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Fórmula 1
GP DE J A P Ó N 2024
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
EL ACTUAL MONARCA
L I D E R A
En el primer contacto con Suzuka
Verstappen acelera fuerte y nulifica al resto. Segundo Sergio Perez, su colega.
Sainz cierra la mejor tripleta. Debuta Iwasa.
Accidente de Sargeant en Williams
renco press. Suzuka. 5 de abril de 2024. Jass. 11:30 Siguiendo la lógica de acuerdo a los que nos muestra la experiencia, desde este primer entrenamiento ha salido a relucir una bandera roja de Stop. Otra vez, un Williams, ahora, fue turno del piloto norteamericano Logan Sargeant.
También notable, el primer doblete que firma Red Bull luego del mediocre fin de semana padecido en Australia, quince días antes.
El estado de la trayectoria estaba aceptable: seco, pero algo frío. Con el cielo, en gris…
De hecho, es la vez inicial en que se hace una carrera de la F1 en Japón, en abril, cuando florece la Sakura…
Al caso, Max Verstappen, con gomas «blandas» dejó apuntado un giro de 90.056 segundos, que acabó por ser imbatible…
Esta vez muy atento Sergio Pérez, con el otro Red Bull fue quien más se acercó a ese crono excelente del neerlandés; para poner detrás al español Carlos Sainz y su Ferrari que han sido los ganadores en Melbourne.
La cosa se anima muy a favor del actual líder del campeonato, quien parece que retomará su senda de triunfos.
Lo mejor de todo es porque los autos del equipo austriaco ya no enfrentaron las dificultades previas, sobre todo, con los sistemas de frenos.
Ocurrió que los pilotos de los equipos más fuertes dieron comienzo a las labores con las Pirelli «medias».
Como amenizador en la sesión ha sobrevenido el debut del piloto local Ayumu Iwasa conduciendo uno de los coches RB-VISA, haciendo pareja con su paisano Yuki Tsunoda: de suerte que, en las graderías todo era contento.
Dos nipones en la pista como algo que tal vez no ocurría en mucho tiempo y menos, en el templo de la velocidad de Suzuka; si bien, quizás sí que ocurrió en el año 2007, con Takuma Sato y Sakon Yamamoto…
El caso es que ello, supuso descanso para Daniel Ricciardo; para en suma, poder decir que Isawa lo ha hecho bien.
Sir Lewis Hamilton dejó ver una clara recuperación de forma de los Mercedes. Fue el primero en poner una referencia en la tabla de los tiempos.
Enseguida, vino un asalto por parte del McLaren con Lando Norris al volante.
Al final de cuentos, los dos británicos terminaron anotados como el quinto y el décimo, al respecto.
Red Bull, ordenó a sus conductores un inicio con gomas «duras». De ese modo, fue el mexicano quien más se pudo acercar a Norris; lo hacía –de momento– hasta mejor que Max.
En ese lapso ha sido cuando se vio mucho mejor a los de Ferrari. Superando al tricampeón por casi veinte minutos de duración.
Desde luego que no es de ignorar, los puestos obtenidos por los autos alemanes: 4º y 5º; con Charles Leclerc de Ferrari, que los seguía sin poderlos cazar.
Sobre las actualizaciones, quienes más las probaron fueron los del dueto de Aston Martin: Fernando Alonso quedó 7º y Lance Stroll, 15º.
Pero, claro: más tarde fue que Verstappen puso a todos a su espalda.
PUM PUM PUM
Faltaban 29 minutos de ensayo cuando Sargeant que venía excedido: pisó un bordillo a la derecha. A poco salió del trazado, para enseguida, golpear fuerte contra las defensas de TecPro –a la altura de La Curva Dunlop– dejando muy lastimado su auto; al que le habían puesto, reciente, un fondo plano acabado de restañar.
Esto, implicó el suspenso de la práctica por diez minutos para hacer el aseo de la pista. Entonces, ya varios al recomenzar, probaron las gomas «blandas».
Tsunoda se ha metido de nuevo, entre los diez del frente.
Y, Max Verstappen se ha impuesto…
Todo ello:
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FÓRMULA 1
GP DE J A P Ó N 2024
CRONOS DE LA PRÁCTICA LIBRE 1
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 30.056 | – – | 18 |
| 2º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 30.237 | +0.181s | 18 |
| 3º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 30.269 | +0.213s | 20 |
| 4º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 30.530 | +0.474s | 18 |
| 5º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 30.543 | +0.487s | 23 |
| 6º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 30.558 | +0.502s | 18 |
| 7º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 30.599 | +0.543s | 20 |
| 8º | 81 |  |
Oscar Piastri |  |
MCLAREN | 1m 31.165 | +1.109s | 23 |
| 9º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB HONDA | 1m 31.230 | +1.174s | 20 |
| 10º | 4 | |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 31.240 | +1.184s | 22 |
| 11º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 31.935 | +1.879s | 19 |
| 12º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 31.943 | +1.887s | 18 |
| 13º | 27 |  |
Nico Hulkenberg |  |
HAAS | 1m 31.958 | +1.902s | 19 |
| 14º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
KICK SAUBER | 1m 32.054 | +1.998s | 17 |
| 15º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 32.055 | +1.999s | 17 |
| 16º | 40 | |
Ayumu Iwasa* | |
RB HONDA | 1m 32.103 | +2.047s | 22 |
| 17º | 10 | |
Pierre Gasly | |
ALPINE | 1m 32.277 | +2.221s | 23 |
| 18º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
KICK SAUBER | 1m 32.638 | +2.582s | 18 |
| 19º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 32.803 | +2.747s | 21 |
| 20º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 33.204 | +3.148s | 10 |
*Piloto de reserva
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