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Fórmula 1
GP DE AZERBAIYÁN 2025
Q U A L Y S P A R A E L G R A N D P R I X
EL POLESITTER ES
V E R S T A P E N
A su lado: Sainz
Sí. El madrileño ha dado su gran golpe de velocidad para largar mañana desde el segundo cajón. Maravillosa novedad. Muy bien Lawson, es el tercer hombre. Los Mac, perdidos, más abajo
renco press. Bakú. 20 de septiembre de 2025. Jass. 16:00 Una tarde nada fácil en la cual salieron a ondear hasta seis banderas rojas deteniendo las acciones.
También cuenta el aire que volaba cruzado.
A todo eso había que enfrentarse (sin olvidar a los contrincantes, desde luego) y ser el más veloz.
Max Verstappen ha vuelto a poner en claro por qué es, el que es.
Con su Red Bull que ha sorprendido, se quedó con la cuerda de largada, para salir al frente desde el arrancadero de Bakú.
Por otra parte: se puede decir que es notable –por no decir, que suprema– la actuación de Carlos Sainz quien con su Williams será el segundo en la largada.
Decíamos de los autos que iban buscando cómo superar a McLaren y los Williams –la verdad sea dicha– no estaban entre tales candidatos.
Ha sido una tarde de total inspiración la que impulsó a Sainz para materializar la hazaña, inédita en el historial de la rancia escudería inglesa.
El caos que reinaba, no importó tampoco, al neozelandés Liam Lawson que consiguió convertirse en el tercer piloto más eficaz, esta tarde, a la orilla de El Mar Caspio.
Con su Racing Bulls que tampoco era de los autos más esperados para figurar, dio el golpe de efecto, como diciendo: no se olviden de mí…
Han sido unas rondas de calificación muy emocionantes, de entre las cuales surgió –dominando– el talento personal para dirimir diferencias.
Por ejemplo: el co-equipero de Max, que es Yuki Tsunoda, será el sexto en la parrilla.
El de Sainz, Alexander Albon, arrancará desde el penúltimo puesto.
Y el de Lawson, Isack Hadjar, va a ser el octavo en la partida.
Es evidente que disponiendo cada par, de autos iguales, esta tarde quedó patente de cuál cuero salieron más correas.
Enhorabuena para los tres mejores.
Sí. Fue diferente. E inesperado. El total de tiempo que consumieron las Qualys. Ha sido de cerca de las dos horas; sólo para precisar por qué, es que se afirma que era un caos y que de él, iba a sobresalir lo de más calidad.
La de malas se cebó en contra de Albon, de Nico Hulkenberg, de Franco Colapinto, de Oliver Bearman, de Charles Leclerc y, de Oscar Piastri que acabaron su función pegados a los muros de Bakú.
Pierre Gasly no chocó, pero sí se despistó.
Apenas 13 de los veinte, salieron ilesos…
Y algunos de ellos, víctimas de gran desilusión, como ha sido el caso de sir Lewis Hamilton quien con todo y su prometedor Ferrari, se quedó atorado en el segundo corte.
La carrera será otra historia.
Está en chino asegurar quién la ganará.
Sería fabuloso que hubiera más sorpresas:
¡A Mil Por Hora!
EL ORDEN PARA PARTIR MAÑANA
1º Max Verstappen (Red Bull) 1m 41s 117
2º Carlos Sainz (Williams) +0s 478
3º Liam Lawson (Racing Bulls) +0s 590
4º Kimi Antonelli (Mercedes) +0s 600
5º George Russell (Mercedes) +0s 953
6º Yuki Tsunoda (Red Bull) +1s 026
7º Lando Norris (McLaren) +1s 122
8º Isack Hadjar (Racing Bulls) +1s 255
9º Oscar Piastri (McLaren) sin crono en la Q3
10º Charles Leclerc (Ferrari) sin crono en la Q3
11º Fernando Alonso (Aston Martin) Q2
12º Lewis Hamilton (Ferrari) Q2
13º Gabriel Bortoleto (Sauber) Q2
14º Lance Stroll (Aston Martin) Q2
15º Oliver Bearman (Haas) Q2
16º Franco Colapinto (Alpine) Q1
17º Nico Hulkenberg (Sauber) Q1
18º Pierre Gasly (Alpine) Q1
19º Alexander Albon (Williams) Q1
y, Esteban Ocon (Haas) descalificado
DE SU RONCO PECHO
Verstappen / Red Bull:
“Estamos ahí, cuando importa”.
Sainz / Williams:
“Haré todo lo posible por dar un podio a mi equipo”.
Lawson / Racing Bulls:
“No recuerdo ni como pasó”.
N Ú M E R O S
- 118 Minutos para unas Qualys. Más de lo que duró el anterior GP, aquí
- 6 Banderas rojas ondeando. Nuevo récord. En el 2022, hubo cinco en Ímola y también en Sao Paulo, pero en el 2024 (en esta ocasión: fueron tres en la Q1; una en la Q2 y dos en la Q3)
- 6 Poles de Verstappen en esta temporada (el que más ha logrado) es la primera que marca en Bakú
- 2016 Fue el año previo con un margen tan amplio entre el primero y el segundo en las Qualys, en Azerbaiyán (entonces fue de 757 milésimas de segundo; ahora, de 478)
- 2021 Ha sido el año más reciente en el cual un Williams larga desde la primera fila (lo hizo Russell en Bélgica)
¡A Mil Por Hora!
QUALYS EN AZERBAIYÁN
P R I M E R A M A N G A
Elimina a cinco
Esta instancia se suspendió hasta en tres ocasiones (fueron 23 minutos sin actividad).
Porque Chocó Albon en La Curva Uno.
Luego ha sido Hulkenberg, en La Curva Cuatro.
Por fin, ya que se siguió de largo Gasly, también en La Cuatro, y golpeaba –al ratito– Colapinto, muy cerca…
Cuando hubo manera de trabajar, era primero Leclerc quien dominaba el asunto. Como el segundo más rápido estaba Verstappen.
Llegó a poco, sir Lewis Hamilton y desbancó a Max.
Piastri era el siguiente en el orden (él, con gomas «medias»).
Casi para cerrar el lapso, metió una vuelta muy buena George Russell con su Mercedes. Lo hizo a mayor velocidad que El Hepta.
Leclerc se recuperó. Para que enseguida, Norris lo derrotara.
Se acercó a la punta Verstappen en el último giro. Sólo fue nueve milésimas de segundo, más lento que Lando.
Era tan sólo el comienzo de las emociones.
ELIMINADOS
16º Colapinto (Alpine)
17º Hulkenberg (Sauber)
18º Ocon (Haas)
19º Gasly (Alpine)
20º Albon (Williams)
Los accidentes no tuvieron mayores consecuencias:
¡A Mil Por Hora!
QUALYS EN AZERBAIYÁN
M A N G A I N T E R M E D I A
Otros cinco eliminados
Habían pasado apenas cuatro minutos. Estaban calentando las gomas y ya Bearman (de Haas) había orillado a que salieran las banderas de detente. Golpeó al entrar a La Curva Dos.
Ocho minutos después recomenzó la actividad. Norris se ponía al frente.
Russell se acercaba, con peligro, al puntero.
Enseguida, Piastri, puso quieto al inglés de Mercedes.
Faltaba cualquier cosa para que cayera la bandera de cuadros cuando Verstappen rompió el orden. Y dejó detrás de sí, al par de McLaren.
Les ganó por una décima.
Los mariachis callaron…
Casi todos dispusieron de los cauchos «medios».
¡Rayos! Sir Lewis Hamilton aborta su giro de salvación y se queda en este corte. Será el 12º en la arrancada.
Catástrofe a la italiana.
Lo que vendría, iba a ser en ausencia de uno de los Ferrari.
ELIMINADOS
11º Alonso (Aston Martin)
12º Hamilton (Ferrari)
13º Bortoleto (Sauber)
14º Stroll (Aston Martin)
15º Bearman (Haas)
¡A Mil Por Hora!
QUALYS EN AZERBAIYÁN
M A N G A D E L F I N A L
La batalla por la cuerda
En los primeros ocho minutos, estaban anotados con su giros nada más: Sainz, Lawson y Hadjar.
Los tres habían metido su registros calzando las gomas «medias».
Para variar: bandera roja. Leclerc se siguió de frente en La Curva 15 y dañó su auto de manera irremediable.
Los dos de Maranello: KO.
Coincidieron las cosas de mal fario: se soltó la lluvia.
Se quejaban por la radio, de lo resbaloso del asfalto Verstappen y Antonelli.
Era una llovizna mustia que apenas si humedeció la trayectoria.
Pasaban de los catorce minutos de tensiones, cuando fue Piastri quien chocó, en la pared acojinada de La Curva Tres.
Otra espera de cerca de un cuarto de hora.
Al retornar a los volantes: Sainz y Lawson fueron los primeros en cerrar sus labores, estaban anotados como los primeros en el pizarrón del controles.
Era porque ya restaban un par de minutos, apenas para lanzarse al último intento.
En efecto.
El que es gallo, donde quiera canta: Max acomodó un vueltón y le sacó casi de la boca una PolePosition, al español, ya hasta se la saboreaba.
Un giro de 101.117 segundos. Más rápido casi con medio segundo, que el del madrileño.
De esta manera quedó armado el Grid para arrancar mañana.
CODA
Para entonces, hacer unas acotaciones que vienen al caso:
En cuanto a Sainz, se hace con un segundo lugar para partir. Esto ya lo había vivido con Ferrari, el año previo. Fue en Las Vegas.
Lawson hace historia personal, nunca antes largó antes de la tercera fila.
Sobre las Pirelli. Para comentar que, las nuevas «blandas» no resultaron las preferidas. En cuanto que les parecieron más a su gusto, las «medias».
Es cierto, que las temperaturas fueron más bien bajas y era difícil ponerlas en su punto ideal.
En pocas palabras, las diferencias de tiempos, entre «blandas» y «medias» era casi imperceptible.
Para poner el ejemplo, en la Q2, sólo Piastri avanzó con «las rojas».
Hay un asunto de importancia que compartir: al final de los trabajos, los inspectores que siempre revisan las naves, por protocolo: encontraron el Haas de Ocon, fuera de especificaciones en una prueba de flexibilidad de sus alerones.
Entre las dos secciones del asa trasera encontraron variaciones mayores a lo permitido.
El equipo explicó que así viene de fábrica el material.
No importa.
El francés tendrá que largar desde la cola de la formación:
¡A Mil Por Hora!
Mire usted:
la declaración completa de los pilotos
después de las calificaciones
en AZERBAIYÁN 2025
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Para que usted vea:
los momentos esenciales en las
calificaciones para la formación
en el GP DE AZERBAIYÁN 2025
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