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Fórmula 1
GP DE AZERBAIYÁN 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
INCONTENIBLE
V E R S T A P P E N
Domina de bandera a bandera
Y aunque todavía distante; parece ya meterse en la disputa por la corona del presente campeonato. Además de tener que trabajar a la perfección, deberá de tener mucha suerte para lograrlo
renco press. Bakú. 21 de septiembre de 2025. Jass. 15:00 Inicia la nueva etapa de la agenda de la F Uno para este curso, con los ocho GP que faltan que se irán a jugar fuera del continente europeo.
La primera cita. En Azerbaiyán.
Y ésta, se ha resuelto con otra victoria de Max Verstappen, el PoleMan, quien firma otro Grand Chelem.
A bordo del Red Bull, supera con toda facilidad a George Russell, sobre uno de los autos Mercedes; para ser así el británico, el segundo en el podio.
Debido a una actuación sobresaliente, Carlos Sainz (de Williams) gana un meritorio tercer escalón, entre los mejores, al término de la contienda.
Muy bien por Sainz que le obsequia a su equipo un podio que no obtenían desde el GP de Bélgica del 2022. Ya ha subido en 28 carreras a los podios, al servicio de McLaren, de Ferrari y ahora, de Williams.
La diferencia entre primero y segundo al final de GP, ha quedado congelada en largos 14.609 segundos, cuando llegaban a la meta.
Por su parte, el de Madrid, se tardó 19.199 segundos más que Verstappen, para finiquitar el compromiso a 51 giros.
El tetra-campeón neerlandés ligó su segundo triunfo consecutivo, luego del de Italia. Para llegar a cuatro en esta temporada. Y sumar de este modo, su 67º.
Por cuanto los Grandes Slams coleccionados: Max ya cuenta seis y ha igualado a sir Lewis Hamilton. El amo sigue siendo Jim Clark, con sus ocho.
Nota aparte la que se le otorga a Lando Norris; quien –como se lo quiera ver– ha dejado ir una buena oportunidad para pelear por la corona del año actual. Sumó seis miserables puntos en la carrera de este domingo y ello, permite a su colega, Oscar Piastri, seguir como líder del presente torneo, con 25 puntos más.
Norris llegó a estar en el octavo sitio mucho rato, pero cruzó la raya del final, como el séptimo.
A pesar de que el australiano perdió en esta justa, al chocar, sin siquiera cerrar el giro del comienzo: es él quien manda.
Por su parte, Max, se ha aproximado a 69 puntos de Piastri, en el campeonato.
Se había vaticinado que McLaren se podría coronar hoy como monarca entre los constructores; es un asunto que tal vez concluya así, en Singapur, dentro de dos semanas.
EL GRAN PREMIO
Así se ha dispuesto el orden en la parrilla para arrancar:
Fila uno: Verstappen (Red Bull) y Sainz (Williams)
Fila dos: Lawson (Racing Bulls) y Antonelli (Mercedes)
Fila tres: Russell (Mercedes) y Tsunoda (Red Bull)
Fila cuatro: Norris (McLaren) y Hadjar (Racing Bulls)
y fila cinco: Piastri (McLaren) y Leclerc (Ferrari)
Tratarán todos de hacer sólo un PitStop.
La mayoría optaron por las gomas «medias» para dar cuenta del tramo inicial.
A Verstappen, Russell, Tsunoda y a Hamilton, los mandan con las «duras».
Ocon a quien se le descalificó su Haas, por medidas fuera del reglamento, se le ha permitido largar desde el final de la formación.
Como sucede cada domingo de Grandes Premios, la gente que llegó a las tribunas en la trayectoria callejera de Bakú, estaba súper emocionada.
Largaron los veinte volantes, despacio, para dar el giro de formación.
Volvieron en poco más de dos minutos, para alinearse ya en sus cajones de nuevo.
Un comisario agitando la bandera verde, detrás de los dos coches del final del emparrillado hizo ver que todo estaba en su punto.
Prendieron los semáforos rojos y en un instante después, los verdes.
Así… …despegó furiosa la jauría…
VER no perdonó y desde ya, se puso a la cabeza
PIA adelantó la salida. A poco, se detuvo
Y entonces, ya pudo salir; pero con cierta lentitud. Todos, lo dejaron detrás
Iba de último y apenas en La Curva Cinco, se despistó, golpeando en el acto, sobre uno de los muros blandos a mano derecha
El actual líder del torneo, quedó fuera en ello (llevaba 34 carreras al hilo, en los puntos)
Y… …Aparece el coche de seguridad
OCO y ALB aprovechan la circunstancia y corren a Boxes par cambiar sus cuatro ruedas
Les ponen cauchos «medios»
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5ª VUELTA
Se marchó la patrulla y ahora es que apenas comienza la prueba
VER es quien lidera
Le sigue SAI
Detrás: LAW, ANT, TSU, RUS, LEC, NOR, HAD y, HAM quien va como el décimo
11º ALO. 12º BOR. 13º COL. 14º STR. 15º HUL. 16º GAS. 17º BEA. 18º ALB. Y 19º, OCO
Investigan a ALO por saltarse en la salida
HAM ataca recio a HAD tratando de quitarle el noveno sitio
Aparece la sentencia para ALO (un cargo de más cinco segundos)
Es para SAI esta vuelta más rápida, con crono de 106.246 segundos
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8ª VUELTA
Sobre La Curva Uno: HAM rebasa a HAD
Ahora es de VER la vuelta más rápida. Crono de 106.133 segundos
RUS desbanca a TSU del quinto puesto
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10ª VUELTA
VER en la punta
SAI a 2.6 segundos
LAW a 4.5 s
ANT a 5.5 s
RUS a 7.8 s
TSU a 9.3 s
LEC a 10.1 s
NOR a 11.1 s
HAM a 12.1 s., y
HAD a 13.7 segundos: es el décimo en el orden provisional
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ROUND # 11
A RUS se le anota esta vuelta más rápida con marca de 106.108 s
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ROUND # 13
BEA le ha ganado el 16º lugar a GAS
Otra vuelta más rápida para RUS, con tiempo de 106.005 s
En seguida se le anota una a VER. La de él es de, 105.817 s
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ROUND # 15
ALB también supera a GAS; ahora desbancado del 16º
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ROUND # 16
A Pits ALB. Lo calzan con las «duras». Regresa siendo último
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ROUND # 17
Esta vez será OCO quien saca a GAS. Por lo pronto, OCO, es el 16º
HAM se despista. A la brevedad reacomoda su Ferrari y… …sigue
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ROUND # 18
ALB en el intento de ganarle a COL, lo toca. El argentino se sale del trazado; pero vuelve
Los dos siguen en la justa
Corresponde a la autoridad juzgar el momento
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ROUND # 19
ANT es llamado a su garaje. Le pondrán «duras». Era el cuarto, y regresa siendo el 12º
Vta + ráp para VER. Es de 105.414 s
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ROUND # 20
A su Pit LEC. Era sexto y será, ahora, el 12º. Recomienza ya con las «duras». Va detrás de ANT
ALB es sancionado. Diez segundos de castigo por haber tocado a COL
Sigue LAW a Boxes. De ser el tercero, pasa a 10º («duras») llevará a ANT por delante
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22º GIRO
ANT rebasa a LAW. El italiano se coloca el noveno
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A MITAD DEL PROGRAMA
Continúa a la cabeza VER
A 7.4 s., va SAI quien ha corrido muy bien, hasta ahora
A 10.9 s. RUS
A 15.3 s. TSU
A 17.5 s. NOR
A 22.1 s. HAM
A 28.4 s. HAD
A 32.3 s. BOR
A 33.3 s. ANT y
A 35.4 s. LAW (quien es el 10º)
Les siguen: LEC, STR, HUL, BEA, OCO, GAS, ALB, ALO y COL (el 19º)
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26º GIRO
Otra vta + ráp abonada a VER. De 104.967 s
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27º GIRO
Llamada a su Box para BOR
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28º GIRO
Sigue SAI a los talleres. Pasará de segundo a sexto. Ya trae las «duras»
VER el de la nueva vta + ráp. De 104.820 s
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30º GIRO
HAD a su foso. Por «duras». Va ahora en el 10º sitio
El nuevo corte de caja dice:
VER, primero
RUS segundo. A 12.7 s
TSU tercero. A 18 Flat
NOR cuarto. A 20.3 s
HAM quinto. A 26 Flat
SAI sexto. A 31.7 s
ANT séptimo. A 35.5 s
LAW octavo. A 39 Flat
LEC noveno. A 39.8 s., y
HAD el 10º. A 56.1 segundos, lejos
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LAP # 31
BEA con la vuelta + rápida. Crono de 104.654 s
Los cinco que van al frente aún no han ido a los Boxes
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LAP # 36
ALB le gana el 13º puesto a OCO
HAM va a Pits. Era el sexto, regresará como el noveno por delante de HAD. El Hepta calza ahora las «medias»
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LAP # 39
A las fosas NOR de McLaren. Era el cuarto en el orden. Regresa siendo el 8º, después de un PitStop muy lento.
Correrá con las «duras». Y va por delante de HAM
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LAP # 40
El momento de ir a los Pits para TSU. «Medias». Será sexto, siguiendo a LAW
Desde el segundo lugar RUS va al recambio. Sale con «medias» y, logrando mantener su segundo puesto, por delante de SAI
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41º RIZO
VER va a su Box. Regresa siendo líder. Ahora ya rueda con las «medias»
Es HAM quien factura esta vuelta + rápida. Un registro de 103.977 s
Por su parte, a esta altura: NOR mejora algo. Rebasa a LEC y se acomoda como el 7º
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42º RIZO
Vuelta + rápida de VER. Marca de 103.702 s
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43º RIZO
HAM quien corre con las Pirelli «medias» nuevas: rebasa a LEC y pasa a ser el octavo en la cuestión
VER mete una vuelta + rápida, de nuevo. Con crono de 103.564 s
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45º RIZO
Falta tan sólo media docena para que esto se acabe:
VER no ha aflojado la punta, sobre su Red Bull
RUS de Mercedes, a 12.3 segundos, lejos (va de 2º)
SAI con su Williams a 16.8 s (es tercero)
ANT con el otro Mercedes, a 18.6 s (cuarto)
LAW de Racing Bulls a 27.8 s (quinto)
TSU de Red Bull a 28.8 s (sexto)
NOR de McLaren a 29.6 s (séptimo)
HAM con su Ferrari a 30.9 s (octavo)
LEC en el segundo Ferrari, a 28.8 s (noveno) y,
HAD también de Racing Bulls, a 38 Flat (es el décimo)
Sigue pisando el acelerador con fe ciega: VER se anota la vuelta + rápida. De 103.423 s
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46º RIZO
No hace caso a la orden de su muro y VER registra una nueva vuelta + rápida. Ahora con 103.419 s
Falta poco para terminar y se forma un trenecito. LAW es el quinto. Van casi pegados a él: TSU, NOR y HAM
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50º ROUND
VER también ha dado la vuelta + rápida de toda la carrera. Es de 103.388 s
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51º Y ÚLTIMO ROUND
Al llegar a su término esta prueba: Max Verstappen ha vencido.
Por delante de George Russell.
Y con la afortunada novedad de Carlos Sainz subiendo al podio.
TAMBIÉN EN LOS PUNTOS
Kimi Antonelli (a 21.760 s) Mercedes. El cuarto
Liam Lawson (a 33.290 s) Racing Bulls. Quinto
Yuki Tsunoda (ac33.808 s) Red Bull. Sexto
Lando Norris (a 34.227 s) McLaren. Séptimo
Sir Lewis Hamilton (a 36.310 s) Ferrari. Octavo
Charles Leclerc (a 36.774 s) Ferrari. Noveno, e
Isack Hadjar (a 38.982 s) Racing Bulls. Décimo
NO MARCAN
11º Bortoleto
12º Bearman
13º Albon
14º Ocon
15º Alonso
16º Hulkenberg
17º Stroll
18º Gasly ni
19º Colapinto
NO TERMINA
Piastri
CASTIGOS
Alonso y
Albon
Por otra parte, en el torneo por equipos:
McLaren lidera con 623 unidades
Mercedes, segunda, con 290
Ferrari, tercera, con 286
Red Bull, cuarta, con 272
Williams, quinta, con 101 puntos
Dentro de quince días, seguirán las acciones en Singapur, carrera nocturna:
¡A Mil Por Hora!
Para usted el vídeo
con los momentos estelares
de la carrera en Bakú 2025
¡A Mil Por Hora!
Y por supuesto las reacciones
de los pilotos
pasado el GP de Azerbaiyán 2025
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
