_
_
Fórmula 1
GP DE AZERBAIYÁN 2025
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
VAYA NOTICIA CLAMOROSA
H A M I L T O N A R R I B A
En doblete de Ferrari
Ni quien lo esperara: “El Hepta” al comando en la sorpresa del día. Muy correcto –y extrañado– Leclerc lo acompaña. Russell con su Mercedes se coloca tercero. Los de Mac, en otro doblete, pero contra los muros
renco press. Bakú. 19 de septiembre de 2025. Jass. 16:00 Lindo primer día de actividades a toda velocidad en Azerbaiyán.
Ferrari refulge.
Y es bien sabido que cuando el equipo italiano brilla, la Fórmula Uno, se emperifolla.
Éste “uno-dos” de los rojos, aunque sea entrenando, levanta el entusiasmo.
Los aficionados tifosos cruzan los dedos, para que no vaya a ser flor de un día…
¡Bravo!
Y qué mejor que hubiese sido sir Lewis Hamilton quien marcara la pauta en este encendido de la llamarada que nutre el interés por el deporte de nuestra dilección…
Como luego suelen decir quienes se conforman con lo que hay: y lo bailado, ni quien nos lo quite.
Todo se puede resumir apuntando que el multi monarca inglés, colocó un registro de 101.293 segundos, cuando se impuso con el giro más veloz del día.
Enseguida, fue la marca de su compañero monegasco, 74 milésimas de segundo, demorada.
Tercer y cuarto lugares muy oportunos los que alcanzaron George Russell y Kimi Antonelli con sus Mercedes.
Y ni hablar… …maravilloso el sitio hasta el cual se ha colado el chamaco inglés Oliver Bearman a las riendas de un humilde coche americano de Haas, motorizado por Ferrari.
La nota del día pueda ser que por fin, se ve que las plantas de poder hechas en Maranello, parece que sí que jalan.
Al menos, en un trazado tan peculiar como lo es éste, con varios dobleces que más que curvas, son quiebres de la línea recta.
No pasa de ser un entrenamiento, pero en esta Fórmula Uno de hoy: cuentan las tres prácticas libres, las Qualys y la carrera, como las cinco fases por las cuales se cobra tan caro el billete de entrada al Grand Prix.
Mañana, pasadas las tres sesiones de calificación: ya se va a saber quién largará en la punta; a sabiendas que aquí, ello, no es necesario para aspirar a la victoria.
Pinta muy bien el complemento del programa azerí.
En este ensayo de la tarde, ha sido Max Verstappen quien primero atacó fuerte. Le seguía Oscar Piastri con su McLaren. Los dos, calzando las Pirelli «blandas».
Como era de esperar, en un rato más, ya estaba ahí Lando Norris arrebatando el protagonismo.
En total: tarde pobre para los de Woking.
El australiano hizo un trabajo impecable, hasta que se equivocó. Fue mayor el susto que lo que pasó en realidad, pero bien que dejó las huellas de su rueda derecha luego de tocar una de las paredes.
Norris, en cambio, se derrumbó a mitad de la sesión. Hizo contacto con otro de los muros y dañó la suspensión posterior del lado izquierdo de su nave.
Han sido situaciones desfavorables, porque en este trazado lo que se requiere –sobre todo– es la confianza que se debe de ganar, yendo de fase en fase.
Cómo no. Debe de señalarse que: luego sucedió que Charles, el de Mónaco, con su coche rojo: engarzó un giro más eficiente.
A decir la verdad neta, ni era tan importante el margen con el cual se imponía Leclerc; cifrado en tan sólo ocho –mugrosas– milésimas de segundo.
En cambio, sir Lewis H., esperaba espichadito: con sus cauchos «medios», era el segundo mejor (una décima de segundo más lento) pero, ya había tenido el pálpito de que, su Ferrari, iba a más.
El par de Ferrari siguió con la batuta en las manos: abrieron un boquete de más de medio segundo su ventaja, sobre el McLaren de Norris.
Faltaban 20 minutos para que se acabara la hora de trabajos: y no paraban…
Sir L. Hamilton se adueñó del liderazgo a falta de diez minutos para el descanso.
Lando quedaba lejos, era el décimo en el orden y, con el agravante (ya comentado) de que, había untado su coche contra el muro.
Muy bien por los autos alemanes, que con otro “uno-dos” se treparon para reclamar el ser la segunda potencia, al menos, a la hora de cerrar esta segunda práctica libre.
Bearman, el otro héroe vespertino, viviendo su cruel paradoja: se distingue dada su buena velocidad y, sin embargo está lejos, con tan sólo dos puntos malos: para que los suspendan por una prueba.
Es el justo castigo por acumular tantas faltas –en su súper licencia– contrariando al reglamento deportivo.
De una manera o de otra, la jornada es muy prometedora para los italianos.
Falta, nada más, lo que viene a continuación:
¡A Mil Por Hora!
R e s u l t a d o
1º LEWIS HAMILTON (Ferrari) 1m 41s 293
2º CHARLES LECLERC (Ferrari) +0s 074
3º GEORGE RUSSELL (Mercedes) +0s 477
4º KIMI ANTONELLI (Mercedes) +0s 486
5º OLIVER BEARMAN (Haas) +0s 598
6º MAX VERSTAPPEN (Red Bull) +0s 609
7º LIAM LAWSON (Racing Bull) +0s 696
8º ESTEBAN OCON (Haas) +0s 874
9º ALEXANDER ALBON (Williams) +0s 884
10º LANDO NORRIS (McLaren) +0s 906
11º CARLOS SAINZ (Williams) +0s 962
12º OSCAR PIASTRI (McLaren) +1s 002
13º ISACK HADJAR (Racing Bullas) +1s 150
14º YUKI TSUNODA (Red Bull) +1s 151
15º GABRIEL BORTOLETO (Sauber) +1s 268
16º PIERRE GASLY (Alpine) +1s 381
17º LANCE STROLL (Aston Martin) +1s 478
18º NICO HULKENBERG (Sauber) +1s 527
19º FERNANDO ALONSO (Aston Martin) +1s 674
20º FRANCO COLAPINTO (Alpine) +2s029
¡A Mil Por Hora!
VÍDEO CON LO MEJOR
DEL SEGUNDO ENSAYO EN BAKÚ 2025
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
