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Fórmula 1
GP DE M I A M I 2024
S Ó L O U N A P R Á C T I C A L I B R E
UN ENTRENAMIENTO Y ES PARA
E L A C T U A L C A M P E Ó N
Piastri y Sainz le siguen de cerca
Max Verstappen estuvo ajeno, más bien probando variables para la carrera; apretó el acelerador en el último minuto y marcó el crono más bajo. Bien McLaren, hasta mejor que Ferrari.
Siguen los Mercedes fuera de forma
renco press. Miami. 3 de mayo de 2024. Jass. 12:30 Luego de la pausa de dos semanas regresa a sus acciones la Fórmula 1 y, lo hace con fin de semana que incluye carrera Sprint. Como en China.
Unos aficionados reclaman más ensayos (ya que habrá uno sólo) pero hay otra gente del público, que sí que disfruta de estas carreras breves…
Dicho sea que este formato, ha llegado para quedarse.
SEÑORÓN
Sin siquiera ser piloto, el nombre que más se mencionó entre los asistentes ha sido el del ingeniero inglés Adrian Newey quien ha confirmado que cierra su ciclo con Red Bull; lo que todos preguntan es: a dónde va. Sin que haya una respuesta, segura, que lo indique.
CON SU MARCHA IMPERTURBABLE
Bien se puede decir que Max Verstappen con su Red Bull se ha convertido en el eje dominante de este tipo de programas: ya que ha ganado –al hilo– cuatro de las cinco Sprints más recientes.
En este ensayo, casi hasta sin querer, ha vuelto a marcar territorio: sus rivales se debatían por ser los más rápidos y en su intento final de la hora: el bátavo dio un giro de 88.595 segundos, para quedar indiscutible como el primero.
A poco de empezar, todo se vio frenado ya que Charles Leclerc se despistó con su Ferrari, y aún sin golpear muy fuerte, sí tuvo que ser retirado por los comisarios auxiliares en la trayectoria. Ello, a la altura de La Curva 16.
También Verstappen cometió un error tratando de ganar confianza en el circuito –él, sobre La Curva 17ª– pero sin consecuencias… …a partir de ello: lo pusieron a probar alternativas, en busca de un SetUp diferente, con carga de combustible. Dedicado a cambiar, más bien, diversos ritmos para la carrera…
De tal manera que fue perdiendo terreno frente a los demás que sí evolucionaban en sus nuevos giros.
LOS DEL ELENCO
Después de que se guardaran las banderas rojas, vino el lapso en el cual destacaba Sergio Pérez, su compañero; enseguida, lo hacía Carlos Sainz con el Ferrari que continuaba activo. Pero más que otros, los corredores de McLaren.
Medio mal andaban las cosas para el dueto de Mercedes, en paralelo; sin embargo, ya para cerrar como que algo mejoraron en su performance, de manera que George Russell podía ser el cuarto mejor, mientras que sir Lewis Hamilton el 7º.
Pero Oscar Piastri con uno de los McLaren estaba bien empeñado en rendir más que los de los coches alemanes y lo logró: quedó como el segundo mejor. Sainz por su lado, cerró muy bien la sesión…
Para Lando Norris con el otro McLaren, que recibió muchas actualizaciones, la hora fue complicada por que sufrió problemas con la dirección del bólido color papaya.
Max, en tanto, trataba de minimizar el daño de los golpes del viento sobre su auto y también, buscar que no fuera extremo el calentamiento de sus gomas.
Hasta que a falta de 60 segundos, ya con neumáticos «blandos» le pidieron del murete que empujara un poco más. Eso, lo mandó hasta su envidiable posición.
El trecho que lo separó de sus rivales fue mayor de 100 milésimas de segundo.
Ha sido notable el cambio cuando casi todos calzaron los cauchos «blandos» de Pirelli. Los tiempos bajaron por encanto…
POR CAER EL TELÓN
Quedaban diez minutos de práctica libre. El primero en usarlos fue Alexander Albon de Williams. Luego Pierre Gasly de Alpine.
El francés, junto a su colega Esteban Ocon y a Yuki Tsunoda con uno de los RB-VISA también se metieron entre los diez del frente.
Así que el asunto, como viene pasando en esta era, pasó que: después de que todos mejoraran, Max Verstappen lo hizo todavía mucho más:
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FÓRMULA 1
CRONOS EN LA ÚNICA PRÁCTICA LIBRE
PARA EL GP DE M I A M I 2024
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 28.595 | — | 25 |
| 2º | 81 |  |
Oscar Piastri |  |
MCLAREN | 1m 28.700 | +0.105s | 24 |
| 3º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 28.711 | +0.116s | 24 |
| 4º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 28.784 | +0.189s | 26 |
| 5º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 28.817 | +0.222s | 25 |
| 6º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 28.868 | +0.273s | 23 |
| 7º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 29.012 | +0.417s | 24 |
| 8º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB HONDA | 1m 29.056 | +0.461s | 25 |
| 9º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 29.163 | +0.568s | 23 |
| 10º | 10 | |
Pierre Gasly | |
ALPINE | 1m 29.175 | +0.580s | 27 |
| 11º | 3 | |
Daniel Ricciardo | |
RB HONDA | 1m 29.178 | +0.583s | 27 |
| 12º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 29.189 | +0.594s | 26 |
| 13º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 29.314 | +0.719s | 25 |
| 14º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 29.393 | +0.798s | 24 |
| 15º | 24 |  |
Zhou Guanyu |  |
KICK SAUBER | 1m 29.445 | +0.850s | 24 |
| 16º | 4 | |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 29.495 | +0.900s | 21 |
| 17º | 77 |  |
Valtteri Bottas | |
KICK SAUBER | 1m 29.636 | +1.041s | 23 |
| 18º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 29.891 | +1.296s | 23 |
| 19º | 14 | |
Fernando Alonso | |
ASTON MARTIN | 1m 30.023 | +1.428s | 22 |
| 20º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 32.099 | +3.504s | 3 |
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