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Fórmula 1
GP DE CANADÁ 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
NUEVO TRIUNFO DE
V E R S T A P P E N
Para llegar a sesenta
En una carrera que le exigió mucho pero que ha secundado muy bien su estratega. Mientras que el colega, el mexicano Sergio Pérez, sale otra vez sin marcar. E igual el dueto de Ferrari, Leclerc y Sainz, haciendo tamaño papelón
renco press. Montreal. 9 de junio de 2024. Jass. 14:00 Llegó el día para la carrera en Canadá, la novena de la temporada que, resultó muy buena.
Magnífico desempeño de los McLaren con Lando Norris quien subió, otra vez, hasta el segundo peldaño del podio, en tanto que su colega Oscar Piastri fue el quinto en apuntarse a la meta.
Interesante también, el avance que han mostrado los Mercedes: George Russell fue el tercero y sir Lewis Hamilton el siguiente.
Las condiciones de la pista fueron cambiantes: mojada, con lluvia, otra vez mojada y también seca.
Garrafal fracaso de los Ferrari.
Ni se diga la regazón de Sergio Pérez responsable del segundo Red Bull.
Aparte, el problema de los Williams que tampoco terminaron la prueba.
No es novedad, pero ha sido estupenda la reacción de Max Verstappen después de su derrota en Mónaco.
El campeón en funciones ha dejado constancia de su conducción que raya en lo genial. De nueva cuenta su Red Bull no era el mejor coche de la parrilla, y él, junto con sus estrategas: lo llevaron a la victoria.
Detrás del neerlandés, quien necesitó de una hora 45 minutos y 47.927 segundos para cubrir las 70 Laps agendadas: el trecho con Lando Norris ha quedado en 3.879 segundos. Mientras que George Russell terminó más lejos llegando 4.317 segundos más tarde con relación al del primer lugar.
De esta manera Max, ya cuenta los 60 triunfos. Seis son de la actual temporada.
Cuando era el momento de formarse en la parrilla, el asfalto estaba todavía mojado por la lluvia que había caído antes.
El méteo local anunció que habría más chubascos en el correr de la tarde.
Mire usted como fue la formación para el despegue:
Fila uno: Russell (Mercedes) y Verstappen (Red Bull)
Fila dos: Norris (McLaren) y Piastri (McLaren)
Fila tres: Ricciardo (R B-Honda) y Alonso (Aston Martin)
Fila cuatro: Hamilton (Mercedes) y Tsunoda (R B-Honda)
Y, fila cinco: Stroll (Aston Martin) y Albon (Williams)
La pareja de autos del equipo Sauber saldría desde el final del PitLane.
Todos los pilotos largarían con las gomas de hendiduras leves, con las letras verdes llamadas «Intermedias» adHoc para el piso mojado.
No así el dueto de Haas: Kevin Magnussen de Dinamarca y el alemán, Nico Hulkenberg quienes calzaron las Pirelli de letras azules: «FullWet».
Sin aceleres hicieron el recorrido del inicio: “la vuelta de formación”.
Firmes.
Quietos en el Grid esperando el encendido de las luces verdes, para el despeje. En ese instante: zaz.
Buena arrancada de los cuatro primeros que conservaron sus sitios
Alonso y Hamilton sobrepasan a Ricciardo
Magnussen mejora desde el 14º puesto, al 8º
Leclerc muy astuto se pone como el 10º.
SEGUNDA VUELTA
RUS 1º
VER 2º
NOR 3º
PIA 4º
MAG 5º
ALO 6º
HAM 7º
RIC 8º
STR 9º y
HUL es el 10º
Después de ellos:
LEC 11º.
TSU 12º.
ALB 13º.
SAR 14º.
SAI 15º.
OCO 16º.
PER 17º.
GAS 18º.
BOT 19º., y
ZHO., el 20º
TERCERA VUELTA
MAG sigue atacando y da cuenta de ALO, para ser quinto el danés
HUL desatado también, ya es 9º. Enseguida le gana a RIC el 8º lugar
Ahora MAG desbanca a PIA del 4º puesto
CUARTA VUELTA
El de Haas, MAG, registra la vuelta más rápida a razón de 93.993 segundos
Desde el muro de Ferrari le dicen a LEC que se detecta un problema en su motor
QUINTA VUELTA
RUS liderando sobre VER con hiato de 2.3 seg
VER el autor de la vta + ráp con: 93.853 segundos
SEXTA VUELTA
Primer aviso SAR se despista. Corrige y sigue
SÉPTIMA VUELTA
Como en casa del jabonero, quien no cae: resbala… …HAM fuera de la trayectoria en La 1ª Curva. No pasa de eso. Un desliz
OCTAVA VUELTA
Llaman a su Box a MAG. Le cambian a «Intermedias». Regresa para ser el 14º luego de una parada muy lenta
Otra vez, es VER con una vta + ráp en su haber: ahora, de 90.159 segundos. Se ha aproximado a RUS hasta 1.5 s
DÉCIMA VUELTA
Mire cómo van:
RUS de Mercedes, en la punta, relativamente tranquilo
VER de Red Bull es el 2º, a 1.4 s
NOR en uno de los McLaren 3º, a 10.4 s
PIA con el otro McLaren va 4º, a 15.6 s
ALO de Aston Martin el 5º, a 25 Flat
HAM es 6º con el segundo Mercedes, a 26.2 s
HUL a 37.8 s, es 7º, en el mejor de los Haas, ahora
RIC a 39.3 s, con su R B-Honda va 8º
STR con otro de los Aston Martin es el 9º: 40.2 s., lejos de la punta y
LEC con un Ferrari fallando es 10º: 41.3 s., retardado
A estas alturas NOR factura la vta + ráp con: 88.032 segundos
La autoridad avisa a RIC que se le sanciona con: más 5 segundos en su crono final, por haber saltado poco antes, en la largada
HUL va deteniendo, a su espalda, un trenecito de autos
Pronto es llamado a su taller al alemán: lo calzan con «Intermedias»… …el bajón es fatal: queda como el 19º
Por radio la alarma. Se viene una tormenta en no más de 20 minutos
La bronca es, si pueden durar tanto más las «Intermedias» puestas desde el principio
VER ya se aproximó en serio a RUS y, busca el liderato
NOR que es el 3º, se les acerca a ambos. Va a tres segundos lejos y, sigue metiendo las vueltas más rápidas
Mercedes ya enseñó que es todo lo que tiene
GIRO # 17
VER se pasa de cuerda en La Curva 1. No importa, sigue una vez que recompone
NOR cada vez más cerca
PIA el de la vta + ráp con: 86.412 segundos
Son los mejores momentos para los McLaren
Se autoriza a desplegar a partir de ahora, el DRS
Lo repite PIA y mete otra vta + ráp con: 85.976 segundos
GIRO # 19
NOR por dar cuenta de VER
GIRO # 20
Hecho, NOR ya es el segundo a costa de VER
Cuando HAM es el de la vta + ráp con un crono de: 85.298 segundos
NOR merodea ahora, bien cerca del escape del Mercedes de RUS
Lo ataca como con cirugía plástica, al final de La Chicana, para ponerse primero: de inglés a inglés el de McLaren se ha colocado al frente
RUS es obligado a forzar la frenada y corta por la escapatoria
VER ha sido testigo y no se quiere quedar atrás. Va por el segundo puesto
Entre los de poco más abajo: TSU puede vencer a LEC para ponerse 10º el japonés
HAM ejerce fuerte presión sobre ALO, en busca del quinto puesto
GIRO # 25
SAR hace un trompo que acaba tocando en la pared: cala a media pista y, fuerza la salida del SafetyCar
Gran oportunidad que aprovechan: VER, RUS, PIA, ALO, HAM., Y STR., entrando a Pits. Mientras que NOR siguió de largo sin poder salir, porque ya había pasado frente a la salida, poco antes
Todos ellos vuelven a poner las Pirelli «Intermedias» nuevas
NOR lo hace igual, un giro más tarde: al salir de Boxes ha perdido la punta de la hebra: VER le comió el mandado
Fila india que sigue a la patrulla color verde (marca Aston Martin) que es el auto de seguridad: VER, RUS, NOR, PIA, HAM, ALO, TSU, STR, OCO., y RIC., son los diez del frente
Enseguida: ALB, BOT, SAI, MAG, GAS, PER, HUL., y ZHO., 18º en realidad, es penúltimo
A LEC el del puesto 19º, le acaban de poner gomas duras «Slicks» como una respuesta a la desesperada. Tiene la carrera perdida porque su motor está mal
GIRO # 29
Se marcha el auto de seguridad al final de este giro
Y se retoma la carrera, sobre la marcha
Lo pronosticado… …se deja venir la lluvia
Prohibido usar el DRS
31ª LAP
Un rebase “2 X 1” espectacular de ALB con su Williams, para dejar detrás a RIC de R B-Honda y a OCO de Alpine
El tailandés es el noveno en el recuento
32ª LAP
Triste medida de corrección en el foso de Ferrari, llaman a LEC para calzarlo con las «Intermedias» frescas
35ª LAP
El ecuador de la prueba. Un corte de caja: VER lidera
RUS a 0.9 s
NOR a 2.6 s
PIA a 3.2 s
HAM a 4.8 s
ALO a 9.8 s
TSU a 12.5 s
STR a 13 Flat
ALB a 15.1 s y
OCO a 16.5 s., es 10º
Cesó la lluvia
Al rato, comienza a dibujarse una línea en la superficie por donde se puede rodar con más seguridad
36º ROUND
LEC va al final de todos y ya trae una parada extra en los pozos, comienza a ser Lapeado (o doblado) por los del frente
Mientras que HUL le gana a ZHO el 17º lugar
40º ROUND
Se vuelve a habilitar el DRS
Para HAM la vta + ráp que es de: 83.880 segundos
GAS en Boxes le colocan las «duras»
42º ROUND
Se desborda NOR al trabajar sobre La Curva 1, quienes le siguen, como PIA y HAM, se frotan las manos
43º ROUND
Finito. LEC a su taller. Se apea
Alguna esperanza para HAM que la busca yendo a su Box. Le ponen Slicks «medios» de letras amarillas. Se une siendo el 10º
Otros pilotos siguen el ejemplo. El trazado los está invitando
PIA al recambio
Un giro después lo hacen VER y RUS
NOR aguarda porque puede liderar. El gusto le va a durar tres Laps
47º ROUND
En efecto, va muy veloz NOR y mete la vta + ráp, de: 83.272 segundos, aún sin ir a su Box
Pronto es llamado, le ponen los cauchos «medios» pero Red Bull vuelve a jugarle el dedo en la boca a McLaren y les gana –otra vez– el liderato, en Pits
48º ROUND
VER de nueva cuenta es quien encabeza las acciones
Mientras que HAM parece que ha agarrado el ritmo que quería. Es suya la vta + ráp, ya de: 79.502 s
49º ROUND
Oh. Error de NOR en La Horquilla. RUS aprovecha, y lo pasa. El de Mercedes, ahora, es segundo
Él, mete la vta + ráp: 79.359 s., de inmediato lo repite con marca de: 78.145 s
La prisa a veces traiciona: RUS tan contento que venía, corta el camino en La Chicana: NOR que viene muy atento, no perdona y lo pasa para ser el segundo de nuevo
Los autos alemanes en sus momentos soñados: nueva vta + ráp, de: 78.018 segundos, pero ahora a la cuenta de HAM
51º ROUND
PER viene excedido, y se despista cuando iba como el 13º. Después de dar un coletazo, va a su taller con el asa trasera colgando ¡Fuera!
52º ROUND
SAI golpea a ALB. Los dos, también, fuera
El Williams queda varado a media pista, la patrulla de seguridad sale. Le toma cinco giros esta nueva suspensión
De manera que habrá, quienes quieran aprovechar para hacer nuevos cambios de ruedas
RUS y HAM son llamados
A RUS le ponen «medias» y a HAM «duras»
SAI está en fosos y ya no saldrá a rodar más, por hoy
Detrás de la patrulla verde: VER (Red Bull) 1º
Luego: NOR (McLaren) 2º
PIA (McLaren) 3º
RUS (Mercedes) 4º
HAM (Mercedes) 5º
ALO (Aston Martin) 6º
STR (Aston Martin) 7º
TSU (R B-Honda) 8º
OCO (Alpine) 9º y
RIC (R B-Honda) es el 10º
59º ROUND
Se reanuda la carrera
60º ROUND
VER le gana por 2 segundos a NOR
Es de RUS esta vta + ráp, con marca de: 77.103 segundos
VUELTA # 61
VER no se queda atrás e impone una de: 76.625 segundos
VUELTA # 62
RUS desafiando a PIA pero no lo puede pasar
Y VER lo repite: vta + ráp: 76.318 segundos
VUELTA # 63
RUS ataca con todo a PIA en La Chicana pero se despista; entonces es que HAM sobrepasa a su colega
El orden entre los cinco del frente es: VER, NOR, PIA, HAM, y RUS: cualquiera puede ganar
Acelera con todo, por eso VER marca una vta + ráp, otra vez: 75.830 s
Le gana a NOR con 3.1 segundos
VUELTA # 65
HAM le arrebata a PIA el tercer puesto y clava otra vta + ráp. De: 75.074 s
VUELTA # 66
Ahora es RUS quien desbanca a PIA del 4º sitio
TSU hace un trompo y cae varios puestos para terminar como el 14º, cuando estaba en la zona de recogida de puntos. Lástima
NOR informa por la radio, de que hay muchos desechos en el asfalto
VUELTA # 68
RUS viene endemoniado ataca y vence a HAM en La Chicana, para agarrar así el tercer lugar
VUELTA # 70
Se ha sostenido: VER y es el primero en llegar a la meta
NOR queda segundo y RUS es el tercero en esta carrera estupenda
HAM venía muy rápido y clava la vuelta más rápida de todas, en esta justa. Es de 74.856 s., y es la cual recibe un punto extra como Bonus
La Carpa regresa a Europa, veremos acción –de nuevo– el domingo 23 de junio en Barcelona, cuando se juegue el GP de España:
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P. F.
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