Lo que es el

RP-19

R A C I N G-- P O I N T. Nuevo nombre. Nuevo equipo. Nuevos dueños. Con la llegada de un patrocinador principal que, incluso oficialmente, aparece en la nomenclatura: Sport Pesa-Racing Point, en la organización que ahora liderará el millonario canadiense Lawrence Stroll a quien acompañan varios asociados. Una secuencia nacida con Jordan (de 1991 a 2005); enseguida Midland (en 2006); luego Spyker (en 2007), y lo más reciente Force India (de 2008 a 2018) que se perdió por asuntos legales y ante la falta del financiamiento al anterior propietario indio metido en problemas... ...Aquí el primer modelo de la nueva horneada (basado en la tecnología anterior) y con varios miembros en el staff que aún permanecen. Entre otros, el piloto mexicano Sergio Pérez que deberá fungir como mentor de Lance Stroll.

ESPECIFICACIONES

  • Monocasco hecho de fibra de carbono con paredes de Zylon anti-intrusión.
  • La suspensión del frente con soportes de aleación de aluminio y triángulos de fibra de carbono compuestos, espoletas, barra de acoplamiento, push road. Molduras interiores montadas sobre muelles de torsión, amortiguadores y barra estabilizadora.
  • Suspensión detrás, con soportes verticales de aleación en aluminio con manillas de fibra de carbono, riel y barra de tracción. Muelles hidromecánicos, amortiguadores y conjunto de barra estabilizadora, de fibra de carbono, pull road activado, con espoletas, resortes y amortiguadores.
  • Rines de BBS forjados bajo especificaciones del equipo.
  • Trasmisión de Mercedes de 8 cambios, semi-automática, sin palanca. Reversa aparte.
  • Gomas de Pirelli.
  • Sistema de frenos 920-E con materiales de Carbon Industries.
  • Unidad de potencia de MERCEDES F1 EQ-POWER +
  • Pesa cuando menos 145 Kg
  • Compuesta por el motor de combustión (ICE) y los generadores de energía cinética: Kinetic (MGU-K) así como el de calor: Heat (MGU-H); más el turbo-cargador (TC); el almacén de carga (ES) y, los controles electrónicos (CE) que se disponen en el año, tal como lo ordena la reglamentación: tres del ICE, del TC y del MGU-H para cada conductor; y dos del MGU-K, ES, CE para toda la campaña, para cada piloto
  • Motor de combustión interna (ICE)
    Capacidad: 1.6 litros
    Cilindros: seis
    Ángulo del banco: 90 grados
    Número de válvulas: 24
    Máximo de vueltas (ICE): 15 mil RPM
  • Flujo máximo de gas: 100 Kg/ h (a 10,500 RPM)
  • Fuel-injection: inyección directa de presión alta (max 500 bar, un inyector/ cilindro)
  • Presión de la carga soplada: mediante compresor de un paso y turbina de exhalación común
    RPM máximas de la turbina de alimentación de aire: 125 mil revouciones por minuto
  • Sistema de recuperación de energía (ERS)
  • Arquitectura: híbrida, integrada con el motor eléctrico que genera la energía recuperada
  • Almacén de energía: en baterías de solución de litio-ion con un mínimo de 20 Kg de peso, reglam.
  • Máximo almacenamiento de energía por vuelta: 4 MJ
  • Máximas vueltas del MGU-K: 50 mil RPM
  • Máximo de potencia en el MGU-K: 120 kW (161 hp)
  • Máximo de energía recuperada/ lap del MGU-K: 2 MJ
  • Máximo de energía desplegada/ lap del MGU-K: 4 MJ (33.3 s a toda marcha)
  • Máximas RPM del MGU-H: 125 mil vueltas por minuto
  • Máximo de potencia en el MGU-H: ilimitada
  • Máximo de energía recuperada/ lap del MGU-H: ilimitada
  • Máximo de energía desplegada/ lap del MGU-H: ilimitada

*LOS DATOS AQUÍ COMPARTIDOS PUEDEN CAMBIAR DE UN MOMENTO A OTRO. SERÁN DEFINITIVOS LOS QUE LE ENTREGAREMOS PASADOS LOS ENSAYOS INVERNALES EN BARCELONA (SEGUNDA SEMANA DE MARZO).

GESTIÓN DEL EQUIPO

  • Patrón: Lawrence Stroll
  • Director y jefe de operaciones: Otmar Szafnauer
  • Director técnico: Andrew Green
  • Director deportivo: Andy Stevenson
  • Director de producción: Rob Halliwell
  • Director de aerodinámica: Simon Phillips
  • Jefe de diseño: Ian Hall
  • Encargado del diseño: Akio Haga
  • Jefe de ingenieros en carrera: Tom McCullough
  • Gerente de operadores en carrera: Mark Gray
  • Ingeniero de carrera (para un piloto): Tim Wright
  • Mecánico 1 en carrera (para un piloto): Michael Brown
  • Ingeniero de carrera (para otro piloto): Bradley Joyce
  • Mecánico 1 en carrera (para otro piloto): Will Vickery
  • Director comercial: Stephen Curnow
  • Gerente comercial: Chris Gilkes
  • Jefe de comunicaciones: Will Hings
  • Coordinador de comunicaciones: Williams Ponissi
  • Jefe de asociados A: Kate Smithson
  • Jefe de asociados B: Alison Budd
  • Gerente de asociados: Victoria Helyar
  • Jefe de ventas: Matthieu Strachan
  • Tercer piloto (tester): por nombrar

SERGIO PÉREZ

LANCE STROLL

SUBIR