HECHOS GP DE BÉLGICA 2016

¡ A Mil Por Hora !
Gran Premio belga 2016

CIFRAS Y COINCIDENCIAS
ECHANDO LOS HECHOS
DESPUÉS DE LA CARRERA EN LAS ARDENAS _

renco press. Spa. 29 de agosto de 2016. Ingrid Sánchez-López. Decimotercera etapa en el campeonato mundial. A sabiendas de que hay gente para quien tal número, el 13, es seña de mal fario. En el GP belga hubo casi de todo en las primeras seis vueltas. La sima se vivió con el Renault de Kevin Magnussen hecho un chicharrón sobre la valla derecha, a la altura de Eau Rouge. Lo que por fortuna solo paró en una herida. El remate ha sido ese carambas SafetyCar que le dio el vuelco a las estrategias previstas. Unos ganaron con ello y otros no. Para Nico Rosberg ha sido un triunfo casi sin tener que despeinarse. Sigue el arte de echar los números y las cosas, de menos a más.

Bel16_GutierrezBUTTON (VIGESIMOPRIMERO)
Jenson, campeón en 2009, ha tenido un abandono que no estaba en el guión ya que lo sacó un golpe trasero del coche Manor conducido por Pascal Wehrlein. Este tropiezo lo marca como el monarca mundial número cinco en el orden con más carreras abortadas. Ésta fue la 72ª (24.24% en relación con las largadas que cuenta)

OCON (DECIMOSEXTO)
El piloto francés (Normandía. 17 de septiembre de 1996) quedará anotado como el 77º de nacionalidad gabacha; ya que en efecto, Esteban, ha dado su primer paso en la Fórmula 1 y mejor no pudo haber sido su estreno porque consiguió una actuación más productiva que la de su compañero de Box, Wehrlein, con quien ya trabajó en la DTM

La coincidencia es, que ha sido en un día casi igual al de la primera aparición de Michael Schumacher en La Carpa. El debut del “Hepta” fue casualmente, en la carretera que va de Spa a Francorchamps pero en 1991 y ocurrió en el domingo 25 de agosto; bajo el mando de Eddie Jordan, en un coche verde con el patrocinio de SevenUP. Fue a bordo de aquel auto Jordan modelo 191, con maquinaria V-8 de Ford Cosworth y neumáticos de GoodYear. Era a la sazón, la carrera número 511 de la historia

Un asunto visto desde otro ángulo que también es una efemérides, ya que se ha tratado del inicio no sólo igual al de Michael, sino también como le sucedió a André Lotterer pero al alemán, en el año 2014 a bordo de un Caterham. El modelo CT-05 con motor V-6 de Renault y gomas de Pirelli. Fue el 24 de agosto, en la prueba # 909. André abandono por problemas con su motor en el primer giro, nunca más volvió a montarse encima de otro F1

VERSTAPPEN (UNDÉCIMO)
Había conseguido una primera fila estupenda en las Qualys del sábado; era vitoreado por miles de belgas y de holandeses: pues a Max, le pesó mucho la prisa y equivocó desde la largada. Sin descartar que los Ferrari pudieron tener su dosis de culpa, pero es que él solo, se metió al rincón donde se produjeron los toques. Resultado: desde que trabaja con Red Bull es la primera vez que sale de una carrera con las manos vacías, zafando la de Mónaco en que abandonó. Cero puntos

MASSA (DÉCIMO)
Pues Felipinho hace lo que puede y cada vez deja ver más claro, que su potencia va a la baja. Continúa en sus malas entregas consecutivas: desde el GP de Mónaco –siete carreras antes– llega cuando mejor le va, en el décimo puesto

RAIKKONEN (NOVENO)
Kimi estaba señalado como uno de los favoritos para ganar este GP. La gracia, acabó por ser una morisqueta. Nunca le había ido tan mal en Spa, donde había ganado antes en cuatro veces (2004, 2005, 2007 y 2009)

BOTTAS (OCTAVO)
Algo logró rescatar Valtteri en esta prueba. Desde el GP de Canadá en el que subió al podio, no regresa a sus actuaciones notables. Por lo pronto, ya se les escaparon por delante sus rivales de Force India. En cuanto a la guerra civil contra aquel con el que hace el dueto, el dominio del finés está muy claro: van once veces en que lo domina, de trece posibles

ALONSO (SÉPTIMO)
El bicampeón español larga de último y termina en los puntos; eso, con un McLaren que apenas como que empieza a levantar cabeza. Sí. Tiene méritos sobrados lo conseguido por Fernando Alonso. De paso, para recordar cómo fue que en el GP de Mónaco de 2010 hizo una remontada que implicó recuperar hasta 18 puestos; esta vez en cambio, sólo han sido 15 los lugares ganados

En aquella carrera de Montecarlo (la prueba 826ª entre todas, jugada el domingo 16 de mayo) había largado con su Ferrari F-10 –V-8 de 2.4 litros, con zapatos de BridgeStone– desde el cajón # 24 y acabó la carrera como el sexto

Paga muy bien lo conseguido por el asturiano, porque en el Standing de constructores los de Woking, han conseguido adelantar sobre el equipo Toro Rosso 48 X 45 puntos

VETTEL (SEXTO)
Qué desgracia perderse los podios, en especial cuando se trabaja para una Scuderia llamada Ferrari. El “Tetra” don Sebastian, pasa por una etapa muy dura… …Cuatro justas sin un ascenso por las escalerillas que tan bien él conoce y cinco, que ya se suman en esta campaña. Su podio más reciente fue en Bakú el 19 de junio pasado con el GP de Europa, carrera # 943 en la cual terminó el segundo. En el año de 2014, encadenó una serie de seis carreras sin visitar los tres escalones; desde el Grand Prix de Austria, hasta el de Singapur

El alemán, comenzó su andadura en la liga superior en el año 2007. Desde una temporada posterior hasta la de 2015, siempre ha ganado –cuando menos una vez– en cada curso. Ahora, ya le quedan al frente tan sólo ocho pruebas para hacerlo

PÉREZ (QUINTO)
El piloto de Guadalajara Jalisco, México ha secundado con mucho tino a su co-equipero y así lograr que su equipo Force India subiera por encima de Williams en la tabla que contabiliza al torneo mundial de constructores. Ahora, se puede ver que el escore dice 103 X 101 favorable para los pupilos de Vijay Mallya

Sergio Pérez, suma muy preciso para alcanzar los 22 puntos, uno menos de los que sacaron de Mónaco este mismo año. En esa carrera del principado, el mexicano subió al podio y su colega fue el sexto, se trató de la justa # 941 entre las registradas, y se jugó el 29 de mayo anterior

HULKENBERG (CUARTO)
Nico sigue sin conocer un podio con 107 GP en los que ha largado, pero bien que vuelve a tocar en las puertas para quedar muy cerca de conseguirlo así. Con el lugar que fragua en Spa, ha marcado su mejor llegada del año. E iguala lo que ya había obtenido también en un GP de Bélgica, pero de 2012. Fue el día 2 de septiembre de aquel año (GP # 870). En otra ocasión posterior también le pasó en el GP de Corea del Sur, el 6 de octubre de 2013 (GP # 892)

El piloto alemán está apuntado como el cuarto piloto más improductivo al no obtener podios, luego de 107 largadas. El germánico Adrian Sutil –que también militó con Force India– llegó a 128 intentos y es el peor clasificado; le siguen: Pierliugi Martini, de Italia, con 118 carreras estériles y después otro, pero de Francia, Philippe Alliot con 109

HAMILTON (TERCERO)
Deliciosa recuperación la que firmó el velocista inglés en este GP, porque Lewis, largó desde el cajete 21º; cargado con 55 penalizaciones endilgadas por hacer reemplazos en su unidad de potencia, más allá de los límites permitidos en el reglamento y terminó trepando al podio: de paso reduciendo al máximo los daños, ya que nada más perdió 10 puntos frente al rival que le quiere dar alcance

Ha sido así la tercera vez que hace una proeza de ese calado, o sea, largando por debajo del 20º arrancadero y recuperando al menos, 17 sitios. Algo por estilo, se le vio a John Watson en los años de la década de los ochenta

Un poco en honor del corredor japonés Satoru Nakajima, Hamilton se ha hecho notar por dos remontadas con 18 o más puestos recuperados. “Nada” lo hizo así, primero, en la carrera en Portugal (Estoril) con su Lotus amarillo de Camel (motor V-8 de Judd) y gomas GoodYear: cuando salió del sitio 25º y terminó de séptimo, en el GP # 481, del 24 de septiembre de 1989. La otra subida brutal fue: en el GP de Australia de ese mismo año, al arrancar en el sitio 23 y terminar el cuarto –carrera # 484 del 5 de noviembre–

Van seis veces en las que Hamilton larga desde el sitio 20º o peor, y en la mitad de esa cifra, ha remontado como un bárbaro; esto dice que es algo que bien que sabe hacerlo

En trece carreras que se llevan jugadas este año, Lewis ha pescado 10 podios y acumula 97 (53.89%) en sus totales. Para igualar a Alonso (36.60%)  e inscribirse así, en el tercer cajón de todos los tiempos. Quedan ambos por debajo de Alain Prost que llegó a 106 (con el 53.27%) y desde luego, lejos de M. Schumacher quien escribió una epopeya de titán con 155 (50.49%)

De estos ascensos para los tres mejores en cada prueba, LH, lleva cinco al consecutivos. Lo hace así una vez más, para llegar a cinco hilados con cinco podios. Y un quinteto de escalerillas de tres peldaños que los ha escrito en Bélgica. Son de esta suerte 10 trazados en los que arrebata 5 podios o más. Ha sido el tercero hasta en 21 GP con podios, en tantas pistas como lo hizo Schummie y también, Gerhard Berger

El británico, asimismo aprovechó el GP belga para arrogarse la vuelta + rápida de la tarde, lo que hace situarlo en su 31ª vez (17.22%) un escalón por arriba de Nigel Mansell quien queda como el quinto de la historia con sus 30 giros + veloces (para el 16.04%)

Michael S., dejó anotadas 77 (25.08%); Raikkonen lleva 43 (17.62%) y Prost alcanzó hasta las 41 (20.60%). Son los que más han establecido las mejores Laps en carrera

Para Mercedes también arma la escandalera el tricampeón, ha llegado a 180 GP que es el 100% en los que ha largado, siempre al servicio del mismo motorista teutón. 110 carreras con McLaren y las restantes 70, bajo el lábaro de Mercedes AMG. Pues de esta misma manera, empata con Michael Schumacher como los pilotos más leales a una determinada marca de impulsores, el de Alemania lo escribió así con Ferrari

pl2-belgica-2016-hamilton-and-dogRICCIARDO (SEGUNDO)
Es cierto, cazador que persevera: matará liebre. Y no va a tardar mucho en ganar una carrera Daniel el australiano. Por lo pronto, lleva dos segundos lugares, uno después del otro: en Alemania y en Bélgica. Con esto, ha recogido su cuarto podio en 2016, tres de ellos al hilo. Y cuenta ahora, los 14 (13.86%) en el total de su paso por la F Uno. Está en la gaveta # 59 de todos los tiempos, a la par de Richie Ginther (26.92%)

Por otra parte, se alza como el conductor que, por ahora, llega a más justas terminadas clasificando, van 17. La cadena dio inicio en Sochi en 2015, en esa prueba cuando lo traicionó la suspensión de su auto Infiniti-Red Bull (fue el 11 de octubre, en la carrera # 931). Para el Team de Austria ya hay antecedentes, por ejemplo, con cargo a su paisano Mark Webber que en 2012 amarró 18 seguidas y por supuesto: los encadenamientos de Vettel que entre 2014 y 2015 acumuló 21, y también: entre 2010 y 2011 en que ligó 19

EL GANADOR
Ha sido Nico Rosberg y de punta a punta, es decir, que no perdió el liderato en ninguna de las 44 vueltas pactadas. Lo hace por primera vez en Spa y llega a 20 triunfos (10.10%) en sus totales. Queda ubicado en el casillero número 14 en el que ya estaban: Mika Hakkinen (con 12.42%) y Kimi Raikkonen (con el 8.20%). Lo puede llamar coincidencia, o como quiera decirlo, pero a los tres los acoge la nacionalidad finesa; ya que el padre de Nico es de Finlandia, Keke, y esa nacionalidad se hereda

Siempre que ganó NR lo hizo al servicio de Mercedes AMG, para ser el décimo corredor que llega a las 20 victorias con el mismo equipo. Tiene seis victorias en 2016, las mismas que su compañero de fosos

Van ahora 7 carreras en las que gana siendo el líder en todos los giros; para entonces, empatar con Prost y con Alberto Ascari, están en el cajón # 8 de las estadísticas con sólo una carrera por debajo de Hamilton. Sus tres triunfos más recientes, han sido yendo en la punta desde que se apagan los semáforos rojos hasta tocar la bandera blanca y negra, en la meta

Son ya 50 GP en los que, al menos, va a la cabeza en una vuelta: es el 13º piloto que lo consigue. Por número de giros hasta adelante, tiene anotadas 1,367 Laps; por arriba de las que lideraron Damon Hill, Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. Es el número 13, con más en su cuenta

Si se mira a las colecciones de podios, Nico R., ya tiene los 49, y es el 15º con mayor número. Ocho son de esta temporada y tres, los que ha escalado en Spa

MERCEDES
Es el equipo campeón en los dos años pasados y actual líder. En la temporada presente, ya está a salvo de casi todos los demás constructores para ser amenazado de no repetir como monarcas. Le falta nada más, superar a Red Bull y a Ferrari. Entre sus dos rivales, suman una cantidad de puntos no tan grande, comparada con la que llevan solos los de Stuttgart. 526 unidades del par de enemigos, contra 455 de Mercedes sola

Han llegado a su 57ª victoria como constructores. De ellas, 48 son de una reciente etapa compuesta por solo 87 GP. Empezó tal euforia, apenas en el GP de China de 2012 (justa # 861, del 15 de abril) cuando ganó Nico Rosberg

La racha triunfadora actual es, de tan solo 8 carreras seguidas en las cuales gana; lo que ya se hace por tercera vez en los tres años recientes. Entre el GP de Japón de 2015 y el de España de 2016, cuando les ganó Red Bull, se consiguieron por entonces 10 triunfos consecutivos. Quedaron en esa ocasión a uno, para empatar la marca de McLaren de 1988 cuando se llegó a 11

Su dominio se aprecia con claridad diciendo que, en las recientes 215 Laps oficiales, sólo ellos han liderado

pl2-alemania-gesto-huleknbergFERRARI
Lleva cuatro carreras seguidas en que no recoge podios. Y deja apuntado en Bélgica un final de carrera funesto. Algo que no les ocurría desde el GP de Abu Dabi de 2014. Ello, sin contar las carreras en que se abandonado por temas de la fiabilidad. Vettel ha de estar trinando ya que ocurre lo que pensaba Alonso que podría pasar

WILLIAMS
También atraviesa por unos días depresivos. Han regresado a una esterilidad semejante a la de 2013 con Bottas y Pastor Maldonado en la nómina. Entonces, con los motores de Renault V-8

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LA TEMPORADA, DE VOLADA
A FALTA DE 8 CARRERAS PARA EL FIN DE LA CAMPAÑA

VICTORIAS     POLEPOSITIONS     VUELTAS + RÁPIDAS     PODIOS  
Pilotos     Pilotos     Pilotos     Pilotos  
Hamilton 6   Hamilton 6   Rosberg 5   Hamilton 10
Rosberg 6   Rosberg 6   Hamilton 2   Rosberg 8
Verstappen 1   Ricciardo 1   Ricciardo 2   Vettel 5
            Hulkenberg 1   Raikkonen 4
Equipos     Equipos     Kvyat 1   Verstappen 4
Mercedes 12   Mercedes 12   Raikkonen 1   Ricciardo 4
Red Bull 1   Red Bull 1         Pérez 2
            Equipos     Kvyat 1
            Mercedes 7   Bottas 1
            Red Bull 3      
            Force India 1   Equipos  
            Ferrari 1   Mercedes 18
                  Ferrari 9
                  Red Bull 6
                  Toro Rosso 3
                  Force India 2
                  Williams 1

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VUELTAS COMPLETADAS

Piloto Laps
Daniel Ricciardo 791
Valtteri Bottas 786
Sergio Pérez 785
Felipe Nasr 740
Romain Grosjean 738
Max Verstappen 728
Nico Rosberg 726
Lewis Hamilton 726
Felipe Massa 713
Carlos Sainz 696
Kevin Magnussen 694
Esteban Gutiérrez 692
Kimi Raikkonen 688
Nico Hulkenberg 682
Pascal Wehrlein 675
Marcus Ericsson 652
Fernando Alonso 652
Sebastian Vettel 637
Jenson Button 621
Rio Haryanto* 611
Jolyon Palmer 587
Daniil Kvyat 554
Stoffel Vandoorne* 56
Esteban Ocon 43

*Piloto de reserva
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VUELTAS YENDO COMO LÍDER
DE 792 POSIBLES

Piloto Laps en punta
Hamilton 308/792 (38.89%)
Rosberg 324/792 (40.91%)
Vettel 62/792 (7.83%)
Raikkonen 6/792 (0.76%)
Ricciardo 56/792 (7.07%)
Verstappen 36/792 (4.55%)

De esta manera, nos reportamos listos para leernos desde Monza.
Un gran placer.

 

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