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Fórmula 1
GP DE L A S V E G A S 2024
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
DOBLETE DE MERCEDES
H A M I L T O N
Lo encabeza
La climatología en alianza conveniente con los autos alemanes. Dan comienzo las acciones del antepenúltimo GP de la presente temporada. Russell, obvio, es el 2º y Norris –de McLaren– tercero
renco press. Las Vegas. 21 de noviembre de 2024. Jass. 18:30 Ensayos libres de inicio en la llamada Ciudad del Pecado que recibe a La Carpa con el frío nocturno –tradicional– del Desierto de Mojave.
A ello, se ha acomodado de maravilla el equipo Mercedes con sus dos volantes firmando el primer “uno-dos” del fin de semana.
En la punta el siete veces monarca, sir Lewis Hamilton, quien se quejaba con amargura del auto tan miserable que le pusieron para que jugara la carrera previa en el Brasil.
Suena la campana ding dong dang y el registro que ha colocado “El Hepta” se torna inalcanzable para el resto de concurrentes.
Una marca de 95.001 segundos en su giro más rápido (montado sobre las gomas Pirelli «blandas») que deja detrás a George Russell su colega, con grieta de 396 milésimas de segundo.
Por su parte, a Lando Norris sobre el mejor de los coches color papaya de McLaren, le saca, 953 incuestionables milésimas.
Con ese anhelo silencioso pero bien lleno de estruendo de Max Verstappen quien quiere dejar ya liquidado el negocio de su cuarta corona, se ha visto con un Red Bull de nueva cuenta, muy lento. Y así, pasando trabajos pudo anotarse como el quinto más veloz.
A mitad de la hora, se quejó a su muro por una mala conexión del volante.
Más tarde, el doktor Helmut Marko, ha dicho que trajeron el asa delantera del RB-20 que no era la buena para este reto.
Haberla dejado en Inglaterra es una burrada mayúscula. Confesarlo, es como para ponerse a llorar.
De una manera o de la otra: a Verstappen le basta con ganar la carrera o que Norris no la termine: para salirse con la suya.
Y sabemos que Lando, se hace justicia solito.
Para fines prácticos, ya tenemos el visado del campeón de este año, falta entregárselo; lo que se hará en unas horas más o sino: el domingo primero de diciembre en Catar.
A MANEJAR SUS AUTOS
En este entrenamiento libre, empezó Kevin Magnussen de Haas con mucha enjundia metiendo los mejores tiempos.
Al poco rato, le imitaban los de Red Bull: Verstappen y Sergio Pérez.
Antes de un cuarto de hora más tarde, ya habían aparecido los de Mercedes arramblando con los relojes.
Otro tanto acontecía con las veloces acometidas de Charles Leclerc y su Ferrari, en especial, cuando rodaban todavía con las gomas «medias».
El australiano de Mac, Oscar Piastri, fue otro piloto que no brilló. Sí que lo distinguió un fenómeno inusual: pasada la media hora entró a su Pit para una verificación y el auto, no se podía apagar. Los mecánicos lo empujaban; hasta que uno de ellos, encontró una manera de apagarlo, como muerte súbita y después: echarlo a andar de nueva cuenta.
Pierre Gasly y su Alpine por un rato, fue el tercero.
En tanto que Carlos Sainz con el otro Ferrari se tardaba en aparecer; igual que parecía como que Fernando Alonso ni había llegado a Nevada, su Aston Martin nada más, no refulgía…
Al hacer las cuentas finales: Alonso era el 7º. Sergio Pérez el 10º.
Los dos de Racing Bulls quedaron cual los de la cola; acompañados por el chino Zhou Guanyu de Sauber, como el 18º y Franco Colapinto, de la Argentina, con uno de los Williams, quien fue el 17º.
Se trabajó mucho, con casi todos los pilotos reportando un mínimo de 23 Laps. Russell llegó a dar las 29.
Si hay que agregar algo al frío que campeó: deber de señalarse que la pista estaba demasiado llena de polvo.
Qué claro. Se sabe mucho del Show por acá: pero siguen siendo ignorantes de lo que es este deporte; de lo que se necesita…
Felizmente, no obstante las fuertes frenadas y las derrapadas por aquí y por acá: no se tocaron las barreras de protección.
El saldo ha sido: blanco:
¡A Mil Por Hora!
PRÁCTICA LIBRE #1
LOS CRONOS
GP DE L A S V E G A S 2024
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
Mercedes | 1m 35.001 | — | 26 |
| 2º | 63 | |
George Russell | |
Mercedes | 1m 35.397 | +0.396s | 29 |
| 3º | 4 | |
Lando Norris |  |
McLaren | 1m 35.954 | +0.953s | 27 |
| 4º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 36.007 | +1.006s | 27 |
| 5º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull | 1m 36.038 | +1.037s | 25 |
| 6º | 55 |  |
Carlos Sainz | |
Ferrari | 1m 36.218 | +1.217s | 26 |
| 7º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
Aston Martin | 1m 36.262 | +1.261s | 25 |
| 8º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
McLaren | 1m 36.451 | +1.450s | 26 |
| 9º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
Alpine | 1m 36.478 | +1.477s | 24 |
| 10º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Red Bull | 1m 36.536 | +1.535s | 25 |
| 11º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas | 1m 36.811 | +1.810s | 24 |
| 12º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Aston Martin | 1m 36.817 | +1.816s | 25 |
| 13º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
Williams | 1m 36.948 | +1.947s | 26 |
| 14º | 31 | |
Esteban Ocon | |
Alpine | 1m 37.152 | +2.151s | 25 |
| 15º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
Haas | 1m 37.200 | +2.199s | 24 |
| 16º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Kick Sauber | 1m 37.765 | +2.764s | 25 |
| 17º | 43 |  |
Franco Colapinto | |
Williams | 1m 38.025 | +3.024s | 28 |
| 18º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
Kick Sauber | 1m 38.350 | +3.349s | 23 |
| 19º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB Honda | 1m 38.574 | +3.573s | 23 |
| 20º | 30 | |
Liam Lawson | |
RB Honda | 1m 38.730 | +3.729s | 28 |
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