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Fórmula 1
GP DE LOS PAÍSES BAJOS 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
FABULOSO
P I A S T R I
Quien triunfa en grande
Marcando el primer Grand Chelem de su vida. Capitaliza muy contento el hecho de que su colega Norris haya abandonado, por una falla en su auto. Esto le da a Oscar –casi– una vía libre para tratar de ser el siguiente monarca de la F1
renco press. Zandvoort. 31 de agosto de 2025. Jass. 15:00 Luego de tan larga pausa debida a las vacaciones veraniegas de agosto, la Fórmula Uno retoma su agenda.
Y es con el Gran Premio número 15 de esta temporada, jugado en Los Países Bajos.
Celebrando una efeméride muy importante para la empresa italiana del hule Pirelli, que ha llegado a su carrera número 500 en esta disciplina.
En pocas palabras, ha sido un domingo formidable para el joven corredor australiano O. P. quien extiende hasta con 34 puntos de más, su liderato en el presente torneo.
Segundo lugar muy bueno para Max Verstappen de Red Bull.
Y ni hablar, una jornada extraordinaria para el piloto franco-argelino Isack Hadjar de Racing Bulls quien ha debutado en este año: llegando a la meta en tercer lugar para conseguir el ascenso a su primer podio.
Las Qualys de ayer, así han obviado los sitios para los diez del frente al arrancar:
Fila uno: Piastri (McLaren) y Norris (McLaren)
Fila dos: Verstappen (Red Bull) y Hadjar (Racing Bulls)
Fila tres: Russell (Mercedes) y Leclerc (Ferrari)
Fila cuatro: Hamilton (Ferrari) y Lawson (Racing Bulls)
Y, fila cinco: Sainz (Williams) y Alonso (Aston Martin)
Tenemos confirmado que los quince primeros largarán con las gomas «medias».
Pensando en otra estrategia, a los de Red Bull: Verstappen y Tsunoda los mandan a hacerlo con las «blandas».
Poco antes de que llegue el momento de empezar, el reporte del tiempo local, advirtió que se espera la caída de algunos chaparrones durante la justa.
No debe quedarse sin destacar que en esta formación de largada, Hadjar ha conseguido su mejor posición de inicio.
He aquí lo más importante ya que ha llegado la hora de la cita y todos los contendientes están debidamente formados en el arrancadero para dar al inicio, con un giro de formación, despacio. A manera de saludo…
Se detiene cada uno en su caja, y cuando la bandera verde del comisario se agita indicando que todo ya está en orden: se encienden las luces rojas de los semáforos y de inmediato, las verdes: para que arranque toda la manada, hecha la mocha…
Piastri se sostiene a la cabeza, ante la embestida de Verstappen quien pronto superó a Norris para colocarse en segundo lugar.
VER pierde el control de la parte delantera de su Red Bull, por un instante. Pero igual de rápido, lo mete bajo su dominio, con toda frialdad.
Enseguida de NOR corren: HAD, LEC, RUS, HAM, LAW, SAI y ALB quien es del décimo lugar, (él, ha subido cinco puestos)
3ª VUELTA
El puntero PIA ya se cubre con una ventaja de 1.6 segundos que lo protege mejor del ataque de VER
Dicen desde los muros, que en tres giros más comenzará a llover
7ª VUELTA
PIA no afloja ni en un milímetro. Su trecho por delante ya es de 2.7 segundos
A su espalda: VER, NOR, HAD, LEC y RUS
Se da más información por parte de los estrategas, quienes dicen que la tormenta será tan sólo de unas ocho o diez vueltas
Y no llega
9ª VUELTA
NOR tiene un carro más veloz, al margen de las gomas que traigan puestas. Por el exterior de La Primera Curva, rebasa a VER para recuperar su segundo puesto de antes de largar
VER ya acusa que sus gomas «blandas» están muy desgastadas
El trecho de PIA sobre NOR es, ahora a su favor, por 4.1 segundos
Los siguen: VER, HAD, LEC, RUS, HAM, LAW, SAI y ALB de Williams
ROUND # 13
A este punto, la tal tormenta nunca llegó: ello, comienza a comprometer las estrategias de quienes empezaron corriendo con las Pirelli «blandas»
ROUND # 15
La ventaja de PIA sobre NOR es ahora de 4.4 s
VER va a 5.5 s
HAD a 7.2
LEC a 8.7
RUS a 10.4
HAM a 11 Flat
LAW a 13.3
SAI a 15.2 y
ALB a 17.2 segundos
ROUND # 16
Ahora sí. Parece que empieza a llover
ROUND # 17
ANT trata de adelantar sobre TSU
ROUND # 19
ALO llamado a Pits. Le ponen las «duras»
ROUND # 20
PIA le gana a NOR por 3.3 s
TSU a los Boxes (a por «duras»)
En La Curva Uno es en donde cae un poco más de lluvia
HAM merodea sobre RUS buscando el sexto lugar
ENTRAN AL GIRO # 23
LEC a los garajes para el canje
HAM pisa la hierba y se va, descontrolado contra la barrera de la derecha. Se apea
Coche de seguridad
Casi todos los pilotos aprovechan la oportunidad y van a sus talleres al cambio de ruedas
PIA lidera sobre NOR
Luego: VER, HAD, RUS, LEC, LAW, SAI, OCO y ALB 10º
Detrás: ANT, STR, BEA, ALO, TSU, GAS, COL y BOR, que es 19º
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AL FINAL DEL GIRO # 26
Regresa a su guarida el coche patrulla
PIA se mantiene firme como el primero
SAI y LAW se tocan y pierden muchas posiciones. Los dos, a sus zanjas, con las dificultades del caso; al menos una goma pinchada, cada uno
Por ahí, aparece una esquina con cielo azul haciendo un guiño
LAP # 31
Se ordena otro auto de seguridad, éste virtual, para recoger los escombros que están en la pista; en particular: sobre La Recta Principal
A poco de que termina la precaución virtual cuando la justa ya se reanudó: LEC rebasa a RUS para despojarlo del quinto sitio
LAP # 36
Es la mitad del camino: PIA le gana a NOR por 1.6 segundos
Detrás corren: VER, HAD, LEC, RUS, ANT, ALB, STR y, OCO de Haas, quien es ahora el 10º
Desde el puente de mandos del equipo Mercedes, ante los daños en el auto de RUS, mandan a ANT que adelante, para atacar a LEC
La autoridad ha dicho que, al final de la prueba se cerrará la investigación sobre el roce entre LEC y RUS
PARA EL GIRO 46º
PIA va 1.2 s., por delante de NOR
Enseguida vienen: VER a 8.8s. HAD a 10.9. LEC a 12.9. ANT a 16.3. RUS a 21 Flat. ALB a 24.3. STR a 35.4; y, OCO a 38.9 segundos, viajando en décimo lugar
GIRO 50º
Tranquilo. PIA sigue dominando a NOR
Dejando ver la gran velocidad de los McLaren y cómo es que se mantienen estables
Poco detrás: ALO de Aston Martin le gana a HUL de Sauber. Es una pugna por el lugar # 16
GIRO 52º
ANT sale hacia su Pit, desde la 7ª posición. Le ponen neus «blandos». Regresa siendo el octavo
GIRO 53º
Lo mismo hace LEC, a Boxes. Por «blandos» y ahora él es el octavo; detrás de ANT
El italiano choca al de Mónaco; quien al final pega contra uno de los muros: Out
SafetyCar
Muchos van a Pits; inclusive, los punteros
ANT llega con dificultades a su Box y le cambian las cuatro
GIRO 55º
Siguiendo a la patrulla de seguridad: PIA primero. NOR segundo. Los dos con gomas «duras»
A sus espaldas: VER, HAD, RUS, ALB, ANT, GAS, ALO y el brasileño BOR, que es el 10º
Del 11º hacia abajo, corren: BEA, STR, TSU, OCO, el argentino COL, HUL, LAW y SAI, que va como el 18º
TSU reporta a su PitWall entrega de baja potencia de su impulsor
GIRO 55º
Se marcha el SafetyCar
Al seguir la carrera: PIA impávido, en punta; por delante de NOR y de VER
PIA marca la vuelta más rápida
GIRO 59º
Ahora lo hace NOR
Y enseguida, PIA de nuevo. Ya van en 1m 12.271 s., en el registro del mejor giro
62ª LAP
En efecto, faltan nada más diez giros
NOR es segundo detrás de PIA con una brecha de 1.5 segundos
OCO y COL enzarzados luchando por el 13º puesto
VER muestra inconformidad con las gomas que le pusieron
BEA de Haas le gana a GAS de Alpine el 8º lugar
NOR reporta un fuerte olor a quemado en su cabina (luego sabremos que sufrió una fuga de aceite)
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ROUND 65
NOR se estaciona, mansamente, a un costado de la pista. El McLaren, fumando con todo
Aparece otro auto de seguridad
PIA uno
VER dos
HAD –Racing Bulls– tres
RUS –Mercedes– cuatro
ALB –Williams– cinco
ANT –Mercedes– seis
BEA –Haas– siete
STR –Aston Martin– ocho
ALO –Aston Martin– nueve, y
GAS –Alpine– diez
En la parte baja: TSU de Red Bull; OCO de Haas; HUL de Sauber; COL de Alpine; LAW de Racing Bulls; BOR de Sauber y SAI, de Williams que es el 17º
ROUND 67
NOR está sentado, en la grama, al lado de la trayectoria con la cabeza gacha (sabe que se le fue el campeonato)
ROUND 68
Al terminar éste; regresa a la PitLane la patrulla
PIA ve en los espejos retrovisores a VER; más lejos, alcanza a distinguir a HAD
Faltan dos giros y ahora sí, llueve más fuerte
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ÚLTIMO RIZO
Indiscutible Piastri cruza la meta siendo el primero en Zandvoort.
Gran parte de la carrera tuvo cerca al otro Mac. Por lo demás, ha hecho una prueba magistral…
Verstappen segundo (lejos de Piastri por 1.271 segundos) y Hadjar tercero (a 3.233 segundos del triunfador de esta tarde).
Siete veces ha ganado Oscar en este año. Lleva un total de nueve victorias.
Aventaja a su colega por 34 puntos en el torneo.
George Russell de Mercedes es el del cuarto lugar (lejos con 5.654 segundos).
Alexander Albon con su Wiliams: es quinto (a 6.327 segundos).
Sigue Oliver Bearman de Haas (a 9.044).
Séptimo y octavo el dueto de Aston Martin: Lance Stroll (a 9.497) y Fernando Alonso (a 11.709 s).
Yuki Tsunoda con el otro Red Bull es el noveno (a 13.597) y, Esteban Ocon en el segundo auto de Haas es el décimo (a 14.063 s) para agarrar un puntito.
NO MARCAN
11º Franco Colapinto (Alpine)
12º Liam Lawson (Racing Bulls)
13º Carlos Sainz (Williams)*
14º Nico Hulkenberg (Sauber)
15º Gabriel Bortoleto (Sauber)
16º Kimi Antonelli (Mercedes)**
17º Pierre Gasly (Alpine)
NO TERMINAN
Lando Norris (McLaren)
Charles Leclerc (Ferrari)
Lewis Hamilton (Ferrari)
CASTIGOS
Sainz * diez segundos –menos en su crono– por el toque contra Lawson.
Antonelli ** recibe hasta quince segundos de sanciones, por colisionar
y por exceder la velocidad en la calle de Pits.
Dentro de ocho días, se jugará La Clásica, en Monza:
¡A Mil Por Hora!
