Lo que es el

C-38

El auto con el que se ganaron los primeros dos campeonatos de pilotos en la historia de la F1: en 1950 Alfa Romeo (modelo 158) manejado por Nino Farina y un año más tarde, otra vez un Alfa (modelo 159) entonces, bajo el mando de Juan Manuel Fangio… …Una historia de largas ausencias: han sido dos temporadas en la década de los cincuenta; tres en los sesenta; seis, una década después y otras ocho campañas, en los años de 1980; en muchas de éstas sólo como motorista… …Regresa con equipo propio este año… …Presenta una suma de 110 GP corriendo, despachados en 9 temporadas, con 10 triunfos… …A ver qué tanto se puede hacer con las manos de Kimi Raikkonen y de Antonio Giovinazzi.

ESPECIFICACIONES

  • Fondo plano en fibra de carbono y estructura como panal de abejas, de composite.
  • Frenos de disco de Brembo ventilados, de fibra de carbono. Delanteros y traseros, con el sistema “brake by wire” en el tren posterior.
  • Push road al frente en las suspensiones y, pull road detrás.
  • Peso con agua, lubrificantes y piloto: 728 Kg.
  • Rines atrás y adelante de 13 pulgadas.
  • Unidad de potencia FERRARI 063-EVO:
  • Capacidad cúbica: 1,600 cc
  • Máximo de vueltas: 15 mil RPM
  • Súper-cargador: A sencillo turbo
  • Caudal del combustible: 100 Kg/ hr máx
  • Neumáticos de Pirelli, P-Zero
  • Total de carga de gasolina: 105 Kg
  • Configuración: V-6 a 90°
  • 6 cilindros
  • Diámetro: 80 mm
  • Trazada: 53 mm
  • 4 válvulas por cilindro
  • Inyección: directa, máx 500 bar
  • Proveedor de gas y lubrificantes: Shell
  • Sistema ERS:
  • Energía en las baterías (por giro): 4 MJ
  • Potencia del MGU-K: 120 kW
  • Máximo de vueltas del MGU-K: 50 mil RPM
  • Máximo de vueltas del MGU-H: 125 mil RPM
  • Trasmisión:
  • Con caja longitudinal de FERRARI (de 8 velocidades + R)
  • Cambio de marchas semi-automático de alta rapidez
  • Diferencial hidráulicamente controlado contra el derrape

*LOS DATOS AQUÍ COMPARTIDOS PUEDEN CAMBIAR DE UN MOMENTO A OTRO. SERÁN DEFINITIVOS LOS QUE LE ENTREGAREMOS PASADOS LOS ENSAYOS INVERNALES EN BARCELONA (SEGUNDA SEMANA DE MARZO).

GESTIÓN DEL EQUIPO

  • Director: Fred Vasseur
  • Director técnico: Simone Resta
  • Encabeza la ingeniería en la pista: Xevi Pujolar
  • Gerente del equipo: Beat Zehnder
  • Encabeza el departamento de diseño: Eric Gandelin
  • Jefe de diseñadores: Luca Furbatto
  • Encabeza las actividades de aerodinámica: Nicolas Hennel de Beaupreau
  • Director de producción: Axel Kruse
  • Ingeniera en jefe de los estrategas: Ruth Buscombe
  • Ingeniero en las carreras, uno: Julien Simon-Chautemps
  • Ingeniero en las carreras, dos: Jorn Becker
  • Jefe de mecánicos: Reto Camenzind
  • Encabeza el mercadeo y las ventas: Christine Uphoff
  • Gerente de eventos y de los asociados: Katharina Zeilinger
  • Gerente de comunicaciones digitales: Akiko Itoga
  • Segundo gerente de comunicaciones digitales: Mia Djacic
  • Tercera conductora (tester): Tatiana Calderón

KIMI RAIKKONEN

ANTONIO GIOVINAZZI

LANZAMIENTO DE LOS BÓLIDOS 2019

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