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Fórmula 1
GP DE LOS EUA 2024
Ú N I C A P R Á C T I C A L I B R E
AL FRENTE DEL «UNO-DOS»
C A R L O S S A I N Z
Con su Ferrari
Hacia el final de esta única práctica libre el español supera a su colega Leclerc y a Verstappen con el Red Bull más rápido. Los Mercedes quedan 6º y 7º; el piloto de México, Sergio Pérez, es el 16º
renco press. Austin. 18 de octubre de 2024. Jass. 12:30 Luego de un lapso muy prolongado, de tres semanas, sin carreras de Fórmula 1: la actividad vuelve en los Estados Unidos de América y además, con el famoso formato de carreras Sprint.
Muy bien por parte de los Ferrari que se han puesto por delante y marcando un soberbio doblete firmado por el español Carlos Sainz y su compañero, de Mónaco, Charles Leclerc.
En este solitario entrenamiento han salido a jugar las nuevas actualizaciones en los coches de lo equipos, para enfrentar el último cuarto de la temporada; cuando ya le restan nada más, seis carreras al torneo mundial.
El mejor giro que metió el de Madrid ha sido de 93.602 segundos. Y con ellos, derrotó a la marca previa que había impuesto Max Verstappen a bordo del Red Bull, W-20, que parece haber recuperado la forma.
Para fortuna de los italianos, también Leclerc pudo hacerlo mejor en su último intento. La definición fue ultimada con brechas de apenas 21 milésimas de segundo, entre el par de autos colorados; sacando: el de Sainz al de Verstappen aun más: 253 milésimas…
Por otra parte los McLaren de quienes se esperaba más protagonismo, han mostrado un desempeño conservador. Sobre todo, considerando que son los líderes del campeonato y deberían por ello, de rematar con su preponderancia.
Sin embargo, los de Woking, no fueron amenazantes: Lando Norris y Oscar Piastri se contentaron con quedar, mansamente: cual el 4º y el 5º lugar en la lista de los tiempos más económicos.
Todavía más grises los Mercedes. Con el sexto sitio que obtuvo “El Hepta” sir Lewis Hamilton y George Russell, como el siguiente.
Según se dijo, por parte de su ingeniero de pista, Andrew Shovlin, iban a estrenar las innovaciones más sustanciosas del año y, lo que más patentaron han sido unos “trompos” atroces en la pista. Fue, en lo que más se destacaron los autos alemanes sobre el recién re-asfaltado trayecto del COTA.
Se asienta que han sido las gomas «duras» con las que más se rodó.
Cuando faltaban diez minutos para cerrar el ensayo, fue que salieron a trabajar con las de letras rojas, las «blandas». A los dos Ferrari les resultaron ideales…
Para redondear el listado de los diez más veloces, debe de mencionarse a Kevin Magnussen de Haas; a Fernando Alonso y su Aston Martin que sigue verde; así como a Yuki Tsunoda de Racing Bulls.
Más novedades –que las hubo– porque los autos de Alpine, por ejemplo, usaron los colores AdHoc para reverenciar a la película de Indiana Jones; mientras los Mac, lucían en parte visible de su carenado, en cromo, como su principal patrocinador norteamericano.
Fue notable la ausencia del australiano Daniel Ricciardo a quien ya se le dieron las gracias, en Faenza. Mientras que el de Neo Zelanda que lo ha reemplazado, Liam Lawson, ya manejó tan campante, su auto blanco con azul.
Por parte de Williams que dicen seguir esperanzados en encontrar una butaca para el argentino Franco Colapinto para la siguiente temporada. Les ha llenado los ojos, pero su alineación –ya desde antes– estaba comprometida con Alexander Albon y Sainz, para trabajar con ellos en el porvenir inmediato.
Sergio Pérez sigue sin mejorar, se anotó en el 16º puesto. Resulta muy difícil saber qué mosca le picó.
Una hora es casi nada, como para descubrir y probar novedades; sobre todo, porque en poco más de un par de horas ya tienen que enfrentar las calificaciones en el llamado ShootOut, que definirá la formación para arrancar en la carrera Sprint de mañana:
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FÓRMULA 1
CRONOS EN LA ÚNICA PRÁCTICA LIBRE
PARA EL GP DE LOS E U A 2024
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
Ferrari | 1m 33.602 | — | 25 |
| 2º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
Ferrari | 1m 33.623 | +0.021s | 27 |
| 3º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull | 1m 33.855 | +0.253s | 23 |
| 4º | 4 |  |
Lando Norris |  |
McLaren | 1m 33.868 | +0.266s | 25 |
| 5º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
McLaren | 1m 33.908 | +0.306s | 26 |
| 6º | 44 | |
Lewis Hamilton |  |
Mercedes | 1m 33.963 | +0.361s | 22 |
| 7º | 63 | |
George Russell | |
Mercedes | 1m 34.093 | +0.491s | 27 |
| 8º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas Ferrari | 1m 34.096 | +0.494s | 24 |
| 9º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
Aston Martin | 1m 34.112 | +0.510s | 24 |
| 10º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB Honda | 1m 34.313 | +0.711s | 20 |
| 11º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
Haas Ferrari | 1m 34.364 | +0.762s | 24 |
| 12º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
Alpine | 1m 34.375 | +0.773s | 24 |
| 13º | 30 | |
Liam Lawson | |
RB Honda | 1m 34.443 | +0.841s | 28 |
| 14º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
Williams | 1m 34.618 | +1.016s | 26 |
| 15º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Aston Martin | 1m 34.619 | +1.017s | 24 |
| 16º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Red Bull | 1m 34.638 | +1.036s | 24 |
| 17º | 31 | |
Esteban Ocon | |
Alpine | 1m 34.806 | +1.204s | 24 |
| 18º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Kick Sauber | 1m 35.041 | +1.439s | 26 |
| 19º | 43 |  |
Franco Colapinto | |
Williams | 1m 35.248 | +1.646s | 27 |
| 20º | 24 |  |
Guanyu Zhou | |
Kick Sauber | 1m 37.219 | +3.617s | 15 |
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