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Fórmula 1
GP DE LOS E U A 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
UNA ARRANCADA
F O R M I D A B L E
De Leclerc
Lo lleva al triunfo en Texas, yendo a la cabeza del segundo doblete colorado en el año. Después de Sainz, es Verstappen quien llega al podio. Norris, penalizado, queda cuarto regalando puntos muy valiosos. Sergio Pérez termina siendo el 7º
renco press. Austin. 20 de octubre de 2024. Jass. 14:00 En efecto, es muy posible que hayamos visto una de las arrancadas más emocionantes de los últimos años: estaban disputándose la primacía de la punta entre Lando Norris de McLaren y Max Verstappen de Red Bull; cuando de súbito apareció Charles Leclerc a bordo de su Ferrari.
Recién pasaron la primera curva cuando –por la mano derecha– llegó y rebasó con toda limpieza el de Mónaco, que ya había dado cuenta de su colega, Carlos Sainz, un instante antes…
Fue una maniobra magistral y muy fugaz con la que Leclerc puso detrás de él a tres coches, en un abrir y cerrar de ojos.
Peló gallo, y desde ese momento se hizo con el control de la justa, dominándola a placer.
Es con ella, su primera victoria en los Estados Unidos de América y, la tercera en la presente temporada –porque antes ya lo hizo en Mónaco e Italia– en sus totales, en cambio, reporta ya ocho triunfos.
Lo conseguido, sirvió de igual manera, para firmar otro doblete más de la Ferrari que ya llega a los 87 (por cierto, es el segundo en este curso luego del de Australia –el pasado 24 de marzo cuando ganó el español–).
Así estaban las cosas, y hacia el giro # 33, mediante un UnderCut muy bien planeado: se puso a Sainz como el segundo, en ese puesto que que ya no soltó.
Max ha sido quien completó el podio de esta 19ª fecha de la agenda anual.
Mas yendo por partes, debe de ser reportado que la prueba tuvo lugar con un clima favorable: sí, poco caluroso y con un sol de amplia sonrisa; pero manejable.
Para entonces, pasar ahora a decirle cómo se formaron para arrancar:
Fila uno: Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull)
Fila dos: Sainz (Ferrari) y Leclerc (Ferrari)
Fila tres: Piastri (McLaren) y Gasly (Alpine)
Fila cuatro: Magnussen (Haas) y Alonso (Aston Martin)
Y, fila cinco: Tsunoda (RB-Honda) y Pérez (Red Bull)
Pésimas noticias para los Fans de Mercedes ya que sir Lewis Hamilton no pasó ayer ni siquiera el corte inicial; en tanto que al auto de George Russell le cambiaron piezas a deshoras, de manera que, irían a largar desde el lugar 17º “El Hepta” y desde la PitLane, su compañero.
A los doce del frente de les mandó iniciar calzando neumáticos «medios».
Lance Stroll (Aston M.) Franco Colapinto (Williams) sir L. Hamilton, Liam Lawson (R B-Honda) y Russell: con «duros».
Pirelli ha previsto que habrá dos PitStops en la carrera.
A las 14 horas –en punto– que marcaba el Rolex local, se dio la orden para que salieran a dar el giro de formación.
Un rato más tarde, todos atentos a las luces rojas. Y luego las verdes… …Para que salga feroz la jauría.
A poco del inicio trepidante y fabuloso ya mencionado, el orden resultó ser: Leclerc, Verstappen, Sainz, Norris y Piastri con el segundo Mac.
Enseguida el 6º GAS. 7º MAG. 8º TSU. 9º PER. Y, el 10º ALO
En el 11º puesto HUL de Haas
12º HAM de Mercedes
13º STR de Aston Martin
14º LAW de Racing Bulls
15º ZHO de Sauber
16º COL de Williams
17º BOT de Sauber
18º ALB de Williams
19º RUS de Mercedes y
20º, OCO de Alpine
Antes de terminar el segundo giro SAI quiere pasar a VER y se va de largo por el interior. No sucede mayor cosa y ya se reacomoda el español, para continuar como si nada
HAM muy agresivo en su salida llegó hasta ser el 12º en la fila india. No obstante, un giro más tarde: se sale de la pista y queda atrapado en la grava. Fuera
Viene periodo de SafetyCar [1º]
Detrás de la patrulla, hasta la quinta vuelta, corren así: LEC [1º]. VER. SAI. NOR. PIA [5º]. GAS. MAG. TSU. PER. ALO [10º]. HUL. STR. LAW. ZHO. COL [15º]. BOT. RUS. OCO. Y ALB [19º o sea, último]
VUELTA 6
Es en la cual el SafetyCar se marcha para que siga la carrera, con LEC en punta
Ya fue a Boxes STR
VUELTA 7
HUL da cuenta de ALO, por el 10º lugar
Se viene el ataque de LAW sobre ALO
Mientras que STR supera a ALB por el 18º sitio
VUELTA 10
LEC delante de VER con 2.9 s
SAI a 4.5 del líder
NOR a 6.4 s
PIA a 8.9 s
GAS a 11 Flat
MAG a 12.8 s
TSU a 13.9 s
PER a 14.7 s., y
HUL que es el décimo, va a 16.5 segundos lejos del puntero
ZHO hace un trompo, pero sigue: va de último
11ª VUELTA
LAW sobrepasa a ALO. El de Nueva Zelanda, es 10º
14ª VUELTA
RUS da cuenta de BOT, para colocarse 14º el inglés
ZHO ha ido a Pits. Le ponen gomas «medias»
15ª VUELTA
Ahora, RUS le gana a COL y ya es 13º el de Mercedes
Desde el murete de Red Bull le dicen a VER que hay un problema en su auto que lo corregirán cuando vaya a Pits
Rudeza innecesaria de RUS y lo castigan con + cinco segundos, porque hizo salir a BOT del trazado
17ª VUELTA
Es PER quien pasa a TSU, así el mexicano llega al 8º puesto
ALO es atacado y desplazado por RUS; el de Oviedo va, en esta instancia, como el 13º
En tanto que son llamados a sus Boxes: MAG y TSU
Luego, igual, a GAS
20ª VUELTA
LEC le gana a VER por 8.3 segundos
SAI a 9.9 s., lejos de LEC
NOR a 13.5 s
PIA a 17.3 s
PER a medio minuto
HUL a 33.6 s
LAW a 36.9 s
RUS a 38.5 s
y ALO que recupera puestos, va a 41.4 s., distante y es el 10º
GIRO NÚMERO 22
RUS avanza, le ha ganado el sitio a LAW; para ser 8º el británico
SAI iba tercero. Va al canje de ruedas: para retornar como el 5º; ya trae «duras»
GIRO NÚMERO 23
El argentino COL ya es el 10º. Adelantó sobre ALO
SAI es el autor de la Vuelta Más Rápida con crono de 98.731 segundos
Le dice su estratega a LEC, que van a ir a un solo PitStop
VER reporta sus Pirelli muy deterioradas
GIRO NÚMERO 26
Hora para VER, al recambio. Lo suben en las «duras». De ser segundo, regresa como el quinto: le salió bien la estrategia a Ferrari: SAI va como el cuarto
MAG derrota a OCO por la 12º posición
GIRO NÚMERO 27
LEC a su taller. De ir liderando, pasa a ser el 3º. Ahora ya con hules «duros»
Mientras que PER regresará siendo el 11º, también con «duros»
STR desbanca a ALB del 13º puesto
HUL a su fosa para cambiar a «duros». El alemán es 12º
De inmediato HUL caza al francés GAS para adelantar un sitio
MEDIA CARRERA
GIRO NÚMERO 28
El de la Vta + Ráp., para LEC, con crono de 98.662 segundos
GIRO NÚMERO 30
Para hacer un corte de caja: NOR va primero de momento
Le sigue PIA a 4.9 segundos
LEC va a 6.3 s., de NOR, pero ya cambió sus ruedas el de Ferrari
SAI es el siguiente, a 13.1 segundos del líder
VER a 16.4 s
El sexto es RUS a 27.9 s
Luego: LAW a 37.4
COL a 41.6
PER a 44.3
Y como el 10º va MAG
LA RONDA # 32
NOR deja la punta. En el cambio, ya le colocan las gomas «duras». Se reincorpora en quinto lugar detrás de VER
Otro de Mac a su Box: PIA regresa como el quinto en la cuestión, iba en segundo: e igual, ya tiene los «duros» puestos
GAS con las cuatro ruedas por fuera de la pista, es sancionado: + cinco segundos
LA RONDA # 32
NOR es el de la Vta + Ráp., crono de 98.641 segundos
Mete otra enseguida, y es de 98.042 con las gomas ya en la temperatura ideal
LA RONDA # 35
Testigo del paso tan rápido de NOR con otra Vta + Ráp., ésta es de 97.918 s
TSU castigado con + 5 segundos por forzar a ALB a salirse de la trayectoria
BOT es derrotado por ALO, estaba en disputa el sitio 14
VER de nuevo se queja por el estado de las gomas
LA RONDA # 37
Hasta este punto aguantó LAW sin cambiar las gomas «duras» con las que largó. Regresará siendo el 12º, ahora sobre las «medias»
RUS y COL ya son los únicos quienes siguen sin salir al canje
NOR a muy buen paso, en su Aproach sobre VER
MAG está de nuevo en Pits
LA RONDA # 37
Vta + Ráp., de LEC a razón de: 97.834 s
LA RONDA # 40
COL con su Williams va a Boxes
41º ROUND
Por fin, RUS es llamado a Pits y aprovecha para purgar su castigo. Ahora, es 8º
TSU hace un trompo de 11º en el que andaba; ya va como el 14º.
Esta Vta + Ráp., es registrada por SAI con marca de 97.786 s
42º ROUND
Para RUS la presente Vta + Ráp., de 97.656 s
44º ROUND
Ya merodea NOR a menos de un segundo, lejos de VER
45º ROUND
LEC a la cabeza primero de momento
SAI es el 2º a 5.2 segundos de su colega
VER 3º a 13.2 s
NOR 4º a 13.8 s
PIA 5º a 22.3 s
PER 6º a 51.4 s
RUS 7º a 58 Flat
HUL 8º a 59.5 s
LAW 9º a 69.3 s
Y COL, el 10º a 74.3 segundos
NOR ya tiene a VER a tiro
46º ROUND
COL el de la reciente Vta + Ráp., de 97.611 s
49º ROUND
No tarda en lanzarse NOR a sobrepasar a VER. Le coloca el Mac en los retrovisores
LAP 51
NOR y VER ruedas con ruedas
Muy buen trabajo de VER a la defensiva
NOR de lado a lado en la primera curva, buscando el hueco
NOR rebasa, pero con los dos coches saliendo de la pista a mano derecha
Hubo un ligero contacto en el accionar, pero NOR ya es el tercero
Los comisarios van a analizar la maniobra y habrá dictamen; fueron varias salidas de la pista las de NOR
La lógica dicta que se debe de regresar el puesto a VER, y entonces: atacar de nuevo
Entre tanto: RUS se aproxima a PER
LAP 54
OCO firma la Vta + Ráp., es la del final. De 97.330 s
LAP 56
La de la bandera a cuadros:
Charles Leclerc gana, llegando 8.562 segundos por delante de su par, Carlos Sainz para conformar el reluciente «uno-dos» de los autos italianos.
Lando Norris es sancionado, con más cinco segundos en su crono, por no devolver el puesto a Max Verstappen.
El neerlandés queda como el tercero, con brecha de 19.412 segundos que le abrió Leclerc.
Aunque fue en la pista el tercero, Norris queda oficialmente cuarto. Su demora, con todo y castigo es de 20.356 segundos lejos del ganador.
Quinto: Oscar Piastri (McLaren) a 21.921 s. Sexto George Russell (Mercedes) a 56.295 s., quien remontó desde el último puesto.
Séptimo, el de México Sergio Pérez (Red Bull) a 59.972 s., retirado del primero. Con su Haas norteamericano, Nico Hulkenberg de Alemania ha sido el octavo, a 62.957 s.
Liam Lawson demorado 70.563 segundos, con uno de los Racing Bulls, fue el noveno. Para dejar a Franco Colapinto, de Argentina, el último puntito, con su Williams distante con 71.979 segundos.
Muy pronto, en cosa de una semana, seguirá la saga en la Ciudad de México:
¡A Mil Por Hora
