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Fórmula 1
GP DE JAPÓN 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
PRIMERA DEL AÑO PARA
V E R S T A P P E N
De Red Bull
En una carrera con pocas emociones. En McLaren parecían muy conformes con sus dos podios, no intentaron más. Ferrari ya parece ser la tercera fuerza con su velocidad. Leclerc mejor que Hamilton
renco press. Suzuka. 6 de abril de 2025. Jass. 14:00 Tercer encuentro de la Fórmula 1 en esta temporada del 2025.
Se celebra en una de las catedrales del alta velocidad, que es ésta trayectoria que mandó hacer Soichiro Honda en 1962 con sus instrucciones precisas al diseñador holandés John Hugenholtz, para que tuviera tramos de los más interesantes, que son los retos de otras pistas ya clásicas.
Por eso sigue siendo tan retadora. Es la más apta para los maestros de la conducción de coches de competencia deportiva.
La prueba se va celebrar sin desconocer que McLaren ha vuelto a hacer el auto más veloz entre todos los de la categoría. De hecho, los autos de color papaya han ganado, sin misericordia, en los dos GP que supusieron el inicio del año.
Pero la sorpresa no podría ser otra. Que se ha revelado y rebelado Max Verstappen como ese piloto que es capaz de realizar proezas impensables y abatió al equipo de Woking, con su Red Bull, modelo RB-21, que claramente no es el mejor de los autos, hoy.
El del segundo puesto a la meta ha sido el inglés Lando Norris, de McLaren, llegando 1.423 más tarde que Verstappen.
Tercero en la cuestión ha sido el otro volante de Mac, el de Australia Oscar Piastri, ya lejos del ganador mediante una zanja de 2.129 segundos.
Para Max viene a ser una formidable reiteración: ya son cuatro ediciones –al hilo– de Grandes Premios japoneses de los que se ha apropiado.
Es su triunfo # 64 y se coloca sólo un punto detrás de Norris en la tabla de posiciones del presente curso.
Vale informar que esta mañana llovió. La humedad es más alta que ayer. Y se espera más agua. Será cosa de la suerte el momento en que llegue…
Por lo pronto, las calificaciones disputadas ayer, han dispuesto que el orden de largada hoy, sea como sigue:
Fila uno: Verstappen (Red Bull) y Norris (McLaren)
Fila dos: Piastri (McLaren) y Leclerc (Ferrari)
Fila tres: Russell (Mercedes) y Antonelli (Mercedes)
Fila cuatro: Hadjar (Racing Bulls) y Hamilton (Ferrari)
Y, fila cinco: Albon (Williams) y Bearman (Haas)
La mayoría de los participantes han escogido las Pirelli «medias» para la arrancada. No así: Hamilton, Bortoleto y Ocon que se decantaron por las «duras». Mientras que Doohan y Stroll, quienes largan desde la cola, optaron por las «blandas».
Tal como lo manda el protocolo de esta disciplina, primero se dio un giro despacio, el llamado de formación, para que todos al terminarlo volvieran a su sitios.
Después de las luces rojas, ya con las verdes ordenándolo: largaron los veinte, hechos una raya.
Max los dominó desde al salir de la curva de inicio.
Lo perseguían Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hadjar, Hamilton, Albon y Oliver Bearman de Haas: corriendo en la décima posición.
VUELTA 1
VER el primero. Con una serenidad apabullante
Ya le lleva a NOR un segundo de ventaja
De tal modo que no se lo podrá atacar cuando el uso de este mecanismo se autorice
VUELTA 2
ANT negocia mal La Chicana, cortándola. Corrige pronto y continúa
VUELTA 3
A paso veloz VER registra ahora la vuelta más rápida. Es de 93.639 segundos
Le saca a NOR 1.2 s
Lo diez pilotos antes mencionados, siguen en la fila india
TSU ya es el 13º
VUELTA 6
HAM sobrepasa a HAD para colocarse como el 7º. Esto sucede, al ingreso de la primera curva
VUELTA 7
Otra más rápida para VER. Es de 93.526 s
NOR lo sigue, ahora lejos, con dos segundos
Desde los muros, varios de los estrategas, avisan a sus corredores que se espera un chaparrón. Hacia el giro # 20
VUELTA 9
Ésta, más rápida, la registra NOR. Es del orden de los 93.512 s
VUELTA 10
Primer corte de caja:
VER lidera
NOR a 2.1s
PIA a 3.6s
LEC a 5.4s
RUS a 6.2s
ANT a 8.1s
HAM a 9.9s
HAD a 12.4s
ALB a 13.9s y,
BEA a que es el 10º, a 16 segundos Flat
La sensación de que se volverá “una carrera lineal” es imposible de soslayarse
Ya ha pasado a hacer su canje de ruedas STR dispuso ahora de las gomas «duras»
ROUND # 11
PIA marca la vuelta más rápida: 93.479 s
ROUND # 12
Igual. PIA la vuelve a registrar. Con 93.334 s. La que sigue, será de 93.253 segundos, y es la venidera
ROUND # 16
DOO es el segundo corredor que va a Boxes. También cambió a «duras»
SAI trastabilla al maniobrar en La Segunda Chicana, cae un poco, para ser ahora el 15º
ROUND # 19
NOR con otra vuelta + rápida, ya de: 92.099 s
Momentos en los cuales se llama a RUS a Pits. Era el quinto. Vuelve con las «duras» siendo ya, el 13º en el orden
ROUND # 20
PIA a Pits. De ser tercero, regresa como el noveno. «Duras»
21º GIRO
VER, NOR y LEC a sus garajes para calzar las «duras» también. Serán ahora: 5º, 6º y 10º
ANT pasa a ser líder de la carrera (será el piloto más joven de la historia en conseguirlo)
Salen muy pegados desde los Boxes y forcejean VER y NOR
VER acusa de que NOR, soltó antes de tiempo el limitador de velocidad para recorrer la PitLa
24º GIRO
Turno de TSU a Boxes, le ponen «medias» será ahora el 13º
25º GIRO
Mire cómo van las cosas
ANT a la cabeza
HAM a 3.3s
HAD a 6.4s
ALB a 9.2s
VER a 10.8s
NOR a 13.1s
PIA a 14.7s
BEA a 15.6s
ALO a 16.3s y
LEC que es el 10º, a 18.4s
28º GIRO
Otra vuelta + rápida para NOR. Es de: 92.084 s
29º GIRO
ALB le gana su puesto a OCO, el tailandés se coloca como el 11º
30º GIRO
HAD rebasa a SAI así, el franco-argelino sube, para ser el 9º
HAM ha abandonado el segundo lugar para ir al recambio, retorna siendo el 7º
Vuelta + rápida de PIA. Un crono de: 92.047 s
31º GIRO
ANT pasa a lo fosos: de ser puntero regresa el 6º. Le colocaron «duras»
32º GIRO
Para VER la nueva vuelta + rápida: 91.734 s. Ya va de nuevo en la punta. Con NOR a la espalda, mediante un hueco entre ellos, de 1.3 s
33º GIRO
En el cual ALB supera a LAW, y Alex es ahora el 9º
La reciente vuelta + rápida de: 91.400 s., la registra ANT
35º GIRO
A falta de otros 18 para terminar, así está el panorama:
VER va primero
NOR a 1.5s
PIA a 2.8s
LEC a 9.5s
RUS a 13.1s
ANT a 21.1s
HAM a 22.8s
HAD a 31.9s
ALB a 36.3s y el décimo:
BEA a 40.4s
Del PitWall de Red Bull le dicen a VER que todo está en orden para que apriete hasta el final de la prueba
SAI le ha ganado a LAW el 16º lugar
AL FINAL DE LA 40ª LAP
VER empuja decidido
NOR a 1.3s
PIA a 2.2s
LEC a 10.7s
RUS a 13.8s
ANT a 20.7s
HAM a 23.5s
HAD a 33.2s
ALB a 38.5s y
BEA el décimo, a 43.2s
FALTAN 10 LAPS
En efecto, se volvió una carrera de procesión
VER con su Red Bull juega al gato y al ratón con unos McLaren que no lo alcanzarán ni com mil giros más que se prolongara la justa
PIA parece poder ir más rápido que NOR pero en el Box color papaya no se atreven a dar la orden para un enroque
45ª LAP
ANT de Mercedes con la vta + ráp. A razón de 91.072 segundos
SAI logra adelantar sobre HUL por el lugar # 15
50ª LAP
1º VER impasible. Ganará
2º NOR incapaz. A 1.4s
3º PIA expectante. A 2.4s
4º LEC impaciente. A 14.2s
5º RUS flemático. A 16.6s
6º ANT encantado. A 19 Flat
7º HAM sin encajar. A 28.3s
8º HAD agradecido. A 36.7s
9º ALB conforme. A 40.5s y
BEA en estado de ensoñación, a 51.1s. Será el 10º
Esta vta + ráp es la más rápida de la carrera. Con crono de 90.965 segundos. Entra a los records
Es para el piloto más joven, de la historia, en registrarla. El italiano Kimi Antonelli con 18 años, siete meses y 12 días es el autor
SAI le gana a DOO su puesto. El español queda como el 14º
ÚLTIMA LAP
Verstappen ha triunfado. Y no hubo más cambios en el orden
Enseguida de los tres del podio se anotó a Charles Leclerc de Ferrari, a 16.907 segundos del triunfador. El quinto llegando a la meta fue George Russell de Mercedes, 17.362 segundos, lejos de la victoria. Segundo piloto de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, fue sexto, a 18.671 s.
También con un Ferrari, en las manos sir Lewis Hamilton ha sido el 7º. A 29.182 segundos distante de Verstappen.
En octavo quedó Isack Hadjar de Racing Bulls (su hiato fue de 37.134 s).
Alexander Albon con uno de los Williams vuelve a marcar, terminó distante con una brecha de 40.357 s.
Buen resultado para Oliver Bearman que agarró el último punto en disputa, con su Haas, llegó 54.529 segundos después del puntero.
11º Fernando Alonso (Aston Martin)
12º Yuki Tsunoda (Red Bull)
13º Pierre Gasly (Alpine)
14º Carlos Sainz (Williams)
15º Jack Doohan (Alpine)
16º Nico Hulkenberg (Sauber)
17º Liam Lawson (Racing Bulls)
18º Esteban Ocon (Haas)
19º Gabriel Bortoleto (Sauber) y,
20º Lance Stroll (Aston Martin).
Felicidades… En una semana más, será el Gran Premio de Baréin:
¡A Mil Por Hora!
P. F. Mire:
LA REACCIÓN DE LOS PILOTOS
terminada la carrera
GP DE JAPÓN 2025
¡A Mil Por Hora!
