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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE HUNGRÍA 2023
L A S__C I F R A S
CON LA SUPERIORIDAD
E N V I D I A B L E
De Red Bull
Su llegada a las doce victorias –al hilo– los coloca en las nubes. GP número 1,090 de la historia. Undécima fecha de la temporada; ha sido el 38º GP húngaro jugado de manera ininterrumpida
renco press. Budapest. 23 de julio de 2023. Ángelo della Corsa Es natural que cuando un piloto y su equipo se encarreran en inercias tan dominantes consigan que cambie la era.
Era el tiempo de Mercedes y ya no lo es. Era una euforia tras otra por lo que conseguía hacer sir Lewis Hamilton y esto, ya también terminó.
Quedó muy atrás lo que era la impronta de Ferrari creciendo su leyenda; así como otro tanto le ha ocurrido a las fantasías de Michael Schumacher.
De igual forma que pasaron los años maravillosos –en esa otra era– de Williams cuando Nigel Mansell o Nelson Piquet y la de McLaren, en aquellas estaciones sorprendentes firmadas por Ayrton Senna y Alain Prost que hacían las delicias del aficionado…
Porque el actual monarca Max Verstappen y su escudería Red Bull andan a unas revoluciones que antes no se alcanzaron (ni se imaginaron).
El número de triunfos consecutivos de un equipo, ahora logrado, es inédito. Van en doce y esto puede aumentar. Lo mismo que las carreras ganadas al hilo, al inicio de una temporada.
Con las noticias que menudean, en el sentido de que, muy rápido, Verstappen ya está en la élite de los diez pilotos más grandes de la historia en este deporte. Apabullando la enorme ligazón que cristalizó Sebastian Vettel de los años 2010 al 2013.
Y es que la tecnología del presente que se suma al poder de la comunicación cibernética asi como al frenesí del marketing: piden llevar las consecuencias de la competición a techos que antes no se pensaron ni se necesitaron tan altos.
Cerca de 25 mil millones de seres humanos que atienden las carreras por la televisión cada año, más otros tantos que lo hacen con sus móviles, exigen eso. Ser parte del juego.
EN LA OTRA MANO
Lo más atractivo en todo caso es que, también, aquí están las paradojas.
A la medida de lo macro. Lo micro pide ser mirado ¿Tres milésimas de segundo cuánto es?
Y ese es el tamaño de la zanja que abrió sir Lewis H., para arrebatarle la PolePosition a Max el sábado de antier.
Una epopeya que no se había vuelto a vivir desde hace 594 días. Que luego tuvo como consecuencia que, el británico llegara a sus 104 Cuerdas de Largada, lo que es un acontecimiento que tardará mucho en igualarse, por cierto.
Notable fue asimismo, de alguna suerte, que los diez más rápidos en estas Qualys, hubieran quedado encerrados dentro de una ventana de 577 milésimas de segundo.
De, sir L. H., con crono de 76.609 segundos que fue el más veloz, a Nico Hulkenberg (de Haas) con tiempo de 77.186 segundos, que ha sido el del décimo puesto: se abrió el minúsculo paréntesis dentro del cual también cupieron los tiempos marcados, por los otros ocho conductores.
Fenómeno que se había experimentado idéntico en el GP de Brasil del 2003, con la lista empezando como PoleMan Rubens Barrichello con su Ferrari (73.807 segundos) hasta Fernando Alonso en Renault (74.384 s.) que fue el décimo más rápido.
De la misma manera, vale comentar que en el GP de Alemania de 2010, Vettel en Red Bull le sacó la PP a Alonso de Ferrari, con diferencia de 2 milésimas de segundo.
DE INMEDIATO
Habían pasado poco más de las 24 horas y ya en la carrera, se establecía una brecha gigante entre quien ganó el GP y quien llegó en segundo lugar. Con un margen de 33.731 segundos.
Max esperando en la meta por más de medio minuto a Lando Norris de McLaren.
Fue otra carrera con gran amplitud entre primero y segundo al arribo, que hace recordar a la de Sochi, en el año 2021; con sir L. Hamilton ganándole a M. Verstappen mediante una brecha de 53.272 segundos.
Y sin dudarlo, con más cifras y coincidencias –para usted– que se presentaron hoy:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
[1º y 3º lugares en la meta. Líderes en el actual torneo de constructores: 452 puntos]
No hay precedentes. Doce triunfos seguidos. Rompe la marca previa que fue de McLaren desde 1988. Para plantar una nueva plusmarca
También resulta que ya iguala a los de Woking, con once victorias, al hilo, en un arranque de temporada
Ya cuenta 103 triunfos. Es el quinto equipo con más carreras ganadas en la F1
Lleva 28 carreras seguidas liderando en la tabla de posic., supera así su propia marca que fue de 27, entre los años de 2010 y de 2011
En cuanto a la subida por los podios, ha llegado a los 251. Ocupa el quinto lugar en la historia. Superior a Lotus (197) y persigue a Mercedes (286)
Desde 2015 no llegaba con sus dos pilotos al podio, en esta sede. Aquella vez fue con el ruso Danill Kvyat llegando segundo y D. Ricciardo, tercero
Cuatro veces han ganado en Hungría. Esta vez, con un margen de poco más de medio minuto (como ya fue dicho) así que ha obtenido hoy su victoria más amplia, al mejorar la del GP de La Estiria de hace dos años, cuando Verstappen venció a sir L. Hamilton con un hiato de 35.743 segundos
McLAREN
[2º y 5º lugares. Quintos en el campeonato de constructores: 87 puntos]
Aunque su lugar en la tabla de posiciones de este curso es apenas ese modesto quinto puesto mencionado, aquí arriba: el equipo fundado por el neozelandés Bruce McLaren en la década de los años sesenta del siglo pasado, hoy, alza el revuelo por los notables logros cuando corrían en defensa de sus colores Senna y Prost (por cierto de un alto contraste ese colorido, en blanco y el rojo fosforiloco de Marlboro)
De modo de aprovechar –para mencionarlo de nuevo– que su motorista fue Honda; como hoy lo es para Red Bull
Lo que da como resultado, que Honda ha roto su propio récord, y todo pinta como, que lo seguirá haciendo en las siguientes pruebas
Lando Norris les regala el placer, ya que desde 2012 con sir L. H. no ascendían a un podio, aquí
En aquel año fue la vez más reciente cuando el equipo de Woking ligó dos podios seguidos: uno, con el “Siete-Veces-Siete” en Austin y luego, con Jenson Button, en Brasil
Hoy ha sido la 700ª carrera de la F1 en que McLaren saca puntos. Segundo equipo de la historia, después de Ferrari (817)
MERCEDES
[4º y 6º lugar esta tarde. Segundos en el campeonato de constructores: 223 puntos]
Hacen la largada número 281. Con sus dos coches en los puntos
Se despegan más de Aston Martin en la tabla
Tuvieron serias dificultades para alcanzar a los McLaren. Con el de Norris, de plano, no pudieron
Desde 2013, no les ocurría salir de Budapest sin, al menos, un podio
FERRARI
[7º y 8º lugares, a la meta. Cuartos en el campeonato de constructores: 167 puntos]
En el GP anterior cayeron; cuando parecía que empezaban a crecer en Austria (siendo los del segundo puesto y el 6º) hoy, rematan el retroceso para verse cual un batallón inofensivo
Así que ya van dos justas sin uno de sus carros entre los cinco primeros; algo que no pasó desde los GP de Catar y de Arabia Saudita del año 2021
ASTON MARTIN
[9º y 10º lugares. Terceros en el campeonato de constructores: 184 puntos]
Hasta el GP de Inglaterra previo, llevaban ocho carreras quedando, al menos con uno de sus autos, entre los cinco mejores equipos y, hasta con seis podios obtenidos
Fueron los del quinto y el noveno lugar en Austria
Peor ahora, firmando su actuación más pobre desde la del GP de la Ciudad de Sao Paulo del año pasado
Qué difícil entender esta caída
WILLIAMS
[11º y 18º lugares. Séptimos en el campeonato de constructores: once puntos; junto a Haas]]
También mejoran… …para luego regresar a las malas pasadas
De un décimo lugar en Austria a, un octavo en Inglaterra y ahora, fuera de la puerta pero, sin entrar a recoger siquiera un puntito
ALFA ROMEO
[12º y 16º lugares. Novenos en el campeonato de constructores. 9 puntos]
Cuando todavía este equipo se apellidaba Sauber, después del nuevo nombre Alfa Romeo, largaron desde el 6º y 7º cajón en el GP de Brasil de 2018
Igual, lo hicieron como el 6º y el 7º al arrancar en el de Austria de 2019 pero, ya sin el logo de Sauber
Fue con Marcus Ericsson y Charles Leclerc en 2018 y, con Kimi Raikkonen acompañado por Antonio Giovinazzi en el 2019
Quiere decir que para este cuadro que será Audi en el 2026, lo del reciente sábado con Guanyu que se metió hasta el quinto lugar y Bottas, 7º, ha sido su segunda mejor tarde de Qualys
En 83 intentos
En Japón de 2012, bajo el título Sauber-Ferrari, habían largado cual el 4º y el 6º (al volante Kamui Kobayashi y Sergio Pérez)
ALPHA-TAURI
[13º y 15º lugar a la meta. Últimos en el campeonato de constructores: dos puntos]
Ya con 70 Grandes Premios. En ésta, su temporada más baja
De poco sirvió la llegada de Daniel Ricciardo
HAAS
[14º y 17º lugares. Séptimos en el campeonato de constructores: 11 puntos como Williams]
Con su piloto alemán –Hulkenberg– se llenaron de ilusiones en las Qualys al meterse como los décimos al Grid
Por sexta ocasión acceden la Q3 este año con Nico y tienen otra más, gracias a Kevin
Pero ya en la carrera, simplemente, no pueden
ALPINE
[(AB) 19º y (AB) 20º lugares. Sextos en el campeonato de constructores: 47 puntos]
Sus dos autos fuera, como en Inglaterra hace quince días. Lo más cruel es, que hoy no llegaron ni al tercer giro
También les ocurrió en el GP de Australia en la tercera prueba de este año
¡A Mil Por Hora!
P I L O T O S
FUERA DE LOS PUNTOS
PIERRE GASLY [FRA]
[Alpine. (AB) 20º en este Grand Prix. Cuenta 16 puntos: va 12º en el torneo]
En Australia, en Inglaterra y aquí: van tres carreras, de once, metido el líos
ESTEBAN OCON [FRA]
[Alpine. (AB) 19º en este Grand Prix. Cuenta 31 puntos: es el del 10º lugar en el torneo]
En menos de la mitad de las oportunidades se había colado entre quienes anotan. Esta vez, no obtuvo nada
Se esperaba más de él
LOGAN SARGEANT [EUA]
[Williams. (AB) 18º puesto en este Grand Prix. Sin puntos, es 19º (último) en el Standing, junto a Ricciardo]
Tres abandonos en lo que va de su primer año
Es lógico que su equipo lo quiere para los dos compromisos que faltan, visitando los Estados Unidos
Será cuestión de que los patrocinadores aguanten la sequía
KEVIN MAGNUSSEN [DIN]
[Haas. 17º puesto en este Grand Prix. Con 2 puntos: 17º en el torneo. Igual que Tsunoda]
Dos veces como el del 10º lugar; la más reciente, hace siete carreras
Se le prende la alarma para que despierte
ZHOU GUANYU [CHI]
[Alfa Romeo. 16º puesto en este Grand Prix. Con 4 puntos anotados: 16º en el Standing]
Un sábado de lujo, a una vuelta
Una largada hoy, peor que la de un novato
No ha aprendido lo suficiente de su compañero o ¿qué le pasa?
YUKI TSUNODA [JAP]
[Alpha-Tauri. 15º puesto en este Grand Prix. Tiene dos puntos: 17º en el Standing, junto a Magnussen]
Desde que lo hizo, como el del 10º lugar, en Melbourne y en Bakú, no cosecha
Quedó mejor que él su nuevo co-equipero
NICO HULKENBERG [ALE]
[Haas. 14º puesto en este Grand Prix. Cuenta 9 puntos: 14º en el torneo]
Más ruido que nueces
Luego del GP australiano no ha vuelto a anotar; son nueve carreras antes
Sus otros puntos los pescó, gracias, a una Sprint
DANIEL RICCIARDO [AUS]
[Alpha-Tauri. 13º en este Grand Prix. Sin puntos, es 19º (último) en el Standing, junto a Sargeant]
Un regreso como era esperado. No pena. No gloria
Tampoco es que haya llegado a un equipo triunfante
Está difícil mostrar su valía si es que ésta está vigente
VALTTERI BOTTAS [FIN]
[Alfa Romeo. 12º en este Grand Prix. Cuenta 5 puntos: 15º lugar en el torneo]
Sigue a media luz
Aunque por momentos en las prácticas y en las Qualys, tuvo chispazos
Sale sin cosecha de Hungría, por tercera vez seguida
ALEXANDER ALBON [TAI]
[Williams. 11º puesto en este Grand Prix. Con 11 puntos: 13º en el torneo]
Qué caída dolorosa porque venía en ascenso
En todo el fin de semana su auto no se equilibró para la exigencia del trazado
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
LANCE STROLL [CAN]
[Aston Martin. 10º en este Grand Prix. Cuenta 44 puntos: 8º en el torneo]
Si se toman en cuenta sus cinco recientes largadas, ha marcado puntos, en cuatro
Este domingo, cerró apretando fuerte
FERNANDO ALONSO [ESP]
[Aston Martin. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 137 puntos, va como 3º en el torneo]
Ha sido la gran desilusión en este GP
Desde 2009 no terminaba tan mal en este circuito
Se dice que los contrincantes ya dieron alcance a Aston Martin
Es algo que requiere más explicaciones; o ¿se conformará con eso Papá Stroll?
CARLOS SAINZ [ESP]
[Ferrari. 10º en este GP. Cuenta 83 puntos: es el 5º en el torneo]
De verdad para meditar sobre el valor real de este piloto
Se dice que ya le buscan otro equipo; en ese caso, es mejor buscarle otro oficio
CHARLES LECLERC [MÓN]
[Ferrari. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 74 puntos es: 7º en el torneo]
Todavía más mal que aquí mismo, el año previo
GEORGE RUSSELL [ING]
Mercedes. 6º en este Grand Prix. Cuenta 90 puntos: es 5º en el torneo]
Una valiosa remontada de 12 puestos
Dos veces en el año ha sido cuarto (en Arabia y en Miami) nos debe un podio, ya
OSCAR PIASTRI [AUS] [McLaren. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 27 puntos: 11º lugar en el torneo]
Entre los cinco mejores en sus dos GP recientes
Desde la aparición de sir L. Hamilton y de Heikki Kovalainen, en 2007, no había otro piloto entregando notas tan precoces en sus primeras actuaciones
El inglés subió al podio en cuanto debutó
En cambio, el finés, fue cuarto en su sexta carrera y 2º, a la 15ª oportunidad
Oscar ya fue cuarto en el Grid, aquí
Y, estuvo 18 giros siendo el segundo en el comienzo de la prueba
Apunta como un piloto muy prometedor
LEWIS HAMILTON [ING] [Mercedes. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 133 puntos: es 4º en el torneo]
Encaja su PP número 104. Plusmarca
Nunca otro piloto facturó nueve PolePositions en un mismo circuito. Como él, que lo acaba a hacer en el HúngaroRing
Tiene el mismo récord de ocho PP, que Michael Schumacher en Suzuka; en Ímola, igual que Ayrton Senna. Pero «El Hepta» ya lo hizo también, en Melbourne con esas 8
En 2015 fue él mismo, la otra vez más próxima, que en esta pista no gana el dueño de la PP
Ocho veces de once, ha terminado entre los cinco del frente, en esta temporada
Son 34 carreras sin volver a ganar:
| # GP sin ganar |
EQUIPO | EMPIEZA | HASTA |
| 34 | Mercedes | Abu Dabi 2021 | Hungría 2023 |
| 10 | Mercedes | Bélgica 2013 | Australia 2014 |
| 10 | McLaren y Mercedes | Brasil 2012 | Australia 2013 |
| 10 | McLaren | Brasil 2008 | Australia 2009 |
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Siempre subió al podio en Hungría desde 2017. Ahora, no
Pero en 16 GP húngaros ha marcado puntos; como ya lo consiguió también hacer hoy, F. Alonso. Dejando detrás el registro de 15, que fue de Kimi Raikkonen
SERGIO PÉREZ [MÉX]
[Red Bull. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 171 puntos. Es segundo en el torneo]
Realiza otra recuperación de puestos, arrancó siendo noveno
Es su quinta carrera seguida remontando seis o más lugares
Por primera llega al podio en el HúngaroRing
Lleva seis podios este año
Ya van 162 GP en que anota puntos, desde 2011. Ha empatado con Jenson Button para colocarse como el 7º de todos, terminando carreras en zona de cosecha
Se coloca en el archivo # 30 de la historia con sus 32 podios (13.01%) al lado del escocés Jim Clark (44.44%) el Pirata de Francia Jacques Laffite (18.18%) otro francés, Jean Alesi (15.92%) y el australiano Daniel Ricciardo (13.73%)
Lo nominan, de nueva cuenta, piloto del día (los votantes en la pág-W oficial The F One)
LANDO NORRIS [ING] [McLaren. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 60 puntos, 8º lugar en el torneo]
Su mejor llegada en esta trayectoria
Segundo a la meta por segunda vez, seguida
Por primera vez liga dos podios, al hilo
Ya cuenta un total de ocho ascensos (para un 8.60%) y tomar la posición # 86 dentro de las estadísticas totales de la F Uno
Junto a los italianos Luigi Villoresi (25.81%) y Lorenzo Bandini (19.05%) el norteamericano Peter Revson (26.67%) el francés Jean-Pierre Beltoise (9.41%) y el alemám Jochen Mass (7.62%)
MAX VERSTAPPEN [HOL] [Red Bull. Gana este Grand Prix. Cuenta 281 puntos. Es puntero en el campeonato]
Siete triunfos consecutivos: hazaña nada más alcanzada por: Alberto Ascari, Michael Schumacher, Sebastian Vettel y Nico Rosberg
Desde 1950, son los que así lo consiguieron, sólo que Vettel, tiene un hilado de nueve
Max ya junta 30 carreras, seguidas, clasificando. Supera dentro de Red Bull a Ricciardo
44 victorias (con 174 largadas) dice ya en su hoja de servicios, quinto piloto de la historia con más triunfos
Ésta, la logra sin haber arrancado desde la Pole; con lo que iguala a Vettel, en 22 ocasiones de triunfos saliendo detrás del de la Cuerda
Yendo en punta toda la carrera, lo hace por once veces. Igual que lo hicieran Jackie Stewart y Michael S
Ya cuenta los 2,392 giros en que va de líder en carreras. Es el sexto en el orden general
En el HúngaroRing ya es el sexto volante que gana dos veces seguidas; como antes Nelson Piquet, Ayrton Senna, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen y sir L. Hamilton
El de los Países Bajos, es el 10º piloto con más de una victoria en Hungría
En cuanto a los podios liga ahora doce, en fila, para superar a Vettel en los números totales de la F Uno. El neerlandés ya es dueño del escaño # 4 que anota los ascensos al hilo
Sigue siendo el primero a a meta o el segundo, en todas las carreras de la presente temporada
E F E M É R I D E S
UNA VEZ RESUELTO
EL UNDÉCIMO COMPROMISO DEL AÑO
En esta carrera se da una cuestión que no sucedía desde el GP de Brasil de 2013: dos pilotos australianos en la pista, Oscar Piastri y Daniel Ricciardo, esta vez.
Hace diez años fue gracias a Mark Webber, quien se retiró por entonces, mientras era Ricciardo quien lo acompañaba, ya con dos temporadas de experiencia.
Por cierto, Webber, hoy es el representante de Piastri y Daniel, va regresando luego de 246 días, como de sabático.
CODA
Es el deseo cerrar estos hechos matizando las cosas: los tiempos magníficos de McLaren que de alguna manera inmortalizaron los enfrentamientos inter-escuadra, de Ayrton y de Alain, son muy diferentes a lo que hoy se vive en Red Bull.
El paulista y el francés eran dos campeones. Cada quien sus características bien definidas: el mágico y el profesor.
La ventaja, en puntos, que los separaba era de dos o tres unidades. No de 99, o de 110.
En 1988: el equipo entonces de Ron Dennis, terminó en esas carreras en «uno-dos», ocho veces, de las once.
Red Bull lleva cuatro ocasiones en 11 posibles.
Hay veces que las comparaciones, se prestan más, para hacer el ridículo:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2023
11/ 22
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VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 9
Pérez 2
EQUIPOS
Red Bull 11
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POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 7
Pérez 2
Leclerc 1
Hamilton 1
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EQUIPOS
Red Bull 9
Ferrari 1
Mercedes 1
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VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 6
Pérez 2
Zhou 1
Russell 1
Hamilton
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EQUIPOS
Red Bull 8
Mercedes 2
Alfa Romeo 1
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PODIOS
PILOTOS
Verstappen 11
Alonso 6
Pérez 6
Hamilton 4
Leclerc 2
Norris 2
Ocon 1
Russell 1
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EQUIPOS
Red Bull 16
Aston Martin 6
Mercedes 5
Ferrari 2
McLaren 2
Alpine 1
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¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 680 posibles
| 1º | VERSTAPPEN | 680 | 100% |
| = | ALONSO | 680 | 100% |
| = | SAINZ | 680 | 100% |
| = | HAMILTON | 680 | 100% |
| 5º | PÉREZ | 678 | 99.71% |
| 6º | TSUNODA | 676 | 99.41% |
| = | NORRIS | 676 | 99.41% |
| 8º | BOTTAS | 674 | 99.12% |
| 9º | GUANYU | 660 | 97.06% |
| 10º | MAGNUSSEN | 640 | 94.12% |
| 11º | PIASTRI | 632 | 92.94% |
| 12º | RUSSELL | 622 | 91.47% |
| 13º | STROLL | 620 | 91.18% |
| 14º | HULKENBERG | 614 | 90.29% |
| 15º | SARGEANT | 605 | 88.97% |
| 16º | LECLERC | 604 | 88.82% |
| 17º | GASLY | 603 | 88.68% |
| 18º | ALBON | 602 | 88.53% |
| 19º | de VRIES | 561 | 82.50% |
| 20º | OCON | 550 | 80.88% |
| 21º | RICCIARDO | 69 | 10.15% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta el undécimo GP del año
| VERSTAPPEN | 537 | 79.0% |
| PÉREZ | 113 | 16.6% |
| LECLERC | 12 | 1.8% |
| RUSSELL | 6 | 0.9% |
| HAMILTON | 5 | 0.7% |
| NORRIS | 4 | 0.6% |
| ALONSO | 3 | 0.4% |
¡A Mil Por Hora!
