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Fórmula 1
GP DE ARABIA SAUDITA 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
EL GANADOR HA SIDO
O S C A R P I A S T R I
De McLaren
Con él, suben al podio: Verstappen y Leclerc. Norris, debido a otro de sus errores, largó como el 10º y llegó a la meta en cuarto lugar. Hamilton, sigue en su adaptación: apenas fue el 7º
renco press. Yeda. 20 de abril de 2025. Jass. 20:00 Interesante este GP árabe que ha sido el de la quinta fecha del compromiso anual de la F Uno.
Ha llegado una especie de aire fresco gracias al triunfo del piloto australiano Oscar Piastri (del equipo McLaren-Mercedes) que viene a advertir el nacimiento de una nueva figura en este deporte de muy alta competición.
La zanja con la cual se ha impuesto a Max Verstappen de Red Bull-Honda (el segundo a la meta) fue de 2.843 segundos.
Ya en el tercer lugar, ha llegado a la raya del final de la justa: Charles Leclerc de Ferrari, lejos de Piastri, separado por un hiato de 8.104 segundos.
Con ello, el de Mónaco: factura el primer podio para La Casa italiana, en la temporada (que ya cuenta los 830 ascensos en su historia). Para Charles fue su 44º podio…
Lo sobresaliente, al caso, es que O. P., se ha encaramado como el del primer lugar en la tabla de posiciones del actual torneo. Dejando a su colega Lando Norris el subliderato, con un margen de diez puntos a favor del de Australia.
Desde el año de 2010 ningún piloto australiano lideraba en un campeonato mundial de la F1. Por entonces, fue Mark Webber quien lo hizo luego del GP de Japón; a la postre, el monarca de aquella temporada fue su colega: el alemán Sebastian Vettel.
Vale comentarlo como la feliz coincidencia que ha resultado: ya que hoy Mark es el representante, gestor y también el mentor de Oscar.
Piastri ya cuenta con un gran total de cinco victorias. Tres, son del actual curso.
Para McLaren ha significado el cuarto triunfo de esta temporada.
Mire usted:
Los diez con los mejores cronos en las calificaciones de ayer, se formaron de esta manera para comenzar sus carreras (del más veloz, al más lento):
Fila uno: Verstappen (Red Bull) y Piastri (McLaren)
Fila dos: Russell (Mercedes) y Leclerc (Ferrari)
Fila tres: Antonelli (Mercedes) y Sainz (Williams)
Fila cuatro: Hamilton (Ferrari) y Tsunoda (Red Bull)
Y, fila cinco: Gasly (Alpine) y Norris (McLaren)
A punto de anochecer ya estaban todos formados en la grilla de largada para dirimir el GP de Arabia Saudita.
Lo que se ha planeado por parte de la mayoría de los equipos es, aplicarse a la estrategia de una sola parada en Boxes para realizar el canje de ruedas obligatorio.
Con la excepción de Norris, los restantes nueve, entre los del frente: iniciarán su Stint con las gomas de Pirelli «medias».
Lando, intentando sorprender para conseguir una mejora sustancial: lo va a hacer, con las «duras».
Ya habían dado un primer giro en cámara lenta. El llamado “de formación”.
Como se sabe, apenas se enciendan las luces de los semáforos en verde, harán a toda marcha su arrancada.
¡Se fueron!
VER lo hizo muy bien. Pero PIA, largó todavía mejor y se puso lado a lado ya en la primera curva
Sí. VER se vio obligado a tener que salirse por la mano derecha de la pista para mantenerse cual el puntero. Ha sido un corte en la trayectoria que, claro, desobedece a la normas
Enseguida: TSU y GAS han chocado entre sí y terminan contra uno de los muros. Fuera ambos
Lo obvio y natural: entra al escenario el SafetyCar
Luego de VER, el líder: van en la fila india PIA, RUS, LEC, ANT, HAM, SAI, NOR, ALB y ALO, que corre como el 10º
Ya están los réferis en el análisis del momento en que se recupera VER del veloz ataque de PIA
No ocurre demasiado en el entreacto. Principia el tercer giro y ya vuelven los 18 restantes a la batalla nocturna
Se definió la sanción a VER: detención de más cinco segundos, cuando vaya a Pits
5ª VUELTA
HAD sobrepasa a ALO y le arrebata el décimo lugar, provisional
PIA el que va a más velocidad. Se le abona esta vuelta más rápida que es de: 93.418 segundos
No puede desprenderse la presión VER. PIA lo tiene a modo para atacarle con el DRS
7ª VUELTA
NOR le gana su sitio a SAI. Lo adelantó el británico y se colocó, de momento, como el 7º
10ª VUELTA
VER a la cabeza
PIA. Segundo a 0.9 s
RUS. Tercero a 3.7 s., lejos de la punta
LEC. Cuarto a 6.4 s
ANT. Quinto a 8.2 s
HAM. Sexto a 9.8 s
NOR. Séptimo a 11.1 s
SAI. Octavo a 13.3 s
ALB. Noveno a 14.9 s., y
HA, décimo, a 16.2 s
ROUND # 12
Va a muy buen paso: así, NOR adelanta por encima de HAM
HAM se revuelve. Regresa la cortesía y de este modo, recobra su sexto sitio
ROUND # 14
Déjà vu. NOR sobrepasa de nuevo a HAM. HAM retorna a su puesto, mediante intrépida maniobra
ROUND # 16
Cambio de táctica: NOR no atacó durante un giro; ni siquiera sobre La Última Curva. Se espera a La Recta Principal y con el DRS: derrota por fin a HAM., su paisano
NOR ya es sexto
HAM se queja al Box porque sus gomas derrapan demasiado
ROUND # 19
Sigue desatado. Con enjundia. NOR ahora le gana el puesto a ANT
BEA a su taller
ROUND # 20
Le toca a PIA el recambio. Iba como el segundo y regresa para ser sexto, a la espalda de HAM. Puso cauchos «duros»
21º GIRO
A Pits RUS. Por «duros» será, por ahora, 7º
Muy buen rebase sobre HAM, PIA ya es el cuarto en el orden
22º GIRO
VER a su canje de las cuatro: seguirá con las «duras». Venía liderando, y cae hasta el puesto quinto, con HAM por delante
Nuevo puntero en la justa: LEC
24º GIRO
Va a su Box HAM para montarse en las Pirelli «duras». Será octavo, de venir como el cuarto
Vuelta + rápida de PIA: con crono de 93.119 segundos
25º GIRO
A mitad del compromiso
En la punta: LEC
NOR a 3.4 s
PIA a 8.7 s
VER a 13 Flat
RUS a 17.1 s
HAD a 25.8 s
ANT a 27.6 s
HAM a 35.7 s
STR a 41.1 s., y
HUL el décimo: a 43.7 s
29º GIRO
Rebasa SAI a HUL y lo saca del 10º sitio
Otro que viene a todo esfuerzo. Es ALB que lo mismo: sobrepasa a HUL quien ya va como el 12º
Luchan en la parte inferior: LAW le gana a DOO la 14ª posición
30º GIRO
Deja la cabecera LEC. En su Box le ponen los «duros». Es 5º
En tanto que NOR, quien hereda el mando: marcha por delante de PIA con ventaja cómoda a su favor, de 3.1 segundos
Por su lado VER va lejos de NOR separados por un charco de 8 segundos
LAP NUM 31
SAI desplaza a STR del noveno puesto. Hace lo mismo ALB
Hacia la cola, así va el verso: STR es 11º; HUL 12º; OCO 13º; LAW 14º; ALO 15º; BEA 16º; DOO 17º y BOR, el 18º. Claro: están fuera TSU y GAS
LEC coloca la vuelta + rápida, ahora ya es de 92.431 segundos
Viene como el primero, pero ya casi no tiene gomas: NOR
LAP NUM 34
Nuevo líder: PIA por delante de NOR y VER
LAP NUM 35
Llamado para NOR a Pits. Lo montan en los «medios» y ha pasado a ser, el quinto en el negocio
HAD de la misma manera, a Pits.
Sigue a paso muy veloz: LEC con otra vuelta + rápida, de 92.390 segundos
Mire cómo van: PIA primero. VER segundo. RUS tercero. LEC cuarto. NOR quinto. ANT sexto. HAM séptimo. SAI octavo. ALB noveno, y HAD décimo
LAP NUM 38
LEC tumba a RUS del tercer sitio
LAW es sancionado con, más 10 segundos en su crono, por tomarse una ventaja ilegal
LAP NUM 39
Por fin aparece: ALO despacha a STR fuera del 12º lugar
41º ROUND
NOR le arrebata a RUS el cuarto sitio
Es de NOR la vuelta + rápida: 91.778 segundos (por cierto, la más breve de la prueba)
RUS avisa a su muro que siente mal los neumáticos
50º ROUND
Desde el giro 34º ya no aflojó el paso Piastri.
Gana, hasta con cierta facilidad, nadie lo inquieta…
Segundo Verstappen. Tercero Leclerc.
LOS DEMÁS
Norris consigue salvar algo: de décimo, a cuarto con su McLaren. Llega a la meta 9.196 segundos, después que su colega. Ha perdido el liderato en la tabla de posiciones. Venía a la cabeza desde el principio de la temporada…
Quinto lugar: George Russell de Mercedes a 27.236 lejos del ganador. También con Mercedes, otro buen resultado de Kimi Antonelli a 34.668 segundos: quedó como el sexto hoy.
Sobre el otro de los Ferrari, sir Lewis Hamilton es el 7º (a 39.073 segundos). Octavo y noveno, el dueto de Williams: Carlos Sainz (a 64.630 s.) y Alexander Albon (a 66.515 s.). Por fin, el décimo ha sido Isack Hadjar de Racing Bulls (a 67.091 s.).
YA SIN MARCAR
11º Liam Lawson (Racing Bulls)
12º Fernando Alonso (Aston Martin)
13º Oliver Bearman (Haas)
14º Esteban Ocon (Haas)
15º Nico Hulkenberg (Sauber)
16º Lance Stroll (Aston Martin)
17º Jack Doohan (Alpine)
18º Gabriel Bortoleto (Sauber) y,
los dos que abandonaron, Yuki Tsunoda así como Pierre Gasly
Todos contentos.
El Gran Premio de Miami se jugará dentro de quince días. Nos estaremos leyendo por ahí, del 4 de mayo:
¡A Mil Por Hora!
P. F. Mire:
LA REACCIÓN DE LOS PILOTOS
terminada la carrera
GP DE ARABIA SAUDITA 2025
¡A Mil Por Hora!
