º GIRO
PIA por delante de NOR con brecha de tres segundos entre ambos
ANT es el tercero a 16 segundos
RUS el cuarto, con poco más de 25
De quinto, va BEA a 26, y tantito
VER es el siguiente a más de medio minuto
GAS a 32 segundos, séptimo,
LAW a 33 y medio, es el que sigue
SAI, el español, es noveno: a 35 segundos lejos del líder, y
OCO con su Haas, es el de la décima posición
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LAP # 38
A los Boxes PIA. Tiene que pagar su castigo de diez segundos
De ser el de la punta, pasa a ser el octavo. Recomienza su labor con las Pirelli de letras rojas, las «blandas»
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UNA LAP DESPUÉS
GAS quien venía encantado, siendo el octavo, tiene que canjear sus ruedas para volver; pero ya como el penúltimo, por delante de SAI
NOR va el primero. VER quinto. PIA séptimo
HAM sale a su Pit y ya no regresará. Finito
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LAP # 41
El de Australia, PIA, puede rebasar a LAW para ser el sexto
Mientras que HUL le arrebata el noveno sitio a ALO
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LAP # 42
Ahora, el tailandés ALB, también supera a ALO
En tanto que a BEA lo llaman a los fosos. Y lo calzan con las «medias». Es el 11º
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LAP # 45
ALO ha perdido fuelle con su Aston: BEA lo pone detrás. El campeón asturiano anda jugando como el 10º, apenas
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LAP # 47
A los Pits ANT que iba en el segundo lugar. Le colocan las «medias». Bajó al sexto sitio
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LAP # 48
El turno es de RUS. De ser segundo, será sexto. Ahora con «medias»
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LAP # 49
Trabajando muy duro: BEA le arrebata a HUL el séptimo sitio
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EN EL 51º RIZO
NOR tiene que abandonar por un ratito (iba el primero) lo van montar en las «medias» para ir hasta la meta. De momento, será el tercero
VER es el nuevo líder. Con PIA que es el segundo
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52º RIZO
PIA al recambio. Saldrá con «medias»; en el 7º lugar
HAD y GAS dan cuenta de STR. Se apuntan como 10º y 11º los asaltantes
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55º RIZO
Lo llaman porque es muy necesario
VER tiene que ir a su taller
Abandona el primer lugar. Será el del cuarto puesto (provisional). Y va correr el último tramo, con las «blandas», lo que representa cierta ventaja
ANT y NOR viajan con las «medias», que son poco más lentas
La vuelta más rápida, por ahora, se la atribuyen a PIA. Con marca de 72.742 segundos
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CUANDO FALTAN 16 RIZOS
Así dice el verso:
NOR por delante de ANT (con margen de 5.4 segundos)
El tercero es RUS (tarde, con 8s., Flat)
Luego VER (a 12.4 s)
Quinto: PIA (a 16.2s)
Después, BEA (a 20.1s)
Enseguida LAW (a 21.4s)
HUL el octavo (a 25.8s)
HAD (a 30.9s) y
el décimo: GAS (a 31.8s)
La intercomunicación por las radios, menudea:
del muro de Red Bull le dicen a VER que reduzca el paso, para no acabarse las gomas
Del de Mercedes, advierten a RUS que lo frenos están de “mírame pero no me toques”
RUS corre por delante de VER, con una zanja de 1.5 segundos
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59ª LAP
ALB al con su Williams es quien marca el giro más rápido de la tarde. En esta vuelta.
Con crono de 72.400 segundos, a una velocidad promedio de 214.260 Kph
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60ª LAP
NOR al frente (en su McLaren, alado)
ANT a 6.6 segundos, del primer lugar (en el mejor de los Mercedes, hasta ahora)
RUS a 9.2 segundos (Mercedes)
VER a 10.3 (Red Bull)
PIA a 14.5 (es quinto) en el segundo McLaren
BEA a 22.9 (Haas)
LAW a 29.8 (Racing Bulls)
HUL a 31.8 (Sauber)
HAD a 35.2 (Racing Bulls) y
GAS a 36 Flat (con su miserable Alpine) el del 10º lugar
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VUELTA # 62
VER ya puede atacar a RUS con el DRS
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VUELTA # 63
Ajá. Lo hace: VER avanzó por encima de RUS. Lo puso en escabeche, atacando por fuera, en La Curva Uno
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VUELTA # 65
El siguiente objetivo de VER es ANT que va segundo. Lo tiene a 1.6 segundos, lejos
PIA por su lado –que es el quinto– está a 1.4 segundos, detrás de RUS –el del cuarto puesto–
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VUELTA # 67
LAW, HUL, HAD y GAS van formados en un trenecito, del 7º al 10º sitio
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VUELTA # 68
ANT ya está a tiro, VER atacará con el DRS
PIA de igual manera, puede activar su DRS para cazar a RUS
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VUELTA # 70. Y QUEDA YA SÓLO UNA
HAD desplaza a HUL del octavo sitio
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LA BANDERA A CUADROS
QUE DICE: BASTA
Norris queda el primero, fácilmente.
Tras una linda persecución Antonelli se mantiene por delante de Verstappen. Son, el segundo y el tercero al llegar a la meta.
George Russell en el otro Mercedes, finalizó cuarto (lejos del ganador, con déficit de 15.267 segundos).
Oscar Piastri es el quinto (a 15.749s) manejando el McLaren menos afortunado, hoy.
Oliver Bearman (a 29.630s) con su Haas, finaliza como el sexto.
El neozelandés, Liam Lawson (a 52.642s) con los mandos del mejor Racing Bulls, firma como el séptimo.
De Francia, Isack Hadjar también de Racing Bulls, es el siguiente (a 52.873s, tarde).
Nico Hulkenberg de Alemania (a 53.324s) en el único Sauber que terminó: es el noveno.
Y Pierre Gasly (a 53.914s) con uno de los Alpine, agarra el último punto: gracias a su décimo puesto, muy bien trabajado por cierto.
NO MARCARON
11º Alexander ALBON [TAI] (Williams) + 54.184s
12º Esteban OCON [FRA] (Haas) + 54.696s
13º Carlos SAINZ [ESP] (Williams) + 55.420s
14º Fernando ALONSO [ESP] (Aston Martin) + 55.766s
15º Franco COLAPINTO [ARG] (Alpine) + 57.777s
16º Lance STROLL [CAN] (Aston Martin) + 58.247
17º Yuki TSUNODA [JAP] (Red Bull) + 69.176s
AB Lewis HAMILTON [ING] (Ferrari) + 34 Laps
AB Charles LECLERC [MÓN] (Ferrari) + 66 Laps
AB Gabriel BORTOLETO [BRA] (Sauber) + 71 Laps
Dentro de quince días, seguirá la saga en los Estados Unidos. Toca visitar el Estado de Nevada:
¡A Mil Por Hora!
Para usted:
el vídeo con los mejores momentos del
GP de Sao Paulo 2025
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También
la reacción de algunos de los pilotos
después de su visita a Brasil en este año
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