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Fórmula 1
GP DE MÓNACO 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
MUY OPORTUNO TRIUNFO DE
L A N D O N O R R I S
Y su formidable McLaren
Segundo a la llegada, el monegasco Leclerc con su Ferrari. A poco, Piastri, también de Mac. Una carrera más vivaz, que las previas en esta sede: debido a la obligación de hacer dos paradas en Pits, esta vez
renco press. Montecarlo. 25 de mayo de 2025. Jass. 15:00 Fin de semana en La Costa Azul. Las paradojas… Los claroscuros.
No son pocos los habitantes de Mónaco que salen ahora a vacacionar porque detestan el barullo y el desorden que se hace en las calles con toda la instalación de guarda-rieles y el brote contaminante de tantos carteles con la publicidad.
Para los aficionados de verdad en esta disciplina, es todo un agasajo, ya que se puede gozar de una Fórmula 1 más cercana. Lenta. Que casi se puede tocar.
La música de los miles de caballos desbocados suena como la de una orquesta sinfónica bajo la dirección de Bethoven.
Para los pilotos. Ninguno es ingenuo, saben que los catapulta por delante de donde están ahora, si ganan o acaso, si realizan algo extraordinario.
Lo sabe sir Lewis Hamilton. Y de igual modo, el piloto local Charles Leclerc.
Lando Norris a partir de este domingo (para bien o para mal) ya va a ser otro ser humano. Porque la euforia del triunfo se agota muy pronto…
Hay que estar ganando más veces.
Ayer sábado estuvieron muy buenas las calificaciones en busca del acomodo para la arrancada.
En suma, éste es el orden conseguido:
Fila uno: Norris (McLaren) y Leclerc (Ferrari)
Fila dos: Verstappen (Red Bull) y Piastri (McLaren)
Fila tres: Hadjar (Racing Bulls) y Alonso (Aston Martin)
Fila cuatro: Hamilton (Ferrari) y Ocon (Haas)
Y, fila cinco: Lawson (Racing Bulls) y Albon (Williams)
Catorce de las recientes 20 carreras en el principado las ganó el conductor que largó desde a PolePosition: por ello, la importancia de hacerlo así.
Al sesgo, anote por favor que: sir L. H. fue castigado bajándolo tres puestos en la grilla; porque estorbó a Verstappen en un momento dado, en las Qualys, ayer…
Refiriéndonos a la disposición de las Pirelli: Norris, Leclerc, Piastri, Hadjar, Ocon, Lawson y Albon harán el primer Stint con las «medias» … …Verstappen, Alonso, Hamilton, Russell y Antonelli con las «duras».
Jugados el total de giros: Lando salió –exultante– con la victoria, montado en su McLaren, con motor de Mercedes. Color papaya y con el número cuatro en el dorsal.
El ídolo local Leclerc acabó la justa enseguida, lejos de Norris con brecha de 3.131 segundos.
Colega del triunfador con su cuartel de guerra en Woking, Oscar Piastri de Australia, llegó en tercer lugar: tarde, por un lapso de 3.658 s.
Van dos veces en la actual temporada que gana el británico y llega a un total de seis victorias, de por vida.
En el torneo mundial las cosas se ponen en un punto muy interesante: primero Piastri con Norris que lo sigue, apenas tres puntos debajo.
Hay que entrar al negocio de la octava carrera del año:
Una vez satisfecho el protocolo de largada con su giro previo de formación, arrancaron y desde la primera curva parecieron establecerse las diferencias
NOR agarró la punta. Con LEC siguiéndolo
Poco adelante en esta misma vuelta del principio BOR de Sauber, chocó contra las protecciones en La Curva de Portier
Se anuncia al auto de seguridad virtual
Lo bueno ha sido que BOR pudo poner su carro en marcha para ir a su Pit
Van a Boxes: TSU, GAS y BEA
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4ª VUELTA
Al final de ésta, la patrulla virtual se desactiva. NOR va delante
En obediencia a una estricta fila india le siguen: LEC, PIA, VER, HAD, ALO, HAM, OCO, LAW y, ALB quien es el décimo interesado
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7ª VUELTA
Al final de ésta, NOR va campante y con la voz cantante, con LEC a quien le lleva cinco segundos de ventaja
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9ª VUELTA
GAS sufre por un alcance sobre el Red Bull de TSU al salir del túnel
El francés pierde a suspensión delantera de la izquierda. Va con la rueda colgando. Llegará a Pits, apenitas
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13ª VUELTA
HUL a los garajes. Efectúa canje de «medios» a «duros» de Pirelli. Retorna para ser el 18º; iba poco antes, en 12º
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14ª VUELTA
El argentino COL se dirige a su taller, le cambian las cuatro, para regresar siendo el último
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15ª VUELTA
HAD hace su primera visita a Pits. Se monta en los «blandos». Será el 8º; iba hace un rato en 5º
Turno de canje para ALO y OCO. El español recoge los «duros»; el francés, «medios»
ALO es 6º. OCO, 8º
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17ª VUELTA
NOR marca la vuelta más rápida, con un tiempo de 74.659 segundos
Acto seguido: HAM hace su cambio de cauchos: ya traerá los «duros» y va en quinta posición
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20ª VUELTA
Iba a la cabeza: NOR. Es llamado a su Box. Lo calzan con los «duros» y se reinstala como el cuarto en el orden
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21ª VUELTA
Le toca salir a Pits a PIA. Será el cuarto, ya con los «duros» puestos. A espaldas de NOR
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22ª VUELTA
LEC al recambio. Deja la punta. Lo colocan sobre los «duros» para retornar siendo el tercero
VER es el líder
PIA es quien marca esta nueva vuelta más rápida, con crono de 73.818 segundos
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25ª VUELTA
Una mirada al estado de cosas:
VER (Red Bull) va de primero
NOR (Mac) segundo, a 10.5 s
LEC (Ferrari) es el tercero, a 17.1 s
PIA (Mac) va cuarto, a 19.9 s
HAM (Ferrari) en quinto, a 25.4 s
ALO (Aston) sexto, a 45.3 s
OCO (Haas) el séptimo, a 46.8
HAD (Racing Bulls) va como octavo, a 56.4 s
LAW (Racing Bulls) noveno, a 58.1 s., y
ALB (de Williams) es el décimo: 59.9 s
Después de estos diez mejores, ya van con mayor pachorra:
SAI, RUS, ANT, TSU, BOR, HUL, COL, STR y, BEA
Los Williams se han lucido jugando en equipo: SAI le hace el hueco a ALB
Y detrás del madrileño, se instala ese tren
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ROUND # 29
VER tiene que salir a Pits. Va a disponer de las Pirelli «medias» regresa al trajín, siendo el cuarto, por delante de HAM
En esta misma oportunidad es que va OCO al canje: por duros. Y es ahora el 10º
NOR, como cortando caña en Zacatepec: zigzagueando entre los más lentos que van a la cola: lapeándolos
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ROUND # 32
LAW a Boxes. De octavo en que iba, será el 10º. Le ponen los «blandos»
ROUND # 33
Box para ALB. Sale con los «medios». Por herencia, le toca ser el 10º
ROUND # 35
A hacer cuentas:
NOR en punta
LEC detrás; con brecha negativa, de 6.3 segundos
PIA es el tercero a 12 s., Flat
VER cuarto a 14.5 s
HAM quinto a 22.1
ALO sexto a 49.3
HAD séptimo a 59.6
OCO octavo a 65.7
LAW noveno, a Una Lap, y
ALB va décimo; también, ya lapeado
SAI es 11º (Williams)
RUS es 12º (Mercedes)
ANT es 13º (Mercedes)
TSU es 14º (Red Bull)
HUL es 15º (Sauber)
STR es 16º (Aston M)
BEA es 17º (Haas)
COL es 18º (Alpine) y,
BOR que es 19º (con su miserable Sauber)
ROUND # 37
ALO se hizo a un lado de la pista, con su Aston Martin ha parado; fumando, por la parte trasera: abandono irremediable
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42º GIRO
LAW y ALB se dirigen a la zona de Boxes. A los dos les montan los «duros» y vuelven a la refriega siendo 8º y 9º, como venían
SAI viene deteniendo al tren que le sigue
Los cinco que corren al frente, todavía, deben de hacer –por reglamento– una nueva parada en Pits
No hacerlo, implica una sanción de, menos 30 segundos, en sus cronos
PIA en un instante de desconcentración, se sale de la trayectoria en La Primera Curva. Roza con una de las ruedas traseras, pero no es grave y puede continuar
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45º GIRO
Nuevo corte de caja:
NOR a la cabeza
En segundo lugar LEC a 6.1 s
Luego PIA a 15. 6 segundos
El cuarto es VER a 16.9
Después: HAM a 35.8
De HAD hacia atrás, van ya Lapeados
OCO séptimo
LAW 8º
SAI 9º y,
ALB 10º
RUS 11º
ANT 12º
TSU 13º
STR 14º
BEA 15º
COL 16º
BOR 17º y,
HUL 18º
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49ª LAP
PIA iba en el tercer sitio. Visita su garaje. Ya con los «duros», regresa para quedar detrás de VER, siendo el cuarto del orden
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50ª LAP
EL piloto de casa, LEC, llamado a Pits. Sale con «duros» por delante de PIA
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51ª LAP
NOR deja la cima. Saldrá de Boxes con los «duros» para ser el segundo
VER lidera. Le falta efectuar su segundo PitStop
RUS se salta La Chicana después de El Túnel. SAI y ALB le han complicado mucho las cosas
De su muro le dicen a RUS que regrese la posición a ALB, quien iba delante
RUS contesta por la radio, que prefiere pagar el castigo
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54ª LAP
Ahora es ANT quien infracciona, también saltándose La Chicana
El italiano, sí hace caso y devuelve el puesto
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55ª LAP
La autoridad actúa: y castiga a RUS con un DriveThrough
SAI al recambio. Le ponen «medios». Será el noveno
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57ª LAP
Va a su Pit HAM desde el quinto sitio, le colocan los «medios», y le va bien ya que regresa y sigue siendo el del 5º lugar
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60ª LAP
Así va el asunto: VER el primero
NOR a 0.7 segundos
LEC a 1.5 s
PIA a 9.1
HAM a 50.6
HAD a una Lap
Igual que: OCO, LAW, SAI, RUS, ALB, ANT, TSU, STR, BEA, COL, BOR y, HUL
PIA dueño de la Vta + Ráp: 73.745 segundos
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65ª LAP
RUS a Pits para pagar su DriveThrough
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66ª LAP
ANT lo mismo, a su taller; al segundo recambio
SAI cede su lugar a ALB. Van noveno y décimo
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67ª LAP
Vta + Ráp. De: 73.483 segundos. Con cargo a RUS
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70ª LAP
Así va el asunto: VER sigue como el primero (le falta un PitStop)
NOR a 0.5 segundos
LEC a 1.5 s
PIA a 3.9 s
HAM a 54.2
HAD a una Lap
Lo siguen: OCO, LAW, ALB, SAI, RUS 11º, TSU 12º, BEA 13º, COL 14º, BOR 15º, HUL 16º, STR 17º y, ANT que es el 18º
Recordando que ya están fuera GAS y ALO
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ROUND 71
RUS a Boxes. Regresa siendo el 11º. Fue su segundo PitStop
LEC se acerca peligrosamente a NOR
PIA que va en el cuarto puesto, también ataca, pero él sobre LEC
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ROUND 77
Por fin, ahora VER sale hacia su Pit. Era primero y retorna como el cuarto
Norris gana de modo impecable esta carrera.
De paso, ha marcado la vuelta más rápida de la tarde; con crono de 73.221 segundos.
Los dichosos Leclerc (Ferrari) y Piastri (McLaren) llegaron como el segundo y el tercero a la raya final. Acompañarán en la torre de tres gradas, al inglés…
SIN SUBIR AL PODIO
Sí. El cuarto en terminar fue el monarca en funciones, Max Verstappen con su Red Bull-Honda 20.572 segundos, más tarde que Norris.
Enseguida, cerró su labor en Mónaco este año: sir Lewis Hamilton de Ferrari: 51.387 segundos después del ganador.
Fabuloso sexto lugar del franco-argelino Isack Hadjar con su Racing Bulls-Honda, a una vuelta. Esteban Ocon con el Haas-Ferrari que le han confiado fue 7º. Liam Lawson con el otro Racing Bulls-Honda ha sido el siguiente.
El dueto de Williams-Mercedes: Alexander Albon y Carlos Sainz fueron: 9º y 10º.
NO MARCAN
11º Russell (Mercedes) – Menos una Lap
12º Bearman (Haas) – Menos una Lap
13º Colapinto (Alpine) – Menos una Lap
14º Bortoleto (Sauber) – Menos una Lap
15º Stroll (Aston Martin) – Menos una Lap
16º Hulkenberg (Sauber) – Menos una Lap
17º Tsunoda (Red Bull) – Menos una Lap
18º Antonelli (Mercedes) – Menos dos Laps
No terminó: Gasly (Alpine) – Menos 71 Laps
Ni Alonso (Aston Martin) – Menos 42 Laps
En una semana más la cita es en Barcelona: el domingo 1º de junio:
¡A Mil Por Hora!
