TEMPORADA 2017
GP DE MÉXICO

Decimoctava mancha en el calendario 

renco press. Ciudad de México. 29 de octubre de 2017. Ingrid Sánchez-López. De ninguna manera ha sido el GP mexicano soñado. Muy bien la estructura. Lindo el ambiente. Sin embargo, la carrera un tanto aguada al dañarse en el primer giro los duelistas, por tantos días esperados.

Ganó Max Verstappen y eso ha sido muy bueno. Pero la gente quería más.    

Ya ningún piloto ha completado el 100% de los giros programados para este año.

Y está decidido el monarca de 2017.

Fue en tierras aztecas, es: Lewis Hamilton.

LA SEDE
MEXICANA

Vive la tercera edición de Grandes Premios en la nueva época. Después de los huracanes furiosos y los terremotos: el país saldrá de éstas; como ha salido de otras miles

Parece que lo mejor de todo ha sido el ambiente festivo de los aficionados que llenaron el Autódromo Hermanos Rodríguez. Más de 300 mil personas estuvieron durante el fin de semana

LOS EQUIPOS
FORCE INDIA
Se asegura el cuarto lugar en el Torneo de Constructores y lo hace con otra doble cosecha. Estupendo, porque culmina su mejor año, desde que llegó a la F Uno  

Son 10 temporadas. Para 189 largadas. 1 PolePosition. 5 vueltas + rápidas. 5 podios. 957 puntos  (de los cuales, van 175 en esta campaña) son iguales a 5.16 en cada GP y, 97.50 por año

65 giros yendo en la punta (o sea 306 Km). 19,613 Laps oficiales (que equivalen a 99,327 kilómetros en carrera) 

Detalle: el viernes en las primeras prácticas libres, manejó como reserva uno de sus coches el mexicano Alfonso Celis y lo golpeó contra las vallas

Lo que ha pasado antes con: Dani Juncadella en Brasil (2013), y con Nico Hulkenberg en el GP de Europa, en Valencia (en 2011)

PIERRE GASLY
(13º al arribo) (empatado con los últimos, sin puntos)

Regresó sin nada de Japón para encontrar problemas en las prácticas libres. Sólo alcanzó a dar 12 vueltas en una pista desconocida. La carrera, la rescató con una remontada de 7 puestos

SERGIO PÉREZ
(7º al arribo) (7º lugar en el torneo. Con 92 unidades)

9 puntos por arriba de su colega de establo. Pero lo bueno es que consigue anotar. Sólo en 3 GP no lo hace

ESTEBAN OCON
(el 5º) (8º en el campeonato, con 83 puntos)


Extiende su racha acabando carreras al hilo, desde su debut. Van 27

En las doce más recientes, de continuo en los puntos. Iguala su mejor resultado hasta ahora, con otro quinto lugar

SEBASTIAN VETTEL
(4º en esta carrera) (2º en el torneo, con 277 puntos)


Sigue siendo el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1, que gana cuatro campeonatos mundiales: fue, cuando tenía 26 años y 116 días al coronarse (en el año de 2013)

MAX VERSTAPPEN
(GANADOR) (6º en el torneo, con 123 puntos)


Libró por poco, el contacto entre Vettel y Hamilton apenas después de la largada. Y de esta manera es que consigue liderar por primera vez en un GP desde las luces, hasta ver la bandera con cuadritos blancos y negros

Ya tiene tres victorias sin haber largado nunca desde la PolePosition. Como lo hicieron: Peter Collins (el 100%), Jochen Rindt (50%); James Hunt (30%); Didier Pironi (100%); Heinz-Harald Frentzen (100%); Johnny Herbert (100%) y, Felipe Massa (27.27%)

En cuanto al número neto de tres triunfos, ya iguala a: Mike Hawthorn; P. Collins; Phil Hill; Pironi; Thierry Boutsen; Frentzen; Herbert y también a Giancarlo Fisichella

Como coincidencia, sus tres aciertos ocurren cuando han degradado a Daniil Kvyat

Y lo hace, impulsado por una unidad de potencia de Renault que sólo lo ha conseguido con él, dos veces y una con Daniel Ricciardo, en esta campaña

LEWIS HAMILTON
SE CUECE APARTE 
(CAMPEÓN MUNDIAL con 333 puntos, cuando faltan aun dos justas)

Quedan 50 puntos por entregarse en el par de carreras que le faltan al año: Brasil y Abu Dabi

La ventaja de Hamilton, después del GP de México es de 56 puntos sobre su más cercano perseguidor. Esto es, que ya no puede ser igualado; por lo tanto es nominalmente: el campeón del año 2017

La diferencia que le ha sacado Lewis a Vettel es gracias a las unidades que dejó escapar el alemán en sus tres largadas tan malas en el lejano oriente: Singapur, Malasia y Japón

Una campaña en la cual, el británico, no fue líder sino hasta después de 13 GP y así es que ha conquistado los laureles. Fenómeno al que se le ha bautizado como el HammerTime    

LH deviene tetra-monarca contando 32 años y 303 días. Seis años más que los de Vettel. Y tan sólo 11 semanas mayor que Michael Schumacher; cuando ellos ganaron por cuarta vez sus campeonatos mundiales (en el caso de MS fue en 2001 y luego, El Káiser le siguió con tres más)

Los otros que llegaron a ponerse cuatro coronas, lo hicieron todavía con más edad: el francés Alain Prost, a los 38 años (en 1993) y el argentino Juan Manuel Fangio, con 45 (en 1956, luego se hizo con otra más)

La efemérides del fin de semana es, que el recién coronado monarca del orbe, lo ha conseguido después de quedar en un noveno puesto en la carrera madre de todas las carreras. Porque para continuar en la lucha, Vettel tenía que haber triunfado y quedó apenas en el cuarto lugar, debido al contacto que hicieron a poco de haber largado

Michael Schumacher fue octavo en el Gran Premio de Japón de 2003, cuando ganó su sexto título mundial

Antes, hasta siete campeones se consagraron aun sin coger puntos en su carrera de coronación: Jack Brabham en el GP de Italia de 1966 o, Jackie Stewart en el de Austria de 1971

Asimismo, habrá que recordar las grandes broncas cuando Alain Prost lo hiciera en 1989. Y luego, Ayrton Senna en 1990. También, M. Schumacher lo perpetró en 1994. Carreras en las cuales los ganadores del título, colisionaron

Otros que se fueron en blanco el día clave han sido: Nelson Piquet hace 30 años, el primero de noviembre de 1987, ya que su compañero de equipo Nigel Mansell se retiró del GP de Japón por un accidente en una de las prácticas y así, el de Brasil, quedó campeón

Jochen Rindt y su inolvidable tragedia. Murió sin saber que era el dueño del título de 1970. Se lo confirieron de manera póstuma en el GP de Estados Unidos de tal año. Él, se había matado en Monza, dos carreras antes

El reinado de Hamilton pone fin al de su ex compañero de equipo Nico Rosberg quien ostentó el título hasta por 336 días. Dos monarcas, tuvieron tronos todavía por menos tiempo: John Surtees (nada más, 280 días) y J. Rindt (315)

Hamilton puede todavía llegar a un buen número de puntos obtenidos en una temporada, con estos 333 actuales más 50 (posibles) Nico Rosberg consiguió anotar 385 en el año 2016. Pero la marca de todos los tiempos es de Vettel en 2013, con 397

Aumentó su racha anotando en 23 carreras seguiditas; la tercera cadena más larga en la historia de la F1, le faltan cuatro pruebas más cosechando, consecutivamente, para igualar la marca de por vida que está en manos de Kimi Raikkonen

1-Kimi 27. De Baréin de 2012, a Hungría de 2013

2-Michael S., 24. De Hungría 2001, a Malasia 2003

3-Fernando Alonso 23. Del GP de Europa de 2011, al de Hungría de 2012

4-Lewis =23. Desde Japón de 2016, hasta México en 2017

CUATRO COPAS
LOS TRIUNFOS VS LAS CARRERAS, HASTA OBTENERLAS

FANGIO20 VICT / EN 42 LARG47%
PROST51 VICT / EN 197 LARG26%
SCHUMACHER51 VICT / EN 156 LARG33%
VETTEL36 VICT / EN 117 LARG31%
HAMILTON62 VICT / EN 206 LARG30%

COMPARACIÓN
De las siempre odiosas, entre los cinco pilotos que tienen cuatro coronas o más

Son propietarios entre ellos de 24, entre las 67 que se han entregado:

JUAN MANUEL FANGIO

en 1951, 1954, 1955 y 1956   (después obtuvo la otra) (BALCARCE, ARGENTINA. 24 JUNIO 1911-17 julio 1995. BALCARCE, ARGENTINA)

ALAIN PROST

en 1985, 1986, 1989 y 1993 (LORETTE, FRANCIA. 24 FEBRERO 1955)

MICHAEL SCHUMACHER

en 1994, 1995, 2000 y 2001 (después ganó tres más) (HURT-HERMULHEIM, ALEMANIA. 3 ENERO 1969)

SEBASTIAN VETTEL

en 2010, 2011, 2012 y 2013 (HEPPENHEIM, ALEMANIA. 3 JULIO 1987)

LEWIS HAMILTON

en 2008, 2014, 2015 y 2017 (TEWIN, INGLATERRA. 7 ENERO 1985)

PRODUCTIVIDAD NETA
LOS GP QUE GANARON, ENTRE LOS QUE ERA POSIBLE

HAMILTON

20085 DE  18VICT
201411 DE 19VICT
201510 DE 19VICT
20179 DE  18VICT

VETTEL

20105 DE  19VICT
201111 DE 19VICT
20125 DE 19VICT
201313 DE  19VICT

SCHUMACHER

19948 DE  16VICT
19959 DE 17VICT
20009 DE 17VICT
20019 DE 17VICT

PROST

19855 DE 16VICT
19864 DE 16VICT
19894 DE 16VICT
19937 DE 16VICT

FANGIO

19513 DE  8VICT
19546 DE 8VICT
19554 DE 6VICT
19563 DE 8VICT

DEMORA EN LA OBTENCIÓN
LOS GP QUE TUVIERON QUE GANAR, HASTA CORONARSE

HAMILTON

2008HASTA EL18º EN 18 GP
2014HASTA EL19º EN 19 GP
2015HASTA EL16º EN 19 GP
2017HASTA EL18º EN 20 GP

VETTEL

2010HASTA EL19º EN 19 GP
2011HASTA EL15º EN 19 GP
2012HASTA EL20º EN 20 GP
2013HASTA EL16º EN 20 GP

SCHUMACHER

1994HASTA EL16º EN 16 GP
1995HASTA EL15º EN 17 GP
2000HASTA EL16º EN 17 GP
2001HASTA EL13º EN 17 GP

PROST

1985HASTA EL14º EN 16 GP
1986HASTA EL16º EN 16 GP
1989HASTA EL15º EN 16 GP
1993HASTA EL14º EN 16 GP

FANGIO

1951HASTA EL8º EN 8 GP
1954HASTA EL7º EN 9 GP
1955HASTA EL6º EN 7 GP
1956HASTA EL8º EN 8 GP

2017 SUMMA
AT A GLANCE
DESPUÉS DEL GP MEXICANO
18º DE LOS 20 DEL AÑO

VICTORIAS
Pilotos
Hamilton 9

Vettel 4
Bottas 2
Verstappen 2
Ricciardo 1

Equipos
Mercedes 11
Ferrari 4
Red Bull 3

POLEPOSITIONS
Pilotos
Hamilton 11
Vettel 4
Bottas 2
Raikkonen 1

Equipos
Mercedes 13
​​​​​​​Ferrari 5

VUELTAS + RÁPIDAS
Pilotos
Hamilton 7
Vettel 5
Raikkonen 2
Pérez 1
Alonso 1
Ricciardo 1
Bottas 1

Equipos
Mercedes 8
Ferrari 6
Red Bull 2
Force India 1
McLaren 1

PODIOS
Pilotos
Hamilton 12
Vettel 11

Bottas 11

Ricciardo 9
Raikkonen 6
Verstappen 4
Stroll 1

Equipos
Mercedes 23
Ferrari 17

Red Bull 13
Williams 1

VUELTAS COMPLETADAS
de 1,070

PILOTOLAPS
Hamilton1,069
Ocon1,062
Perez1,048
Bottas1,042
Vettel963
Magnussen949
Stroll927
Grosjean914
Ericsson910
Vandoorne897
Massa894
Raikkonen885
Hulkenberg848
Ricciardo813
Sainz780
Wehrlein773
Kvyat728
Palmer721
Alonso705
Verstappen693
Gasly177
Hartley85
di Resta*60
Giovinazzi*58
Button*57

 

*Resevas

VUELTAS LIDERANDO
Hamilton 511/ 1,070 (47.76%)
Vettel 229/ 1,070  (21.4%)
Bottas 135/ 1,070  (12.62%)
Verstappen 133/ 1,070  (12.43%)
Raikkonen 39/ 1,070 (3.64%)
​​​​​​​Ricciardo 23/ 1,070  (2.15%)

2017 RESULTADOS POR PILOTO
CARRERA POR CARRERA

GP>AUSCHIBARRUSESPMÓNCANAZEAUSINGHUNBÉLITASINMALJAPEUAMÉX
HAM2
(1)
1
(1)
2
(2)
4
(4)
1
(1)
7
(13)
1
(1)
5
(1)
4
(8)
1
(1)
4
(4)
1
(1)
1
(1)
1
(5)
2
(1)
1
(1)
1
(1)
9
(3)
BOT3
(3)
6
(3)
3
(1)
1
(3)
-
(3)
4
(3)
2
(3)
2
(2)
1
(1)
2
(9)
3
(3)
5
(3)
2
(4)
3
(6)
5
(5)
4
(6)
5
(3)
2
(4)
RIC-
(15)
4
(5)
5
(4)
-
(5)
3
(6)
3
(5)
3
(6)
1
(10)
3
(4)
5
(19)
-
(6)
3
(6)
4
(16)
2
(3)
3
(4)
3
(3)
-
(4)
-
(7)
VER5
(5)
3
(16)
-
(6)
5
(7)
-
(5)
5
(4)
-
(5)
-
(5)
-
(5)
4
(4)
5
(5)
-
(5)
10
(13)
-
(2)
1
(3)
2
(4)
4
(16)
1
(4)
VET1
(2)
2
(2)
1
(3)
2
(1)
2
(2)
1
(2)
4
(2)
4
(4)
2
(2)
7
(3)
1
(1)
2
(2)
3
(6)
-
(1)
4
(20)
-
(2)
2
(2)
4
(1)
RAI4
(4)
5
(4)
4
(5)
3
(2)
-
(4)
2
(1)
7
(4)
14
(3)
5
(3)
3
(2)
2
(2)
4
(4)
5
(5)
-
(4)
-
(2)
5
(10)
3
(5)
3
(5)
PER7
(10)
9
(8)
7
(18)
6
(9)
4
(8)
13
(7)
5
(8)
-
(6)
7
(7)
9
(6)
8
(13)
17
(8)
9
(10)
5
(12)
6
(9)
7
(7)
8
(9)
7
(10)
OCO10
(13)
10
(17)
10
(14)
7
(10)
5
(10)
12
(15)
6
(9)
6
(7)
8
(9)
8
(7)
9
(11)
9
(9)
6
(3)
10
(14)
10
(6)
6
(5)
6
(6)
5
(6)
MAS6
(7)
14
(6)
6
(8)
9
(6)
13
(9)
9
(14)
-
(7)
-
(9)
9
(17)
10
(14)
-8
(16)
8
(7)
11
(17)
9
(11)
10
(8)
9
(10)
11
(11)
STR-
(20)
-
(10)
-
(12)
11
(11)
16
(18)
15
(17)
9
(17)
3
(8)
10
(18)
16
(15)
14
(17)
11
(15)
7
(2)
8
(18)
8
(13)
-
(15)
11
(15)
6
(12)
ALO-
(12)
-
(13)
14
(15)
-
(15)
12
(7)
-16
(12)
9
(19)
-
(12)
-
(20)
6
(7)
-
(10)
17
(19)
-
(8)
11
(10)
11
(20)
-
(8)
10
(14)
VAN13
(18)
-
(15)
-
(17)
14
(20)
-
(20)
-
(12)
14
(16)
12
(18)
12
(13)
11
(8)
10
(8)
14
(20)
-
(18)
7
(9)
7
(7)
14
(9)
12
(20)
12
(15)
SAI8
(8)
7
(11)
-
(16)
10
(14)
7
(12)
6
(6)
-
(13)
8
(15)
-
(10)
-
(13)
7
(9)
10
(13)
14
(15)
4
(10)
-
(14)
-
(19)
7
(7)
-
(9)
KVY9
(9)
-
(9)
12
(11)
12
(12)
9
(19)
14
(9)
-
(11)
-
(11)
16
(14)
15
(12)
11
(16)
12
(19)
12
(8)
-
(13)
--10
(11)
-
GRO-
(6)
11
(19)
8
(9)
-
(19)
10
(14)
8
(8)
10
(14)
13
(16)
6
(6)
13
(10)
-
(14)
7
(11)
15
(20)
9
(15)
13
(16)
9
(13)
14
(12)
15
(19)
MAG-
(17)
8
(12)
-
(20)
13
(13)
14
(11)
10
(11)
12
(18)
7
(12)
-
(15)
12
(16)
13
(15)
15
(12)
11
(9)
-
(16)
12
(17)
8
(12)
16
(17)
8
(18)
HUL11
(11)
12
(7)
9
(7)
8
(8)
6
(13)
-
(10)
8
(10)
-
(13)
13
(11)
6
(5)
17
(12)
6
(7)
13
(14)
-
(7)
16
(8)
-
(11)
-
(18)
-
(8)
PAL-
(19)
13
(20)
13
(10)
-
(16)
15
(17)
11
(16)
11
(15)
-
(20)
11
(16)
-
(11)
12
(10)
13
(14)
-
(17)
6
(11)
15
(12)
12
(18)
--
ERI-
(14)
15
(14)
-
(19)
15
(18)
11
(16)
-
(19)
13
(19)
11
(17)
15
(19)
14
(18)
16
(20)
16
(17)
18
(11)
-
(20)
18
(19)
-
(16)
15
(13)
-
(16)
GIO*12
(16)
-
(18)
----------------
WEH--11
(13)
16
(17)
8
(15)
-
(18)
15
(20)
10
(14)
14
(20)
17
(17)
15
(18)
-
(18)
-
(12)
12
(19)
17
(18)
15
(17)
-
(14)
14
(17)
BUT*------
(20)
------------
DI RES*-----------
(19)
-------
GAS--------------14
(15)
13
(14)
-13
HAR----------------13
(19)

-

 

NOTAS:
ENTRE PARÉNTESIS, SUS LUGARES EN LAS QUALYS
* HAN LLEGADO COMO PILOTOS DE RESERVA

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